【这款微型 V8 是世界上转速最高的自然吸气发动机之一】Toyan公司通过制造微型但功能齐全的硝基发动机，为遥控模型车提供动力而声名鹊起。他们的下一款发动机是硝基燃料的水冷V8发动机，转速可高达12,500rpm。FS-V800是一件艺术品，每个气缸的容量为3.5cc（0.2立方英寸）。

没有涉及任何电子装置，而且它只配备了OHC和每缸两个阀门，更不用说燃料混合物是在化油器内准备的。这就解释了为什么它在几分钟内就耗尽了油箱，尽管声称的4.29马力的数字相当惊人。这个家伙大约有4.75英寸（12.5厘米）高，同样长，适合放在你的手掌上。但它的重量超过4.5磅（2公斤），所以它是一块沉重的金属。

拥有如此强大的发动机，而占地面积却如此之小，这对遥控模型发动机来说并不罕见。你可以把它作为一个DIY套件来购买。它配有一个机械水泵和外部散热器，甚至还配有微型消声器。在Warped Perception最近的一段视频中，我们看到Toyan V8发动机愉快地旋转到10,500 rpm。这比雷克萨斯LF-A的V10发动机和科尔维特Z06 LT6 V8发动机要高。

该发动机能够维持其峰值转速数分钟，直到燃料耗尽。虽然规格书上列出的最大功率为11,200转/分，但在测试中无法达到这个数字。尽管如此，Toyan声称最高速度为12,500转/分，它可能可以达到这个速度，尽管在视频中没有。在测试过程中，发动机会发热，但温度不高，不会有任何过热的危险。

【2022印地500大赛安全车公布】

雪佛兰科尔维特今年将继续担任“印地500大赛”安全车的角色，这是雪佛兰的路车第33次登上印地500的赛场，而获此重任的是一辆科尔维特C8 Z06 70周年纪念版车型。与一般的C8 Z06相比，70周年纪念版引入Z07性能套件，包括碳陶刹车及碳纤维大尾翼等性能配置，动力参数则与普通C8 Z06一致，5.5升LT6 V8发动机输出670马力。

值得一提的是，今年的安全车将由退役女车手沙拉·费舍尔（Sarah Fisher）所驾驶。沙拉·费舍尔曾9次参加印地500大赛，生涯跑了11年共81场印地系列赛分站，并且还登上过颁奖台；而在退役之后，费舍尔也成为了印地系列赛参赛车队的老板。[并不简单]

#印地500大赛##赛车#

#汽车[超话]# 日前，雪佛兰官方发布了科尔维特(参数|询价)混动版车型的预告图，该车有望于2023年上市，或命名为“E-Ray”。动力上，新车有望搭载6.2L V8发动机与电机组成的混动系统，并采用中置四驱布局。未来，新车还将推出纯电动版本。
从预告片来看，新车采用了对称式设计，发动机盖上多条线条的勾勒，增加了前脸的力量感。侧面造型更显流畅，性能更加强劲的空气动力学套件为该车带来更快的驾驶速度。
此前，外媒已经拍摄到了该车的无伪装谍照，不过这台测试车的外观却是Z06版本的造型。车头前包围拥有非常犀利的散热开口设计，两侧还有非常醒目的“风刀”扰流板，看上去攻击性十足。
车身侧面来看，新车整体设计与目前的科尔维特C8车型并无区别，拥有力量感十足的筋线设计以及侧面的大尺寸发动机进气口。另外，新车使用了五辐式大尺寸轮圈以及一套前六后四活塞的亮绿色卡钳，进一步保证制动性能。
动力系统方面，该车应该将会采用Stingray上的6.2升自然吸气V8发动机，并将搭配电动机和电池组，形成一套混动系统。混动系统中，电动机将驱动前轮，发动机驱动后轮，这也是科尔维特历史上首个四驱车型。