寻求正义752天，接下来我准备材料和证据向所有部门实名举报，同时我会在网络上出示证据进行实名举报，将枉法裁判的事实、判决书公之于众，盖着大红公章铁证不给我认，用当事人自相矛盾的证据伪证判案，睁眼说瞎话，突破法律强制性规定，在判决书中绕开我所有的证据，关键证据不敢写在判决书中，生拉硬扯去捏造一个错误的事实的枉法裁判。下民易虐，上天难欺。我坚信国家司法公正是保护每一位公民合法权益，绝不允许某些法官胡作非为祸害百姓。
掌握这5点初秋的穿搭技巧，学会了便能穿得更加气质高级
一、增强身材的纵向感
穿衣搭配的首要目的就是修饰身材，因为并不是所有人都拥有完美的身材，或多或少总会存在一些缺点，比如腰粗、腿粗、个矮等，这些都是很常见的，因此并不需要为此而苦恼，只需要找对适合的穿衣方式即可。
在初秋里，长款的百褶裙依然是不错的选择，在夏天很实用，到了初秋也可以再次利用起来，百褶裙的特点是纵向线条感强，可以让下半身的比例看起来非常笔直修长，这对于修饰身材起到很大的帮助。
除了裙子，西装裤也是值得一选的，西装裤的面料舒适又丝滑，而且也拥有很强的垂感，对腿部的包容性是很不错的，穿上身既能营造出干练成熟的气质，也能很轻松的掩盖腿部的缺陷。
不管是裙装还是裤装，长度建议控制在脚踝之上，不要把纤细的脚踝盖住，否则不利于凸显身材的比例，会削弱穿搭的清爽感，对小个子也不会很友好。
二、大地色系
不管款式如何，对于夏季来说，穿衣的清爽感才是我们最在意的问题。衣服越薄越好，量感越小越好，因此在配色上，我们自然也会主动去选择那些看起来更加轻盈的颜色，比如甜美鲜艳的糖果色系，或者淡雅的马卡龙色系，连带着些灰度的莫兰迪色都得退居到一边去。
而在秋季却恰好相反，只有更加厚重的颜色才能承载叶落时节的风貌。
所谓大地色，就是指质感接近大地的一系列颜色，说起来都是我们的老朋友了.比如棕色、古铜色，灰色，蓝色，橙色，白色和暗红色。在色相上，看起来和之前的流行色并无太大区别，不过明度却显然降低了不少，因此不会一眼看过去就有扎眼的感觉。
大地色经久耐看的特性，让它很适合用来衬托衣服本身的材质，不用多复杂的款式，就能穿出高级和格调。
裙长也可以适当延展，只要上半身选择无袖的版型，就能通过露肤来缓解一望到底的单调。
上下分离的款式，只需要选出一处重点就能令人赏心悦目。以下两个造型，分别将纹路清晰的面料放在了下半身和上半身，同样优雅，却又有不同的味道。
左图强调的是米色半裙，显露出搭配者偏好自然休闲的品位，而右图则把视觉重心放在深蓝色针织衫上，沉稳干练才是这身搭配的主题。
三、强调腰线划分比例
对于女生而言，修饰身材不仅是要显瘦，同时也要显高显腿长，要想达到这个目的，首先在穿搭上就要学会如何划分身材比例，毕竟身材的比例是决定了是否显高显腿长的关键，因此这点需要把握好。
划分身材比例的方式有很多，其中“塞衣角”便是很实用的方式之一，在选择了上下装的搭配时，可以把上衣过长的衣角塞入下装中，这样便能显得干净利落不少，同时也能把腰线的位置强调出来。
有了腰线，便能很清晰的划分出身材的比例，如果下装选择了高腰的款式，那么显高的效果会更加出色，通过提高腰线，不仅可以缩短上半身的比例，同时也能拉长下半身的比例，这样就能营造出大长腿的既视感，小个子也能穿出170的感觉。
如果选择了同色系或者邻近色的搭配，腰线的位置会很模糊，如果要想更清晰的强调身材比例，建议选择不同颜色的上下装进行搭配，比如蓝色的衬衫+粉色的半身裙、黄色针织衫+绿色半身裙等，通过色彩的反差来划分身材比例，这也是不错的选择。
四、冷感金属
金属潮流是从夏季流行款延续下来的元素。在夏季，金属的出现并不会那么显眼，可能只是一个轻巧的磨砂指环，或者金币项链上的一抹亮光。要是走复古风，还可能是一个古铜色的圆环耳饰。不过大体上来说，夏季的金属装饰量感都比较轻，和秋季的大氛围渲染对比鲜明。
当我们在秋季大面积使用深色时，难免有种密不透风的敦实气息。此时运用冷感金属装饰来提升精致度，就不只是出于时髦的考虑了，更重要的是通过金属的亮色来平衡穿衣上的沉闷。
银色是最佳选择，在款式上可以夸张一些。衣服风格越是简约，搭配的项链或者手镯就越要有个性，镂空和雕刻工艺都能纳入考虑范围。
细链条的首饰，可以用多圈叠戴的方式来加强金属色的吸睛程度。如果这样搭配出来你依然觉得不够丰富，不妨加入一颗冷调的彩色珍珠吊坠，让搭配的质感直线飙升。
如果是像金色这样的暖色调，冷感就要通过饰品本身的线条来体现了。在意颜色衔接的话，内搭可以选择米色，浅卡其色来和金色进行呼应。亦或者直接用金色系列的邻近色来搭配，墨绿色或者浅棕色都是不错的选择。
要体现冷感，手镯就要有一定的宽度，同时尽可能地加入利落的直线，可以是平整的光面设计，也能加入凹凸的立体元素。
一、增强身材的纵向感
穿衣搭配的首要目的就是修饰身材，因为并不是所有人都拥有完美的身材，或多或少总会存在一些缺点，比如腰粗、腿粗、个矮等，这些都是很常见的，因此并不需要为此而苦恼，只需要找对适合的穿衣方式即可。
在初秋里，长款的百褶裙依然是不错的选择，在夏天很实用，到了初秋也可以再次利用起来，百褶裙的特点是纵向线条感强，可以让下半身的比例看起来非常笔直修长，这对于修饰身材起到很大的帮助。
除了裙子，西装裤也是值得一选的，西装裤的面料舒适又丝滑，而且也拥有很强的垂感，对腿部的包容性是很不错的，穿上身既能营造出干练成熟的气质，也能很轻松的掩盖腿部的缺陷。
不管是裙装还是裤装，长度建议控制在脚踝之上，不要把纤细的脚踝盖住，否则不利于凸显身材的比例，会削弱穿搭的清爽感，对小个子也不会很友好。
二、大地色系
不管款式如何，对于夏季来说，穿衣的清爽感才是我们最在意的问题。衣服越薄越好，量感越小越好，因此在配色上，我们自然也会主动去选择那些看起来更加轻盈的颜色，比如甜美鲜艳的糖果色系，或者淡雅的马卡龙色系，连带着些灰度的莫兰迪色都得退居到一边去。
而在秋季却恰好相反，只有更加厚重的颜色才能承载叶落时节的风貌。
所谓大地色，就是指质感接近大地的一系列颜色，说起来都是我们的老朋友了.比如棕色、古铜色，灰色，蓝色，橙色，白色和暗红色。在色相上，看起来和之前的流行色并无太大区别，不过明度却显然降低了不少，因此不会一眼看过去就有扎眼的感觉。
大地色经久耐看的特性，让它很适合用来衬托衣服本身的材质，不用多复杂的款式，就能穿出高级和格调。
裙长也可以适当延展，只要上半身选择无袖的版型，就能通过露肤来缓解一望到底的单调。
上下分离的款式，只需要选出一处重点就能令人赏心悦目。以下两个造型，分别将纹路清晰的面料放在了下半身和上半身，同样优雅，却又有不同的味道。
左图强调的是米色半裙，显露出搭配者偏好自然休闲的品位，而右图则把视觉重心放在深蓝色针织衫上，沉稳干练才是这身搭配的主题。
三、强调腰线划分比例
对于女生而言，修饰身材不仅是要显瘦，同时也要显高显腿长，要想达到这个目的，首先在穿搭上就要学会如何划分身材比例，毕竟身材的比例是决定了是否显高显腿长的关键，因此这点需要把握好。
划分身材比例的方式有很多，其中“塞衣角”便是很实用的方式之一，在选择了上下装的搭配时，可以把上衣过长的衣角塞入下装中，这样便能显得干净利落不少，同时也能把腰线的位置强调出来。
有了腰线，便能很清晰的划分出身材的比例，如果下装选择了高腰的款式，那么显高的效果会更加出色，通过提高腰线，不仅可以缩短上半身的比例，同时也能拉长下半身的比例，这样就能营造出大长腿的既视感，小个子也能穿出170的感觉。
如果选择了同色系或者邻近色的搭配，腰线的位置会很模糊，如果要想更清晰的强调身材比例，建议选择不同颜色的上下装进行搭配，比如蓝色的衬衫+粉色的半身裙、黄色针织衫+绿色半身裙等，通过色彩的反差来划分身材比例，这也是不错的选择。
四、冷感金属
金属潮流是从夏季流行款延续下来的元素。在夏季，金属的出现并不会那么显眼，可能只是一个轻巧的磨砂指环，或者金币项链上的一抹亮光。要是走复古风，还可能是一个古铜色的圆环耳饰。不过大体上来说，夏季的金属装饰量感都比较轻，和秋季的大氛围渲染对比鲜明。
当我们在秋季大面积使用深色时，难免有种密不透风的敦实气息。此时运用冷感金属装饰来提升精致度，就不只是出于时髦的考虑了，更重要的是通过金属的亮色来平衡穿衣上的沉闷。
银色是最佳选择，在款式上可以夸张一些。衣服风格越是简约，搭配的项链或者手镯就越要有个性，镂空和雕刻工艺都能纳入考虑范围。
细链条的首饰，可以用多圈叠戴的方式来加强金属色的吸睛程度。如果这样搭配出来你依然觉得不够丰富，不妨加入一颗冷调的彩色珍珠吊坠，让搭配的质感直线飙升。
如果是像金色这样的暖色调，冷感就要通过饰品本身的线条来体现了。在意颜色衔接的话，内搭可以选择米色，浅卡其色来和金色进行呼应。亦或者直接用金色系列的邻近色来搭配，墨绿色或者浅棕色都是不错的选择。
要体现冷感，手镯就要有一定的宽度，同时尽可能地加入利落的直线，可以是平整的光面设计，也能加入凹凸的立体元素。
起价32.98万元！7屏交互、L2+、6nm芯片！腾势D9产品力详解
原创 电驹
8月23日，腾势旗下中大型MPV腾势D9上市，新车提供纯电和插电混动两种驱动形式。此次新车共推出7款车型，售价为32.98-45.98万元。
其中，插电混动版共推出四款车型，售价为32.98万元-至43.98万元；
纯电版共推出三款车型，售价为38.98万-45.98万元。除此之外，新车还推出了2000元订金抵车款5000元，5000元订金抵车款10000元等购车优惠。
新车在今年5月份已经早早开启了预售，预售两个多月以来，腾势D9订单已经突破3万。对于一台售价超30万的国产MPV来说，这样的订单速度是非常惊人的。这也让很多人好奇：曾经连奔驰都带不动的腾势，如今为什么又行了？
下面，我们就来看看，这款腾势D9的产品力究竟如何？
新车亮点提前看：
1、搭载DM-i和EV双动力，纯电续航超600km，DM-i版本纯电续航190km；
2、最高充电功率可达166kW，充电10分钟续航150km。
3、搭载Link 超智能交互系统，可7屏交互，采用了6nm制程芯片；
4、长度达到了5250mm，轴距为3110mm，尺寸超过埃尔法；
5、搭载零感人体工学座椅、DiSus-C智能阻尼悬架、UWB 数字钥匙、L2+智能驾驶，以及全系标配14个丹拿扬声器等豪华智能配置。
动力配置：搭载DM-i和EV双动力
腾势D9提供了业界仅有的DM和EV双动力模式，包括前驱/四驱等驱动形式。下面我们一一来看。
1、纯电续航超600km
其中，EV车型搭载比亚迪领先的8合1集成式智能前驱动总成，纯电续航里程可达到600km以上，其动力电池也选用比亚迪的刀片电池。
此外，新车ha还搭载了电池智能热管理系统，可以实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，电池的安全性和持久性都非常高；
充电方面，该车最高充电功率可达166kW，充电10分钟续航150km。而在80kW直流快充的帮助下，30%-80%充电时间30分钟。
2、DM-i版本纯电续航190km
DM车型则搭载比亚迪最新的DM-i混动系统，其发动机为1.5T骁云插混专用发动机，同时采用EHS电混系统。
其中，两驱版本的纯电续航达到190km，综合续航里程将达到1040km，亏电油耗仅为6.2L。四驱版本的纯电续航达到180km，综合续航里程将达到970km，亏电油耗仅为6.7L。
在充电方面，腾势D9 DM-i车型同样支持最大80kW的直流充电功能。
3、搭载可变阻力悬架
在悬架方面，腾势D9不仅全系车型提供FSD可变阻尼悬架，同时旗舰车型上提供DiSus-C智能阻尼悬架。
DiSus-C是一套主动悬架系统，可以根据速度、高度、惯性传感器的高频采样数据，主动悬架控制系统的计算，向四轮减震器输出软硬不同的阻尼控制，起到减少震动，提升用车舒适度的作用。在MPV车型上采用主动悬架，即使是昂贵的丰田埃尔法也没有配置。
另外，新车的底盘也有奔驰调教，相信新车在行驶品质方面会有不错的表现。当然，实际表现如何，等电驹小编试驾完再说。
智能座舱：Link 超智能交互系统+7屏交互
1、7屏幕交互
腾势 D9 的座舱总共有7个屏幕：1个15.6 英寸悬浮式中控屏（不可旋转）、1个嵌入式10.25英寸仪表屏、1个12 英寸 W-HUD 抬头显示、2个12.8英寸头枕屏和2个5.5英寸中排扶手屏。
并且，彼此之间还支持相互联动，即可以7屏互联。不仅将整车科技感拉满，同时也提高可玩性。比如12.8英寸同级最大头枕屏，配合丰富在线娱乐与智能交互功能；二排扶手多功能触控屏可以控制座椅的各项设置以及功能。
2、6nm制程的车机芯片
目前市面上大多车型都是三屏或者四屏互联，而腾势D9的7屏互联可以说是同级别中的独一份。不过，7屏交互也对车机芯片的性能提出了更高的要求。根据官方的资料显示，腾势D9采用的是6nm制程的高性能高算力芯片， CPU 性能综合跑分超过50万分。不过，具体的芯片型号，厂家并没有透漏。
3、腾势Link超智能交互系统
D9还搭载了腾势Link超智能交互系统，功能与体验与比亚迪Dlink较为相似，界面布局干净、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜单的快捷功能按键区。
另外，新车支持5G网络。底层则是安卓系统，可以兼容安卓手机App。
语音系统方面，新车支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒，全车4音区识别。
智能驾驶：支持 L2+级辅助驾驶
在智能驾驶配置上，作为MPV车型，腾势D9同样也有不错的表现。
全车搭载了24 个传感器+1个域控制器——1个前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个DMS 摄像头、1个EPS角度控制传感器。
从而为腾势D9带来包括高速场景拨杆自动变道等 L2+级辅助驾驶能力，以及最大监测距离5.5米，最小探测距离3厘米的RPA遥控泊车功能。
乘坐空间&豪华配置
对于一款高端MPV车型而言，大家肯定关注其是否能为老板或者客户带来舒适的乘坐体验。
1、车身尺寸超过埃尔法
从价格来看，腾势D9的主要竞争对手似乎是赛那、别克GL8等高配车型，但是在车身尺寸方面，腾势D9自身长度达到了5250mm，轴距为3110mm，优势非常明显，甚至超过了丰田埃尔法。因此，在乘坐空间上，也会有更好的表现。
座椅布局方面，腾势D9采用的是2+2+3七座布局，未来也有可能会推出6座版本。不仅如此，腾势D9也在空间灵活度和座椅上下足了功夫。
拥有这个级别豪华MPV中，二排座椅最长的电动滑轨，前后可以电动滑动1080mm。从而最大限度的利用了二排空间，也为第三排腿部空间创造了先天优势。具体来看，长度最大可扩展至1141mm，另外第三排中央通道宽度达170mm，第三排座垫纵深480mm，尽可能带来更加宽敞的空间体验。
而在行李箱空间方面，腾势D9拥有410-570L的大空间面积。
2、舒适豪华配置
对于一款豪华MPV而言，自然少不了舒适性豪华配置。而这方面，腾势D9也是非常“大方”。这里我们介绍几个腾势D9比较吸引人的配置。
● 搭载零感人体工学座椅
腾势D9的中排搭载了零感人体工学座椅，拥有10向电动调节座椅和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，让躯干与大腿之间呈128°的舒适角度，大腿与小腿之间呈133°的上佳乘坐状态。
并且，中排座椅还具备记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能，让出行就是一种惬意的享受。
● 超大全景天幕
新车全系标配1.1平方米超大天幕，双层玻璃能隔绝99%的紫外线。分段式天窗能更好配合2+2+3的七座布局，为前后排乘客都带来不错的采光效果；
● 全系标配14个丹拿扬声器
腾势D9全系标配14个丹拿扬声器，并且是由丹拿首席调音师Bjarke带队，在影音效果上也会有不错的表现。同时，新车也搭载了隔音玻璃。
● 搭载 UWB 数字钥匙
腾势 D9 采用了 UWB 数字钥匙。UWB 指的是超带宽通信，它的优势是能更准确地感知钥匙所在的距离和位置，从而实现更好的无钥匙进入体验和更高的安全性。
简单来说，UWB 数字钥匙的体验会比蓝牙钥匙、NFC 钥匙好非常多，当然价格很贵，目前很多车型都很少上这样配置。这也体现了腾势D9高端车型的定位。
● 全球首款定制游戏车
腾势D9是全球首个定制游戏车，拥有定制游戏中心、定制方向盘，可沉浸式体验安全可靠。
使用方向盘玩游戏并不是什么新鲜事，这方面特斯拉就很有话语权，不过在使用特斯拉方向盘玩游戏时，轮胎会不断地与地面摩擦，偶尔耍耍倒是能够接受，但长时间玩对转向节、轮胎，包括地面都有不同程度的磨损。
不同于特斯拉，腾势D9在玩游戏时，方向盘和车轮会彻底脱开，也就是说，使用方向盘控制游戏界面时，轮胎是不会与地面发生摩擦，这样就彻底解决了磨损的问题。
更让人惊喜的是，使用定制方向盘可以玩所有的游戏手柄生态游戏，而不再只是局限于赛车等游戏品类。
外观：采用不同前脸设计
从外观来看，纯电版与插混版的设计基本一致，主要是前脸采用了不同的格栅设计。
图(左纯电，右插混)
纯电版采用的是直瀑状封闭格栅，配有纤细的镀铬条提升精致感。而插电混动版车型的前脸格栅采用了矩阵式的块状镀铬装饰进行点缀，并且格栅并不是完全封闭的，隐约间还有一些通风口设计。那么，这两套外观大家更喜欢哪一套？
来看到车身侧面，可以看到整个车身修长，一根立体的腰线雕刻出车身侧面的动感，双侧电动开启滑门，也是高端MPV必不可缺少的配置。车窗以及侧裙位置均有银色装饰，这让人侧面看起来不会太过单调。
车辆尾部，整体看上去相对整洁，但是它并不是一个平面，后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二，后车窗的下方是贯穿式尾灯，车灯开启时能展现出与众不同的视觉图案。
内饰设计
腾势D9内饰设计采用腾势全新设计语言，内饰风格与比亚迪王朝系列车型较为相似。都采用了环抱式座舱布局，整体风格简洁舒展，颇有优雅意境美感。
主仪表上部曲线优美舒展，两侧风口嵌入木纹饰板中，且木纹饰板沿两侧门板由前向后延伸，一直延伸至第三排，形成强烈的环抱感，同时车内宽敞的软触感也极大提高了整车内饰的档次感。
换挡机构区域同样氛围感十足。整体采用T字布局，最夺目的当属中心的水晶换挡杆，在周围的钢琴烤漆材质映衬之下更显精致温润。钢琴烤漆经过特殊工艺处理，不仅看起来更具时尚质感，而且增强了实用性与耐久性。
此外，诸多功能按键则环绕成一个圈，按键区域拥有后备厢升降、辅助驾驶、驾驶模式、侧滑门开启、前挡风除雾等功能，掌控触手可及。
整体座椅及内饰以浅色视觉为主调，并配有黑色+木纹进行拉伸点缀，彰显出高贵典雅的空间氛围。材质方面D9甄选高级NAPPA真皮，设计搭配菱形弧线纹理展现奢华质感。
另外，腾势D9还强化了第三排的乘坐体验，第三排腿部空间更大，坐垫纵深比更优，真正做到全车7座椅无差别对待。这一设计也将成为腾势D9领先于行业的重要优势点。
电驹小结
腾势品牌自主导权归属比亚迪后，戴姆勒只保留少量“话语权”。但是，从腾势D9这款车上我们可以看到，奔驰在设计、豪华感以及底盘调教方面，依旧为其带来了深厚的产品赋能。同时，背靠比亚迪集团，新车在动力续航、补能效率，以及智能化等多方面，也有很强大的产品竞争力。
综合产品素质来看，腾势D9可以说是中国品牌一款破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作。不仅如此，在营销渠道方面，腾势布局了线上渠道，包括小程序、腾势 App等等，与线下门店形成良好的互补关系。
总之有了比亚迪技术的加持，加之品牌上的焕新和销售渠道的全面整合，如今腾势品牌的发展迎来了转折点。而腾势D9亮眼的订单量，无疑为腾势乃至比亚迪的高端之路开了个好头。
原创 电驹
8月23日，腾势旗下中大型MPV腾势D9上市，新车提供纯电和插电混动两种驱动形式。此次新车共推出7款车型，售价为32.98-45.98万元。
其中，插电混动版共推出四款车型，售价为32.98万元-至43.98万元；
纯电版共推出三款车型，售价为38.98万-45.98万元。除此之外，新车还推出了2000元订金抵车款5000元，5000元订金抵车款10000元等购车优惠。
新车在今年5月份已经早早开启了预售，预售两个多月以来，腾势D9订单已经突破3万。对于一台售价超30万的国产MPV来说，这样的订单速度是非常惊人的。这也让很多人好奇：曾经连奔驰都带不动的腾势，如今为什么又行了？
下面，我们就来看看，这款腾势D9的产品力究竟如何？
新车亮点提前看：
1、搭载DM-i和EV双动力，纯电续航超600km，DM-i版本纯电续航190km；
2、最高充电功率可达166kW，充电10分钟续航150km。
3、搭载Link 超智能交互系统，可7屏交互，采用了6nm制程芯片；
4、长度达到了5250mm，轴距为3110mm，尺寸超过埃尔法；
5、搭载零感人体工学座椅、DiSus-C智能阻尼悬架、UWB 数字钥匙、L2+智能驾驶，以及全系标配14个丹拿扬声器等豪华智能配置。
动力配置：搭载DM-i和EV双动力
腾势D9提供了业界仅有的DM和EV双动力模式，包括前驱/四驱等驱动形式。下面我们一一来看。
1、纯电续航超600km
其中，EV车型搭载比亚迪领先的8合1集成式智能前驱动总成，纯电续航里程可达到600km以上，其动力电池也选用比亚迪的刀片电池。
此外，新车ha还搭载了电池智能热管理系统，可以实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，电池的安全性和持久性都非常高；
充电方面，该车最高充电功率可达166kW，充电10分钟续航150km。而在80kW直流快充的帮助下，30%-80%充电时间30分钟。
2、DM-i版本纯电续航190km
DM车型则搭载比亚迪最新的DM-i混动系统，其发动机为1.5T骁云插混专用发动机，同时采用EHS电混系统。
其中，两驱版本的纯电续航达到190km，综合续航里程将达到1040km，亏电油耗仅为6.2L。四驱版本的纯电续航达到180km，综合续航里程将达到970km，亏电油耗仅为6.7L。
在充电方面，腾势D9 DM-i车型同样支持最大80kW的直流充电功能。
3、搭载可变阻力悬架
在悬架方面，腾势D9不仅全系车型提供FSD可变阻尼悬架，同时旗舰车型上提供DiSus-C智能阻尼悬架。
DiSus-C是一套主动悬架系统，可以根据速度、高度、惯性传感器的高频采样数据，主动悬架控制系统的计算，向四轮减震器输出软硬不同的阻尼控制，起到减少震动，提升用车舒适度的作用。在MPV车型上采用主动悬架，即使是昂贵的丰田埃尔法也没有配置。
另外，新车的底盘也有奔驰调教，相信新车在行驶品质方面会有不错的表现。当然，实际表现如何，等电驹小编试驾完再说。
智能座舱：Link 超智能交互系统+7屏交互
1、7屏幕交互
腾势 D9 的座舱总共有7个屏幕：1个15.6 英寸悬浮式中控屏（不可旋转）、1个嵌入式10.25英寸仪表屏、1个12 英寸 W-HUD 抬头显示、2个12.8英寸头枕屏和2个5.5英寸中排扶手屏。
并且，彼此之间还支持相互联动，即可以7屏互联。不仅将整车科技感拉满，同时也提高可玩性。比如12.8英寸同级最大头枕屏，配合丰富在线娱乐与智能交互功能；二排扶手多功能触控屏可以控制座椅的各项设置以及功能。
2、6nm制程的车机芯片
目前市面上大多车型都是三屏或者四屏互联，而腾势D9的7屏互联可以说是同级别中的独一份。不过，7屏交互也对车机芯片的性能提出了更高的要求。根据官方的资料显示，腾势D9采用的是6nm制程的高性能高算力芯片， CPU 性能综合跑分超过50万分。不过，具体的芯片型号，厂家并没有透漏。
3、腾势Link超智能交互系统
D9还搭载了腾势Link超智能交互系统，功能与体验与比亚迪Dlink较为相似，界面布局干净、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜单的快捷功能按键区。
另外，新车支持5G网络。底层则是安卓系统，可以兼容安卓手机App。
语音系统方面，新车支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒，全车4音区识别。
智能驾驶：支持 L2+级辅助驾驶
在智能驾驶配置上，作为MPV车型，腾势D9同样也有不错的表现。
全车搭载了24 个传感器+1个域控制器——1个前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个DMS 摄像头、1个EPS角度控制传感器。
从而为腾势D9带来包括高速场景拨杆自动变道等 L2+级辅助驾驶能力，以及最大监测距离5.5米，最小探测距离3厘米的RPA遥控泊车功能。
乘坐空间&豪华配置
对于一款高端MPV车型而言，大家肯定关注其是否能为老板或者客户带来舒适的乘坐体验。
1、车身尺寸超过埃尔法
从价格来看，腾势D9的主要竞争对手似乎是赛那、别克GL8等高配车型，但是在车身尺寸方面，腾势D9自身长度达到了5250mm，轴距为3110mm，优势非常明显，甚至超过了丰田埃尔法。因此，在乘坐空间上，也会有更好的表现。
座椅布局方面，腾势D9采用的是2+2+3七座布局，未来也有可能会推出6座版本。不仅如此，腾势D9也在空间灵活度和座椅上下足了功夫。
拥有这个级别豪华MPV中，二排座椅最长的电动滑轨，前后可以电动滑动1080mm。从而最大限度的利用了二排空间，也为第三排腿部空间创造了先天优势。具体来看，长度最大可扩展至1141mm，另外第三排中央通道宽度达170mm，第三排座垫纵深480mm，尽可能带来更加宽敞的空间体验。
而在行李箱空间方面，腾势D9拥有410-570L的大空间面积。
2、舒适豪华配置
对于一款豪华MPV而言，自然少不了舒适性豪华配置。而这方面，腾势D9也是非常“大方”。这里我们介绍几个腾势D9比较吸引人的配置。
● 搭载零感人体工学座椅
腾势D9的中排搭载了零感人体工学座椅，拥有10向电动调节座椅和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，让躯干与大腿之间呈128°的舒适角度，大腿与小腿之间呈133°的上佳乘坐状态。
并且，中排座椅还具备记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能，让出行就是一种惬意的享受。
● 超大全景天幕
新车全系标配1.1平方米超大天幕，双层玻璃能隔绝99%的紫外线。分段式天窗能更好配合2+2+3的七座布局，为前后排乘客都带来不错的采光效果；
● 全系标配14个丹拿扬声器
腾势D9全系标配14个丹拿扬声器，并且是由丹拿首席调音师Bjarke带队，在影音效果上也会有不错的表现。同时，新车也搭载了隔音玻璃。
● 搭载 UWB 数字钥匙
腾势 D9 采用了 UWB 数字钥匙。UWB 指的是超带宽通信，它的优势是能更准确地感知钥匙所在的距离和位置，从而实现更好的无钥匙进入体验和更高的安全性。
简单来说，UWB 数字钥匙的体验会比蓝牙钥匙、NFC 钥匙好非常多，当然价格很贵，目前很多车型都很少上这样配置。这也体现了腾势D9高端车型的定位。
● 全球首款定制游戏车
腾势D9是全球首个定制游戏车，拥有定制游戏中心、定制方向盘，可沉浸式体验安全可靠。
使用方向盘玩游戏并不是什么新鲜事，这方面特斯拉就很有话语权，不过在使用特斯拉方向盘玩游戏时，轮胎会不断地与地面摩擦，偶尔耍耍倒是能够接受，但长时间玩对转向节、轮胎，包括地面都有不同程度的磨损。
不同于特斯拉，腾势D9在玩游戏时，方向盘和车轮会彻底脱开，也就是说，使用方向盘控制游戏界面时，轮胎是不会与地面发生摩擦，这样就彻底解决了磨损的问题。
更让人惊喜的是，使用定制方向盘可以玩所有的游戏手柄生态游戏，而不再只是局限于赛车等游戏品类。
外观：采用不同前脸设计
从外观来看，纯电版与插混版的设计基本一致，主要是前脸采用了不同的格栅设计。
图(左纯电，右插混)
纯电版采用的是直瀑状封闭格栅，配有纤细的镀铬条提升精致感。而插电混动版车型的前脸格栅采用了矩阵式的块状镀铬装饰进行点缀，并且格栅并不是完全封闭的，隐约间还有一些通风口设计。那么，这两套外观大家更喜欢哪一套？
来看到车身侧面，可以看到整个车身修长，一根立体的腰线雕刻出车身侧面的动感，双侧电动开启滑门，也是高端MPV必不可缺少的配置。车窗以及侧裙位置均有银色装饰，这让人侧面看起来不会太过单调。
车辆尾部，整体看上去相对整洁，但是它并不是一个平面，后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二，后车窗的下方是贯穿式尾灯，车灯开启时能展现出与众不同的视觉图案。
内饰设计
腾势D9内饰设计采用腾势全新设计语言，内饰风格与比亚迪王朝系列车型较为相似。都采用了环抱式座舱布局，整体风格简洁舒展，颇有优雅意境美感。
主仪表上部曲线优美舒展，两侧风口嵌入木纹饰板中，且木纹饰板沿两侧门板由前向后延伸，一直延伸至第三排，形成强烈的环抱感，同时车内宽敞的软触感也极大提高了整车内饰的档次感。
换挡机构区域同样氛围感十足。整体采用T字布局，最夺目的当属中心的水晶换挡杆，在周围的钢琴烤漆材质映衬之下更显精致温润。钢琴烤漆经过特殊工艺处理，不仅看起来更具时尚质感，而且增强了实用性与耐久性。
此外，诸多功能按键则环绕成一个圈，按键区域拥有后备厢升降、辅助驾驶、驾驶模式、侧滑门开启、前挡风除雾等功能，掌控触手可及。
整体座椅及内饰以浅色视觉为主调，并配有黑色+木纹进行拉伸点缀，彰显出高贵典雅的空间氛围。材质方面D9甄选高级NAPPA真皮，设计搭配菱形弧线纹理展现奢华质感。
另外，腾势D9还强化了第三排的乘坐体验，第三排腿部空间更大，坐垫纵深比更优，真正做到全车7座椅无差别对待。这一设计也将成为腾势D9领先于行业的重要优势点。
电驹小结
腾势品牌自主导权归属比亚迪后，戴姆勒只保留少量“话语权”。但是，从腾势D9这款车上我们可以看到，奔驰在设计、豪华感以及底盘调教方面，依旧为其带来了深厚的产品赋能。同时，背靠比亚迪集团，新车在动力续航、补能效率，以及智能化等多方面，也有很强大的产品竞争力。
综合产品素质来看，腾势D9可以说是中国品牌一款破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作。不仅如此，在营销渠道方面，腾势布局了线上渠道，包括小程序、腾势 App等等，与线下门店形成良好的互补关系。
总之有了比亚迪技术的加持，加之品牌上的焕新和销售渠道的全面整合，如今腾势品牌的发展迎来了转折点。而腾势D9亮眼的订单量，无疑为腾势乃至比亚迪的高端之路开了个好头。
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