#城建动态# 在浦口区浦珠北路西侧，有一座全预制拼装的天桥——澳林广场人行景观天桥。为节省工期和造价，在保证结构安全及稳定的前提下，建华建材推出了这种全预制双塔斜拉人行天桥的设计结构。所有管桩、墩柱、桥面梁板等都是工厂预制、现场拼装。这种结构形式的特点是使用寿命长、维护保养成本低，而且施工过程相对便捷，有效减轻了对交通和环境的影响。（编辑：李婕 审核：成诚 发布：宁建轩） ​​​​

#城建动态# 去年通车的312国道绕越高速公路至仙隐北路改扩建工程是江苏省重点民生工程。该工程东起南京绕越高速公路栖霞互通，向西延伸至既有312国道改扩建项目，全长约7.3公里。其中SG5标段为桥梁段，这座5公里的高架桥双向六车道，是全市第一座全装配式桥梁。装配式工程构件工厂化批量预制，再运输至施工现场“拼积木”般组装，从工厂到现场，紧密衔接，高效有序，工厂化生产实现预制构件生产效率提升20%，工程整体工期不到两年，相比现浇缩短了30%。
为了探索装配式“搭积木”施工新范式，中建安装南京公司组建科研小组调研国内类似项目，通过BIM技术建立模型规划建设“两区三厂”预制生产基地。在15万平方米的桥梁构件预制基地内，项目部创新应用智慧工地系统及数控设备。4条构件生产线“流水式”布置，各分区模块化作业。（编辑：李婕 审核：成诚 发布：宁建轩）

【丹金溧漕河上的“卡脖桥”即将消失】8月25日，江苏省“交通强省港航篇”重点工程主题宣传活动第3站走进丹金溧漕河航道整治工程“卡脖子”项目—丹金溧漕河桥新建工程施工现场。

据了解，丹金溧漕河老桥始建于上世纪90年代，是G312国道在丹阳境内的重要跨河通道。

近年来，随着丹金溧漕河三级航道整治工程接近尾声，通航孔宽度约30m的丹金溧漕河老桥与通航需求间的矛盾日益突出。2020年12月，丹金溧漕河新桥建设工程在原址正式开工，工程总投资9389万元，工期28个月。目前工程已完成左幅老桥拆除和新桥原址还建。新桥全长540m，采用104.4m单跨钢管混凝土系杆拱，解决了老桥桥墩影响航道流量和通航安全的突出问题。

江苏省交通工程集团有限公司项目负责人沈扬介绍，丹金溧漕河新桥桥拱安装过程中需要禁航禁行，为确保桥梁施工对丹金溧漕河三级航道和G312国道的影响降至最低，项目施工方采用工厂预制、现场拼装的建设模式，整个桥拱安装过程仅用了4个小时。

据悉，丹金溧漕河新桥右幅即将开工建设，工程预计建设时间为12个月。