#天岸集邮##邮票上的今天##集邮[超话]#打卡第1648天。
1996年7月15日，中国邮政发行志号为1996-16的《中国汽车》特种邮票一套4枚。1953年7月15日（农历六月初五），中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业开始起步。该厂1956年7月15生产出中国第一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能生产汽车的历史。https://t.cn/A6flWr4M

【黑芝麻智能出席中国汽车创新大会 协同搭建国产"芯"生态】2022年中国汽车创新大会于本月22日至24日在长春市举行，黑芝麻智能CMO杨宇欣于7月22日出席汽车产业发展闭门峰会并参与探讨未来中国汽车产业发展方向，7月24日黑芝麻智能产品副总裁丁丁应邀出席芯片专场并发表题为《高性能车规SoC助力产业发展》的演讲，基于车规级核心芯片技术壁垒，行业飞速增长的芯片需求，及推动构建本土供应链国产化等话题探讨了核心芯片将如何助力产业发展。https://t.cn/A6augO9A

福特2.0计划稳步推进，陈安宁为福特中国争得更多话语权

在中国，为中国，陈安宁认为，品牌本土化是关键。相较于本土汽车品牌的顺风顺水，很多外资汽车品牌在中国汽车市场可谓举步维艰。为什么明明有实力就是啃不动中国汽车市场这块“大蛋糕”？

福特2.0计划稳步推进，陈安宁为福特中国争得更多话语权

在刚刚进入中国汽车市场的时候，外资汽车品牌的优势是口碑和管理，然而到了后期，伴随着大量造车新势力的涌入，慢慢就会发现，外资汽车品牌的护城河逐渐“变浅”了，要想在中国汽车市场站稳脚跟，外资汽车品牌不仅需要拿出更先进的造车技术，更要找到一条更适合自己的本土化路径，让自己的产品更符合中国消费者的“口味”。外资汽车品牌应该如何做好品牌本土化？福特中国陈安宁的品牌本土化策略颇具参考价值。

在推进品牌本土化的过程中，福特陈安宁不仅大量启用中国本土管理人才，还在2019年提出了福特中国2.0战略计划，旨在通过建立“中国创新中心”、“中国设计中心”、“中国产品中心”和“中国新能源汽车中心”四大中心，将福特的产品硬实力与中国消费者需求相结合，打造出更让中国消费者认同的福特汽车产品。继福特中国产品中心、福特中国新能源中心和福特中国创新中心之后，在2022年1月17日，“福特中国2.0”蓝图中的最新里程碑——全新福特中国设计中心在位于上海的福特中国Dx Hub“福创谷”正式启用。

尽管面对芯片短缺和疫情复燃等多重外部环境挑战，但伴随着“福特中国2.0”各项业务的顺利推进，福特中国2022年第一季度在华共销售汽车近12.5万辆，值得一提的是，由于多款“福特中国2.0”战略车型从3月开始陆续上市，“福特中国2.0”战略车型也为福特中国一季度销量注入了强劲活力。

福特2.0计划稳步推进，陈安宁为福特中国争得更多话语权

只要能为中国消费者量身打造出优质产品，外资汽车品牌就可以在中国汽车市场占领重要地位。在中国，为中国，在陈安宁的带领下，福特中国在中国汽车市场拥有了更多话语权。