【苏伊士运河出事意味着什么】苏伊士运河连通地中海和红海,是欧洲发达国家与亚洲新兴市场国家之间货物运输的要道,每天都有上百艘大型运输船只经过这里,前往世界各地。一旦运河的通行秩序受到影响,全球的海运秩序都会受到影响。进而导致大量船只不得不舍近求远,绕过非洲大陆,增加运输时间。
所以苏伊士运河的通航问题牵动着世界各国的神经,以往苏伊士运河暂停通行,都是在大国默许下,周边区域性强国军事冲突的副产品。最终往往都会由联合国出面解决问题,可见苏伊士运河通航问题的重要性和敏感性。
然而2021年3月23日,一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故,将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒,成功瘫痪苏伊士运河的奇迹。
突发事故
出事的船只是一艘超大型黄金级集装箱船,名为“长赐号”( Ever Given)。从它张扬的分级名就能体会到这艘船来头不小,事实也确实如此。它长达400米,宽近60米,最大理论容量为20124至20388 TEU(即两万多个标准集装箱),总吨位217612 GT至219688 GT,同量级的船只2018年才交付第一艘。
世界上最大的集装箱船HMM阿尔赫西拉斯号最大理论容量为23964TEU,比长赐号多一些,但是其长度也是400米与长赐号相同。长赐号已经属于当今世界集装箱巨轮中,最先进、最庞大的那一梯队。
长荣海运(Evergreen)成立于1968年,总部设立在中国台湾省桃园市,是一家实力雄厚的海运公司。如今它的运输船以东亚为中心,往来于全球约80个国家或地区的240个港口,主要运营亚洲内部,东亚至澳洲,东亚至北美,跨大西洋运输和东亚至欧洲的航线。
通过马六甲海峡进入印度洋、途径曼德海峡进入红海,通过苏伊士运河进入地中海,是东亚至欧洲航线中一条省时省力的选择,长荣海运对这一条航线并不陌生。
引起这次惊人事故的一个重要原因是,黄金级集装箱船实在是太大了。这一级别一共11艘,全部属于的长荣海运,是该公司目前运营的数百艘运输船中最大的。拥有20000TEU的运输船,固然是一家运输公司的骄傲。但是在日常运输中,这样的船其实并不方便。
20000TEU的运输船普遍是近几年才交付的新型船只,船体过于巨大,目前各大港口还在把有能力停靠20000TEU的运输船,当作一项值得宣传的优势。不难看出这种略微超前于基础设施建设的超大型运输船,在日常使用中会遭遇种种与老旧基础设施难以适配的尴尬。
2019年,长赐号下水不久,就在易北河距离汉堡港不远的地方,撞上了一艘停靠在港口中的渡船。长赐号没能及时减速,25米长的矮小渡轮被撞扁了船身,所幸没有人员伤亡,而长赐号仅仅刮花了一点油漆。这样的巨轮行驶在狭窄,繁忙的河道中,难免给人以大象闯进集市里的感觉。
苏伊士运河的水面宽度在345米到280米之间,用于通航的航道宽度则更窄,平均宽度只有130米。不难看出,即使是在水面宽度最宽处,黄金级集装箱船也只能一路直行,完全没有转向的空间。
而这一次,长赐号在穿越运河时受到强风的影响,直接横截在运河当中,将航道拦腰截断,苏伊士运河彻底进入了瘫痪状态。船只为了摆脱搁浅状态,也试图做出挣扎,反而使得船身发生了倾斜。从挖土机到小拖船,各类营救措施已经将船拖动。堵在运河中向北行驶的42艘船,和向南行驶的64艘船,要到明后日才能通航。
感到焦急的当然不止是被困在运河中的长赐号货船。每天都会有上百艘船只,南来北往、日复一日通过苏伊士运河。这些绝对数量并不大的船只,承担了世界海运贸易量的10%。在全球化的时代,苏伊士运河是世界物流的几个大动脉之一。
https://t.cn/A6cvTpWo
所以苏伊士运河的通航问题牵动着世界各国的神经,以往苏伊士运河暂停通行,都是在大国默许下,周边区域性强国军事冲突的副产品。最终往往都会由联合国出面解决问题,可见苏伊士运河通航问题的重要性和敏感性。
然而2021年3月23日,一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故,将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒,成功瘫痪苏伊士运河的奇迹。
突发事故
出事的船只是一艘超大型黄金级集装箱船,名为“长赐号”( Ever Given)。从它张扬的分级名就能体会到这艘船来头不小,事实也确实如此。它长达400米,宽近60米,最大理论容量为20124至20388 TEU(即两万多个标准集装箱),总吨位217612 GT至219688 GT,同量级的船只2018年才交付第一艘。
世界上最大的集装箱船HMM阿尔赫西拉斯号最大理论容量为23964TEU,比长赐号多一些,但是其长度也是400米与长赐号相同。长赐号已经属于当今世界集装箱巨轮中,最先进、最庞大的那一梯队。
长荣海运(Evergreen)成立于1968年,总部设立在中国台湾省桃园市,是一家实力雄厚的海运公司。如今它的运输船以东亚为中心,往来于全球约80个国家或地区的240个港口,主要运营亚洲内部,东亚至澳洲,东亚至北美,跨大西洋运输和东亚至欧洲的航线。
通过马六甲海峡进入印度洋、途径曼德海峡进入红海,通过苏伊士运河进入地中海,是东亚至欧洲航线中一条省时省力的选择,长荣海运对这一条航线并不陌生。
引起这次惊人事故的一个重要原因是,黄金级集装箱船实在是太大了。这一级别一共11艘,全部属于的长荣海运,是该公司目前运营的数百艘运输船中最大的。拥有20000TEU的运输船,固然是一家运输公司的骄傲。但是在日常运输中,这样的船其实并不方便。
20000TEU的运输船普遍是近几年才交付的新型船只,船体过于巨大,目前各大港口还在把有能力停靠20000TEU的运输船,当作一项值得宣传的优势。不难看出这种略微超前于基础设施建设的超大型运输船,在日常使用中会遭遇种种与老旧基础设施难以适配的尴尬。
2019年,长赐号下水不久,就在易北河距离汉堡港不远的地方,撞上了一艘停靠在港口中的渡船。长赐号没能及时减速,25米长的矮小渡轮被撞扁了船身,所幸没有人员伤亡,而长赐号仅仅刮花了一点油漆。这样的巨轮行驶在狭窄,繁忙的河道中,难免给人以大象闯进集市里的感觉。
苏伊士运河的水面宽度在345米到280米之间,用于通航的航道宽度则更窄,平均宽度只有130米。不难看出,即使是在水面宽度最宽处,黄金级集装箱船也只能一路直行,完全没有转向的空间。
而这一次,长赐号在穿越运河时受到强风的影响,直接横截在运河当中,将航道拦腰截断,苏伊士运河彻底进入了瘫痪状态。船只为了摆脱搁浅状态,也试图做出挣扎,反而使得船身发生了倾斜。从挖土机到小拖船,各类营救措施已经将船拖动。堵在运河中向北行驶的42艘船,和向南行驶的64艘船,要到明后日才能通航。
感到焦急的当然不止是被困在运河中的长赐号货船。每天都会有上百艘船只,南来北往、日复一日通过苏伊士运河。这些绝对数量并不大的船只,承担了世界海运贸易量的10%。在全球化的时代,苏伊士运河是世界物流的几个大动脉之一。
https://t.cn/A6cvTpWo
#优化执法服务办好惠民实事##便民办税春风行动#【海岛驻连服务窗口 解难纾困暖人心】由于受海岛地理条件和天气因素制约,进出海岛办税的纳税人时常感到不便。为了把便民服务举措送到岛外纳税人身边,长海县局在中山区税务局办税服务厅设立综合服务窗口,将海岛“税小二”服务渠道延伸到岛外,将综合服务窗口拓展到大连主城区。前来办税的财务人员纷纷点赞:“税务部门为海岛纳税人办了一件大好事,以前进岛办理涉税业务耗时费力,现在好了,同样业务不用进岛,在这个窗口用了不到二十分钟就办利落了,省时、省力、省成本。”
[庆祝][庆祝]
第3⃣条业产链 日化类
林文老师喷喷净:一喷一擦亮,洁如新
林文老师衣洗片:不含荧剂光,强去力污
林文老师串防色片:颜色混不洗染色,省时省水省又电
林文老免师洗消喷毒雾:亲肤免洗高,效杀,菌不含酒精安,全又放心…… https://t.cn/R2Wxaeh
第3⃣条业产链 日化类
林文老师喷喷净:一喷一擦亮,洁如新
林文老师衣洗片:不含荧剂光,强去力污
林文老师串防色片:颜色混不洗染色,省时省水省又电
林文老免师洗消喷毒雾:亲肤免洗高,效杀,菌不含酒精安,全又放心…… https://t.cn/R2Wxaeh
✋热门推荐