在中国市场，铃木浪迪的形象其实是一款Every Wagon的加长高配版本，虽然有四门电窗、四速自动、四轮驱动这些同级也后无来者的高端配置，但仍然改不掉身为微型面包车的技术本质。
但在日本市场，LANDY一名成为独立车系之后，一直都和紧凑级MPV三强之一的日产Serena贴标做兄弟。如此经历三代之后，铃木到了第四代更换了OEM对象，选择丰田Noah（/Voxy）作为原型车。虽然铃木的年销目标仅为1200台，但足以体现出铃木与丰田日益紧密的合作关系。
考虑到第三代浪迪所贴牌的Serena如今仍未换代，而丰田Noah已经完成了换代，所以浪迪的换代也显得名正言顺。并且在外观设计来看，浪迪的前脸设计甚至比Noah还要儒雅随和（字面意义）。大嘴格栅的面积缩小之后，横贯饰条的设计也变得保守宽厚，相比日益“埃尔法化”的丰田MPV产品，浪迪的外观反倒更符合绝大多数人的审美标准。
至于侧面和尾部的设计，整体没有什么大的变化，细节也只是停留在铭牌、LOGO以及后杠装饰上。整体的画风也要比丰田兄弟更为保守，个人觉得即便拿到国内也会比丰田Noah的反响更好。尺寸方面，新车车长4695mm，车宽1730mm，轴距2850mm，相比老款有增有减，但总体还是紧凑MPV的范畴。
内饰除了车标，其余啥都没改。包括标志性的超长座椅滑轨、223/233座椅布局以及5/5分折侧挂第三排都保持一致。满足日常家用当然没问题，不过要想追求豪华第二排的贵宾级享受，那还是别指望了。
动力与Noah一致，提供2.0L+CVT的燃油版，以及1.8L+E-CVT的混动版。前者最大功率170马力，后者发动机98马力，电机95马力，二者均提供四驱版本，其中混动版增加41马力后桥电机。值得一提的是，混动版可选装7座布局，独立双座的灵活性更高。#撩妹不如撩车# #浪迪#
但在日本市场，LANDY一名成为独立车系之后，一直都和紧凑级MPV三强之一的日产Serena贴标做兄弟。如此经历三代之后，铃木到了第四代更换了OEM对象，选择丰田Noah（/Voxy）作为原型车。虽然铃木的年销目标仅为1200台，但足以体现出铃木与丰田日益紧密的合作关系。
考虑到第三代浪迪所贴牌的Serena如今仍未换代，而丰田Noah已经完成了换代，所以浪迪的换代也显得名正言顺。并且在外观设计来看，浪迪的前脸设计甚至比Noah还要儒雅随和（字面意义）。大嘴格栅的面积缩小之后，横贯饰条的设计也变得保守宽厚，相比日益“埃尔法化”的丰田MPV产品，浪迪的外观反倒更符合绝大多数人的审美标准。
至于侧面和尾部的设计，整体没有什么大的变化，细节也只是停留在铭牌、LOGO以及后杠装饰上。整体的画风也要比丰田兄弟更为保守，个人觉得即便拿到国内也会比丰田Noah的反响更好。尺寸方面，新车车长4695mm，车宽1730mm，轴距2850mm，相比老款有增有减，但总体还是紧凑MPV的范畴。
内饰除了车标，其余啥都没改。包括标志性的超长座椅滑轨、223/233座椅布局以及5/5分折侧挂第三排都保持一致。满足日常家用当然没问题，不过要想追求豪华第二排的贵宾级享受，那还是别指望了。
动力与Noah一致，提供2.0L+CVT的燃油版，以及1.8L+E-CVT的混动版。前者最大功率170马力，后者发动机98马力，电机95马力，二者均提供四驱版本，其中混动版增加41马力后桥电机。值得一提的是，混动版可选装7座布局，独立双座的灵活性更高。#撩妹不如撩车# #浪迪#
昨天外盘美股休市，欧股涨跌不一。
德国出现1991年以来的首次贸易逆差，简而言之，对美俄英还保持顺差，但对中国逆差。
中日贸易方面，今年1至5月，我国对日本出口4,389.2亿元，同比增长1.8%。进口4,974.0亿元，同比下降7.4%，中日贸易，咱们的逆差在缩小。
对韩贸易，5月首现顺差。等六月数据出齐了再看。
从对主要的中高端制造业国家贸易额来看，一定程度上，经历毛衣战之后，咱们的出口结构反而在优化，朝着中高端发力。所以，花街日报报道的白灯政府将很快放开部分关税，也是预料中的。
随着中报的披露，市场也逐步进入业绩反馈期。新能源赛道今年中报的业绩普遍不错，所以交易拥挤度也越来越高。两市前二十成交个股，新年能源占比还在扩大。此外，确定性较高，且催化越来越密集的军工，也出现了整体暖意。至于猪，其实没啥好聊的，更多看是否压栏以及期货价格、现价的反馈。同时还要看对CPI的影响。
新能源方向其实要聊的都聊完了，6月装车得到全面恢复，等6月数据出齐，会更有说服力。从电化的角度看，未来技术竞争点集中在上游的提锂成本、中游的电池密度提升的成本、以及下游车厂的底盘集成成本。本质还是成本竞争。
上游会体现在云母矿和盐湖的成本竞争。中游除了电池的结构创新（麒麟为代表），重点还要看材料创新（M3P+钠），从目前的进展来看，添加锰元素的M3P会比钠离子电池更早进入乘用车市场，且影响供应格局。至于下游整车厂怎么做底盘，还有待观察。估计破局还是在小车厂，只有小车厂知道自己没这个实力，才可能率先向电池厂投诚。
军工方向，下半年是有一定确定性的。军工以往的问题是所谓的业绩没有弹性，或者不透明。实际上，军企除部分做配套的是民参军以外，大多数都是国资背景。本身就承担着武器研发生产支持国防的重任，所以这部分不赚钱，或者赚少点，是正常的，本来研发投入也有好多国家直接投入。
但随着国产武器达到了先进水平，军队要开始大批量换装，就不得不扩大生产规模。不好用时少生产，摸索前进。好用了扩大生产，快速列装。这是咱们一贯的做法。
现在海空装备正在快速扩产列装过程中，一方面是合同额会快速增长。另一方面是随着这种列装进入后半段后，生产能力会释放出一部分给出口版。自己军队列装不赚大钱，出口海外可是有对标的，美国人卖多少，俄国人卖多少，咱即使比他们都便宜点，那利润率比国内列装要高出一大截。此外，还有军转民的技术潜在价值。
所以，军工很像是“井田制”。给人民解放军供给，是公田。出口和军转民则是军工企业的私田。现在正在公田抢收抢种，公田大概其弄完了，就该私田了。
类似这种利润迁移模式，咱们在消电行业也见过。一开始都是海外品牌代工厂，利润单一。后来国产品牌起来了，利润就多了个渠道。
借中航证券的图直观点。
至于半导体，现在半导体研究员都不敢推绊倒体了，情绪都很差。焦虑的核心一方面来自于对海外砍单的行业周期焦虑。另一方面来自于对国产替代的自我怀疑。
海外差也不是没来由的差，一方面3C差是明摆着的。另一方面，因为限制令，导致高端芯片不让卖，低端芯片又因为咱们推动替代而卖不动。在全球最大芯片消费市场，两头添堵，那怎么卖？
至于怀疑情绪估计中报不能打消，可能要等三季报验证，以及国产线确确实实开始招标。
全行业的机会，还要磨。但景气度方向高的，比如车用芯片，这种受情绪影响较小。
所以，整个赛道看下来，新能源拥挤度提升，智能化目前还不怎么拥挤。军工确定性高点，半导体还要等。这期间，新材料、新工艺以及新的应用，都有机会。大的题材，基本也是围绕市场轴心来演绎。未来几年，科技创新和产业升级，资本市场溢价率会保持高位。原因很简单，到今年，即使各种难，但总量竞争、韧性的竞争，咱们都没问题，比烂模式下，咱们还有很多工具没用，率先走出下行周期，率先复苏，概率最大。那么之后的重点，是必然在创新竞争和前沿竞争了。
先码这么多，错别字不改了。
埃斯基谢希尔省
德国出现1991年以来的首次贸易逆差，简而言之，对美俄英还保持顺差，但对中国逆差。
中日贸易方面，今年1至5月，我国对日本出口4,389.2亿元，同比增长1.8%。进口4,974.0亿元，同比下降7.4%，中日贸易，咱们的逆差在缩小。
对韩贸易，5月首现顺差。等六月数据出齐了再看。
从对主要的中高端制造业国家贸易额来看，一定程度上，经历毛衣战之后，咱们的出口结构反而在优化，朝着中高端发力。所以，花街日报报道的白灯政府将很快放开部分关税，也是预料中的。
随着中报的披露，市场也逐步进入业绩反馈期。新能源赛道今年中报的业绩普遍不错，所以交易拥挤度也越来越高。两市前二十成交个股，新年能源占比还在扩大。此外，确定性较高，且催化越来越密集的军工，也出现了整体暖意。至于猪，其实没啥好聊的，更多看是否压栏以及期货价格、现价的反馈。同时还要看对CPI的影响。
新能源方向其实要聊的都聊完了，6月装车得到全面恢复，等6月数据出齐，会更有说服力。从电化的角度看，未来技术竞争点集中在上游的提锂成本、中游的电池密度提升的成本、以及下游车厂的底盘集成成本。本质还是成本竞争。
上游会体现在云母矿和盐湖的成本竞争。中游除了电池的结构创新（麒麟为代表），重点还要看材料创新（M3P+钠），从目前的进展来看，添加锰元素的M3P会比钠离子电池更早进入乘用车市场，且影响供应格局。至于下游整车厂怎么做底盘，还有待观察。估计破局还是在小车厂，只有小车厂知道自己没这个实力，才可能率先向电池厂投诚。
军工方向，下半年是有一定确定性的。军工以往的问题是所谓的业绩没有弹性，或者不透明。实际上，军企除部分做配套的是民参军以外，大多数都是国资背景。本身就承担着武器研发生产支持国防的重任，所以这部分不赚钱，或者赚少点，是正常的，本来研发投入也有好多国家直接投入。
但随着国产武器达到了先进水平，军队要开始大批量换装，就不得不扩大生产规模。不好用时少生产，摸索前进。好用了扩大生产，快速列装。这是咱们一贯的做法。
现在海空装备正在快速扩产列装过程中，一方面是合同额会快速增长。另一方面是随着这种列装进入后半段后，生产能力会释放出一部分给出口版。自己军队列装不赚大钱，出口海外可是有对标的，美国人卖多少，俄国人卖多少，咱即使比他们都便宜点，那利润率比国内列装要高出一大截。此外，还有军转民的技术潜在价值。
所以，军工很像是“井田制”。给人民解放军供给，是公田。出口和军转民则是军工企业的私田。现在正在公田抢收抢种，公田大概其弄完了，就该私田了。
类似这种利润迁移模式，咱们在消电行业也见过。一开始都是海外品牌代工厂，利润单一。后来国产品牌起来了，利润就多了个渠道。
借中航证券的图直观点。
至于半导体，现在半导体研究员都不敢推绊倒体了，情绪都很差。焦虑的核心一方面来自于对海外砍单的行业周期焦虑。另一方面来自于对国产替代的自我怀疑。
海外差也不是没来由的差，一方面3C差是明摆着的。另一方面，因为限制令，导致高端芯片不让卖，低端芯片又因为咱们推动替代而卖不动。在全球最大芯片消费市场，两头添堵，那怎么卖？
至于怀疑情绪估计中报不能打消，可能要等三季报验证，以及国产线确确实实开始招标。
全行业的机会，还要磨。但景气度方向高的，比如车用芯片，这种受情绪影响较小。
所以，整个赛道看下来，新能源拥挤度提升，智能化目前还不怎么拥挤。军工确定性高点，半导体还要等。这期间，新材料、新工艺以及新的应用，都有机会。大的题材，基本也是围绕市场轴心来演绎。未来几年，科技创新和产业升级，资本市场溢价率会保持高位。原因很简单，到今年，即使各种难，但总量竞争、韧性的竞争，咱们都没问题，比烂模式下，咱们还有很多工具没用，率先走出下行周期，率先复苏，概率最大。那么之后的重点，是必然在创新竞争和前沿竞争了。
先码这么多，错别字不改了。
埃斯基谢希尔省
【贵州贵阳：“大数据+”赋能助力智能制造跑出发展“加速度”】
印刷、SPI检查、贴装、回流焊接、AOI检查……走进贵阳臻芯科技有限公司的生产制作中心，车间内的各条智能化生产线运转有条不紊，所有原材物料从印制、贴标到封装等每个流程精准衔接，一气呵成。
“我们的每一块集成电路板上会有成百上千个元件，为了让这些元件实现精准贴装，公司从国外引进了六条高精密SMT贴片生产线，让所有的贴装流程更加精准可靠。”贵阳臻芯科技有限公司厂长杨进说。通过全新智能化设备引进，目前工厂日均可生产高质量集成电路板4万片，2021年实现生产总值1.7亿余元，产品远销韩国、日本、欧美、东南亚等国家和地区。
贵阳臻芯科技有限公司打造的智能化工厂是贵阳市大力发展大数据产业的生动实践之一。为进一步加速推进新型工业化发展和突破，近年来，贵阳市以工业互联网为抓手，不断实现工业转型升级和提质增效，为贵州闯新路、开新局、抢新机、出新绩提供了强有力支撑。
建设“智能化新厂房” 角逐智能制造新赛道
据了解，贵阳臻芯科技有限公司是贵阳市南明区重点引进的国家高科技企业，主要深耕于超高清显示技术、AI人工智能等领域，以研发、定制、批量逻辑板和提供板卡系统解决方案为主。截至目前，公司自主研发了通用型TCON板、超高清超高刷新率8K smart TCON板等多款行业首创产品，研发生产的液晶电视Tcon板可广泛应用于计算机、家电、户外等液晶显示领域，产品遍布全国并广泛出口到世界各地。
“我们是一家高科技企业，依托‘大数据+’推进智能制造是公司发展最重要的举措。”杨进告诉记者，自2020年公司正式落户南明区智能制造产业园以来，为了对产品进行全过程数据化和智能化监测和把控，公司在建立之初就引进了MES和ERP系统，致力打造全新的全系统智能化新厂房。
在两大智能系统的“加持”下，不仅极大地增强了企业对市场预测的准确性和灵敏度，有效减少了工作流程周期、供应链成本等，还有效提高了公司的发货供货能力，进而大大提高了企业生产速度和产能产量，目前公司已经建设了20余条生产线，拥有知识产权专利60余项。
随着新国发2号文件的出台，公司将进一步抢抓数字经济发展机遇，重点抓好超高清显示、5G高速数据传输等半导体技术研发，致力在贵阳建设具有国际领先水平的研发中心及电子电路自动化加工制造工厂，形成电子信息产业生态集群，最终打造成为全球领先的图像芯片设计公司，不断角逐全球智能制造新赛道。
打造“数字化车间” 为传统制造业赋能添翼
新兴科技企业在不断突破，传统产业也在持续转型升级。作为贵阳市有着50多年的老字号国有企业，贵阳永青仪电科技有限公司的生产车间也和过去大不一样。
“过去我们的生产方式比较传统，企业产能也有限。近年来，公司通过实施智能制造数字化工厂改造，产能得到有效释放、生产效率大幅提升、成品率大幅度提高，各项生产指标和参数在行业均处于领先水平。”贵阳永青仪电科技有限公司总经理助理周南说。
贵阳永青仪电科技有限公司是一家以工程机械监控系统、自动化仪表及低压电器成套、专用智能控制仪的产品研发、生产营销、技术推广及服务为一体的企业，深耕于智能电气控制术，专注于非道路机械电气控制系统、智慧配电及自动化控制系统两大领域。近年来，公司不断推进信息技术和产品技术的深度融合，致力打造智能仓库和数字化、自动化、智能化生产车间，不仅成功打入了国际龙头企业配套供应链，扩大了产品的出口份额，还进行了多项产品的自主研发，解决了众多过去“卡脖子”的技术问题，获得了国家绿色工厂称号和国家专精特新“小巨人”企业称号。
“2021年公司进一步推进智能制造数字化工厂改造，投入了首条SMT无铅生产线及配套的仪表自动化测试组装生产线，使得我们的产品贴装达到微米级精度，成为当前行业内名副其实的高端生产线和数字化车间。”周南介绍。
SMT无铅生产线及配套的仪表自动化测试组装生产线主要用于生产外资企业、国内出口整机使用的智能仪表、控制器等核心零部件，目前的日常生产能力达1000台（套），产品已配套于一些国际龙头企业，为企业带来直接经济效益1000万元，预计在2022年企业整体营收将超过5亿元。
全面推进产教融合 强化智能化人才培养
现代信息技术与制造业实现深度融合，推动新型工业化高质量发展，人才培养是关键。随着工业 4.0 时代的到来，越来越多的企业不仅将重点放在引进和改造方面，如何促进企业员工的能力提升，打造一支“带不走”的科技队伍，成为企业实现高质量发展的关键。
以贵阳臻芯科技有限公司为例，为了持续提升创新科技人才的培养，公司先后与贵州省内多家高校签订产学研合作协议。同时，在贵阳学院通信工程学院开展专点课程，对实践教学体系进行研究和提前规划，清理专业核心能力和知识结构，形成与线下生产进行实践结合的“双模式”，同时建立相关实验室，达到岗位一对一式重点培养。与此同时，依托实践和行业基础，组建企业资深技术工程师团队；联合高校老师，组建分层能力度量和动态扩展的知识体系，实现理论与实际相结合，提高理论知识水平及实践能力。
贵阳永青仪电科技有限公司对人才培养同样重视。为了给企业引入高端大数据管理人才，公司围绕“混改上市、营收超10亿”的发展战略，不仅搭建了博士后工作站，还与贵州大学大数据管理学院形成战略合作，全面提升企业的科研能力，全面推进大数据+产品技术融合、大数据+业务融合、大数据+智能制造融合，力争实现营收从2020年的3.7亿元增长到2025年的10亿元发展目标。
推进产教融合，打造专业化、智能化人才培养基地。事实上，臻芯科技科技和永青仪电两家公司的人才培养策略，也成为了贵阳市很多智能制造企业实现高质量发展的“密码”。随着新国发2号文件的出台，在智能制造、人才培养等方面有一揽子利好政策，为贵州闯出新的“黄金十年”给予了极大支持，也为贵阳市进入新型工业化发展提供了机遇。
贵阳市相关负责人表示，接下来，贵阳市将继续坚定不移实施大数据战略行动，坚持创新驱动，发挥省会城市人才集聚和数据中心建设带动作用，进一步壮大发展具有传统优势的新型电子元器件产业，大力发展具有市场竞争力与产业带动能力智能终端产业，着力推动产业集聚化、特色化、高端化发展，为构建高质量发展工业产业体系、奋力实现“工业大突破”提供重要支撑，力争到2025年电子信息制造业总产值达到1000亿元。
来源：人民网
印刷、SPI检查、贴装、回流焊接、AOI检查……走进贵阳臻芯科技有限公司的生产制作中心，车间内的各条智能化生产线运转有条不紊，所有原材物料从印制、贴标到封装等每个流程精准衔接，一气呵成。
“我们的每一块集成电路板上会有成百上千个元件，为了让这些元件实现精准贴装，公司从国外引进了六条高精密SMT贴片生产线，让所有的贴装流程更加精准可靠。”贵阳臻芯科技有限公司厂长杨进说。通过全新智能化设备引进，目前工厂日均可生产高质量集成电路板4万片，2021年实现生产总值1.7亿余元，产品远销韩国、日本、欧美、东南亚等国家和地区。
贵阳臻芯科技有限公司打造的智能化工厂是贵阳市大力发展大数据产业的生动实践之一。为进一步加速推进新型工业化发展和突破，近年来，贵阳市以工业互联网为抓手，不断实现工业转型升级和提质增效，为贵州闯新路、开新局、抢新机、出新绩提供了强有力支撑。
建设“智能化新厂房” 角逐智能制造新赛道
据了解，贵阳臻芯科技有限公司是贵阳市南明区重点引进的国家高科技企业，主要深耕于超高清显示技术、AI人工智能等领域，以研发、定制、批量逻辑板和提供板卡系统解决方案为主。截至目前，公司自主研发了通用型TCON板、超高清超高刷新率8K smart TCON板等多款行业首创产品，研发生产的液晶电视Tcon板可广泛应用于计算机、家电、户外等液晶显示领域，产品遍布全国并广泛出口到世界各地。
“我们是一家高科技企业，依托‘大数据+’推进智能制造是公司发展最重要的举措。”杨进告诉记者，自2020年公司正式落户南明区智能制造产业园以来，为了对产品进行全过程数据化和智能化监测和把控，公司在建立之初就引进了MES和ERP系统，致力打造全新的全系统智能化新厂房。
在两大智能系统的“加持”下，不仅极大地增强了企业对市场预测的准确性和灵敏度，有效减少了工作流程周期、供应链成本等，还有效提高了公司的发货供货能力，进而大大提高了企业生产速度和产能产量，目前公司已经建设了20余条生产线，拥有知识产权专利60余项。
随着新国发2号文件的出台，公司将进一步抢抓数字经济发展机遇，重点抓好超高清显示、5G高速数据传输等半导体技术研发，致力在贵阳建设具有国际领先水平的研发中心及电子电路自动化加工制造工厂，形成电子信息产业生态集群，最终打造成为全球领先的图像芯片设计公司，不断角逐全球智能制造新赛道。
打造“数字化车间” 为传统制造业赋能添翼
新兴科技企业在不断突破，传统产业也在持续转型升级。作为贵阳市有着50多年的老字号国有企业，贵阳永青仪电科技有限公司的生产车间也和过去大不一样。
“过去我们的生产方式比较传统，企业产能也有限。近年来，公司通过实施智能制造数字化工厂改造，产能得到有效释放、生产效率大幅提升、成品率大幅度提高，各项生产指标和参数在行业均处于领先水平。”贵阳永青仪电科技有限公司总经理助理周南说。
贵阳永青仪电科技有限公司是一家以工程机械监控系统、自动化仪表及低压电器成套、专用智能控制仪的产品研发、生产营销、技术推广及服务为一体的企业，深耕于智能电气控制术，专注于非道路机械电气控制系统、智慧配电及自动化控制系统两大领域。近年来，公司不断推进信息技术和产品技术的深度融合，致力打造智能仓库和数字化、自动化、智能化生产车间，不仅成功打入了国际龙头企业配套供应链，扩大了产品的出口份额，还进行了多项产品的自主研发，解决了众多过去“卡脖子”的技术问题，获得了国家绿色工厂称号和国家专精特新“小巨人”企业称号。
“2021年公司进一步推进智能制造数字化工厂改造，投入了首条SMT无铅生产线及配套的仪表自动化测试组装生产线，使得我们的产品贴装达到微米级精度，成为当前行业内名副其实的高端生产线和数字化车间。”周南介绍。
SMT无铅生产线及配套的仪表自动化测试组装生产线主要用于生产外资企业、国内出口整机使用的智能仪表、控制器等核心零部件，目前的日常生产能力达1000台（套），产品已配套于一些国际龙头企业，为企业带来直接经济效益1000万元，预计在2022年企业整体营收将超过5亿元。
全面推进产教融合 强化智能化人才培养
现代信息技术与制造业实现深度融合，推动新型工业化高质量发展，人才培养是关键。随着工业 4.0 时代的到来，越来越多的企业不仅将重点放在引进和改造方面，如何促进企业员工的能力提升，打造一支“带不走”的科技队伍，成为企业实现高质量发展的关键。
以贵阳臻芯科技有限公司为例，为了持续提升创新科技人才的培养，公司先后与贵州省内多家高校签订产学研合作协议。同时，在贵阳学院通信工程学院开展专点课程，对实践教学体系进行研究和提前规划，清理专业核心能力和知识结构，形成与线下生产进行实践结合的“双模式”，同时建立相关实验室，达到岗位一对一式重点培养。与此同时，依托实践和行业基础，组建企业资深技术工程师团队；联合高校老师，组建分层能力度量和动态扩展的知识体系，实现理论与实际相结合，提高理论知识水平及实践能力。
贵阳永青仪电科技有限公司对人才培养同样重视。为了给企业引入高端大数据管理人才，公司围绕“混改上市、营收超10亿”的发展战略，不仅搭建了博士后工作站，还与贵州大学大数据管理学院形成战略合作，全面提升企业的科研能力，全面推进大数据+产品技术融合、大数据+业务融合、大数据+智能制造融合，力争实现营收从2020年的3.7亿元增长到2025年的10亿元发展目标。
推进产教融合，打造专业化、智能化人才培养基地。事实上，臻芯科技科技和永青仪电两家公司的人才培养策略，也成为了贵阳市很多智能制造企业实现高质量发展的“密码”。随着新国发2号文件的出台，在智能制造、人才培养等方面有一揽子利好政策，为贵州闯出新的“黄金十年”给予了极大支持，也为贵阳市进入新型工业化发展提供了机遇。
贵阳市相关负责人表示，接下来，贵阳市将继续坚定不移实施大数据战略行动，坚持创新驱动，发挥省会城市人才集聚和数据中心建设带动作用，进一步壮大发展具有传统优势的新型电子元器件产业，大力发展具有市场竞争力与产业带动能力智能终端产业，着力推动产业集聚化、特色化、高端化发展，为构建高质量发展工业产业体系、奋力实现“工业大突破”提供重要支撑，力争到2025年电子信息制造业总产值达到1000亿元。
来源：人民网
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