【保利超24亿元夺北滘新城靓地，临近地铁口】7月25日上午，保利华南以总价240654万拿下北滘新城一宗商住地。地块临近美的大道地铁站，折合楼面价约11724元/㎡（楼面价计算未扣除任何配建设施）。根据前期挂网信息，地块占地面积约88亩，最高计容建筑面积约205264㎡，建筑密度≤38%，建筑限高150米，初始楼面价约11500元/㎡。本宗地块每手竞价幅度高达2300万，并设有保密底价。https://t.cn/A6aubxrF
【黄山市公路中心休宁分中心织密织全织牢干线公路安全“防护网”】黄山市公路中心休宁分中心根据公路线路特点和自然环境条件，按照“前置规划实施、适时增设完善、及时补差补缺”推进平安公路建设，不断建设完善公路安全防护设施，织密织全织牢公路安全“防护网”，努力为民众打造安心路、放心路、舒心路。
前置规划实施 织密公路安全“防护网”
日前，投入500多万元的G237国道休宁金坦至岭南段公路安全设施精细化提升工程全部完工，使沿线近30公里的山区越岭公路的安全防护能力得到了进一步增强。据了解，工程中更换波型钢护栏11724米，增设热熔型和振荡型标线4400多平方米，更换、增设标志牌119块，修复防护挡墙1963立方米。
该中心管养的山区公路临崖临水路段多，弯道多，桥涵多。该中心根据山区公路特点，在省市公路部门前置规划和科学安排下，通过实施灾毁恢复工程、公路安全设施精细化提升工程等一系列工程，统筹推进公路安全“防护网”系列工程建设，织密公路安全“防护网”。据了解，经过连年的建设完善，管养公路安保防护设施实现了全覆盖。
适时增设完善 织全公路安全“防护网”
日前，该中心根据公路沿线企业、学校、村庄人口分布特点和公路交通状况等实际情况，组织施工人员对G205国道茶干之乡的龙湾段增设振荡型减速标线、太阳能爆闪灯、安全警示标志等安保安防设施。这些公路安防设施的设置，使该路段的安全“防护网”更加齐全，也解决了黄山佳龙绿色食品有限公司的一个安全心病。
山区公路由于复杂特殊的地理地质环境，安全隐患多，特别是长时间或强降雨降雪后，还会有新隐患点出现。近两年来，该中心在上级主管部门的统筹安排下，共投入200多万元对G205国道下双坑滑坡点、S103璜尖岭边坡危石等隐患点采取卸载危险土石、浇筑水泥混凝土防护挡墙、安装被动防护网等措施进行处置，并及时排查处置沿线小微公路安全隐患100多处。
及时补差补缺 织牢公路安全“防护网”
今年4月份以来，在该中心管养的G205国道富竹干、浯田段和S479省道蓝田、小溪路段，因交通事故损毁公路护栏设施案件6起。这几起事故都发生在山区公路弯道处，因驾驶员超速导致交通事故，虽然车辆和护栏损毁严重，在波型钢护栏和钢筋砼防撞护栏的有力防护，所幸车上人员安全无恙。
除交通事故、塌方、水毁导致公路安防设施损毁，沿线有的群众和施工单位为了生产或施工便利，时常发生擅自拆除、损毁沿线波形护栏等行为。为保障公路交通安全和近300公里长的公路线上这些安防设施常年处于完好状态，及时堵住这些安全防护“漏洞”“缺口”，切实织牢公路安全“防护网”，防范交通事故发生，据统计，近两年来，该中心及时修复损毁的波形护栏端头、护栏板80多处，新增、更换爆闪灯17处，出新和新增振荡标线400多平方米。
前置规划实施 织密公路安全“防护网”
日前，投入500多万元的G237国道休宁金坦至岭南段公路安全设施精细化提升工程全部完工，使沿线近30公里的山区越岭公路的安全防护能力得到了进一步增强。据了解，工程中更换波型钢护栏11724米，增设热熔型和振荡型标线4400多平方米，更换、增设标志牌119块，修复防护挡墙1963立方米。
该中心管养的山区公路临崖临水路段多，弯道多，桥涵多。该中心根据山区公路特点，在省市公路部门前置规划和科学安排下，通过实施灾毁恢复工程、公路安全设施精细化提升工程等一系列工程，统筹推进公路安全“防护网”系列工程建设，织密公路安全“防护网”。据了解，经过连年的建设完善，管养公路安保防护设施实现了全覆盖。
适时增设完善 织全公路安全“防护网”
日前，该中心根据公路沿线企业、学校、村庄人口分布特点和公路交通状况等实际情况，组织施工人员对G205国道茶干之乡的龙湾段增设振荡型减速标线、太阳能爆闪灯、安全警示标志等安保安防设施。这些公路安防设施的设置，使该路段的安全“防护网”更加齐全，也解决了黄山佳龙绿色食品有限公司的一个安全心病。
山区公路由于复杂特殊的地理地质环境，安全隐患多，特别是长时间或强降雨降雪后，还会有新隐患点出现。近两年来，该中心在上级主管部门的统筹安排下，共投入200多万元对G205国道下双坑滑坡点、S103璜尖岭边坡危石等隐患点采取卸载危险土石、浇筑水泥混凝土防护挡墙、安装被动防护网等措施进行处置，并及时排查处置沿线小微公路安全隐患100多处。
及时补差补缺 织牢公路安全“防护网”
今年4月份以来，在该中心管养的G205国道富竹干、浯田段和S479省道蓝田、小溪路段，因交通事故损毁公路护栏设施案件6起。这几起事故都发生在山区公路弯道处，因驾驶员超速导致交通事故，虽然车辆和护栏损毁严重，在波型钢护栏和钢筋砼防撞护栏的有力防护，所幸车上人员安全无恙。
除交通事故、塌方、水毁导致公路安防设施损毁，沿线有的群众和施工单位为了生产或施工便利，时常发生擅自拆除、损毁沿线波形护栏等行为。为保障公路交通安全和近300公里长的公路线上这些安防设施常年处于完好状态，及时堵住这些安全防护“漏洞”“缺口”，切实织牢公路安全“防护网”，防范交通事故发生，据统计，近两年来，该中心及时修复损毁的波形护栏端头、护栏板80多处，新增、更换爆闪灯17处，出新和新增振荡标线400多平方米。
关于《关于开展全市林业碳汇普查的建议》 议案的答复
尊敬的洪宇锋代表：
您在建德市十七届人民代表大会第一次会议上提交的《关于开展全市林业碳汇普查的建议》收悉。首先感谢您对林业碳汇工作的关心和支持，我局对建议非常重视，经研究现答复如下：
一、森林碳汇发展现实情况
1、森林碳汇项目门槛高，申报程序复杂，开发周期长，效果不显著。森林碳汇项目的开发需经过项目设计、项目审定、项目备案、项目实施、项目监测、减排量核证及其备案签发7步，最终需由国家发展改革委批准备案。据不完全统计，截至2020年底，国家级森林碳汇项目共计只有137个。森林碳汇项目开发以造林为主、森林经营为辅。而造林碳汇项目要求项目实施主体在1990年以来的无林地开展造林活动，而且在成林前期，此类碳汇项目难以产生显著成效，通常在10年内难以形成有效的碳汇交易。
2、森林碳汇缺乏全国统一的计量监测评价体系。为了促进碳汇林业的发展，建立一套和国际接轨的、针对森林碳汇进行的科学计量和监测体系，是确保碳汇林业健康发展的基本前提，也是科学制定生态补偿标准的重要依据之一。目前，虽然专家学者对碳汇计量监测（其中有碳计量方法、生物量法、蓄积量法、生物量清单法等）和价值评价（成本法、收益法和市场法）开展研究，但是由于缺乏全国统一的碳汇计量监测体系和评价标准，难以了解和掌握森林碳汇的现状与发展动态与潜力。各地在评价其森林生态效益时，对森林碳汇进行的计算也因没有统一的标准而使结论没有可比性。
3、全国碳排放交易市场基础建设薄弱。我国碳排放市场处于起步阶段，有关碳排放交易方式、监管机构设置及职能、碳排放权计量、交易参与的权利和义唔、排放分配的配额等方面的法律体系还没有。且试点省市的碳排放交易仅限于试点地区，互不联通，使得资源配配置效率不高，且国家对碳排放管理较困难。
因此，建立健全森林碳汇的计量监测和评价体系和碳排放交易市场是迫在眉急，但是需要国家进行顶层设计，通过标准引领，完善相关制度，推动森林碳汇可持续发展。
二、我市开展森林碳汇工作情况。
1、完成林业资源普查，摸清森林资源家底。根据森林资源调查规程，每隔10年开展一次全市的森林资源普查，新一轮的森林资源二类调查于2017年完成，历时一年多时间，经费400余万元，专业技术人员100余人次的调查，厘清全市的林地的地类、林种、权属、树种、数量、蓄积、林下植被等情况。且2018-2021每年开展森林资源年度监测工作，对每年森林资源变化情况进行年度更新，包括林木采伐、林地征占用、破坏森林资源行为、生长量测算等，形成动态详实的森林资源本底。为下一步森林碳汇计量本底监测提供扎实的基础。
2、开展科学绿化，提高碳汇能力。2020年来，按照省林业局统一部署，根据森林资源年度监测成果科学开展“百万亩”国土绿化11724亩和“千万亩”森林质量提升工程23054亩，加强中幼龄林森林抚育和低效林修复工作，实施珍贵树种造林，优化林分结构，促进林木生长，培育多功能、提高森林生态质量和碳汇能力。
3、探索研究森林碳汇相关制度。积极响应上级主管部门的工作安排部署，联合生态环境局、发改局及时出台林业碳达峰碳中和政策，包括《杭州市生态系统碳汇能力巩固提升实施方案》、《杭州市林业固碳增汇试点建设方案》等。为下一步建立碳排放交易市场夯实建立制度保障。
三、下一步工作
立足当下，我局将从以下方面探索森林碳汇工作：一是积极主动与上级林业主管部门对接，将森林资源普查数据应用与森林碳汇计量监测，分析林地、草地各碳库碳储量、碳汇量等指标数据；二是通过困难地造林和公益林抚育对林下植物多样性及单株生物量碳项目研究为抓手对森林碳汇开展科学研究；三是加强森林碳汇相关宣传和碳汇专业技术人员的培养，为林业在碳达峰碳中和工作做出相应贡献。
最后，再次感谢您对我们工作的关心与支持。欢迎今后对我们的工作多提宝贵意见和建议！祝您身体健康，事业顺利，家庭幸福，万事如意！
文件来源：建德市人民政府网
尊敬的洪宇锋代表：
您在建德市十七届人民代表大会第一次会议上提交的《关于开展全市林业碳汇普查的建议》收悉。首先感谢您对林业碳汇工作的关心和支持，我局对建议非常重视，经研究现答复如下：
一、森林碳汇发展现实情况
1、森林碳汇项目门槛高，申报程序复杂，开发周期长，效果不显著。森林碳汇项目的开发需经过项目设计、项目审定、项目备案、项目实施、项目监测、减排量核证及其备案签发7步，最终需由国家发展改革委批准备案。据不完全统计，截至2020年底，国家级森林碳汇项目共计只有137个。森林碳汇项目开发以造林为主、森林经营为辅。而造林碳汇项目要求项目实施主体在1990年以来的无林地开展造林活动，而且在成林前期，此类碳汇项目难以产生显著成效，通常在10年内难以形成有效的碳汇交易。
2、森林碳汇缺乏全国统一的计量监测评价体系。为了促进碳汇林业的发展，建立一套和国际接轨的、针对森林碳汇进行的科学计量和监测体系，是确保碳汇林业健康发展的基本前提，也是科学制定生态补偿标准的重要依据之一。目前，虽然专家学者对碳汇计量监测（其中有碳计量方法、生物量法、蓄积量法、生物量清单法等）和价值评价（成本法、收益法和市场法）开展研究，但是由于缺乏全国统一的碳汇计量监测体系和评价标准，难以了解和掌握森林碳汇的现状与发展动态与潜力。各地在评价其森林生态效益时，对森林碳汇进行的计算也因没有统一的标准而使结论没有可比性。
3、全国碳排放交易市场基础建设薄弱。我国碳排放市场处于起步阶段，有关碳排放交易方式、监管机构设置及职能、碳排放权计量、交易参与的权利和义唔、排放分配的配额等方面的法律体系还没有。且试点省市的碳排放交易仅限于试点地区，互不联通，使得资源配配置效率不高，且国家对碳排放管理较困难。
因此，建立健全森林碳汇的计量监测和评价体系和碳排放交易市场是迫在眉急，但是需要国家进行顶层设计，通过标准引领，完善相关制度，推动森林碳汇可持续发展。
二、我市开展森林碳汇工作情况。
1、完成林业资源普查，摸清森林资源家底。根据森林资源调查规程，每隔10年开展一次全市的森林资源普查，新一轮的森林资源二类调查于2017年完成，历时一年多时间，经费400余万元，专业技术人员100余人次的调查，厘清全市的林地的地类、林种、权属、树种、数量、蓄积、林下植被等情况。且2018-2021每年开展森林资源年度监测工作，对每年森林资源变化情况进行年度更新，包括林木采伐、林地征占用、破坏森林资源行为、生长量测算等，形成动态详实的森林资源本底。为下一步森林碳汇计量本底监测提供扎实的基础。
2、开展科学绿化，提高碳汇能力。2020年来，按照省林业局统一部署，根据森林资源年度监测成果科学开展“百万亩”国土绿化11724亩和“千万亩”森林质量提升工程23054亩，加强中幼龄林森林抚育和低效林修复工作，实施珍贵树种造林，优化林分结构，促进林木生长，培育多功能、提高森林生态质量和碳汇能力。
3、探索研究森林碳汇相关制度。积极响应上级主管部门的工作安排部署，联合生态环境局、发改局及时出台林业碳达峰碳中和政策，包括《杭州市生态系统碳汇能力巩固提升实施方案》、《杭州市林业固碳增汇试点建设方案》等。为下一步建立碳排放交易市场夯实建立制度保障。
三、下一步工作
立足当下，我局将从以下方面探索森林碳汇工作：一是积极主动与上级林业主管部门对接，将森林资源普查数据应用与森林碳汇计量监测，分析林地、草地各碳库碳储量、碳汇量等指标数据；二是通过困难地造林和公益林抚育对林下植物多样性及单株生物量碳项目研究为抓手对森林碳汇开展科学研究；三是加强森林碳汇相关宣传和碳汇专业技术人员的培养，为林业在碳达峰碳中和工作做出相应贡献。
最后，再次感谢您对我们工作的关心与支持。欢迎今后对我们的工作多提宝贵意见和建议！祝您身体健康，事业顺利，家庭幸福，万事如意！
文件来源：建德市人民政府网
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