从“日光盘”到城市名片，深扒遂宁现象级商业背后的秘密
遂宁现象级商业：金科·仁里水乡精彩提要
一期，242铺，近1.7万平米，三天售罄
二期，203铺，近1.4万平米，春节期间热销50%
遂宁城市名片、“必去之地”
成渝短时度假小镇
三十余特色品牌商家入驻
时间回到2014年年末，金科股份控股子公司拍得遂宁市河东新区五彩南路地块，宗地面积18.31万平方米，作为遂宁仁里古镇项目改造升级的计划之一，金科地产拟总投资近10亿打造，对这片土地的抱负不小。
金科拿地三年之后，金科·仁里水乡商业开盘前夜，彼时彼地的遂宁，有相当一部分人正在承受焦虑——互联网金融频繁“爆雷”，创业门槛越来越高，焦虑的人群，焦虑的资金憋屈了强大的能量，随时准备宣泄而出。
有识之士还是聚焦于房产物业，这是过去30年来稳定性安全性最高而投资回报率惊人的一个选择。
选商业，风险与机遇并存，唯有地段优质、不易受到电商冲击的“目的地商业”，方能成为资产清单中稳固的“压舱石”。
好商业，千年难遇，可遇不可求。
在遂宁，一场聚焦金科·仁里水乡的暗战正要启幕……
一触即发的抢滩大战
2017年10月以来，遂宁市高新一路与318国道交汇处，金科·仁里水乡销售中心长期处于车水马龙的状态。
对面便利店的老板这么说，自打金科·仁里水乡面世以来，一是车越来越多，二是好车越来越多了。
狡猾的钱、聪明的人，已经开始一场魔地暗战，数批大客户已经多次造访，商场老炮、职场高管、甚至体制精英，都不约而至。
这些人的目标是完全重合的，金科·仁里水乡一期商铺即将开盘……
后来的故事，大家都知道了，金科·仁里水乡一期从开盘到售罄，只用了三天，242套，近1.7万平米，钱多铺少，其间“抢滩登陆”的火爆，至今回想，仍惊心动魄。
惊艳遂宁的热点谈资
回顾遂宁近五年的商业，不难发现，商业的发展轨迹，正是遂宁这座城市的发展轨迹——从充满小城气息的低配步行街商业，进化到万达广场这样的综合体商业，这是遂宁从三四线小城到都会的转变。
但更具里程碑意义的，则是金科·仁里水乡的出现，值得写入遂宁的商业发展史——这代表了遂宁，从四川中部腹地的一座小城，走向了一个更高的舞台：成渝一小时经济圈中的核心城市。
遂宁，作为文化底蕴深厚的国家旅游城市，近年来一直大力发展文旅产业，并将其作为一项重要支柱产业来培育。先后建有遂宁观音文化产业园、圣莲岛、观音湖、西山-东山生态文化公园、中国死海旅游度假区、侏罗纪探秘文化旅游区等一系列文化旅游景区。
但直到金科·仁里水乡的出现，才真正呈现了一个城市级文旅商业项目。
从万达式的商业综合体，到金科·仁里水乡的“短时度假”文旅小镇，金科为遂宁这座城市镶了一条金边，提升这座城市的“全国能见度”的同时，也让它变得更高级，更有温度。
2018年10月，一期的飞速售罄余温尚在，金科·仁里水乡一期开始试营业，一期大部分商家已经开业。网络搜索“金科·仁里水乡”，不难发现，此地已经成了遂宁的城市名片、旅游新地标，大事件的发布、高规模的接待、本地人的休闲、外地人的打卡，统统少不了仁里水乡。
与此同时，是遂宁旅游综合效益的逐渐发挥，2018年全市旅游总收入达到467.2亿元，在“猪年春节”假期，七天共接待游客332.73万人次，同比增长60.21%，实现旅游收入12.56亿元，同比增长68.52%。
还是那位便利店老板，只不过他的店面从对街搬到了金科·仁里水乡，他愈发眉飞色舞：“金科·仁里水乡是车越来越多，好车越来越多，外地车越来越多了！”
街区餐饮店每天爆席，派对CLUB酒吧夜夜爆满，与此同时，是金科·仁里水乡二期的“爆卖”，仅春节期间，203套售出50%。
金科·仁里水乡“神”在何处？
近几年，遂宁楼市历经牛市、调控、稳定不同周期，期间跌宕起伏。
但在遂宁，无论东南西北，商业推盘首推日光、再推速销50%，几乎是一个奇迹。
住宅价值深入人心之后，商铺价值反而是水落石出。
在金钱的博弈中，优质商铺的价值已经开始吸引了狡猾的人和聪明的钱。
金科·仁里水乡的神奇必然有其背后特别的价值点。
不妨逐一解读吧。
天时：被时代赋予机遇和使命
金科·仁里水乡的每一步，都恰好与遂宁城市的发展与腾飞同步。
当遂宁决定要大力发展文旅行业，当遂宁要成为成渝经济区区域性中心城市，当遂宁要让留住“短时度假”的人群，当遂宁需要一张水边的绿色发展的名片……唯有金科·仁里水乡，与城市的每一次脉搏共同跳动。
占尽天时，需要运气，也需要实力。
以文化形成特色，以特色形成城市名片，用城市名片打造旅游景点，凸显文旅优势，形成新的商业壁垒，金科·仁里水乡在遂宁引发新的商业现象热潮也就不难解释。
地利：与河东新区一起起飞
时至今日，河东新区是遂宁新中心，已经俘获每一个遂宁人的心。
城市框架放大之后，新区域新中心将不断兴起，新区域新中心兴起前夕，都将成为其商铺投资的窗口期。
遂宁定位成渝经济区区域性中心城市之后，这个过程在加速演绎，这种机会也在浮现。
这个逻辑，在金科·仁里水乡放大和强化。
河东新区，将是未来天量新盘、天量人口的汇集之地，偏偏此时人口还未彻底进驻。
河东新区，将是未来整个城市政务、商业、商务、文化的不二中心，偏偏此时城市红利还未完全释放。
河东新区，当它尚未出现商业旗舰、文旅旗舰，偏偏金科·仁里水乡来了。
金科·仁里水乡的两次推售，两次热销，或许就是这个趋势的最好注脚。
遂宁从来不缺乏机会，更不缺乏发现机会的人。
人和：自己有梦才能帮别人做梦
现象级商业的核心意义不在于规模多大，而在于你的企图心和你形成的影响力多大。
金科·仁里水乡，一开始就不是只是想做一个单纯的商业项目，而是想成为“城市会客厅”的理想文旅小镇。
有高度、有精神、有温度，金科·仁里水乡做出了一种不同以往的神采和风貌，这种风貌既与遂宁这种城市的人文地脉相通，又找到了金科自己的美学主张。
而做好金科·仁里水乡的背后，就像海面行船，看得见的只是冰山一角，而冰山之下，一定真的要非常努力才能看起来毫不费力。
有了故事元素的诠释和组织，以及文旅小镇的体验感外，金科·仁里水乡代言遂宁城市文旅商业新名片还另有一张王牌——从商业、服务、品牌一套软实力的服务体系，解决商家的“所有顾虑”，共掘无限财富。
金科·仁里水乡的具体做法是“2+3+5”（2年统一招商，3年火爆造势，5年持续运营，保障财富稳定增长）全新模式填补市场空白，以其超强商业辐射力，革新遂宁商业格局。
商铺要值钱，就要有好的商家和消费人流，最主要的是持续良好的经营下去。所以金科·仁里水乡“1+2+2”服务模式（1个商管公司、2个运营团队、2重多维服务）结合“1+1+1”品牌模式（金科品牌的集团实力，金科商管的专业运作以及引入优质品牌商家入驻），从推广、商管、管理等各个方面统筹，合理业态规划比例，确保招商率和后期效益，创造价值共赢。
精明的投资客看中的，不仅仅是产品的硬本事，随着市场的升级，更看重的是软实力。可以预见，3大举措，将进一步提升金科·仁里水乡的出租率和租金涨幅，使其投资者的收益增强保障。
与众不同，才能被世界认同
自己有梦，才能帮别人做梦
金科·仁里水乡，就像是这个城市的一个美好梦境，这个梦境中，有树荫荷花、流水鸟鸣，有人流如织的繁华，藏着惊喜的街道，亦有能独坐一个午后和一个夜晚的静谧。
大到一座城市，小到一个个人，要想全面展现自己的价值，“辨识度”是很重要的标签。
而在遂宁，它的“辨识度”是观音故里，也是西部水都，是临仙阁、灵泉寺，当然也是金科·仁里水乡。
他们让遂宁的 “全国能见度”急速提升，是一座城市的自信心，他们将和遂宁一起，让一座城，更骄傲、更美好。
免责声明：本资料相关文字、图片是对项目所做的示意表现，仅供参考，文中配图部分来源于网络，最终标准详见政府相关部门批准文件、图则。经政府批准的详细规划以销售现场公示为准，敬请查看。本资料为要约邀请，买卖双方的权利以及义务以双方签订的《商品房买卖合同》为准。
遂宁现象级商业：金科·仁里水乡精彩提要
一期，242铺，近1.7万平米，三天售罄
二期，203铺，近1.4万平米，春节期间热销50%
遂宁城市名片、“必去之地”
成渝短时度假小镇
三十余特色品牌商家入驻
时间回到2014年年末，金科股份控股子公司拍得遂宁市河东新区五彩南路地块，宗地面积18.31万平方米，作为遂宁仁里古镇项目改造升级的计划之一，金科地产拟总投资近10亿打造，对这片土地的抱负不小。
金科拿地三年之后，金科·仁里水乡商业开盘前夜，彼时彼地的遂宁，有相当一部分人正在承受焦虑——互联网金融频繁“爆雷”，创业门槛越来越高，焦虑的人群，焦虑的资金憋屈了强大的能量，随时准备宣泄而出。
有识之士还是聚焦于房产物业，这是过去30年来稳定性安全性最高而投资回报率惊人的一个选择。
选商业，风险与机遇并存，唯有地段优质、不易受到电商冲击的“目的地商业”，方能成为资产清单中稳固的“压舱石”。
好商业，千年难遇，可遇不可求。
在遂宁，一场聚焦金科·仁里水乡的暗战正要启幕……
一触即发的抢滩大战
2017年10月以来，遂宁市高新一路与318国道交汇处，金科·仁里水乡销售中心长期处于车水马龙的状态。
对面便利店的老板这么说，自打金科·仁里水乡面世以来，一是车越来越多，二是好车越来越多了。
狡猾的钱、聪明的人，已经开始一场魔地暗战，数批大客户已经多次造访，商场老炮、职场高管、甚至体制精英，都不约而至。
这些人的目标是完全重合的，金科·仁里水乡一期商铺即将开盘……
后来的故事，大家都知道了，金科·仁里水乡一期从开盘到售罄，只用了三天，242套，近1.7万平米，钱多铺少，其间“抢滩登陆”的火爆，至今回想，仍惊心动魄。
惊艳遂宁的热点谈资
回顾遂宁近五年的商业，不难发现，商业的发展轨迹，正是遂宁这座城市的发展轨迹——从充满小城气息的低配步行街商业，进化到万达广场这样的综合体商业，这是遂宁从三四线小城到都会的转变。
但更具里程碑意义的，则是金科·仁里水乡的出现，值得写入遂宁的商业发展史——这代表了遂宁，从四川中部腹地的一座小城，走向了一个更高的舞台：成渝一小时经济圈中的核心城市。
遂宁，作为文化底蕴深厚的国家旅游城市，近年来一直大力发展文旅产业，并将其作为一项重要支柱产业来培育。先后建有遂宁观音文化产业园、圣莲岛、观音湖、西山-东山生态文化公园、中国死海旅游度假区、侏罗纪探秘文化旅游区等一系列文化旅游景区。
但直到金科·仁里水乡的出现，才真正呈现了一个城市级文旅商业项目。
从万达式的商业综合体，到金科·仁里水乡的“短时度假”文旅小镇，金科为遂宁这座城市镶了一条金边，提升这座城市的“全国能见度”的同时，也让它变得更高级，更有温度。
2018年10月，一期的飞速售罄余温尚在，金科·仁里水乡一期开始试营业，一期大部分商家已经开业。网络搜索“金科·仁里水乡”，不难发现，此地已经成了遂宁的城市名片、旅游新地标，大事件的发布、高规模的接待、本地人的休闲、外地人的打卡，统统少不了仁里水乡。
与此同时，是遂宁旅游综合效益的逐渐发挥，2018年全市旅游总收入达到467.2亿元，在“猪年春节”假期，七天共接待游客332.73万人次，同比增长60.21%，实现旅游收入12.56亿元，同比增长68.52%。
还是那位便利店老板，只不过他的店面从对街搬到了金科·仁里水乡，他愈发眉飞色舞：“金科·仁里水乡是车越来越多，好车越来越多，外地车越来越多了！”
街区餐饮店每天爆席，派对CLUB酒吧夜夜爆满，与此同时，是金科·仁里水乡二期的“爆卖”，仅春节期间，203套售出50%。
金科·仁里水乡“神”在何处？
近几年，遂宁楼市历经牛市、调控、稳定不同周期，期间跌宕起伏。
但在遂宁，无论东南西北，商业推盘首推日光、再推速销50%，几乎是一个奇迹。
住宅价值深入人心之后，商铺价值反而是水落石出。
在金钱的博弈中，优质商铺的价值已经开始吸引了狡猾的人和聪明的钱。
金科·仁里水乡的神奇必然有其背后特别的价值点。
不妨逐一解读吧。
天时：被时代赋予机遇和使命
金科·仁里水乡的每一步，都恰好与遂宁城市的发展与腾飞同步。
当遂宁决定要大力发展文旅行业，当遂宁要成为成渝经济区区域性中心城市，当遂宁要让留住“短时度假”的人群，当遂宁需要一张水边的绿色发展的名片……唯有金科·仁里水乡，与城市的每一次脉搏共同跳动。
占尽天时，需要运气，也需要实力。
以文化形成特色，以特色形成城市名片，用城市名片打造旅游景点，凸显文旅优势，形成新的商业壁垒，金科·仁里水乡在遂宁引发新的商业现象热潮也就不难解释。
地利：与河东新区一起起飞
时至今日，河东新区是遂宁新中心，已经俘获每一个遂宁人的心。
城市框架放大之后，新区域新中心将不断兴起，新区域新中心兴起前夕，都将成为其商铺投资的窗口期。
遂宁定位成渝经济区区域性中心城市之后，这个过程在加速演绎，这种机会也在浮现。
这个逻辑，在金科·仁里水乡放大和强化。
河东新区，将是未来天量新盘、天量人口的汇集之地，偏偏此时人口还未彻底进驻。
河东新区，将是未来整个城市政务、商业、商务、文化的不二中心，偏偏此时城市红利还未完全释放。
河东新区，当它尚未出现商业旗舰、文旅旗舰，偏偏金科·仁里水乡来了。
金科·仁里水乡的两次推售，两次热销，或许就是这个趋势的最好注脚。
遂宁从来不缺乏机会，更不缺乏发现机会的人。
人和：自己有梦才能帮别人做梦
现象级商业的核心意义不在于规模多大，而在于你的企图心和你形成的影响力多大。
金科·仁里水乡，一开始就不是只是想做一个单纯的商业项目，而是想成为“城市会客厅”的理想文旅小镇。
有高度、有精神、有温度，金科·仁里水乡做出了一种不同以往的神采和风貌，这种风貌既与遂宁这种城市的人文地脉相通，又找到了金科自己的美学主张。
而做好金科·仁里水乡的背后，就像海面行船，看得见的只是冰山一角，而冰山之下，一定真的要非常努力才能看起来毫不费力。
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金科·仁里水乡的具体做法是“2+3+5”（2年统一招商，3年火爆造势，5年持续运营，保障财富稳定增长）全新模式填补市场空白，以其超强商业辐射力，革新遂宁商业格局。
商铺要值钱，就要有好的商家和消费人流，最主要的是持续良好的经营下去。所以金科·仁里水乡“1+2+2”服务模式（1个商管公司、2个运营团队、2重多维服务）结合“1+1+1”品牌模式（金科品牌的集团实力，金科商管的专业运作以及引入优质品牌商家入驻），从推广、商管、管理等各个方面统筹，合理业态规划比例，确保招商率和后期效益，创造价值共赢。
精明的投资客看中的，不仅仅是产品的硬本事，随着市场的升级，更看重的是软实力。可以预见，3大举措，将进一步提升金科·仁里水乡的出租率和租金涨幅，使其投资者的收益增强保障。
与众不同，才能被世界认同
自己有梦，才能帮别人做梦
金科·仁里水乡，就像是这个城市的一个美好梦境，这个梦境中，有树荫荷花、流水鸟鸣，有人流如织的繁华，藏着惊喜的街道，亦有能独坐一个午后和一个夜晚的静谧。
大到一座城市，小到一个个人，要想全面展现自己的价值，“辨识度”是很重要的标签。
而在遂宁，它的“辨识度”是观音故里，也是西部水都，是临仙阁、灵泉寺，当然也是金科·仁里水乡。
他们让遂宁的 “全国能见度”急速提升，是一座城市的自信心，他们将和遂宁一起，让一座城，更骄傲、更美好。
免责声明：本资料相关文字、图片是对项目所做的示意表现，仅供参考，文中配图部分来源于网络，最终标准详见政府相关部门批准文件、图则。经政府批准的详细规划以销售现场公示为准，敬请查看。本资料为要约邀请，买卖双方的权利以及义务以双方签订的《商品房买卖合同》为准。
在我测评奥迪Q5L的时候，在视频的最后帮着Q5L详细的列数了一下它所在级别的各个竞争对手，可谁都说了，唯独忘记了英菲尼迪QX50，作为补偿，这一期#咖级试驾员# 我准备专程临幸一下这款被我遗忘得豪华品牌中型SUV。
这一代全新的QX50相比老款最大的改变就是由曾经的纵置引擎平台改为了全新的横置引擎平台，我发现很多人表示难以接受，作为豪华品牌中型SUV怎么能放弃纵置发动机布局呢？但是我觉得不必纠结，只要实际表现出色何必纠结这些没什么实际意义的东西呢？同时我试车一贯遵守的原则也是不管你用什么技术，什么结构，什么驱动方式，而我只关心结果是够好用，是否优秀。所以无论是纵置还是横置，只要表现的好就没问题。而且横置平台先天也有纵置平台所不具备的优势，就是理论上在相同轴距的情况下，通常乘员舱可以获得更好的空间表现。
那么新款QX50空间表现如何呢？实际体验下来可以说比较充裕，虽然相比起Q5L来说稍逊一筹，但是满足这个级别消费者的空间需求已经足够用了。而且相比进口版没加长的老款QX50进步很大，空间在这代QX50上完全不是问题。还有一个细节，去年在北京车展上我简单体验QX50的后排时发现那辆车的前排座椅下没留什么空间，脚是放不进去的，但是现在这辆是驾车上不存在这个问题了，这个细节给个好评。
后排座椅整体比Q5L舒适很多，最主要的优势来自QX50得后排座椅靠背，不仅靠背角度很缓，而且还支持靠背角度调节，比起Q5L那个快接近垂直还不能调节的靠背不知道要高到哪里去了。不过QX50得后排座椅也有自己的问题，坐垫较短，膝盖下方会悬空，这一项确实不如Q5L，但即便如此，两款车的座椅我还是更愿意坐在QX50的后座，因为坐姿舒服太多了。
前排座椅表现尚可，整体比较软但包裹感稍差，座椅与方向盘位置的人机工程学设计合理，除了坐姿稍高外没有明显的不足。
值得一提的是QX50在内饰豪华氛围的营造很到位，相比起毫无高级感可言的Q5L，QX50的内饰设计我认为完胜，至少对得起豪华品牌的名号。
英菲尼迪QX50全系搭载2.0T VC-turbo引擎，分为两种功率等级，我试驾的车型为全系次低配也就是低功率版，同时低功率版只有两驱可选。与之匹配的是X-Tronic CVT变速箱。
虽然是低功率版，但是仍然有245马力，已经与Q5L的高功率版差不多了，实际开起来动力表现很好，总体上也响应比较积极，与CVT变速箱的匹配也比以往车型好很多，一改老款日产车轻踩就窜，重踩反而响应慢的现象，在各种踩踏深度和速度下动力响应更均衡且加速顺畅，可以说又快又顺又跟脚。在我简短的试驾行程中没挑出什么毛病，不过毕竟试驾条件受限，很多工况并不能完全试出来，我还挺期待能够深度试驾一下，希望对这辆车的行驶表现有更多的了解。至少初步来看这套动力总成给我的印象不错。
不过最近日产的变速箱不太消停，我现在比较担心的是这台变速箱在长期使用后是否还能保持住状态，这还是未知数。
转向手感并不好，这一点相比Q5L来说就明显落败了，这辆次低配车型虽然没有搭载DAS线性主动转向系统，但是体验仍然不好，就比如你在方向盘中央位置左右幌动方向盘时你会发现，在这二十度左右根本没有阻尼，就像玩具一样，超过这个角度又会突然变重，虽然加重的力度不大但是很明显，一点也不线性，当你再继续转动方向盘时，随着角度的增加又不怎么加重了，总之手感非常奇怪。
底盘表现初步体验也可以给好评，相比Q5L来说悬挂初段会稍硬一些，但是对于颠簸的处理很有韧性，同样也很有质感。两车在底盘高级感方面不分伯仲。
总体驾驶感受给我印象不错，但还是受制于试驾线路的限制，更多详细的体验并不能一一试出来，如果大家有兴趣的话我就做一期QX50的深度测评，你们说咋样？
之前我在测评Q5L的时候说过如果低配车型要是干脆取消四驱系统把售价进一步拉低就好了，这不，英菲尼迪就是这样做的，低功率版车型就仅搭配两驱，配合上QX50全系优惠的5万，最低配车型已经来到30万以内，次低配车型也仅仅30万出一点头，这样来看的话就有点意思了，话说这个级别的竞争还真是惨烈啊，各家产品没点绝活还真是不行，加油吧诸位。
这一代全新的QX50相比老款最大的改变就是由曾经的纵置引擎平台改为了全新的横置引擎平台，我发现很多人表示难以接受，作为豪华品牌中型SUV怎么能放弃纵置发动机布局呢？但是我觉得不必纠结，只要实际表现出色何必纠结这些没什么实际意义的东西呢？同时我试车一贯遵守的原则也是不管你用什么技术，什么结构，什么驱动方式，而我只关心结果是够好用，是否优秀。所以无论是纵置还是横置，只要表现的好就没问题。而且横置平台先天也有纵置平台所不具备的优势，就是理论上在相同轴距的情况下，通常乘员舱可以获得更好的空间表现。
那么新款QX50空间表现如何呢？实际体验下来可以说比较充裕，虽然相比起Q5L来说稍逊一筹，但是满足这个级别消费者的空间需求已经足够用了。而且相比进口版没加长的老款QX50进步很大，空间在这代QX50上完全不是问题。还有一个细节，去年在北京车展上我简单体验QX50的后排时发现那辆车的前排座椅下没留什么空间，脚是放不进去的，但是现在这辆是驾车上不存在这个问题了，这个细节给个好评。
后排座椅整体比Q5L舒适很多，最主要的优势来自QX50得后排座椅靠背，不仅靠背角度很缓，而且还支持靠背角度调节，比起Q5L那个快接近垂直还不能调节的靠背不知道要高到哪里去了。不过QX50得后排座椅也有自己的问题，坐垫较短，膝盖下方会悬空，这一项确实不如Q5L，但即便如此，两款车的座椅我还是更愿意坐在QX50的后座，因为坐姿舒服太多了。
前排座椅表现尚可，整体比较软但包裹感稍差，座椅与方向盘位置的人机工程学设计合理，除了坐姿稍高外没有明显的不足。
值得一提的是QX50在内饰豪华氛围的营造很到位，相比起毫无高级感可言的Q5L，QX50的内饰设计我认为完胜，至少对得起豪华品牌的名号。
英菲尼迪QX50全系搭载2.0T VC-turbo引擎，分为两种功率等级，我试驾的车型为全系次低配也就是低功率版，同时低功率版只有两驱可选。与之匹配的是X-Tronic CVT变速箱。
虽然是低功率版，但是仍然有245马力，已经与Q5L的高功率版差不多了，实际开起来动力表现很好，总体上也响应比较积极，与CVT变速箱的匹配也比以往车型好很多，一改老款日产车轻踩就窜，重踩反而响应慢的现象，在各种踩踏深度和速度下动力响应更均衡且加速顺畅，可以说又快又顺又跟脚。在我简短的试驾行程中没挑出什么毛病，不过毕竟试驾条件受限，很多工况并不能完全试出来，我还挺期待能够深度试驾一下，希望对这辆车的行驶表现有更多的了解。至少初步来看这套动力总成给我的印象不错。
不过最近日产的变速箱不太消停，我现在比较担心的是这台变速箱在长期使用后是否还能保持住状态，这还是未知数。
转向手感并不好，这一点相比Q5L来说就明显落败了，这辆次低配车型虽然没有搭载DAS线性主动转向系统，但是体验仍然不好，就比如你在方向盘中央位置左右幌动方向盘时你会发现，在这二十度左右根本没有阻尼，就像玩具一样，超过这个角度又会突然变重，虽然加重的力度不大但是很明显，一点也不线性，当你再继续转动方向盘时，随着角度的增加又不怎么加重了，总之手感非常奇怪。
底盘表现初步体验也可以给好评，相比Q5L来说悬挂初段会稍硬一些，但是对于颠簸的处理很有韧性，同样也很有质感。两车在底盘高级感方面不分伯仲。
总体驾驶感受给我印象不错，但还是受制于试驾线路的限制，更多详细的体验并不能一一试出来，如果大家有兴趣的话我就做一期QX50的深度测评，你们说咋样？
之前我在测评Q5L的时候说过如果低配车型要是干脆取消四驱系统把售价进一步拉低就好了，这不，英菲尼迪就是这样做的，低功率版车型就仅搭配两驱，配合上QX50全系优惠的5万，最低配车型已经来到30万以内，次低配车型也仅仅30万出一点头，这样来看的话就有点意思了，话说这个级别的竞争还真是惨烈啊，各家产品没点绝活还真是不行，加油吧诸位。
【木北造型运河店】a级技师阿飞实名举报，发现店里违规产品，和领导强迫员工上班，威胁员工不给开工资。店里产品都用的不好的，所有的烫染新顾客老顾客，花的钱多少都是一样的产品。我被朋友介绍这上班，现在想离职也不给工资。 也不想帮一个坑顾客坑员工的店隐瞒事实，尚明星店长marco还说，窦金伟在木北公司认识领导张东升，就说用便宜的产品坑顾客的钱，还说不给我工资，找谁也没用，他们一直用伪列的产品坑害顾客，用的产品都是10多块的产品，我现在实名举报他们
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