运城市解放北路拓宽改造记一一施工建设者是一群可爱的人！
运城最忙解放路，从南到北难计数。一条大道主动脉，北城耸立更隽秀。中条盐湖调色盘，夕阳金辉竞风流。如今宽畅八车道，南北通衢更是牛！一首打油诗，勾勒出运城解放路这条交通大动脉所处的位置，环境和美好。赞美，需要直抒胸臆！回忆，则需娓娓道来……
在2019与2020年一年多时间里，是运城市解放北路拓宽改造工程的重要节点。在这一条主干线上，从北到南设下无数个施工点，又罗织出3条主干线和两条支线。先取中间，再改两边，待三线入地工程埋设完毕，两侧管道下地后，两边行道花圃和人行便道方可施工。山西4建14工程局所有技术工程人员，无一人怠慢，无一人偷工减料。包干负责，包段负责，包线负责，那是丁是丁，卯是卯，不说出点差池，也绝不以分毫掉以轻心。项目部经理宋伟每日3件大事一定要办！一是每天分理好施工地段，打好座标，定好工程量，督促施工进度，检查工程质量。二是抓好分管施工技术人员图纸兑现落实，精细施工，来不得半点麻虎。三是晚间施工进度和安全，填报进度表。每天两次短会通报与汇报。他是个大忙人！最忙的就是他！那个工地，那处出了妣漏，那里地埋线管遇到难题，首先各工长呈报给他。请示，汇报，要主意，定决策，可谓是他的脚也跑肿了，嗓子也喊哑了。从立交桥南口十字路口，这个大十字路口无法全封闭，允许公交与轿车东西方向通行。工程用的隔离板总是拆拆移移，既影响工程进度，又让项目部无可奈何。宋伟总是调整利用空间，那头活紧忙那头。有些市民因行路困难，时不时发点牢骚，认为修路带来诸多不变。面对这来自方方面面的困扰和不利因素，14分公司解放路全体员工，无怨言，更没人喊天叫地，仍然想尽各种办法，运用一切手段，突破艰难险阻，务必保证工程进度不落后。备战，工程量是卡出来的，进度是挖出来的。在2019年12月底前，己拿下工程百分之70。主路铺油前务必将所有渣土清理完毕，并且路面洒水，喷雾同步进行。关健时刻，工程渣土不能运出，施工材料难以运到工地。因环保问题，工程车不好施工。这该如何是好？乔文俊将困难告诉了我，我更为着急！立交桥南北我也是四处看，到处跑。没办法，停工停料在所难免，但一停下来工程进度又必定滞后。没办法，我利用今日头条和微博等媒体，拍短视频在网上呼吁。城市建设重于一切，工程进度关乎运城市交通主动脉的通行！市情？民情？熟重熟轻？我曾向公交车司机，出租车司机和行人询问调查，他们一致认为解放路拓宽改造工程大于天！晚一天通车，迟一天铺路，直接关乎着各行各业的发展，都希望我把大家的请求和现状用媒体告诉有关部门，为解放路工程开绿灯，百姓急盼大于天！
连篇累牍接连几天发文发视频，或许感动了上苍！很快，在2020年元月4日解放路主干道开始铺设沥青。铺油大都在晚上，先铺左再铺右，交叉进行。八一路口到立交桥口，铺设较为顺利。在20年春节前，主体工程完成大半。项目经理宋伟每天穿着件大棉袄，与60岁老头无差别。为赶工程赶进度，他肩上的担子有多重可想而知。鉴于前篇文章发表后，有些网友希望我能讲讲解放路上的故事。对此我没有异议，也乐意让后辈知道更多些。今天就讲讲解放路立交桥南到八一路口这一段的事。
解放路立交桥是上世纪85年动工修建的，与此一同改造的有运城火车站。运城老火车站在现站址以西400米处，为与凤凰路对齐，特别是重建迁移。立交桥建造较慢，原是铁道部12工程局修建。历时2年，通车使用是在86年年底。桥修建的不好，不够科学，涵洞高度不够，且防水做的也差。建好后不下雨时桥中缝隙渗水，下雨天桥下通水不利，桥洞中俨然成了水帘洞。往来行人不注意便会淋上一头水。立交桥常常因下大雨两边车辆熄火堵在桥下，靠人推车拉再去修理。桥南边，东侧是黄河大厦，它与立交桥同年修建。而黄河大厦那一片，原是一片雨水池，水深一米左右。紧邻黄河大厦便是原运城地区粮食局，运城地区面粉厂，地区粮食转运站，地区油厂，运城地区税务局，地区粮油加工厂。潞村街原本东西不通，在97年改造才通车。而在潞村西，便是铁路通讯工区，工务段，对面是车务段以及车站广场。在立交桥南十字路口东侧，便是运城地区建筑工程公司，毗邻的是盐湖区外贸，农行和铁路家属院。西侧为建工俱乐部（后转为滚石歌厅），运城北街河东宾馆。顺延便成为私营酒店以及铁路家属院。八一十字路口（老桥坡）两侧因当时属民居杂院，后经数次改造已是如今现状。
关于建筑工程公司何年建立不详，铁路宿舍大约是在上世纪65年建造，85年又重建。在解放路这条繁华街道，沿街附近都是原地区和盐湖区事业部门和机构，曾在上世纪既为交通大动脉，又为经济大动脉。现在，仍有许多解放路老字号和老年中年人尚知根知底。也许，再过30年便会将这些往事遗忘？如本作者在阐述某些方面有出入，请各位父老乡亲告知详细，再作改动。
这正是：解放大道数百载，历久弥新重量裁。惟有这场大手笔，与时俱进成现代。工程建设很扎实，含辛茹苦真可爱。运城深深致感谢，城市建设向未来。
（文图 赵壑 欢迎评论转发2022-1-1-） https://t.cn/8FXQoWv
运城最忙解放路，从南到北难计数。一条大道主动脉，北城耸立更隽秀。中条盐湖调色盘，夕阳金辉竞风流。如今宽畅八车道，南北通衢更是牛！一首打油诗，勾勒出运城解放路这条交通大动脉所处的位置，环境和美好。赞美，需要直抒胸臆！回忆，则需娓娓道来……
在2019与2020年一年多时间里，是运城市解放北路拓宽改造工程的重要节点。在这一条主干线上，从北到南设下无数个施工点，又罗织出3条主干线和两条支线。先取中间，再改两边，待三线入地工程埋设完毕，两侧管道下地后，两边行道花圃和人行便道方可施工。山西4建14工程局所有技术工程人员，无一人怠慢，无一人偷工减料。包干负责，包段负责，包线负责，那是丁是丁，卯是卯，不说出点差池，也绝不以分毫掉以轻心。项目部经理宋伟每日3件大事一定要办！一是每天分理好施工地段，打好座标，定好工程量，督促施工进度，检查工程质量。二是抓好分管施工技术人员图纸兑现落实，精细施工，来不得半点麻虎。三是晚间施工进度和安全，填报进度表。每天两次短会通报与汇报。他是个大忙人！最忙的就是他！那个工地，那处出了妣漏，那里地埋线管遇到难题，首先各工长呈报给他。请示，汇报，要主意，定决策，可谓是他的脚也跑肿了，嗓子也喊哑了。从立交桥南口十字路口，这个大十字路口无法全封闭，允许公交与轿车东西方向通行。工程用的隔离板总是拆拆移移，既影响工程进度，又让项目部无可奈何。宋伟总是调整利用空间，那头活紧忙那头。有些市民因行路困难，时不时发点牢骚，认为修路带来诸多不变。面对这来自方方面面的困扰和不利因素，14分公司解放路全体员工，无怨言，更没人喊天叫地，仍然想尽各种办法，运用一切手段，突破艰难险阻，务必保证工程进度不落后。备战，工程量是卡出来的，进度是挖出来的。在2019年12月底前，己拿下工程百分之70。主路铺油前务必将所有渣土清理完毕，并且路面洒水，喷雾同步进行。关健时刻，工程渣土不能运出，施工材料难以运到工地。因环保问题，工程车不好施工。这该如何是好？乔文俊将困难告诉了我，我更为着急！立交桥南北我也是四处看，到处跑。没办法，停工停料在所难免，但一停下来工程进度又必定滞后。没办法，我利用今日头条和微博等媒体，拍短视频在网上呼吁。城市建设重于一切，工程进度关乎运城市交通主动脉的通行！市情？民情？熟重熟轻？我曾向公交车司机，出租车司机和行人询问调查，他们一致认为解放路拓宽改造工程大于天！晚一天通车，迟一天铺路，直接关乎着各行各业的发展，都希望我把大家的请求和现状用媒体告诉有关部门，为解放路工程开绿灯，百姓急盼大于天！
连篇累牍接连几天发文发视频，或许感动了上苍！很快，在2020年元月4日解放路主干道开始铺设沥青。铺油大都在晚上，先铺左再铺右，交叉进行。八一路口到立交桥口，铺设较为顺利。在20年春节前，主体工程完成大半。项目经理宋伟每天穿着件大棉袄，与60岁老头无差别。为赶工程赶进度，他肩上的担子有多重可想而知。鉴于前篇文章发表后，有些网友希望我能讲讲解放路上的故事。对此我没有异议，也乐意让后辈知道更多些。今天就讲讲解放路立交桥南到八一路口这一段的事。
解放路立交桥是上世纪85年动工修建的，与此一同改造的有运城火车站。运城老火车站在现站址以西400米处，为与凤凰路对齐，特别是重建迁移。立交桥建造较慢，原是铁道部12工程局修建。历时2年，通车使用是在86年年底。桥修建的不好，不够科学，涵洞高度不够，且防水做的也差。建好后不下雨时桥中缝隙渗水，下雨天桥下通水不利，桥洞中俨然成了水帘洞。往来行人不注意便会淋上一头水。立交桥常常因下大雨两边车辆熄火堵在桥下，靠人推车拉再去修理。桥南边，东侧是黄河大厦，它与立交桥同年修建。而黄河大厦那一片，原是一片雨水池，水深一米左右。紧邻黄河大厦便是原运城地区粮食局，运城地区面粉厂，地区粮食转运站，地区油厂，运城地区税务局，地区粮油加工厂。潞村街原本东西不通，在97年改造才通车。而在潞村西，便是铁路通讯工区，工务段，对面是车务段以及车站广场。在立交桥南十字路口东侧，便是运城地区建筑工程公司，毗邻的是盐湖区外贸，农行和铁路家属院。西侧为建工俱乐部（后转为滚石歌厅），运城北街河东宾馆。顺延便成为私营酒店以及铁路家属院。八一十字路口（老桥坡）两侧因当时属民居杂院，后经数次改造已是如今现状。
关于建筑工程公司何年建立不详，铁路宿舍大约是在上世纪65年建造，85年又重建。在解放路这条繁华街道，沿街附近都是原地区和盐湖区事业部门和机构，曾在上世纪既为交通大动脉，又为经济大动脉。现在，仍有许多解放路老字号和老年中年人尚知根知底。也许，再过30年便会将这些往事遗忘？如本作者在阐述某些方面有出入，请各位父老乡亲告知详细，再作改动。
这正是：解放大道数百载，历久弥新重量裁。惟有这场大手笔，与时俱进成现代。工程建设很扎实，含辛茹苦真可爱。运城深深致感谢，城市建设向未来。
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12月30日，北京冬奥会市场开发、物流、注册领域筹办最新情况新闻发布会在北京冬奥组委首钢办公区举行。 北京冬奥组委市场开发部部长朴学东介绍了北京2022年冬奥会市场开发成果和特许商品销售情况，北京冬奥组委物流部部长李燕凌介绍了物流领域筹办工作的情况，北京冬奥组委注册中心主任陈杰介绍了注册领域工作的最新进展。北京冬奥组委新闻发布负责人严家蓉主持会议。 16个类别5000余款特许产品，“线上+线下”覆盖全国销售渠道 北京冬奥会市场开发工作从2017年2月正式启动以来，广泛吸引社会资金和社会力量参与，为北京2022年冬奥会和冬残奥会筹办工作筹集必要的资金、物资、技术和服务保障。 截至目前，已签约45家赞助企业，包括官方合作伙伴11家、官方赞助商11家、官方独家供应商10家、官方供应商13家。 特许经营计划是市场开发计划的重要组成部分，有助于弘扬奥林匹克精神，讲好中国故事，推动中华文明与世界各国文明的交流互鉴。 北京冬奥组委市场开发部部长朴学东展示特许商品 据朴学东介绍，截至2021年年底，北京冬奥会市场开发共征集特许生产企业29家，其中集中安置残疾人就业企业2家，共征集特许零售企业58家。先后开发了16个类别5000余款特许产品。在北京、河北、西藏、新疆等省、自治区、直辖市开设190余家特许商品零售店，在天猫平台开设奥林匹克官方旗舰店，在王府井工美大厦设立北京2022官方特许商品旗舰店和徽章交换中心。 同时在280余对高铁列车上设置覆盖31个省份的特许商品销售渠道。赞助企业中国银行、中国邮政、安踏品牌专卖店、中国联通、中国石油、中国石化等开通线下实体零售渠道。 截至2021年年底，已发行纪念邮票5套，共18枚。已发行两组19枚金银纪念币、2枚普通纪念币、2枚纪念钞、2枚冬残奥会金银纪念币。 采购能借不租、能租不买，减少资源浪费 北京冬奥组委物流部负责冬奥会采购、物流和资产管理工作。 在采购方面，物流部目前已完成约500个项目的采购工作，采购项目中既包括直接服务于竞赛的压雪机、浇冰车、雪地摩托、全地形车、高山滑雪的防护网等大型体育器材、也有餐饮、交通、物流、家具白电、奥运村运行、文化活动、火炬接力、医疗防疫等赛事运行和保障所需的物资和服务。 物流部始终贯彻“绿色可持续”的办奥理念和“节俭办奥”的原则，严格审核各项采购文件，依规选定采购方式，采购项目总体资金节约率超过10%以上。坚持能借不租、能租不买、能合并采购就合并采购的原则，减少资源浪费，所有物资品类中租赁的比例达到70%左右。 北京冬奥组委物流部部长李燕凌介绍物流领域筹办工作 李燕凌表示：“我们在所有采购文件中加入可持续条款，将可持续发展的要求延伸至市场主体，以可持续的方式推动可持续发展。坚持‘公开、公平、公正’的采购原则，依法依规鼓励中小企业发展，截至目前，在为组委会提供服务的合同商中，有69 家为小微企业。” 物流方面，主物流中心于2021年2月1日赛前一年正式启动运行，为所有场馆运行和测试赛举办提供全面的物流服务保障，也测试了各项物流运行政策和流程。 截至目前，35个竞赛和非竞赛场馆物流团队全部组建到位，85%以上的赛事物资移入工作已经完成，并发布通关货运指南，已为各参赛群体提供了380批次货值超过12亿元的通关服务，各项物流服务已准备就绪。 在物资配置方面，物流部负责所有场馆通用家具白电物资配备工作。截至目前，所有场馆通用家具白电订购工作已完成，总数为18万件，已全部安排配送到42个场馆和设施，占通用家具白电需求总量已全部完成。 据李燕凌介绍，冬奥会物流点多、涉及面广、体量大、挑战性极强，疫情防控更是给运行带来了极大的不便，1月是奥运物资的通关高峰期，预计还将有20亿元货值的物资需要办理通关服务。从1月4日分阶段闭环开始至冬奥会结束，物流部将迎来赛时场馆物流服务的高峰期，1月23日至3月16日，将为各参赛群体提供往返于首都机场至11个场点的抵离行李运输服务。赛事圆满结束之后，物流工作将迎来最为紧张的集中回收期，物资处置工作也将同步启动。 做好注册服务工作， 严格落实赛会防疫政策 北京2022年冬奥会和冬残奥会注册工作启动时间早、运行周期长、技术标准高、安全要求严。 北京冬奥组委注册中心主任陈杰介绍注册领域工作最新进展 据陈杰介绍，三赛区制服和注册中心已于12月初正式运行，开始制发身份注册卡，各竞赛场馆注册设施在测试赛期间对空间设施流线及服务流程、防疫措施等进行了演练。各非竞赛场馆注册设施规划已完成，人员物资将按照场馆运行安排有序进驻。 面向大家庭七大类客户群，北京冬奥组委注册中心编制注册手册20类，通过邮件、电话、视频会议等形式积极与客户实现沟通交流22000余次，提供全面、准确、及时的注册指导和帮助，得到包括国际奥委会在内的各客户群的高度认可。截至昨天，共收到北京冬奥会大家庭客户注册数据33047条、北京冬残奥会注册数据7242条。 媒体记者在发布会上提问 同时，注册中心还面向工作人员注册负责单位开展业务培训，通过现场咨询、电话、视频等方式与各负责单位逐一进行对接，累计服务时长超1万小时。截至12月29日，共收到北京冬奥会工作人员注册数据共78988条，冬残奥会工作人员注册工作也正在同步推进。 目前已经完成注册与制证系统搭建，创建系统账号角色，编制系统操作指南，开展系统操作培训，进行了多轮次多科目系统运行测试，数据审核、证件制作已于10月30日正式启动。 注册中心参考往届奥运会卡面涵盖信息内容，完成了身份注册卡及其他注册证件设计。首次在奥运赛事中使用新型可降解环保面料制成的证件挂带，有力践行了绿色办奥理念。截至12月29日，共完成制证67809张，发放54113张。其中，向365个境外地址邮寄26339张证件。 陈杰表示将严格落实赛会防疫政策。“统筹场馆注册分区与防疫分区相结合，在尊重国际奥委会注册规范的基础上，同北京冬奥组委有关部门共同研究制定符合本届赛会防疫闭环管理要求的场馆注册分区和通行控制办法，加强防疫分区的识别和通行管控，实现‘分区不重叠、流线不交叉、边界严管控、人员不跨区’的防疫闭环管理目标。”
那些你从热闹中失去的，终将会从寂寞中找回来。
我有个朋友刚过三十，在职场打拼了几年，觉得活得好累，有次请大学老师吃饭，当面请教：
“我总是顾虑很多，怕被这个赶上，被那个落下；有时也会勉强自己去做一些不喜欢的事，见一些不喜欢的人。还常常因为别人的一句话，就开始怀疑自己。”
老师听完，拿出了纸笔，写了四个字：把心关上。
朋友很不解：人们都说要把心打开，为何您要我关上呢？
老师说，好比一扇门，一天到晚都开着，乱七八糟的人和事就都找来了。
只有定期闭门谢客，才能留份清净，让心休息。
生活总是纷纷扰扰，到了一定年纪，要学会“把心关上”。
把心关上，是生活的减负。
看过一个意味深长的故事。
一群人急冲冲地往前赶，忽然有个人停了下来。
旁边的人很奇怪：“你怎么不走了？”
他说：“走得太快，灵魂落在了后面，我得等等。”
就像梁文道说的，浮躁是这个时代的集体病症。
我们总是一路奔波忙碌，想要更大的房子，更好地生活。
看似得到了很多，却很难再静下心来，也快忘了最初的自我。
散文家林清玄，17岁开始写作，30岁出头就获奖无数。
可这种很多人都羡慕的生活，却让他精神濒临崩溃。
那段时间，他每天接受采访、参加活动，生活永远充满着做不完的事。
日子像复制粘贴般一天天过去，他感到一种前所未有的疲惫。
这时林清玄才猛然发现，自己早已在忙碌中迷失了。
于是32岁那年，他决定抛下一切，进山休息一阵子。
在山里的日子，他远离了外界的喧嚣，不再被繁杂的事务困扰。
每天听着鸟声啁啾，看着山青水碧，有大把大把的时间感受生活、安放自我。
很快他就惊喜地发现，自己兵荒马乱的心，竟然获得了一种难得的平静。
而当初那些空虚麻木的日子，早已恍如隔世。
后来他把自己的这段感悟，写进了书里：
“清欢是生命的减法，当我们远离了世俗的追逐，才能回归到最单纯的欢喜。”
生活中的很多迷茫和焦虑，其实都源于内心没有得到休息。
把心关上，就是为自己建上一座小小的心灵避难所。
在这里，你可以暂时逃离步履不停的日常，让自己慢下来。
一个房间，一个下午，就是一片天地；
碰一杯茶，听一首歌，便是一种解脱。
当心里那根绷紧的弦松下来，你也就有了化解浮躁的力量。
把心关上，是自我的回归。
有段小对话，每次看完都感慨颇深。
甲跟乙炫耀：“我微信有3000好友。”
乙问道：“多少人对你秒回？多少人劝你早睡？又有多少人能跟你讲讲心里话？”
甲听完，沉默了。
很多时候，生活那些表面的狂欢背后，往往是更为深刻的孤单。
你是不是经常会有这样的感受：
认识了很多人，但他们的加入反而让生活更心累；
一场饭局结束后回到家，突然会感觉到莫名的空虚。
我们总是很容易被所谓的人脉网绑架，聚会去了一场场，好友加了一个个。
却忘了这种看似热闹的生活，其实是对生命最残忍的消耗。
就像网上有段话说的：
“你知道自己的匮乏跟不足么？你有努力去提升和改变过么？
你忙于点赞，忙于在群聊中插科打诨，实在没有空。
太多的社交，占据了你的注意力，也抢夺了你与自己相处的时间。”
饭桌上的推杯换盏，没有让人们离彼此更近，反而让我们离自己更远。
与其跟不重要的人一起浪费生命，不如把心关上，跟自己相处。
漫画大师蔡志忠曾这样描述自己的独居生活。
没有随时可能打来的电话、没有乱七八糟的聚会、没有复杂的人际关系。
他可以用一整天画一幅画，或者花好几个小时思考一个问题。
不仅不会觉得无聊，反而觉得生活更充实、内心也有力量了许多。
叔本华曾说，人只有在独处时，他才开始完全成为自己。
把心关上的片刻，也是一个人灵魂抽根发芽的开始。
用整段整段的时间去做最想做的事，丰富生活，提升自己。
那些你从热闹中失去的，终将会从寂寞中找回来。
把心关上，是精神的成熟。
你是不是也是一个很容易被外界干扰的人？
也许别人无意间的一个眼神，就让你左思右想，辗转难眠。
也许是别人的一次负面评价，你就开始怀疑自己的选择甚至能力。
更不要提外界无处不在的各种年龄焦虑、身材焦虑......
随便一点风吹草动，都会在你心里引起一场疾风暴雨。
如果觉得这样太累，不妨试着把心关上。
给自己留一处真空，屏蔽那些恼人的噪音。
综艺《十三邀》里，于谦曾提起自己的一段经历。
那时他跟郭德纲的搭档，刚开始有点名气，却也迎来了很多非议。
他每天都在想怎么做才能不被人说闲话，害怕现在的一切就此崩塌，陷入了深深的自我怀疑。
后来有一天，他突然想通了：
“活在世上无非是你说说别人，别人说说你，没什么大不了的。”
之后的十几年，随着德云社越来越红，外界的争议从未衰减。
但不一样的是，那些批判也好、流言也罢，再也没法触动他分毫。
有演出的时候，他就一门心思地好好准备，力求把每一场都演到最好。
闲下来了，就在家逗逗鸟，去郊区放放假，不看微博，也从不理是非。
作家山下英子根据性格层次，曾把人分为三种：
在地面匍匐的人，总是纠结于外界的看法，郁郁寡欢；
在树上爬的人，意识到了活出自己的重要性，却总是犹豫不决；
乘飞机的人，却能不为外物羁绊，凡事遵从内心，于是可以俯瞰人间，自在航行。
把心关上，就是在这繁杂的世间，做一个“乘飞机的人”。
不去迎合外界的标准，不被旁人的评价裹挟，不焦虑，不盲从。
只管倾听自己内心的声音，只关心自己的成长的和进步。
毕竟，这世界终究是你一个人的世界。
终其一生，你需要取悦和迎合的，唯有自己一人。
金庸小说里，常常出现一种特殊的修炼方式，叫闭关。
受到重创、或者感受到瓶颈的高手，往往会找到一个僻静的地方，潜心修行数月。
出来以后，功力很快就会恢复如初，甚至突飞猛进。
生活中，真正的修行不是踏入深山，而是在心里修篱种菊。
当你疲惫不堪时，当你迷茫无助时，试着暂时把心关上。
给心一点时间，让它自由呼吸，自在生长。
很快你就会发现，那些想不通的、解不了的问题，都有了答案。
我有个朋友刚过三十，在职场打拼了几年，觉得活得好累，有次请大学老师吃饭，当面请教：
“我总是顾虑很多，怕被这个赶上，被那个落下；有时也会勉强自己去做一些不喜欢的事，见一些不喜欢的人。还常常因为别人的一句话，就开始怀疑自己。”
老师听完，拿出了纸笔，写了四个字：把心关上。
朋友很不解：人们都说要把心打开，为何您要我关上呢？
老师说，好比一扇门，一天到晚都开着，乱七八糟的人和事就都找来了。
只有定期闭门谢客，才能留份清净，让心休息。
生活总是纷纷扰扰，到了一定年纪，要学会“把心关上”。
把心关上，是生活的减负。
看过一个意味深长的故事。
一群人急冲冲地往前赶，忽然有个人停了下来。
旁边的人很奇怪：“你怎么不走了？”
他说：“走得太快，灵魂落在了后面，我得等等。”
就像梁文道说的，浮躁是这个时代的集体病症。
我们总是一路奔波忙碌，想要更大的房子，更好地生活。
看似得到了很多，却很难再静下心来，也快忘了最初的自我。
散文家林清玄，17岁开始写作，30岁出头就获奖无数。
可这种很多人都羡慕的生活，却让他精神濒临崩溃。
那段时间，他每天接受采访、参加活动，生活永远充满着做不完的事。
日子像复制粘贴般一天天过去，他感到一种前所未有的疲惫。
这时林清玄才猛然发现，自己早已在忙碌中迷失了。
于是32岁那年，他决定抛下一切，进山休息一阵子。
在山里的日子，他远离了外界的喧嚣，不再被繁杂的事务困扰。
每天听着鸟声啁啾，看着山青水碧，有大把大把的时间感受生活、安放自我。
很快他就惊喜地发现，自己兵荒马乱的心，竟然获得了一种难得的平静。
而当初那些空虚麻木的日子，早已恍如隔世。
后来他把自己的这段感悟，写进了书里：
“清欢是生命的减法，当我们远离了世俗的追逐，才能回归到最单纯的欢喜。”
生活中的很多迷茫和焦虑，其实都源于内心没有得到休息。
把心关上，就是为自己建上一座小小的心灵避难所。
在这里，你可以暂时逃离步履不停的日常，让自己慢下来。
一个房间，一个下午，就是一片天地；
碰一杯茶，听一首歌，便是一种解脱。
当心里那根绷紧的弦松下来，你也就有了化解浮躁的力量。
把心关上，是自我的回归。
有段小对话，每次看完都感慨颇深。
甲跟乙炫耀：“我微信有3000好友。”
乙问道：“多少人对你秒回？多少人劝你早睡？又有多少人能跟你讲讲心里话？”
甲听完，沉默了。
很多时候，生活那些表面的狂欢背后，往往是更为深刻的孤单。
你是不是经常会有这样的感受：
认识了很多人，但他们的加入反而让生活更心累；
一场饭局结束后回到家，突然会感觉到莫名的空虚。
我们总是很容易被所谓的人脉网绑架，聚会去了一场场，好友加了一个个。
却忘了这种看似热闹的生活，其实是对生命最残忍的消耗。
就像网上有段话说的：
“你知道自己的匮乏跟不足么？你有努力去提升和改变过么？
你忙于点赞，忙于在群聊中插科打诨，实在没有空。
太多的社交，占据了你的注意力，也抢夺了你与自己相处的时间。”
饭桌上的推杯换盏，没有让人们离彼此更近，反而让我们离自己更远。
与其跟不重要的人一起浪费生命，不如把心关上，跟自己相处。
漫画大师蔡志忠曾这样描述自己的独居生活。
没有随时可能打来的电话、没有乱七八糟的聚会、没有复杂的人际关系。
他可以用一整天画一幅画，或者花好几个小时思考一个问题。
不仅不会觉得无聊，反而觉得生活更充实、内心也有力量了许多。
叔本华曾说，人只有在独处时，他才开始完全成为自己。
把心关上的片刻，也是一个人灵魂抽根发芽的开始。
用整段整段的时间去做最想做的事，丰富生活，提升自己。
那些你从热闹中失去的，终将会从寂寞中找回来。
把心关上，是精神的成熟。
你是不是也是一个很容易被外界干扰的人？
也许别人无意间的一个眼神，就让你左思右想，辗转难眠。
也许是别人的一次负面评价，你就开始怀疑自己的选择甚至能力。
更不要提外界无处不在的各种年龄焦虑、身材焦虑......
随便一点风吹草动，都会在你心里引起一场疾风暴雨。
如果觉得这样太累，不妨试着把心关上。
给自己留一处真空，屏蔽那些恼人的噪音。
综艺《十三邀》里，于谦曾提起自己的一段经历。
那时他跟郭德纲的搭档，刚开始有点名气，却也迎来了很多非议。
他每天都在想怎么做才能不被人说闲话，害怕现在的一切就此崩塌，陷入了深深的自我怀疑。
后来有一天，他突然想通了：
“活在世上无非是你说说别人，别人说说你，没什么大不了的。”
之后的十几年，随着德云社越来越红，外界的争议从未衰减。
但不一样的是，那些批判也好、流言也罢，再也没法触动他分毫。
有演出的时候，他就一门心思地好好准备，力求把每一场都演到最好。
闲下来了，就在家逗逗鸟，去郊区放放假，不看微博，也从不理是非。
作家山下英子根据性格层次，曾把人分为三种：
在地面匍匐的人，总是纠结于外界的看法，郁郁寡欢；
在树上爬的人，意识到了活出自己的重要性，却总是犹豫不决；
乘飞机的人，却能不为外物羁绊，凡事遵从内心，于是可以俯瞰人间，自在航行。
把心关上，就是在这繁杂的世间，做一个“乘飞机的人”。
不去迎合外界的标准，不被旁人的评价裹挟，不焦虑，不盲从。
只管倾听自己内心的声音，只关心自己的成长的和进步。
毕竟，这世界终究是你一个人的世界。
终其一生，你需要取悦和迎合的，唯有自己一人。
金庸小说里，常常出现一种特殊的修炼方式，叫闭关。
受到重创、或者感受到瓶颈的高手，往往会找到一个僻静的地方，潜心修行数月。
出来以后，功力很快就会恢复如初，甚至突飞猛进。
生活中，真正的修行不是踏入深山，而是在心里修篱种菊。
当你疲惫不堪时，当你迷茫无助时，试着暂时把心关上。
给心一点时间，让它自由呼吸，自在生长。
很快你就会发现，那些想不通的、解不了的问题，都有了答案。
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