把和服等同于日本汽车等,认为日本汽车可用和服就可穿是极其错误的
一些人支持穿日本和服,不分青红皂白地把日本和服与日本汽车、日本医疗机械、日本药等混淆在一起,说穿日本和服不算什么,日本的汽车、医疗机械可以用,药可以吃,日本和服为什么不能穿?还说什么只要穿和服的人始终信念不变、初心不改,其他的都是浮云。
不论这些人是故意混淆是非来支持穿日本和服,还是因弄不清概念才支持穿日本和服,这里都必须把什么是文化,什么不是文化弄清楚,这样才不致于遭到外来文化侵略了,还混然不知。
把日本和服与日本汽车、日本医疗机械、日本医药混为一谈,极其错误的:
日本的和服,是日本文化的典型标志;日本汽车、日本医疗机械、日本药代表的只是日本的技术,并不代表日本文化。把二者混淆在一起,就会误导成代表日本的和服文化入侵我国也是对的,就会起到日本文化加快入侵我国的作用。
一个国家的旗帜是一个国家的象征,一个国家的传统服装也是一个国家的标志物,要不,还怎么会有汉服、和服等服装名称的不同。
友好国家之间的人民,相互穿着对方服装还不会伤到民族情感。对于实施三光政策烧杀抢掠我国,以亡我中华不认罪、不赔偿、现在还时刻军事挑衅我国,并时刻梦想着复活军国主义的日本,穿他们的和服,就会伤到我中华民族的情感。如果真是“忠于祖国的信念不改”,那就会立刻想到南京大屠杀的悲惨局面,就会立刻把他们的和服扔掉。如果还继续穿着,以此为荣炫耀着,恐怕早已忘记南京大屠杀、忘记忠诚于祖国的信念了!
即使穿和服的人没有忘记忠诚于祖国的信念,但只要是在大街上逛来逛去,就会以日本军国主义的和服文化,污染我国的社会环境,影响其他人也热衷于爱日本军国主义的文化,慢慢的爱上日本,从而与日本一起挑衅我国,憎恨我国,直至最后背叛祖国,这就是文化入侵、和平演变所能达到的目的。正是文化入侵有这个廉价的能使敌方变天的作用,所以,我国的敌对国家才不断的对我国进行着文化入侵。
因此,把穿日本文化的和服,不认为是文化入侵的观点是极其错误的,如果加以支持穿日本和服,更是十分危险的!
爱之光123456
2022年8月25日
一些人支持穿日本和服,不分青红皂白地把日本和服与日本汽车、日本医疗机械、日本药等混淆在一起,说穿日本和服不算什么,日本的汽车、医疗机械可以用,药可以吃,日本和服为什么不能穿?还说什么只要穿和服的人始终信念不变、初心不改,其他的都是浮云。
不论这些人是故意混淆是非来支持穿日本和服,还是因弄不清概念才支持穿日本和服,这里都必须把什么是文化,什么不是文化弄清楚,这样才不致于遭到外来文化侵略了,还混然不知。
把日本和服与日本汽车、日本医疗机械、日本医药混为一谈,极其错误的:
日本的和服,是日本文化的典型标志;日本汽车、日本医疗机械、日本药代表的只是日本的技术,并不代表日本文化。把二者混淆在一起,就会误导成代表日本的和服文化入侵我国也是对的,就会起到日本文化加快入侵我国的作用。
一个国家的旗帜是一个国家的象征,一个国家的传统服装也是一个国家的标志物,要不,还怎么会有汉服、和服等服装名称的不同。
友好国家之间的人民,相互穿着对方服装还不会伤到民族情感。对于实施三光政策烧杀抢掠我国,以亡我中华不认罪、不赔偿、现在还时刻军事挑衅我国,并时刻梦想着复活军国主义的日本,穿他们的和服,就会伤到我中华民族的情感。如果真是“忠于祖国的信念不改”,那就会立刻想到南京大屠杀的悲惨局面,就会立刻把他们的和服扔掉。如果还继续穿着,以此为荣炫耀着,恐怕早已忘记南京大屠杀、忘记忠诚于祖国的信念了!
即使穿和服的人没有忘记忠诚于祖国的信念,但只要是在大街上逛来逛去,就会以日本军国主义的和服文化,污染我国的社会环境,影响其他人也热衷于爱日本军国主义的文化,慢慢的爱上日本,从而与日本一起挑衅我国,憎恨我国,直至最后背叛祖国,这就是文化入侵、和平演变所能达到的目的。正是文化入侵有这个廉价的能使敌方变天的作用,所以,我国的敌对国家才不断的对我国进行着文化入侵。
因此,把穿日本文化的和服,不认为是文化入侵的观点是极其错误的,如果加以支持穿日本和服,更是十分危险的!
爱之光123456
2022年8月25日
#MG7为何备受业界热议# #国产车颜值天花板什么样#
不知道有多少人关注过尾翼这个设计,大家都觉得尾翼看起来很帅很拉风,实际在背后还是有很多知识点的。
最早尾翼的出现是顶级跑车为了增大下压力,使用一个超大的尾翼来增强弯道性能,慢慢的,一些入门跑车、性能车型也热衷于尾翼改装,此时的尾翼更多的是平衡弯道性能,让尾部“有一些”(比如可能只是几十公斤的下压力)下压力,当然这还是性能车型。
要知道我们见到的一般车都是固定式小鸭尾,即便是强调性能的,如领克03+,也只是一个原厂固定式小鸭尾,纯粹可以当作美观属性,并且它们并没有主动式尾翼;只有真正到了跑车或者是强调运动感的轿跑车型上,比如保时捷718、奥迪A7,才会出现一个比较小的可以主动打开的尾翼。
可以说,主动尾翼是一个门槛。
至于MG7这个可以三段式主动打开的大尾翼,则可以说是”尾翼天花板“了,目前能想到的只有帕拉梅拉的高配车型才会搭载,除了更为宽大的视觉效果外,自然它也可以为车辆在高速行驶中增加更大的下压力。
不用想,它的成本一定是高的,不然市面上也不会只有如此稀少的车才有这个三段式尾翼。舍得花这么高的成本去做这件事,可以见得上汽名爵对于黑标高端序列极致运动美学定位的决心和对于黑标序列首款车MG7的信心。
#20万如何买到50万的车#
不知道有多少人关注过尾翼这个设计,大家都觉得尾翼看起来很帅很拉风,实际在背后还是有很多知识点的。
最早尾翼的出现是顶级跑车为了增大下压力,使用一个超大的尾翼来增强弯道性能,慢慢的,一些入门跑车、性能车型也热衷于尾翼改装,此时的尾翼更多的是平衡弯道性能,让尾部“有一些”(比如可能只是几十公斤的下压力)下压力,当然这还是性能车型。
要知道我们见到的一般车都是固定式小鸭尾,即便是强调性能的,如领克03+,也只是一个原厂固定式小鸭尾,纯粹可以当作美观属性,并且它们并没有主动式尾翼;只有真正到了跑车或者是强调运动感的轿跑车型上,比如保时捷718、奥迪A7,才会出现一个比较小的可以主动打开的尾翼。
可以说,主动尾翼是一个门槛。
至于MG7这个可以三段式主动打开的大尾翼,则可以说是”尾翼天花板“了,目前能想到的只有帕拉梅拉的高配车型才会搭载,除了更为宽大的视觉效果外,自然它也可以为车辆在高速行驶中增加更大的下压力。
不用想,它的成本一定是高的,不然市面上也不会只有如此稀少的车才有这个三段式尾翼。舍得花这么高的成本去做这件事,可以见得上汽名爵对于黑标高端序列极致运动美学定位的决心和对于黑标序列首款车MG7的信心。
#20万如何买到50万的车#
#流浪的信[超话]#[彩虹屁]#流浪的信#
hello,大家好啊!我是流浪的信,初来乍到,多多关照!
“从前车马很慢,一生只能爱一人”我们是一个热衷于写信寄明信片的小组织,我们认为在这个喧闹繁华的世界,慢慢来也是一种诚意❤
我们会长期举行“浪漫传递”寄信活动和二十四节气科普,不定期有抽寄明信片小福利,无论你是开心,还是焦虑迷茫,都可以给我们来信,我们会做你最合适的倾听者,做一个免费的树洞。如果各位感兴趣,欢迎随时联系我们!
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