【甘肃公安交警发布2022年春节假期“两公布一提示”】2022年春节假期即将来临，春节期间，高速公路实行7座（含）以下小型客车免收通行费政策，道路交通流量将较平日明显增加，节前出行相对分散，节后返程车流集中，加之局部地区可能出现低温雨雪冰冻天气，道路通行条件受限，交通安全风险突出，保安全保畅通压力加大。为提醒广大交通参与者安全出行，甘肃省公安厅交通管理局编写了春节假期“两公布一提示”，供广大驾驶人及群众出行参考。
一、春节期间天气情况及道路交通状况预判
1.假期时间。2022年春节假期时间为1月31日至2月6日，高速公路实行7座（含）以下小型客车免收通行费政策。
2.天气情况。据气象部门预报，春节期间，我省西部以晴或多云天气为主，局部地方有小雪；东南部多雨雪天气。1月31日白天到2月1日白天，临夏、甘南部分地方有小雪；省内其余各地晴或多云。2月1日夜间到2月2日夜间，河东部分地方阴有小雪或雨夹雪转多云；河西各地多云，局部地方有小雪。2月3日至6日，我省东南部大部多雨雪天气，对安全出行明显影响。驾驶人应及时关注天气情况，做好防滑、防冻准备，合理安排出行时间。
3.交通流量。受近期疫情影响，多地倡导就地过年，公众错峰出行明显。预计春节前，我省高速公路出行相对较为分散；节后返程较为集中，交通流短时集聚，重要时段、路段和区域交通流量将明显增加。预计2022年1月30日下午、1月31日上午将形成出程高峰；春节期间，短途出行集中，2月3日至6日（正月初三至初六）短途自驾出行车流将逐步增大，环兰各收费站潮汐特征明显；预计2月6日（正月初六）返程车流量达到峰值，拥堵高峰时段为当日15时至20时，环兰高速公路区域性拥堵较为明显。
4.注意事项。出行前，可先查询全国疫情中高风险地区及各地最新防疫政策，做好相关准备。严格限制前往中高风险地区所在县（市、区、旗）。非必要不前往疫情中高风险地区所在地的其他县（市、区、旗）。确需前往的，要提前向所在社区（村）、单位报备，全程做好个人防护；返甘时，要主动报备，持有效核酸检测阴性证明，并配合做好各项防控措施。
二、春节期间高速公路绕行、易拥堵路段，全省10处事故多发路段
（一）高速公路绕行路段
1.G75兰海高速渭武段，因遮阳山站至梅川站暂未开通，过往车辆需由临近收费站（遮阳山站、梅川站）驶出绕行。
2.G69银百高速甜永段351km处（教子川互通立交附近），因前期路面水毁暂不具备通行条件，前往庆阳、陕西方向的车辆需从庆城北收费站驶出，沿211国道行驶至庆城收费站上高速进入G22青兰高速继续行驶。
（二）易拥堵路段
1.G22青兰高速公路原兰州收费站至定西十八里铺互通立交段双向；
2.G30连霍高速公路1689km+500m至1704km+500m兰州皋兰忠和段双向；
3.G30连霍高速公路2800km至2818km柳园至星星峡路段往新疆方向；
4.G75兰海高速公路0km至17km兰州南至新七道梁隧道段双向。
（三）10处事故多发路段
1.青兰高速（G22）1792km至1812km（兰州市榆中县与定西市安定区交界段）。
2.青兰高速（G22）1451km至1471km（平凉市泾川县与庆阳市宁县交界段）。
3.109国道（京拉线）1472km至1482km（白银市靖远县境内段）。
4.109国道（京拉线）1763km至1773km（兰州市红古区境内段）。
5.215国道（马宁线）125km至135km（酒泉市敦煌市境内段）。
6.244国道（乌江线）586km至596km（庆阳市庆城县境内段）。
7.312国道（沪霍线）2460km至2470km（武威市凉州区境内段）。
8.218省道（静庄线）5km至15km（平凉市静宁县境内段）。
9.306省道（徐合线）240km至250km（定西市岷县境内段）。
10.309省道（甘大线）171km至181km（临夏州临夏县境内段）。
三、道路交通安全提示
（一）假期出行，驾驶人应对车辆的刹车、大灯、制动、灭火器等装置和设施进行安全检查，确保车辆状况良好再上路行驶。
（二）冰雪恶劣天气请尽量减少驾车出行。冰雪路面行车务必做到“四缓四慢”。一是起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二是转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三是制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四是心态缓，遇有道路情况复杂，心态需保持平和，慢开车，不超速。
（三）长时间连续驾驶时，驾驶人易产生疲劳，导致判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误的可能性，极易造成交通事故。行车中若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫随意停车、疲劳驾驶。
（四）节日期间车流量较大，驾车出行如遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不得占用应急车道或占用对向车道、随意穿插。
（五）超速行驶时，驾驶人精神紧张，生理和心理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。请遵守交通法规，注意保持安全距离，切勿超速驾驶。
（六）车辆超员会使轮胎负荷加重，容易导致爆胎、制动效能下降、制动距离延长，进而引发事故。驾驶人不得超员载客，乘客应自觉抵制并通过电话、短信、微博等方式向公安交管部门举报超员车辆。
（七）驾驶人饮酒后，视力下降、视野变窄、判断能力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝、行动迟缓，遇突发情况应急措施滞后，发生事故的概率极大。驾驶人饮酒后还容易引发情绪、行为失控，造成恶性事故。为了您和他人安全，切勿酒后驾车。
（八）驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行，应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时应及时将远光灯转换为近光灯，避免造成对向来车驾驶人眩目，引发事故。
（九）遇车辆爆胎、障碍物或突发险情时，应缓抬油门，双手紧握方向盘，尽量保持车辆行进方向不变，并减速停车，切忌紧急制动，避免翻车。
（十）在县乡村道路和山区公路驾车行驶，请注意观察路况，不超速行驶，弯坡路段勿违法超车。经过村庄、路口、山路转弯处要提前鸣笛，夜间注意变换远近光灯提醒对向来车。
（十一）微型面包车设计时速低，整体安全性能不高，驾驶人应自觉遵守交通法律法规，拒绝超载、超员。驾驶货车、拖拉机勿在货厢违法载人。
（十二）正确使用安全带可将交通事故伤亡风险降低40%以上，无论是驾车还是乘车，一定要系好安全带。
（十三）如果发生未造成人员伤亡的轻微交通事故，当事人在确保安全的原则下，拍照取证并记录事故现场相关信息，快速撤离现场，之后可到当地公安交警部门交通事故快速处理中心进行保险理赔。涉及人员伤亡的，要立即报警，马上开启危险报警闪光灯，并在车后来车方向150米处设置三角警示牌，车内人员迅速转移到安全地带等候，确保自身安全。
一、春节期间天气情况及道路交通状况预判
1.假期时间。2022年春节假期时间为1月31日至2月6日，高速公路实行7座（含）以下小型客车免收通行费政策。
2.天气情况。据气象部门预报，春节期间，我省西部以晴或多云天气为主，局部地方有小雪；东南部多雨雪天气。1月31日白天到2月1日白天，临夏、甘南部分地方有小雪；省内其余各地晴或多云。2月1日夜间到2月2日夜间，河东部分地方阴有小雪或雨夹雪转多云；河西各地多云，局部地方有小雪。2月3日至6日，我省东南部大部多雨雪天气，对安全出行明显影响。驾驶人应及时关注天气情况，做好防滑、防冻准备，合理安排出行时间。
3.交通流量。受近期疫情影响，多地倡导就地过年，公众错峰出行明显。预计春节前，我省高速公路出行相对较为分散；节后返程较为集中，交通流短时集聚，重要时段、路段和区域交通流量将明显增加。预计2022年1月30日下午、1月31日上午将形成出程高峰；春节期间，短途出行集中，2月3日至6日（正月初三至初六）短途自驾出行车流将逐步增大，环兰各收费站潮汐特征明显；预计2月6日（正月初六）返程车流量达到峰值，拥堵高峰时段为当日15时至20时，环兰高速公路区域性拥堵较为明显。
4.注意事项。出行前，可先查询全国疫情中高风险地区及各地最新防疫政策，做好相关准备。严格限制前往中高风险地区所在县（市、区、旗）。非必要不前往疫情中高风险地区所在地的其他县（市、区、旗）。确需前往的，要提前向所在社区（村）、单位报备，全程做好个人防护；返甘时，要主动报备，持有效核酸检测阴性证明，并配合做好各项防控措施。
二、春节期间高速公路绕行、易拥堵路段，全省10处事故多发路段
（一）高速公路绕行路段
1.G75兰海高速渭武段，因遮阳山站至梅川站暂未开通，过往车辆需由临近收费站（遮阳山站、梅川站）驶出绕行。
2.G69银百高速甜永段351km处（教子川互通立交附近），因前期路面水毁暂不具备通行条件，前往庆阳、陕西方向的车辆需从庆城北收费站驶出，沿211国道行驶至庆城收费站上高速进入G22青兰高速继续行驶。
（二）易拥堵路段
1.G22青兰高速公路原兰州收费站至定西十八里铺互通立交段双向；
2.G30连霍高速公路1689km+500m至1704km+500m兰州皋兰忠和段双向；
3.G30连霍高速公路2800km至2818km柳园至星星峡路段往新疆方向；
4.G75兰海高速公路0km至17km兰州南至新七道梁隧道段双向。
（三）10处事故多发路段
1.青兰高速（G22）1792km至1812km（兰州市榆中县与定西市安定区交界段）。
2.青兰高速（G22）1451km至1471km（平凉市泾川县与庆阳市宁县交界段）。
3.109国道（京拉线）1472km至1482km（白银市靖远县境内段）。
4.109国道（京拉线）1763km至1773km（兰州市红古区境内段）。
5.215国道（马宁线）125km至135km（酒泉市敦煌市境内段）。
6.244国道（乌江线）586km至596km（庆阳市庆城县境内段）。
7.312国道（沪霍线）2460km至2470km（武威市凉州区境内段）。
8.218省道（静庄线）5km至15km（平凉市静宁县境内段）。
9.306省道（徐合线）240km至250km（定西市岷县境内段）。
10.309省道（甘大线）171km至181km（临夏州临夏县境内段）。
三、道路交通安全提示
（一）假期出行，驾驶人应对车辆的刹车、大灯、制动、灭火器等装置和设施进行安全检查，确保车辆状况良好再上路行驶。
（二）冰雪恶劣天气请尽量减少驾车出行。冰雪路面行车务必做到“四缓四慢”。一是起步缓，慢抬离合轻踩油门，缓慢起步；二是转弯缓，慢打方向，慢速转弯；三是制动缓，缓踩刹车，慢慢停车；四是心态缓，遇有道路情况复杂，心态需保持平和，慢开车，不超速。
（三）长时间连续驾驶时，驾驶人易产生疲劳，导致判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误的可能性，极易造成交通事故。行车中若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫随意停车、疲劳驾驶。
（四）节日期间车流量较大，驾车出行如遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不得占用应急车道或占用对向车道、随意穿插。
（五）超速行驶时，驾驶人精神紧张，生理和心理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。请遵守交通法规，注意保持安全距离，切勿超速驾驶。
（六）车辆超员会使轮胎负荷加重，容易导致爆胎、制动效能下降、制动距离延长，进而引发事故。驾驶人不得超员载客，乘客应自觉抵制并通过电话、短信、微博等方式向公安交管部门举报超员车辆。
（七）驾驶人饮酒后，视力下降、视野变窄、判断能力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝、行动迟缓，遇突发情况应急措施滞后，发生事故的概率极大。驾驶人饮酒后还容易引发情绪、行为失控，造成恶性事故。为了您和他人安全，切勿酒后驾车。
（八）驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行，应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时应及时将远光灯转换为近光灯，避免造成对向来车驾驶人眩目，引发事故。
（九）遇车辆爆胎、障碍物或突发险情时，应缓抬油门，双手紧握方向盘，尽量保持车辆行进方向不变，并减速停车，切忌紧急制动，避免翻车。
（十）在县乡村道路和山区公路驾车行驶，请注意观察路况，不超速行驶，弯坡路段勿违法超车。经过村庄、路口、山路转弯处要提前鸣笛，夜间注意变换远近光灯提醒对向来车。
（十一）微型面包车设计时速低，整体安全性能不高，驾驶人应自觉遵守交通法律法规，拒绝超载、超员。驾驶货车、拖拉机勿在货厢违法载人。
（十二）正确使用安全带可将交通事故伤亡风险降低40%以上，无论是驾车还是乘车，一定要系好安全带。
（十三）如果发生未造成人员伤亡的轻微交通事故，当事人在确保安全的原则下，拍照取证并记录事故现场相关信息，快速撤离现场，之后可到当地公安交警部门交通事故快速处理中心进行保险理赔。涉及人员伤亡的，要立即报警，马上开启危险报警闪光灯，并在车后来车方向150米处设置三角警示牌，车内人员迅速转移到安全地带等候，确保自身安全。
【冷链追溯码、专人接收国际邮件……#多地疾控提醒防止物传人#】（人民日报健康客户端 林珑）近期，北京、广东等多个省市出现接触境外物品或邮件后感染的情况。截至1月25日，多地疾控中心发布重要疫情提醒。提醒内容包括个人与企业国际快件详细接收方法、冷链食品购买注意事项，以及相关从业人员管理与返乡政策等。
中国工程院院士张伯礼在接受人民日报健康客户端采访时表示，外防输入，防人亦需防物。近一年多来国内局部散发疫情多与境外输入病例有关，尤其面对奥密克戎变异毒株引发的全球疫情，我国面临着极大的防控压力。重视人物同防，严防境外疫情通过寄递渠道输入，制定疫情高风险国家和地区进口海鲜、冷链食品、水果及邮件的相关消杀制度，向民众科普境外邮件的科学处置，购买来自国外的冷链食品和国外邮包应妥善处理，做好消杀。
■多地通报不排除“物传人”的可能
据上海市卫健委，1月24日0~24时，新增本土新冠肺炎确诊病例1例。该病例系浦东机场货运区办理进口业务的工作人员。
据北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会1月17日通报，近期发现的1例本土确诊病例，自述1月11日曾收发过国际邮件。
1月17日，深圳市交通运输局副局长徐炜在疫情防控新闻发布会上表示：深圳市“0107”“0115”疫情的首发病例分别从事国际货物供应链、境外冷冻化学试剂收发货工作，近期均有境外物品接触史。根据流调和病毒溯源结果综合分析，不排除经境外邮件物品感染的可能。
对此，多地疾控中心发布了重要提醒：
■北京：扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息
尽量避免网购、代购境外及国内有病例报告地区的冷链食品。如需购买，应到具备合法经营资质的正规市场或商超选购，进口冷链食品可通过扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息。采购时要做好正确佩戴口罩、保持手卫生等个人防护，避免直接接触冷链食品。加工时要生熟分开，烧熟煮透，注意清洁双手，避免用手触摸眼、口、鼻，注意厨房通风、清洁消毒。就餐提倡分餐制。如有身体不适，及时按规定就医，不要自行购药服药。
要立足早发现，快速处置，精准防控，有效控制疫情传播。冷链、电商、物流、服务等行业要做好重点环节的检测消毒，从业人员要落实好个人防护、健康监测、核酸检测等防控措施。
■天津：切勿将网购冷冻食品与其他食品混放
网购食品时，关注食品来源信息，特别是疫情高发国家的进口食品及来自高中风险地区的食品包裹，非必要不购买。同时密切关注快递途径地区疫情信息。网购食品应在进门前充分消杀处理。当储存的冷冻食品疑似污染时，可将其恢复至常温，煮沸消毒30分钟。若明确污染或无法进行煮沸消毒，则按医疗废物处理。处理网购冷冻食品的炊具和台面要及时做好消毒。切勿将网购冷冻食品与其他食品混放，防止交叉污染。
■河北：单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务
第一，先做防护再接收。个人收到境外邮件快件时，要正确佩戴口罩和一次性手套，避免直接接触。提倡无接触投递，如需当面签收，请与快递员保持安全距离。第二，指定专人负责接收。企事业单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务，按规范操作，建立接收登记台账，并参照高风险岗位人员管理，落实每周至少一次核酸检测。
■辽宁：直接接触进口冷链货物工作人员实行集中工作和居住
加强入境货物检测和消毒，强化冷链物品追溯管理，并做好检测和消毒等工作落实情况的检查，定期进行督导和抽检评估。
直接接触进口冷链货物的工作人员和国际道路运输驾驶员应相对固定，实行集中工作和集中居住的闭环管理。直接接触进口冷链货物的工作人员应采取严格的防护措施，避免货物紧贴面部及手触摸口鼻。
■上海：尽可能在固定地点（如快递柜）取件
尽量减少购买境外商品，不购买来源不明的冷链食品，谨慎购买国内中高风险地区和涉疫地区产品，最大限度降低感染风险。
收快递：尽可能在固定地点（如快递柜）取件，实现无接触交接，出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。如需当面签收，请与快递员保持安全距离，并规范佩戴好口罩和手套。
拆快递：尽量在户外拆，外包装不拿回家中，按生活垃圾分类处理即可。如需拿回家中拆，可用合规的消毒湿巾对内外包装进行全面消毒后再拆包装。
处理完快递后：及时摘下手套，使用流动水按“六步洗手法”清洗双手，或使用合规的手消毒剂进行手卫生，注意避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。最后摘下口罩，再次洗手。
■浙江：收到境外邮件时要正确佩戴口罩和一次性手套
若收到境外邮件或物品，要正确佩戴口罩和一次性手套，减少直接接触。尽可能在固定地点取件，实现无接触交接；如需当面签收，请与快递员保持安全距离。拆件时尽量在户外进行，外包装不拿回家中，按照生活垃圾分类处理；如需拿回家中，可用含氯消毒剂或75%的酒精对内外包装进行全面消毒。处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。
■安徽：就诊时要主动告知医生国际快递接触史
建议广大居民近期非必需不要从境外疫情高发的国家或地区网购商品。如果已购买，在取快递时请务必做好个人防护，避免接触传播风险。处理国际快递的全过程中，切不可用手直接触碰自己的口、眼、鼻。如果收取国际快递后，出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等不适症状，要佩戴好医用口罩，避免乘坐公共交通工具，及时到医院发热门诊就诊，就诊时要主动告知医生国际快递接触史。
■江西：非必须不从境外疫情高风险地区采购物资商品入境
不前往中高风险地区和有本土病例报告的地区所在市级行政区，如确需前往，请务必做好个人防护。非必须不从境外新冠疫情高风险地区采购物资商品入境，个人接触相关物品，收阅国际快递和邮件前后应做好手卫生和消毒工作。
■山东：与入境人员或货物有直接接触的人员尽量避免来鲁
机场和港口区域与入境人员或货物有直接接触的服务保障人员、隔离场所、定点医院、发热门诊、冷链相关企业等高风险岗位人员尽量避免来鲁，确需入（返）鲁的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地社区（村居）报备，返乡后非必要不外出、不聚集。
■河南：邮件接收处理过程中最重要的一步为手不随意触摸
建议尽量不邮购来自疫情中高风险国家或地区的商品，必须邮购时，请按照如下步骤做好安全接收。第一步：规范防护。规范佩戴口罩、可戴一次性手套。第二步：保持距离。保持接收距离或无接触收件。第三步：消毒快递。可对内外包装表面喷洒消毒剂。第四步：处理包装。尽量不把快递包装带进家里，内外包装按生活垃圾分类处理。第五步：清洁双手。处理完要及时规范洗手或者使用手消毒剂消毒双手。最重要的一步：手不随意触摸。在整个邮件接收和处理的过程中，避免用手触摸眼睛、鼻子和嘴巴。
■湖北：国际快递从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫
国际快递经营机构和从业人员应当对配送箱、运送车辆一用一消毒。快递从业人员在工作中，应当佩戴一次性医用口罩、一次性手套。口罩应4小时更换一次，口罩弄湿或弄脏后应立即更换，手套破损应及时更换。工作结束应及时洗手和消毒。从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫，每周接受新冠病毒核酸检测筛查。
■广西：采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件
快递从业人员应注意个人卫生，保持工作服干净整洁，定期清洗消毒；从业人员及时进行手卫生，避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻，打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口、鼻或采用肘臂遮挡。
国外疫情高发期间公众尽量减少购买境外商品，或采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件。尽可能采取无接触式收取快递邮件，如需当面签收，应先做好个人防护，并与快递员保持安全距离。
■贵州：境外包裹可暂放干燥适温处8～10天后再使用
收到境外包裹后，要佩戴医用口罩和一次性手套，使用500～1000mg/L的含氯消毒剂（500含氯消毒剂配制方法：用550ml矿泉水瓶，1瓶盖84消毒液＋1瓶水配制）或75%酒精对包裹外包装进行喷洒或擦拭消毒；尽量在户外拆包裹，外包装不要拿回家中，拆封后做好手部消毒再取出包裹内物品。
包裹内的物品，如果能进行擦拭或喷雾消毒处理的，应使用500～1000mg/L的含氯消毒剂或75%酒精对其进行擦拭或喷雾消毒；根据新冠病毒在自然条件下的存活时间，若不便进行上述消毒处理的，也可把物品暂时放在干燥、温度适宜的地方，避免人员接触，8～10天后再行使用。
■甘肃：密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态
特殊时期，不购买、不食用来源不明和无相关证明的进口水果。避免自行网购、代购、海淘进口水果及其他进口冷链食品。购买进口水果，要选择进货渠道可追溯，有海关检疫、核酸检测和消毒等证明的产品。要选择正规的超市、水果专营店等购买。密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态。如果发现购买了涉疫进口水果，应立即停止食用，并避免接触，封存涉疫物品不要随意丢弃，及时报备物品的来源、品种等信息，配合相关部门落实防控措施。
■青海：谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品
节日期间，合理膳食，规律用餐，不要暴饮暴食。谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品。选购冷链食品时，注意个人防护，做好外包装消毒，分类分区储存，做到生熟分开、煮熟蒸透。厨房要保持通风和清洁，必要时进行环境和餐具炊具消毒。注意饮食卫生，倡导使用公筷公勺，实行分餐制，拒绝食用野味。
■宁夏：减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购
坚持非必要不聚集、不聚餐，尽量减少或避免前往人员聚集场所尤其是密闭场所，控制聚集性活动人数；减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购，必要时要做好邮件消毒。
中国工程院院士张伯礼在接受人民日报健康客户端采访时表示，外防输入，防人亦需防物。近一年多来国内局部散发疫情多与境外输入病例有关，尤其面对奥密克戎变异毒株引发的全球疫情，我国面临着极大的防控压力。重视人物同防，严防境外疫情通过寄递渠道输入，制定疫情高风险国家和地区进口海鲜、冷链食品、水果及邮件的相关消杀制度，向民众科普境外邮件的科学处置，购买来自国外的冷链食品和国外邮包应妥善处理，做好消杀。
■多地通报不排除“物传人”的可能
据上海市卫健委，1月24日0~24时，新增本土新冠肺炎确诊病例1例。该病例系浦东机场货运区办理进口业务的工作人员。
据北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会1月17日通报，近期发现的1例本土确诊病例，自述1月11日曾收发过国际邮件。
1月17日，深圳市交通运输局副局长徐炜在疫情防控新闻发布会上表示：深圳市“0107”“0115”疫情的首发病例分别从事国际货物供应链、境外冷冻化学试剂收发货工作，近期均有境外物品接触史。根据流调和病毒溯源结果综合分析，不排除经境外邮件物品感染的可能。
对此，多地疾控中心发布了重要提醒：
■北京：扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息
尽量避免网购、代购境外及国内有病例报告地区的冷链食品。如需购买，应到具备合法经营资质的正规市场或商超选购，进口冷链食品可通过扫描“北京冷链”追溯码查看产品检测检验和追溯信息。采购时要做好正确佩戴口罩、保持手卫生等个人防护，避免直接接触冷链食品。加工时要生熟分开，烧熟煮透，注意清洁双手，避免用手触摸眼、口、鼻，注意厨房通风、清洁消毒。就餐提倡分餐制。如有身体不适，及时按规定就医，不要自行购药服药。
要立足早发现，快速处置，精准防控，有效控制疫情传播。冷链、电商、物流、服务等行业要做好重点环节的检测消毒，从业人员要落实好个人防护、健康监测、核酸检测等防控措施。
■天津：切勿将网购冷冻食品与其他食品混放
网购食品时，关注食品来源信息，特别是疫情高发国家的进口食品及来自高中风险地区的食品包裹，非必要不购买。同时密切关注快递途径地区疫情信息。网购食品应在进门前充分消杀处理。当储存的冷冻食品疑似污染时，可将其恢复至常温，煮沸消毒30分钟。若明确污染或无法进行煮沸消毒，则按医疗废物处理。处理网购冷冻食品的炊具和台面要及时做好消毒。切勿将网购冷冻食品与其他食品混放，防止交叉污染。
■河北：单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务
第一，先做防护再接收。个人收到境外邮件快件时，要正确佩戴口罩和一次性手套，避免直接接触。提倡无接触投递，如需当面签收，请与快递员保持安全距离。第二，指定专人负责接收。企事业单位要明确专人负责接收处置国际邮件快件业务，按规范操作，建立接收登记台账，并参照高风险岗位人员管理，落实每周至少一次核酸检测。
■辽宁：直接接触进口冷链货物工作人员实行集中工作和居住
加强入境货物检测和消毒，强化冷链物品追溯管理，并做好检测和消毒等工作落实情况的检查，定期进行督导和抽检评估。
直接接触进口冷链货物的工作人员和国际道路运输驾驶员应相对固定，实行集中工作和集中居住的闭环管理。直接接触进口冷链货物的工作人员应采取严格的防护措施，避免货物紧贴面部及手触摸口鼻。
■上海：尽可能在固定地点（如快递柜）取件
尽量减少购买境外商品，不购买来源不明的冷链食品，谨慎购买国内中高风险地区和涉疫地区产品，最大限度降低感染风险。
收快递：尽可能在固定地点（如快递柜）取件，实现无接触交接，出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。如需当面签收，请与快递员保持安全距离，并规范佩戴好口罩和手套。
拆快递：尽量在户外拆，外包装不拿回家中，按生活垃圾分类处理即可。如需拿回家中拆，可用合规的消毒湿巾对内外包装进行全面消毒后再拆包装。
处理完快递后：及时摘下手套，使用流动水按“六步洗手法”清洗双手，或使用合规的手消毒剂进行手卫生，注意避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。最后摘下口罩，再次洗手。
■浙江：收到境外邮件时要正确佩戴口罩和一次性手套
若收到境外邮件或物品，要正确佩戴口罩和一次性手套，减少直接接触。尽可能在固定地点取件，实现无接触交接；如需当面签收，请与快递员保持安全距离。拆件时尽量在户外进行，外包装不拿回家中，按照生活垃圾分类处理；如需拿回家中，可用含氯消毒剂或75%的酒精对内外包装进行全面消毒。处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。
■安徽：就诊时要主动告知医生国际快递接触史
建议广大居民近期非必需不要从境外疫情高发的国家或地区网购商品。如果已购买，在取快递时请务必做好个人防护，避免接触传播风险。处理国际快递的全过程中，切不可用手直接触碰自己的口、眼、鼻。如果收取国际快递后，出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等不适症状，要佩戴好医用口罩，避免乘坐公共交通工具，及时到医院发热门诊就诊，就诊时要主动告知医生国际快递接触史。
■江西：非必须不从境外疫情高风险地区采购物资商品入境
不前往中高风险地区和有本土病例报告的地区所在市级行政区，如确需前往，请务必做好个人防护。非必须不从境外新冠疫情高风险地区采购物资商品入境，个人接触相关物品，收阅国际快递和邮件前后应做好手卫生和消毒工作。
■山东：与入境人员或货物有直接接触的人员尽量避免来鲁
机场和港口区域与入境人员或货物有直接接触的服务保障人员、隔离场所、定点医院、发热门诊、冷链相关企业等高风险岗位人员尽量避免来鲁，确需入（返）鲁的须满足脱离工作岗位14天以上且持48小时内核酸检测阴性证明，并提前3天向目的地社区（村居）报备，返乡后非必要不外出、不聚集。
■河南：邮件接收处理过程中最重要的一步为手不随意触摸
建议尽量不邮购来自疫情中高风险国家或地区的商品，必须邮购时，请按照如下步骤做好安全接收。第一步：规范防护。规范佩戴口罩、可戴一次性手套。第二步：保持距离。保持接收距离或无接触收件。第三步：消毒快递。可对内外包装表面喷洒消毒剂。第四步：处理包装。尽量不把快递包装带进家里，内外包装按生活垃圾分类处理。第五步：清洁双手。处理完要及时规范洗手或者使用手消毒剂消毒双手。最重要的一步：手不随意触摸。在整个邮件接收和处理的过程中，避免用手触摸眼睛、鼻子和嘴巴。
■湖北：国际快递从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫
国际快递经营机构和从业人员应当对配送箱、运送车辆一用一消毒。快递从业人员在工作中，应当佩戴一次性医用口罩、一次性手套。口罩应4小时更换一次，口罩弄湿或弄脏后应立即更换，手套破损应及时更换。工作结束应及时洗手和消毒。从业人员要完成新冠病毒疫苗加强免疫，每周接受新冠病毒核酸检测筛查。
■广西：采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件
快递从业人员应注意个人卫生，保持工作服干净整洁，定期清洗消毒；从业人员及时进行手卫生，避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻，打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口、鼻或采用肘臂遮挡。
国外疫情高发期间公众尽量减少购买境外商品，或采用电子邮件等其他方式代替纸质邮件。尽可能采取无接触式收取快递邮件，如需当面签收，应先做好个人防护，并与快递员保持安全距离。
■贵州：境外包裹可暂放干燥适温处8～10天后再使用
收到境外包裹后，要佩戴医用口罩和一次性手套，使用500～1000mg/L的含氯消毒剂（500含氯消毒剂配制方法：用550ml矿泉水瓶，1瓶盖84消毒液＋1瓶水配制）或75%酒精对包裹外包装进行喷洒或擦拭消毒；尽量在户外拆包裹，外包装不要拿回家中，拆封后做好手部消毒再取出包裹内物品。
包裹内的物品，如果能进行擦拭或喷雾消毒处理的，应使用500～1000mg/L的含氯消毒剂或75%酒精对其进行擦拭或喷雾消毒；根据新冠病毒在自然条件下的存活时间，若不便进行上述消毒处理的，也可把物品暂时放在干燥、温度适宜的地方，避免人员接触，8～10天后再行使用。
■甘肃：密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态
特殊时期，不购买、不食用来源不明和无相关证明的进口水果。避免自行网购、代购、海淘进口水果及其他进口冷链食品。购买进口水果，要选择进货渠道可追溯，有海关检疫、核酸检测和消毒等证明的产品。要选择正规的超市、水果专营店等购买。密切关注权威部门发布的进口食品卫生动态。如果发现购买了涉疫进口水果，应立即停止食用，并避免接触，封存涉疫物品不要随意丢弃，及时报备物品的来源、品种等信息，配合相关部门落实防控措施。
■青海：谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品
节日期间，合理膳食，规律用餐，不要暴饮暴食。谨慎邮购进口或有本土病例报告地区的冷链食品。选购冷链食品时，注意个人防护，做好外包装消毒，分类分区储存，做到生熟分开、煮熟蒸透。厨房要保持通风和清洁，必要时进行环境和餐具炊具消毒。注意饮食卫生，倡导使用公筷公勺，实行分餐制，拒绝食用野味。
■宁夏：减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购
坚持非必要不聚集、不聚餐，尽量减少或避免前往人员聚集场所尤其是密闭场所，控制聚集性活动人数；减少国际快递或包裹以及中高风险地区网购，必要时要做好邮件消毒。
中航机电交流会议-会议纪要
会议时间：2022年1月24日（周一）15：00
嘉宾：夏总 董事会秘书主持人：芮鹏亮 军工研究团队成员
公司简介：公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。公司的业务主要涵盖：航空机电产业、基于航空核心技术发展的相关系统。
会议主要内容：公司基本情况以及公司2021年的经营情况
叶总：今天参会的嘉宾有董秘夏总、总会计师李总，我是证券事务代表叶华。下面我先介绍一下公司1月21日披露的业绩快报的基本情况。公司2021年实现了营收149.86亿，完成了年度董事会计划的110%，同比增长22.09%，其中航空业务占比约在75%，增幅24%，略高于整体的营收增长；汽车零部件业务增长较慢，压缩机业务增长比较快，整体上航空业务的集中度在进一步提升。实现归母净利润12.59亿元，完成年度计划的106%，同比增长17%。扣非归母净利润由于上年同期政府补贴比较多，同比增长略高一些，为21.61%。
整体上公司营收和归母净利润都全面完成了董事会确定的年度目标。指标情况和快报数据简单介绍到这里。
夏总：飞机制造，即我们的航空制造业，总体的增长是24%；汽车的增长只有4%；压缩机增长较高，大概在60%-70%。其他的制造，即非航空的军品，主要指的是飞机制造。非航空基本上涵盖着航发、兵器以及航天做的制造业务，这一块的增长大概在14%左右。（更细致的拆分了各业务的增长情况）
问题1、公司前三季度无论是营收和净利润都在40%左右的较高的程度，但是看全年的快报却跌下来了。想了解一下四季度单季度收入和利润的情况？
叶总：四季度的单季度我们关注了一下环比和同比情况。对于四季度同比来说，由于去年同期的生产交付的前低后高，所以同期相比收入降低了大约13%，利润大概降低了18%，我认为这主要与交付的周期性有关系。另外，到年底企业的费用和财务上的处理也造成了四季度同比的下降。环比三季度其实是没有很大降幅的。基本上收入降低了几个百分点，但归母净利润实际上还是增长的。我认为这属于是企业经营周期性导致的结果。整体上，公司全年超额完成董事会的目标还是在公司预期范围内的。
问题2、财务费用相比去年减少了多少？
李总：财务费用去年收到了较多的货款，归还了部分贷款，财务利息支出同比有7000万左右的下降。
问题3、由于费用的原因，每年年底四季度利润端的波动一般比较好理解。但是从收入确认的角度来看，同环比大幅的变动的原因是什么？是交付的原因吗？
夏总：整个航空工业的交付，从21年来看，均衡度有了极大的改善，实现了“2323“的交付。所以，过去在四季度交付的数量特别多，而21年四季度从交付来说，可能完成的并不是很多，但我们整个产品的周期比较长，可能要把很多前面的工序在四季度都做了。事实上，从我们四季度的生产经营情况来看，员工也都呈现非常忙碌的状态，任务还是非常饱满的状态。交付的情况跟周期性有关系，前一段时间没交付的，后期为了今年做的在制品，相对来说的工序可能会提前。对今年（2022年）来说，交付可能会更加均衡。
问题4、从您的逻辑来看，去年四季度从公司产值而言，其实是均衡的，因为大家都在忙。如果产值高于交付的化，是不是从今年一季度或上半年的交付是否会比较好？
夏总：比如21年Q1我们当时交付的比较好的主要原因，就是在2020年四季度多做了很多很多的工作。
问题5、第四季度低于预期的原因？
夏总：主要还是交付的问题，从交付的节奏来看，21年最终交付的数量并不是很多，没有其他原因
问题6、利润端有没有低于预期的问题
夏总：这是一样的。交付的数量不是很多的话，利润端是与其相关联的。只有实现了交付之后才能实现利润。
问题7、四季度的营收和成本的结构有没有发生变化，比如毛利率有没有显著下降情况？
夏总：产品结构不一样，毛利率事实上是不可同比的。总体没有出现显著的变化，整个毛利率和净利率仍然是比较平衡的
问题8、公司固定成本的占比可能达到公司总成本的60%，看过公告之后发现，人员费用加上折旧可能占到营收的40%左右。您能否更细致的拆一下规模效应的构成。
夏总：我们管理一般是从大方向来看，可能没有那么细致。如果更直观一点来看的话，当我们的单批次加工产品的数量显著增加的时候，那生产准备时间的同比下降所带来的规模效应，这个是我们规模效应体现的一个方式。具体的数据或者更细致的拆分这边没有更加具体的。
问题9、去年的制冷业务出表情况。之前的交流中有说到过程没有实质性的阻碍，那现在进展如何？
夏总：目前还在推进中，现在被卡在一个委托贷款的事项，过去母公司给了很多的委托贷款，这些委托贷款如果是出表的话，它一定不更多定制纪、要/音频添加微start20160903能更多的占用上市公司的资源，所以在处理这一细节的问题。
问题10、预计一季度能否完成委托贷款的事项？
夏总：这个要看进展，进展的顺利的话可能就很快。
问题11、集团对公司的战略定位问题。由于1月12号航空工业开了会议，当中提到了航空工业机载由零部件供应商向系统供应商全面转型，提到专业化整合，重塑产业链，加快重组有竞争力的7个事业部等。机载系统公司从文字上来看，有一定的改动。公司以及机电产业对此有没有什么战略性的规划？
夏总：目前看，中航机电仍然是航空机电产业的整合的平台。作为航空产业的机电产业，其包含着各个子系统。您提到的事业部的推进，向液压事业部，液压环控、便利、悬挂发射等都是中航机电旗下的子公司组成，其中液压事业部的牵头单位是我们的研究所，因为它是事业单位，还没有进行企业化的改造。
问题12、公司回复网上回答中，提到公司四季度的利润不太好与研发投入比较多有关，这是否属实？
夏总：研发投入这一方面是全年的，每个季度也会关系，不仅仅是四季度。从一到三季度的三季报来看，我们的研发投入也是在明显加大的，加大的比例是比较高的。
问题13：股权激励已经计划了较长时间了，今年也是国企改革三年行动的最后一年，股权激励方面今年是否会有所突破？
夏总：这一方面我们也想将它去推进，但主动权可能并不在我们手里。我们把诉求上报到董事会，董事会会具体的研究，董事会可能还需要得到股东的认可。与股东的沟通过程中，股东可能还有其他的考虑。这需要综合的平衡各方面。所以这一方面我们目前没有更多的信息给大家。
问题14、去年由于交付的原因，四季度业绩有所下降，但工作量很满。但理论上这会对22年的收入会带来正面的影响是吗？
夏总：这是一定的。这就像20年四季度的情况一样，多做出来的周期短的可能在一季度就交付了，周期短的可能到二季度交掉。
问题15、疫情，尤其是西安的疫情，对公司有没有影响？
夏总：疫情肯定会有影响，但总体来说影响相对可控。过去第一次疫情的时候，我们的企业生产不是流水线式的生产，断下来的时间就没有了。我们相对来说比较柔性一点，之后通过组织加班等方式赶回来的概率是非常高的。所以这方面即使有影响，也是可以忽略不计的。
问题16、含税采购政策对公司有没有影响？
夏总：如果真的按照大家听到的传言的说法，一定会有影响的。但从我了解情况来看，整个产业链，不只公司一家，都会在这方面寻求一些解决办法。这些办法还在沟通和协调中间，等有了这方面确切的咨询之后我会跟大家及时的说明。
问题17、公司现在从获得订单到交付平均的交货期大概有多久？
夏总：平均交货期在9个月以上
问题18、目前来看交付期是基本保持不变还是有所缩短？
夏总：一定是在缩短的过程中间，但缩短的天数并不会很大。
问题19、四季度交付较少的情况是否会延续？
夏总：不一定。因为一个周期走完之后，说不定走到下一年的时候，从一季度开始做，做到四季度的时候，正好四季度是交付旺季，这个是在轮动着的。周期轮动不一定
问题20、在交货之后到确认收入之间的平均时间有多长？
夏总：这个不一定。 理论上我们交了货对方签了字就确认收入。即验收完就确认收入。
问题21、四季度收入同比减少5个亿主要是因为交付节奏没有确认吗？交付节奏出现变化的原因是什么？（与之前的问题相同）
夏总：提早交付掉了或者是按批次算的话，交付跨了年份。之后的交付可能确认到一季度或者之后
问题22、人工薪酬的情况。央企的指导“增人不增资，减人不减资”。过去的人工薪酬情况没有大幅的增长，人员数量上也没有增长甚至有下降。这部分预计未来的变化趋势是怎样的？
夏总：总体来说，我们不会多招很多的人，是在正常范围内去做，有可能会提高工人或全体员工的工资。
问题23、公司的劳动生产率未来会是一个逐年提高的状态吗？
夏总：是的。
问题24、公司前三季度利润增速高于收入增速，但全年来看收入增速高于利润增速，请问原因是什么？研发费用的变化趋势？
李总：我们从2021年的除了正常的生产之外，我们加大了研发的投入力度，特别是有一些课题到年终会结题，结题以后前期的费用会在四季度会计核算时把结题的费用一起计入研发投入中，所以显得四季度利润率比前三季度会低一些。因为我们的会计周期计算是有过程的。
问题25、公司全年的毛利率和四季度的毛利率的情况？前三季度毛利率相比于2020年有所下降主要是什么原因？
李总：毛利率近几年基本变化不大，大概在25%-30%之间，有的产品/公司高一点，有的产品/公司低一点。因为我们给主机厂的配套每年的产品结构和交付量有一定的区别，不是一成不变的。就像我们的压缩机多年都生产一个产品，但总体毛利率的变化不是很大。#投资##价值投资日志[超话]#
会议时间：2022年1月24日（周一）15：00
嘉宾：夏总 董事会秘书主持人：芮鹏亮 军工研究团队成员
公司简介：公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。公司的业务主要涵盖：航空机电产业、基于航空核心技术发展的相关系统。
会议主要内容：公司基本情况以及公司2021年的经营情况
叶总：今天参会的嘉宾有董秘夏总、总会计师李总，我是证券事务代表叶华。下面我先介绍一下公司1月21日披露的业绩快报的基本情况。公司2021年实现了营收149.86亿，完成了年度董事会计划的110%，同比增长22.09%，其中航空业务占比约在75%，增幅24%，略高于整体的营收增长；汽车零部件业务增长较慢，压缩机业务增长比较快，整体上航空业务的集中度在进一步提升。实现归母净利润12.59亿元，完成年度计划的106%，同比增长17%。扣非归母净利润由于上年同期政府补贴比较多，同比增长略高一些，为21.61%。
整体上公司营收和归母净利润都全面完成了董事会确定的年度目标。指标情况和快报数据简单介绍到这里。
夏总：飞机制造，即我们的航空制造业，总体的增长是24%；汽车的增长只有4%；压缩机增长较高，大概在60%-70%。其他的制造，即非航空的军品，主要指的是飞机制造。非航空基本上涵盖着航发、兵器以及航天做的制造业务，这一块的增长大概在14%左右。（更细致的拆分了各业务的增长情况）
问题1、公司前三季度无论是营收和净利润都在40%左右的较高的程度，但是看全年的快报却跌下来了。想了解一下四季度单季度收入和利润的情况？
叶总：四季度的单季度我们关注了一下环比和同比情况。对于四季度同比来说，由于去年同期的生产交付的前低后高，所以同期相比收入降低了大约13%，利润大概降低了18%，我认为这主要与交付的周期性有关系。另外，到年底企业的费用和财务上的处理也造成了四季度同比的下降。环比三季度其实是没有很大降幅的。基本上收入降低了几个百分点，但归母净利润实际上还是增长的。我认为这属于是企业经营周期性导致的结果。整体上，公司全年超额完成董事会的目标还是在公司预期范围内的。
问题2、财务费用相比去年减少了多少？
李总：财务费用去年收到了较多的货款，归还了部分贷款，财务利息支出同比有7000万左右的下降。
问题3、由于费用的原因，每年年底四季度利润端的波动一般比较好理解。但是从收入确认的角度来看，同环比大幅的变动的原因是什么？是交付的原因吗？
夏总：整个航空工业的交付，从21年来看，均衡度有了极大的改善，实现了“2323“的交付。所以，过去在四季度交付的数量特别多，而21年四季度从交付来说，可能完成的并不是很多，但我们整个产品的周期比较长，可能要把很多前面的工序在四季度都做了。事实上，从我们四季度的生产经营情况来看，员工也都呈现非常忙碌的状态，任务还是非常饱满的状态。交付的情况跟周期性有关系，前一段时间没交付的，后期为了今年做的在制品，相对来说的工序可能会提前。对今年（2022年）来说，交付可能会更加均衡。
问题4、从您的逻辑来看，去年四季度从公司产值而言，其实是均衡的，因为大家都在忙。如果产值高于交付的化，是不是从今年一季度或上半年的交付是否会比较好？
夏总：比如21年Q1我们当时交付的比较好的主要原因，就是在2020年四季度多做了很多很多的工作。
问题5、第四季度低于预期的原因？
夏总：主要还是交付的问题，从交付的节奏来看，21年最终交付的数量并不是很多，没有其他原因
问题6、利润端有没有低于预期的问题
夏总：这是一样的。交付的数量不是很多的话，利润端是与其相关联的。只有实现了交付之后才能实现利润。
问题7、四季度的营收和成本的结构有没有发生变化，比如毛利率有没有显著下降情况？
夏总：产品结构不一样，毛利率事实上是不可同比的。总体没有出现显著的变化，整个毛利率和净利率仍然是比较平衡的
问题8、公司固定成本的占比可能达到公司总成本的60%，看过公告之后发现，人员费用加上折旧可能占到营收的40%左右。您能否更细致的拆一下规模效应的构成。
夏总：我们管理一般是从大方向来看，可能没有那么细致。如果更直观一点来看的话，当我们的单批次加工产品的数量显著增加的时候，那生产准备时间的同比下降所带来的规模效应，这个是我们规模效应体现的一个方式。具体的数据或者更细致的拆分这边没有更加具体的。
问题9、去年的制冷业务出表情况。之前的交流中有说到过程没有实质性的阻碍，那现在进展如何？
夏总：目前还在推进中，现在被卡在一个委托贷款的事项，过去母公司给了很多的委托贷款，这些委托贷款如果是出表的话，它一定不更多定制纪、要/音频添加微start20160903能更多的占用上市公司的资源，所以在处理这一细节的问题。
问题10、预计一季度能否完成委托贷款的事项？
夏总：这个要看进展，进展的顺利的话可能就很快。
问题11、集团对公司的战略定位问题。由于1月12号航空工业开了会议，当中提到了航空工业机载由零部件供应商向系统供应商全面转型，提到专业化整合，重塑产业链，加快重组有竞争力的7个事业部等。机载系统公司从文字上来看，有一定的改动。公司以及机电产业对此有没有什么战略性的规划？
夏总：目前看，中航机电仍然是航空机电产业的整合的平台。作为航空产业的机电产业，其包含着各个子系统。您提到的事业部的推进，向液压事业部，液压环控、便利、悬挂发射等都是中航机电旗下的子公司组成，其中液压事业部的牵头单位是我们的研究所，因为它是事业单位，还没有进行企业化的改造。
问题12、公司回复网上回答中，提到公司四季度的利润不太好与研发投入比较多有关，这是否属实？
夏总：研发投入这一方面是全年的，每个季度也会关系，不仅仅是四季度。从一到三季度的三季报来看，我们的研发投入也是在明显加大的，加大的比例是比较高的。
问题13：股权激励已经计划了较长时间了，今年也是国企改革三年行动的最后一年，股权激励方面今年是否会有所突破？
夏总：这一方面我们也想将它去推进，但主动权可能并不在我们手里。我们把诉求上报到董事会，董事会会具体的研究，董事会可能还需要得到股东的认可。与股东的沟通过程中，股东可能还有其他的考虑。这需要综合的平衡各方面。所以这一方面我们目前没有更多的信息给大家。
问题14、去年由于交付的原因，四季度业绩有所下降，但工作量很满。但理论上这会对22年的收入会带来正面的影响是吗？
夏总：这是一定的。这就像20年四季度的情况一样，多做出来的周期短的可能在一季度就交付了，周期短的可能到二季度交掉。
问题15、疫情，尤其是西安的疫情，对公司有没有影响？
夏总：疫情肯定会有影响，但总体来说影响相对可控。过去第一次疫情的时候，我们的企业生产不是流水线式的生产，断下来的时间就没有了。我们相对来说比较柔性一点，之后通过组织加班等方式赶回来的概率是非常高的。所以这方面即使有影响，也是可以忽略不计的。
问题16、含税采购政策对公司有没有影响？
夏总：如果真的按照大家听到的传言的说法，一定会有影响的。但从我了解情况来看，整个产业链，不只公司一家，都会在这方面寻求一些解决办法。这些办法还在沟通和协调中间，等有了这方面确切的咨询之后我会跟大家及时的说明。
问题17、公司现在从获得订单到交付平均的交货期大概有多久？
夏总：平均交货期在9个月以上
问题18、目前来看交付期是基本保持不变还是有所缩短？
夏总：一定是在缩短的过程中间，但缩短的天数并不会很大。
问题19、四季度交付较少的情况是否会延续？
夏总：不一定。因为一个周期走完之后，说不定走到下一年的时候，从一季度开始做，做到四季度的时候，正好四季度是交付旺季，这个是在轮动着的。周期轮动不一定
问题20、在交货之后到确认收入之间的平均时间有多长？
夏总：这个不一定。 理论上我们交了货对方签了字就确认收入。即验收完就确认收入。
问题21、四季度收入同比减少5个亿主要是因为交付节奏没有确认吗？交付节奏出现变化的原因是什么？（与之前的问题相同）
夏总：提早交付掉了或者是按批次算的话，交付跨了年份。之后的交付可能确认到一季度或者之后
问题22、人工薪酬的情况。央企的指导“增人不增资，减人不减资”。过去的人工薪酬情况没有大幅的增长，人员数量上也没有增长甚至有下降。这部分预计未来的变化趋势是怎样的？
夏总：总体来说，我们不会多招很多的人，是在正常范围内去做，有可能会提高工人或全体员工的工资。
问题23、公司的劳动生产率未来会是一个逐年提高的状态吗？
夏总：是的。
问题24、公司前三季度利润增速高于收入增速，但全年来看收入增速高于利润增速，请问原因是什么？研发费用的变化趋势？
李总：我们从2021年的除了正常的生产之外，我们加大了研发的投入力度，特别是有一些课题到年终会结题，结题以后前期的费用会在四季度会计核算时把结题的费用一起计入研发投入中，所以显得四季度利润率比前三季度会低一些。因为我们的会计周期计算是有过程的。
问题25、公司全年的毛利率和四季度的毛利率的情况？前三季度毛利率相比于2020年有所下降主要是什么原因？
李总：毛利率近几年基本变化不大，大概在25%-30%之间，有的产品/公司高一点，有的产品/公司低一点。因为我们给主机厂的配套每年的产品结构和交付量有一定的区别，不是一成不变的。就像我们的压缩机多年都生产一个产品，但总体毛利率的变化不是很大。#投资##价值投资日志[超话]#
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