【国家重点工程成昆铁路复线米攀段复工】成昆复线米攀第3标段处于大凉山腹地攀枝花市，标段内有国内双线铁路最长的矮塔斜拉桥金沙江大桥，有两座10公里以上长大隧道，在总长29.2公里的标段内桥隧比占96 %。成昆铁路被誉为最难修建的铁路，按照计划将在今年4月30日正线全线通车，6月30日联系线通车。施工单位中铁二十三局介绍说，目前，现场工人返岗率已达到95%，具备了大干保通车的条件。（总台央广记者郭淼）
【最新！成昆铁路复线米攀段建设全面恢复】新妹儿18日从中国铁建二十三局集团获悉，成昆铁路复线米(易)攀(枝花)段建设施工工地经严格审核，已全面恢复施工。据了解，成昆铁路复线米攀第三标段处于大凉山腹地攀枝花市境内，该工程2020年4月30日正线要全线通车，联络线需在6月30日通车。目前，中国铁建二十三局集团成昆铁路复线米攀第三标段建设工地返岗率已达到95%，254名工人通过14天隔离观察全部解除，工地已进入紧张的施工建设。(刘忠俊)
【国家重点工程成昆铁路复线米攀段复工】成昆复线米攀第3标段处于大凉山腹地攀枝花市，标段内有国内双线铁路最长的矮塔斜拉桥金沙江大桥，有两座10公里以上长大隧道，在总长29.2公里的标段内桥隧比占96 %。成昆铁路被誉为最难修建的铁路，按照计划将在今年4月30日正线全线通车，6月30日联系线通车。施工单位中铁二十三局介绍说，目前，现场工人返岗率已达到95%，具备了大干保通车的条件。（总台央广记者郭淼）
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