走川藏线一定要开越野车吗？No，你的车也可以
有一个小伙伴在后台问米特曼：看到你们走川藏线的路上照片都是路况很好的国道，有的甚至比城市中的道路还好，但是为什么很多人都说走川藏线一定要开越野车呢？关于自驾川藏线是否有必要开越野车，米特曼的建议是：没必要！没必要！没必要！重要的事儿得说三遍！
为什么没必要开越野车进藏？
第一，说进藏要开越野车的，大部分都没走过川藏线。
我可以肯定地说，那些说有必要的大多是没有走过川藏线的。在他们的脑海中，川藏线恐怖的不可言语，就好像这个世界最危险的路就是进藏的路了。
殊不知，现在的318川藏线已经十分顺畅，大部分都是柏油路，除了三四段路有点难走之外，其他的路都不算什么大问题，至少很多地方的路都比这里难走。当然，去西藏的珠峰、阿里等地方开车要悠着点，不行在当地租辆越野车也是可以的。所以从路况上来说，走川藏线，没必要一定要开越野车。
第二，汽车确实有高原反应，但是没有想象中的那么恐怖。
一般情况海拔在3000米时，大气压力会比低海拔地区下降30%左右，汽车在高原行车时发动机也会出现“高原反应”，也可以理解成缺氧就跟人的高原反应一样。我们有个小编，开的车是长城1.5L的SUV，而且因为是1.5L的动力，发动机之弱实在无法启齿。但实际情况是什么呢？在四五千米的高原上依然很顺畅，至少没有出现发动机缺氧的状况。所谓汽车高原反应，也并不是多大的问题。
第三，进藏的轿车很多很多！
只要去汽车之家或者其他进藏论坛里，你都会发现，进藏的人太多太多。其中不乏很多越野车进藏，但更多的都是轿车进藏。毕竟谁都不可能买一辆越野车进藏的。最鼓励人的一件事儿，应该是有人开着QQ进藏吧，甚至前几天网上热传的那辆530万的法拉利都走川藏线到拉萨了，所以以后不要再问这些问题了，因为走过川藏线的人都会告诉你，可以！
第四，专业的户外俱乐走川藏线，大部分用的都是普通SUV。
在川藏线上经常能碰到一些专业的自驾车队，这些车队大部分开的都是一些普通的SUV，比如：驭胜、东风、荣威等。其实在路上最重要的还是要看司机的驾驶经验，车的性能只是占很小的一部分因素。
盘点一下进藏路上的十大神车！
NO.1 五菱小面
但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断曝光，它也被获封为豪车终结版。
“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ......”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。
NO.2 奇瑞QQ
纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！
NO.3 奥拓
山西一对90后小夫妻自2016年7月8日启程，自驾“奥拓”，历经18天，7600公里，最终征服天险崎岖的川藏线到达拉萨。
NO.4 比亚迪F0
2014年5月7日，一哥们开着自己的比亚迪F0，一路从上海出发干到西藏拉萨。
NO.5 吉利熊猫
浙江衢州75岁罗道儒和68岁姜梅雅老夫妇，退休后开着吉利熊猫开始了自驾之旅，3年自驾，夫妻俩走过西藏，走遍全国31个省市区，完成了他们多年的心愿。
NO.6 拖拉机
进藏这条路上，在拖拉机面前，奥拓简直不算什么。2012年7月9日，三台拖拉机，10个人（其中4位拖拉机师傅），一路从雅安宝兴县出发，历经23天，风风火火就到了西藏。
NO.7 法拉利
今年3月一群土豪开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了，却也付出了惨痛的代价：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。
NO.8 重卡
川藏线的开通除了为更多人提供方便外，它的初心还是为了便于输送军用物资，于是你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，他们就是成都军区川藏兵站部运输执行任务的车。
每天的3月，是部队第一次执行运输任务。然而他们走的道路远比我们走的还要艰险的多。因此执行任务过程中有不少的官兵在此牺牲。
官兵们将他们精神永远留在了川藏线上，看到他们我们也只剩感动跟致敬了。
NO.9 摩托车
虽然汽车越来越普及，依然有很多人把摩托车视为出行的第一交通工具，那些怀揣梦想骑着摩托车跑在川藏线上的青年还真不少。
只是跟汽车相比，摩托车走川藏线的确更加辛苦，时刻紧绷的状态，无法得到充分的休息跟放松。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。
NO.10 自行车
这可谓是在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。骑自行车走川藏线，更需要钢铁般的意志和耐力。
最后米特曼很负责任地说，在整条路线中良好路况大约能占到70%以上。而且几乎可以说99%以上的道路都可以使小轿车正常通行，所以对于车辆的选择，不必刻意选择纯越野车，普通的SUV就行。怎么样，是不是蠢蠢欲动了呢？开着你的爱车，上路吧！
有一个小伙伴在后台问米特曼：看到你们走川藏线的路上照片都是路况很好的国道，有的甚至比城市中的道路还好，但是为什么很多人都说走川藏线一定要开越野车呢？关于自驾川藏线是否有必要开越野车，米特曼的建议是：没必要！没必要！没必要！重要的事儿得说三遍！
为什么没必要开越野车进藏？
第一，说进藏要开越野车的，大部分都没走过川藏线。
我可以肯定地说，那些说有必要的大多是没有走过川藏线的。在他们的脑海中，川藏线恐怖的不可言语，就好像这个世界最危险的路就是进藏的路了。
殊不知，现在的318川藏线已经十分顺畅，大部分都是柏油路，除了三四段路有点难走之外，其他的路都不算什么大问题，至少很多地方的路都比这里难走。当然，去西藏的珠峰、阿里等地方开车要悠着点，不行在当地租辆越野车也是可以的。所以从路况上来说，走川藏线，没必要一定要开越野车。
第二，汽车确实有高原反应，但是没有想象中的那么恐怖。
一般情况海拔在3000米时，大气压力会比低海拔地区下降30%左右，汽车在高原行车时发动机也会出现“高原反应”，也可以理解成缺氧就跟人的高原反应一样。我们有个小编，开的车是长城1.5L的SUV，而且因为是1.5L的动力，发动机之弱实在无法启齿。但实际情况是什么呢？在四五千米的高原上依然很顺畅，至少没有出现发动机缺氧的状况。所谓汽车高原反应，也并不是多大的问题。
第三，进藏的轿车很多很多！
只要去汽车之家或者其他进藏论坛里，你都会发现，进藏的人太多太多。其中不乏很多越野车进藏，但更多的都是轿车进藏。毕竟谁都不可能买一辆越野车进藏的。最鼓励人的一件事儿，应该是有人开着QQ进藏吧，甚至前几天网上热传的那辆530万的法拉利都走川藏线到拉萨了，所以以后不要再问这些问题了，因为走过川藏线的人都会告诉你，可以！
第四，专业的户外俱乐走川藏线，大部分用的都是普通SUV。
在川藏线上经常能碰到一些专业的自驾车队，这些车队大部分开的都是一些普通的SUV，比如：驭胜、东风、荣威等。其实在路上最重要的还是要看司机的驾驶经验，车的性能只是占很小的一部分因素。
盘点一下进藏路上的十大神车！
NO.1 五菱小面
但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断曝光，它也被获封为豪车终结版。
“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ......”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。
NO.2 奇瑞QQ
纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！
NO.3 奥拓
山西一对90后小夫妻自2016年7月8日启程，自驾“奥拓”，历经18天，7600公里，最终征服天险崎岖的川藏线到达拉萨。
NO.4 比亚迪F0
2014年5月7日，一哥们开着自己的比亚迪F0，一路从上海出发干到西藏拉萨。
NO.5 吉利熊猫
浙江衢州75岁罗道儒和68岁姜梅雅老夫妇，退休后开着吉利熊猫开始了自驾之旅，3年自驾，夫妻俩走过西藏，走遍全国31个省市区，完成了他们多年的心愿。
NO.6 拖拉机
进藏这条路上，在拖拉机面前，奥拓简直不算什么。2012年7月9日，三台拖拉机，10个人（其中4位拖拉机师傅），一路从雅安宝兴县出发，历经23天，风风火火就到了西藏。
NO.7 法拉利
今年3月一群土豪开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了，却也付出了惨痛的代价：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。
NO.8 重卡
川藏线的开通除了为更多人提供方便外，它的初心还是为了便于输送军用物资，于是你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，他们就是成都军区川藏兵站部运输执行任务的车。
每天的3月，是部队第一次执行运输任务。然而他们走的道路远比我们走的还要艰险的多。因此执行任务过程中有不少的官兵在此牺牲。
官兵们将他们精神永远留在了川藏线上，看到他们我们也只剩感动跟致敬了。
NO.9 摩托车
虽然汽车越来越普及，依然有很多人把摩托车视为出行的第一交通工具，那些怀揣梦想骑着摩托车跑在川藏线上的青年还真不少。
只是跟汽车相比，摩托车走川藏线的确更加辛苦，时刻紧绷的状态，无法得到充分的休息跟放松。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。
NO.10 自行车
这可谓是在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道称其是“自虐”简直分量太轻了。骑自行车走川藏线，更需要钢铁般的意志和耐力。
最后米特曼很负责任地说，在整条路线中良好路况大约能占到70%以上。而且几乎可以说99%以上的道路都可以使小轿车正常通行，所以对于车辆的选择，不必刻意选择纯越野车，普通的SUV就行。怎么样，是不是蠢蠢欲动了呢？开着你的爱车，上路吧！
#IDOLiSH7# 动画相关情报解禁！
main staff：
原作 万代游戏公司
角色原案 種村有菜
监督 別所誠人
系列构成 関根アユミ
动画人设 深川可純
动画制作 TROYCA
cast：
[ IDOLiSH7 ]
和泉一織 増田俊樹
二階堂大和 白井悠介
和泉三月 代永翼
四葉環 KENN
逢坂壮五 阿部敦
六弥ナギ 江口拓也
七瀬陸 小野賢章
[ TRIGGER ]
八乙女楽 羽多野渉
九条天 斉藤壮馬
十龍之介 佐藤拓也
main staff：
原作 万代游戏公司
角色原案 種村有菜
监督 別所誠人
系列构成 関根アユミ
动画人设 深川可純
动画制作 TROYCA
cast：
[ IDOLiSH7 ]
和泉一織 増田俊樹
二階堂大和 白井悠介
和泉三月 代永翼
四葉環 KENN
逢坂壮五 阿部敦
六弥ナギ 江口拓也
七瀬陸 小野賢章
[ TRIGGER ]
八乙女楽 羽多野渉
九条天 斉藤壮馬
十龍之介 佐藤拓也
IDOLiSH7 动画情报、声优、STAFF公开
角色原案 種村有菜
监督 別所誠人
总监督 青木英
系列构成 関根アユミ
人设 深川可純
动画制作 TROYCA
[ IDOLiSH7 ]
和泉一織 増田俊樹
二階堂大和 白井悠介
和泉三月 代永翼
四葉環 KENN
逢坂壮五 阿部敦
六弥ナギ 江口拓也
七瀬陸 小野賢章
[ TRIGGER ]
八乙女楽 羽多野渉
九条天 斉藤壮馬
十龍之介 佐藤拓也
角色原案 種村有菜
监督 別所誠人
总监督 青木英
系列构成 関根アユミ
人设 深川可純
动画制作 TROYCA
[ IDOLiSH7 ]
和泉一織 増田俊樹
二階堂大和 白井悠介
和泉三月 代永翼
四葉環 KENN
逢坂壮五 阿部敦
六弥ナギ 江口拓也
七瀬陸 小野賢章
[ TRIGGER ]
八乙女楽 羽多野渉
九条天 斉藤壮馬
十龍之介 佐藤拓也
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