沿河：春茶采摘忙 满园茶飘香#采茶#
清明节临近，沿河自治县各产茶乡镇都进入了采摘期，茶农们抢抓有利时节，忙着采摘虎年的第一捧春茶；各加工厂内，机器轰鸣声不断，一批批新茶经过摊青、杀青……多道工序，新鲜出炉。
后坪乡
春雨飘洒，后坪乡4000亩茶园，纷纷吐露新芽，浓浓的茶香弥漫山谷。
在该乡红阳茶山，一排排茶树似层层波浪，漫山遍野，泛着翠绿的茶芽冒出尖尖角。
茶山上，采茶人分散在茶园里，忙着采摘清明节前的首批春芽。
后坪乡红阳茶山地处海拔1000多米的高山上，气候优势明显，常年云雾缭绕，山区气候非常适合茶树生长。
目前主要栽有福鼎白茶，安吉白茶，黄金芽等品种，主产的“红阳碧芽”享誉省内外。
近年来，该乡通过建立“龙头企业+村集体+专业合作社+农户”的利益联结机制，不断做优壮大村集体经济，促进茶产业发展。
“现在茶山每天都有50个工人采茶，我们按40元每斤进行收购，采茶速度快的人，每天能收入250元左右。”后坪盛丰茶叶农民专业合作社负责人田彪说。
在加工厂里，一摞摞鲜嫩的茶叶经过摊青、杀青、理条、压扁炒干、剔毫等工序，“明前茶”芽头漂亮、香气扑鼻。
“今年我们将紧紧围绕‘四新’主攻‘四化’，积极贯彻落实好新国发2号文件精神，充分利用好后坪乡海拔高、土壤好的地理优势，不断扩大茶叶种植面积，让群众在产业振兴中不断获益。”后坪乡党委副书记、乡长杨虹说。
今年，后坪乡将扩大种植茶叶2000亩，持续对全乡茶园逐步实施有机改造，并通过抓标准、抓品牌、抓整合等措施全力推进“绿色食品牌”基地建设，不断做大做强做优茶产业。
塘坝镇
在塘坝镇茶园里，茶农们动作娴熟地将嫩绿的新芽采摘下来，投入竹篓，个个满载而归，脸上洋溢着丰收的喜悦。
塘坝镇依托千年古茶品牌效应，发展生态茶园2.8万亩，实现人均1.2亩茶园。
近年来，该镇引进洲州茶、古唐茶等茶叶加工厂12家，培育千年古茶、白茶、黄金叶等品牌。
今年，该镇茶叶产值预计可达3000多万元，将有力带动群众增收致富，助推乡村振兴。
新景镇
新景镇位于沿河自治县西北部乌江西岸，平均海拔500米，常年气候温和、雨水丰沛；而茶树性喜温暖、湿润，茶与新景可谓“脾性相投”，加之富含有机质的土壤更是为茶树提供了得天独厚的生长环境。
新景镇产茶历史悠久、品种丰富，可追溯到唐宋时期，全镇共挂牌古茶树3986株，老鹰茶树200多棵，所产姚溪茶有《华阳国志》《茶经》《元和郡县志》等文献可考，姚溪茶为小叶型品种，是茶叶中的佳品，唐宋时期即为土司朝贡的名品，享誉川、湘、鄂、黔。
“放眼青山绿，茶香飘满园；园间采摘忙，群众增收乐”，在这个春天，全镇4.2万亩茶园里，一株株茶树纷纷吐露出饱满嫩绿的春芽，俏立枝头。
近年来，该镇坚持以党建引领不断发展壮大生态产业，走产业生态化与生态产业化协同发展之路，持续深化农村产业革命，构建了以生态茶产业为主导的“1+3+N”农业产业结构调整新格局，现建有大型茶叶加工厂4个、碾茶生产线3条，年产值可达2800万元，带动茶农增收1500多万元。
板场镇
“自三月春茶采摘以来，我每天都来这里采茶，一天就有一百多元的收入，每年我仅采茶就有五六千元的收入，加上土地流转出来的分红金，一年下来收入可观，现在日子也越来越好了。”在板场镇联文村茶园里，50多岁的茶农蒲素英乐呵呵地说。
2019年，联文村成立专业合作社，流转土地500多亩，采取“村党支部+企业+农户”模式，凝心聚力推动茶产业发展。
同时，该村通过村级党组织与业成茶厂非公组织联建，激发了非公企业党组织生机活力，把党员先锋模范带到田间地头，发挥了党员干部、技术人员的传帮带作用，既增强非公党支部战斗堡垒作用，又带动了当地及周边不少群众获得增收。
“每年采摘春茶700余斤，夏秋茶叶2万余斤，支出村民劳务工资40万余元。”该村党支部书记冉刚说。
晓景乡
在晓景乡晓景宏泰生态茶业农民专业合作社茶叶加工厂，摊青槽中晾晒着刚采摘的翠芽，制茶设备里飘出的茶香弥漫整座厂房，合作社负责人付洪正在忙着加工新茶。
“你这里有加工出来的新茶没有？”贵州沿河洲州茶业有限责任公司董事长、总经理席涛问。
“白茶有50斤，前段时间的新茶，大多都被人预定了。”春茶尚在枝头，采茶工人严重不足，“订单”已经送上门，付洪遭遇了“幸福”的烦恼。
“受持续低温天气影响，今年春茶比往年推迟了半个月左右，这段时间气温回升，茶叶芽头长势快。”付洪介绍说，现在基地上每天有50多人采摘，按40元一斤收购茶青，预计能采摘2000斤左右。
据了解，晓景宏泰生态茶业农民专业合作社有300亩茶园，为提高茶叶下树率，让采茶工人安心采茶，合作社专门为外省工人提供宿舍，还为茶园周边群众提供接送服务。
“以后你们基地大批量生产的优质茶，我们公司都可以上门来购买。”席涛说。
有龙头企业把“订单”送到家门口，付洪吃了“定心丸”，他对接下来春茶的采摘、加工和供应市场充满了信心。
清明节临近，沿河自治县各产茶乡镇都进入了采摘期，茶农们抢抓有利时节，忙着采摘虎年的第一捧春茶；各加工厂内，机器轰鸣声不断，一批批新茶经过摊青、杀青……多道工序，新鲜出炉。
后坪乡
春雨飘洒，后坪乡4000亩茶园，纷纷吐露新芽，浓浓的茶香弥漫山谷。
在该乡红阳茶山，一排排茶树似层层波浪，漫山遍野，泛着翠绿的茶芽冒出尖尖角。
茶山上，采茶人分散在茶园里，忙着采摘清明节前的首批春芽。
后坪乡红阳茶山地处海拔1000多米的高山上，气候优势明显，常年云雾缭绕，山区气候非常适合茶树生长。
目前主要栽有福鼎白茶，安吉白茶，黄金芽等品种，主产的“红阳碧芽”享誉省内外。
近年来，该乡通过建立“龙头企业+村集体+专业合作社+农户”的利益联结机制，不断做优壮大村集体经济，促进茶产业发展。
“现在茶山每天都有50个工人采茶，我们按40元每斤进行收购，采茶速度快的人，每天能收入250元左右。”后坪盛丰茶叶农民专业合作社负责人田彪说。
在加工厂里，一摞摞鲜嫩的茶叶经过摊青、杀青、理条、压扁炒干、剔毫等工序，“明前茶”芽头漂亮、香气扑鼻。
“今年我们将紧紧围绕‘四新’主攻‘四化’，积极贯彻落实好新国发2号文件精神，充分利用好后坪乡海拔高、土壤好的地理优势，不断扩大茶叶种植面积，让群众在产业振兴中不断获益。”后坪乡党委副书记、乡长杨虹说。
今年，后坪乡将扩大种植茶叶2000亩，持续对全乡茶园逐步实施有机改造，并通过抓标准、抓品牌、抓整合等措施全力推进“绿色食品牌”基地建设，不断做大做强做优茶产业。
塘坝镇
在塘坝镇茶园里，茶农们动作娴熟地将嫩绿的新芽采摘下来，投入竹篓，个个满载而归，脸上洋溢着丰收的喜悦。
塘坝镇依托千年古茶品牌效应，发展生态茶园2.8万亩，实现人均1.2亩茶园。
近年来，该镇引进洲州茶、古唐茶等茶叶加工厂12家，培育千年古茶、白茶、黄金叶等品牌。
今年，该镇茶叶产值预计可达3000多万元，将有力带动群众增收致富，助推乡村振兴。
新景镇
新景镇位于沿河自治县西北部乌江西岸，平均海拔500米，常年气候温和、雨水丰沛；而茶树性喜温暖、湿润，茶与新景可谓“脾性相投”，加之富含有机质的土壤更是为茶树提供了得天独厚的生长环境。
新景镇产茶历史悠久、品种丰富，可追溯到唐宋时期，全镇共挂牌古茶树3986株，老鹰茶树200多棵，所产姚溪茶有《华阳国志》《茶经》《元和郡县志》等文献可考，姚溪茶为小叶型品种，是茶叶中的佳品，唐宋时期即为土司朝贡的名品，享誉川、湘、鄂、黔。
“放眼青山绿，茶香飘满园；园间采摘忙，群众增收乐”，在这个春天，全镇4.2万亩茶园里，一株株茶树纷纷吐露出饱满嫩绿的春芽，俏立枝头。
近年来，该镇坚持以党建引领不断发展壮大生态产业，走产业生态化与生态产业化协同发展之路，持续深化农村产业革命，构建了以生态茶产业为主导的“1+3+N”农业产业结构调整新格局，现建有大型茶叶加工厂4个、碾茶生产线3条，年产值可达2800万元，带动茶农增收1500多万元。
板场镇
“自三月春茶采摘以来，我每天都来这里采茶，一天就有一百多元的收入，每年我仅采茶就有五六千元的收入，加上土地流转出来的分红金，一年下来收入可观，现在日子也越来越好了。”在板场镇联文村茶园里，50多岁的茶农蒲素英乐呵呵地说。
2019年，联文村成立专业合作社，流转土地500多亩，采取“村党支部+企业+农户”模式，凝心聚力推动茶产业发展。
同时，该村通过村级党组织与业成茶厂非公组织联建，激发了非公企业党组织生机活力，把党员先锋模范带到田间地头，发挥了党员干部、技术人员的传帮带作用，既增强非公党支部战斗堡垒作用，又带动了当地及周边不少群众获得增收。
“每年采摘春茶700余斤，夏秋茶叶2万余斤，支出村民劳务工资40万余元。”该村党支部书记冉刚说。
晓景乡
在晓景乡晓景宏泰生态茶业农民专业合作社茶叶加工厂，摊青槽中晾晒着刚采摘的翠芽，制茶设备里飘出的茶香弥漫整座厂房，合作社负责人付洪正在忙着加工新茶。
“你这里有加工出来的新茶没有？”贵州沿河洲州茶业有限责任公司董事长、总经理席涛问。
“白茶有50斤，前段时间的新茶，大多都被人预定了。”春茶尚在枝头，采茶工人严重不足，“订单”已经送上门，付洪遭遇了“幸福”的烦恼。
“受持续低温天气影响，今年春茶比往年推迟了半个月左右，这段时间气温回升，茶叶芽头长势快。”付洪介绍说，现在基地上每天有50多人采摘，按40元一斤收购茶青，预计能采摘2000斤左右。
据了解，晓景宏泰生态茶业农民专业合作社有300亩茶园，为提高茶叶下树率，让采茶工人安心采茶，合作社专门为外省工人提供宿舍，还为茶园周边群众提供接送服务。
“以后你们基地大批量生产的优质茶，我们公司都可以上门来购买。”席涛说。
有龙头企业把“订单”送到家门口，付洪吃了“定心丸”，他对接下来春茶的采摘、加工和供应市场充满了信心。
#广播剧美工接新# 挠头，太久没咋ps美工接新，发条微博证明我常年接新，广播剧和歌海报无偿，作品可看空间相册（qq1727383343不扩列了已经不咋混圈了）和往期微博，有点挑，不接古风悬疑，最低要求是表齐，然后要求特别高还看不上我例图风格的，拿别的美工海报给我参考的就不用来了，大返1次到头了，小返无所谓主要是表的排版部分随便返，可接急，差不多最近一阵子做的样图就这样，直接长截图了还有一些不在里面
#轨道交通# 重磅！长株潭都市圈发展规划全文发布
2022年3月29日，在湖南省政府网发布了《湖南省人民政府关于印发《长株潭都市圈发展规划》的通知》，发文字号湘政发〔2022〕6号。全文24811字，本文仅节选，需看原文请自行下载。
2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。2021年4月，党中央、国务院有关文件提出，支持长株潭等都市圈建设。
长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50公里，是湖南发展的核心增长极。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案至今，长株潭一体化发展经历几十年的有效探索，已成为全省现代化建设和全方位开放的战略支撑。新时代加快推动长株潭都市圈发展，是全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、奋力建设社会主义现代化新湖南的核心支撑，也是进一步促进各类要素高效集聚、优化区域经济布局的必由之路，对引领全省实现高质量发展意义重大。
▲长株潭都市圈区域范围
长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。
本规划是指导长株潭都市圈当前和今后一个时期同城化高质量发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，远景展望到2035年。
发展基础
经济实力全省领先。2021年地区生产总值、工业增加值、地方一般公共预算收入、进出口总额、实际使用外资达到17893亿元、5712亿元、1454亿元、520亿美元和20.7亿美元，分别占全省的38.8%、40.3%、44.7%、56.2%和85.6%。同城化加速发展。常住人口达到1484万，城镇化率达到80.9%，高出全省平均水平21.2个百分点。长株潭一体化上升为全省战略，三十大标志工程启动建设，规划融合、交通互联等“十同”行动取得重大进展，通信同号、同城同费、“一卡通”应用等公共服务共享不断拓展，都市圈内部人流物流更加便捷，经济社会联系更加紧密。区位交通优势凸显。
京广、沪昆、渝长厦高铁及京港澳、沪昆等多条高速动脉交汇，长沙机场区域枢纽功能显著提升，航线网络日益完善，湘江航道联通长江“黄金水道”实现通江达海，城际铁路、芙蓉大道等域内交通骨干陆续贯通，已形成高铁、城铁、高速、城际快速道、高等级航道、国际国内航线等协调发展的立体交通网络。
产业竞争力显著增强。工程机械产业规模稳居全国第一，轨道交通装备产业规模位列全国首位，电力机车产品市场份额全球第一，航空航天产业已形成较为完善的产业链，电视、出版、动漫产业及战略新兴产业蓬勃发展。创新动能日趋强劲。长株潭自主创新示范区引领作用突出，超级计算机、超级杂交稻、磁悬浮技术等一批世界先进科技成果先后涌现。市场魅力不断彰显。湖湘文化底蕴深厚，山水洲城形象凸显，城市活力和吸引力不断提升，长沙市连续14年被评为最具幸福感城市。
指导思想
以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为重点任务，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，统筹推进长株潭“五位一体”建设，发挥长沙市辐射带动周边城镇联动发展作用，加快推进都市圈规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享等同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。
基本原则
坚持协调发展。提升城市核心竞争力，增强长沙市辐射力和引领力，发挥株洲市、湘潭市比较优势，补齐县城发展短板，优化区域功能布局，形成优势互补、分工协作、独具特色的大中小城市和小城镇协调发展新格局。
坚持协同创新。推动科技创新与产业深度融合，促进人才和科研资源共享，整合创新资源，实现高效配置，打造区域创新共同体，推进产业发展迈上新台阶。
坚持开放合作。构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局。全面拓展对外开放空间，打造高水平内陆开放平台，培育国际合作和竞争新优势，营造市场统一、规则互认、要素自由的发展环境，构筑互惠互利、合作共赢的开放发展新机制。
发展目标
到2025年，长株潭都市圈竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域同城化取得重大进展，融城融合发展格局基本形成，成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。经济人口承载力更强。都市圈内部分工更加协调，城市品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域形成世界级产业集群，R&D经费占地区生产总值达到3%左右。
到2035年，长株潭同城化发展格局全面形成，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务实现均等化，基础设施互联互通全面实现，人民生活更为富裕，现代社会治理格局基本形成，辐射力和引领力大幅提升，成为独具特色、富有魅力的现代化都市圈。
构建一体化综合交通网络
打造轨道上的长株潭。编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络。加快建设渝长厦高铁常益长段、长赣段，推动呼南高铁顺畅转换连接长株潭，研究长株潭对接长三角、山东半岛的高铁新通道，逐步打造长株潭高铁枢纽和国际铁路枢纽。充分利用既有铁路富余能力开行城际列车或市域（郊）列车，加快推动高铁与城际“零换乘”，规划建设常益长与武广高铁直通线等工程。
进一步增加长株潭城际铁路小编组列车运行，加快推进“公交化”运营。研究建设长株潭连通岳阳市、衡阳市、娄底市等地的城际铁路。加强长株潭主城区之间的快速轨道交通联系，逐步建成连通长株潭主城区的轨道交通骨干网络。科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。充分发挥技术、产业等优势，研究推广中低速磁悬浮系统制式的应用，打造长株潭轨道交通特色。
完善提升道路运输网。进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，强化高速公路对外连通能力和内部转换能力，大力推进京港澳、沪昆等高速公路拥堵路段扩容工程，规划建设长株潭都市圈环线。进一步加密拓展融城快速干道，构建形成“十二纵十横”快速干道网，加强融城干道与城市快速路系统的衔接，并与相关道路形成合围中心城区的干道环，提高快速通行能力。全面提升国省干线公路保障能力和服务水平，加快推进主要路段提质升级、长株潭城际路段扩容、重要城镇过境路段改线、“断头路”连通、繁忙路段扩建或立交改造等工程。提高国省干线公路进出城拥挤路段的通行能力，减少过境交通与城际、城市交通的相互干扰。构建区域智慧道路体系，共同谋划打造智慧道路示范通道。
▲高速公路规划示意图
建设长沙航空枢纽。实施长沙机场改扩建工程，高标准建设综合交通换乘中心，实现多种交通方式无缝衔接。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量。新增加密国内主要城市航线航班，优化完善国际航线网络，推动开通以货运为主的第五航权国际航线。支持基地航空公司做大做强，推进跨航司中转服务。加快通用航空发展，推动飞行服务站等通用航空保障设施建设。
增强水路运输能力。畅通“一主两支”水运通道，补齐航道设施短板，实现干支衔接、通江达海。进一步研究提升湘江主干航道等级，力争实现湘江长株潭下游航段常年3000吨级通航，丰水期万吨级船舶直达长沙（铜官）。有序推进涟水、渌水两条支线航道建设，推动浏阳河等旅游航道开发。谋划推进长株潭组合港，有序推进码头泊位建设，逐步形成优势互补、分工协作、错位发展的一体化港口体系。加强长株潭港口与城陵矶港的联动，探索推动岳阳虞公港建设长株潭“飞地港口”。
来源：长沙向上
2022年3月29日，在湖南省政府网发布了《湖南省人民政府关于印发《长株潭都市圈发展规划》的通知》，发文字号湘政发〔2022〕6号。全文24811字，本文仅节选，需看原文请自行下载。
2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。2021年4月，党中央、国务院有关文件提出，支持长株潭等都市圈建设。
长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50公里，是湖南发展的核心增长极。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案至今，长株潭一体化发展经历几十年的有效探索，已成为全省现代化建设和全方位开放的战略支撑。新时代加快推动长株潭都市圈发展，是全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、奋力建设社会主义现代化新湖南的核心支撑，也是进一步促进各类要素高效集聚、优化区域经济布局的必由之路，对引领全省实现高质量发展意义重大。
▲长株潭都市圈区域范围
长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。
本规划是指导长株潭都市圈当前和今后一个时期同城化高质量发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，远景展望到2035年。
发展基础
经济实力全省领先。2021年地区生产总值、工业增加值、地方一般公共预算收入、进出口总额、实际使用外资达到17893亿元、5712亿元、1454亿元、520亿美元和20.7亿美元，分别占全省的38.8%、40.3%、44.7%、56.2%和85.6%。同城化加速发展。常住人口达到1484万，城镇化率达到80.9%，高出全省平均水平21.2个百分点。长株潭一体化上升为全省战略，三十大标志工程启动建设，规划融合、交通互联等“十同”行动取得重大进展，通信同号、同城同费、“一卡通”应用等公共服务共享不断拓展，都市圈内部人流物流更加便捷，经济社会联系更加紧密。区位交通优势凸显。
京广、沪昆、渝长厦高铁及京港澳、沪昆等多条高速动脉交汇，长沙机场区域枢纽功能显著提升，航线网络日益完善，湘江航道联通长江“黄金水道”实现通江达海，城际铁路、芙蓉大道等域内交通骨干陆续贯通，已形成高铁、城铁、高速、城际快速道、高等级航道、国际国内航线等协调发展的立体交通网络。
产业竞争力显著增强。工程机械产业规模稳居全国第一，轨道交通装备产业规模位列全国首位，电力机车产品市场份额全球第一，航空航天产业已形成较为完善的产业链，电视、出版、动漫产业及战略新兴产业蓬勃发展。创新动能日趋强劲。长株潭自主创新示范区引领作用突出，超级计算机、超级杂交稻、磁悬浮技术等一批世界先进科技成果先后涌现。市场魅力不断彰显。湖湘文化底蕴深厚，山水洲城形象凸显，城市活力和吸引力不断提升，长沙市连续14年被评为最具幸福感城市。
指导思想
以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为重点任务，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，统筹推进长株潭“五位一体”建设，发挥长沙市辐射带动周边城镇联动发展作用，加快推进都市圈规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享等同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。
基本原则
坚持协调发展。提升城市核心竞争力，增强长沙市辐射力和引领力，发挥株洲市、湘潭市比较优势，补齐县城发展短板，优化区域功能布局，形成优势互补、分工协作、独具特色的大中小城市和小城镇协调发展新格局。
坚持协同创新。推动科技创新与产业深度融合，促进人才和科研资源共享，整合创新资源，实现高效配置，打造区域创新共同体，推进产业发展迈上新台阶。
坚持开放合作。构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局。全面拓展对外开放空间，打造高水平内陆开放平台，培育国际合作和竞争新优势，营造市场统一、规则互认、要素自由的发展环境，构筑互惠互利、合作共赢的开放发展新机制。
发展目标
到2025年，长株潭都市圈竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域同城化取得重大进展，融城融合发展格局基本形成，成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。经济人口承载力更强。都市圈内部分工更加协调，城市品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域形成世界级产业集群，R&D经费占地区生产总值达到3%左右。
到2035年，长株潭同城化发展格局全面形成，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务实现均等化，基础设施互联互通全面实现，人民生活更为富裕，现代社会治理格局基本形成，辐射力和引领力大幅提升，成为独具特色、富有魅力的现代化都市圈。
构建一体化综合交通网络
打造轨道上的长株潭。编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络。加快建设渝长厦高铁常益长段、长赣段，推动呼南高铁顺畅转换连接长株潭，研究长株潭对接长三角、山东半岛的高铁新通道，逐步打造长株潭高铁枢纽和国际铁路枢纽。充分利用既有铁路富余能力开行城际列车或市域（郊）列车，加快推动高铁与城际“零换乘”，规划建设常益长与武广高铁直通线等工程。
进一步增加长株潭城际铁路小编组列车运行，加快推进“公交化”运营。研究建设长株潭连通岳阳市、衡阳市、娄底市等地的城际铁路。加强长株潭主城区之间的快速轨道交通联系，逐步建成连通长株潭主城区的轨道交通骨干网络。科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。充分发挥技术、产业等优势，研究推广中低速磁悬浮系统制式的应用，打造长株潭轨道交通特色。
完善提升道路运输网。进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，强化高速公路对外连通能力和内部转换能力，大力推进京港澳、沪昆等高速公路拥堵路段扩容工程，规划建设长株潭都市圈环线。进一步加密拓展融城快速干道，构建形成“十二纵十横”快速干道网，加强融城干道与城市快速路系统的衔接，并与相关道路形成合围中心城区的干道环，提高快速通行能力。全面提升国省干线公路保障能力和服务水平，加快推进主要路段提质升级、长株潭城际路段扩容、重要城镇过境路段改线、“断头路”连通、繁忙路段扩建或立交改造等工程。提高国省干线公路进出城拥挤路段的通行能力，减少过境交通与城际、城市交通的相互干扰。构建区域智慧道路体系，共同谋划打造智慧道路示范通道。
▲高速公路规划示意图
建设长沙航空枢纽。实施长沙机场改扩建工程，高标准建设综合交通换乘中心，实现多种交通方式无缝衔接。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量。新增加密国内主要城市航线航班，优化完善国际航线网络，推动开通以货运为主的第五航权国际航线。支持基地航空公司做大做强，推进跨航司中转服务。加快通用航空发展，推动飞行服务站等通用航空保障设施建设。
增强水路运输能力。畅通“一主两支”水运通道，补齐航道设施短板，实现干支衔接、通江达海。进一步研究提升湘江主干航道等级，力争实现湘江长株潭下游航段常年3000吨级通航，丰水期万吨级船舶直达长沙（铜官）。有序推进涟水、渌水两条支线航道建设，推动浏阳河等旅游航道开发。谋划推进长株潭组合港，有序推进码头泊位建设，逐步形成优势互补、分工协作、错位发展的一体化港口体系。加强长株潭港口与城陵矶港的联动，探索推动岳阳虞公港建设长株潭“飞地港口”。
来源：长沙向上
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