近几天有个亲戚问我选车的问题，他想买台10万元以内的MPV，要求能商用也能家用，而且希望颜值能高一些，配置也能跟的上时代的潮流。亲戚说他之前看了东风风行菱智PLUS旅行版，那台车是市场中的老将了，各方面都不错，但总觉得少了些新意，我告诉他其实还有一个非常棒的车型刚刚上市，就是五菱征程，这台车不仅产品力更先进，而且售价也更便宜，那就接着这次的话题，咱们给这两台车对比一下。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为五菱征程）
五菱征程曾于今年8月底刚刚上市，售价为7.58-9.08万，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，征程都是当下市场中非常先进的水平，它的“五方五米”设计理念也十分超前。“五方五米”是说征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版同样是在8月份发布的，比征程早了没几天，售价为9.99-11.19万，比征程贵了一些。菱智PLUS旅行版基于菱智PLUS升级而来，延续了菱智PLUS的设计风格，使用全新狮标，车头由不规则造型的“晶钻鹰眼大灯”+镀铬横幅进气格栅组成，整个前脸造型有些传统货用MPV的严肃，而新增的“春夏秋冬”主题四种配色较为鲜艳，将它们与新车组合在一起有些莫名的违和感。菱智PLUS旅行版的车身尺寸为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，相比征程有着更宽和更高的车身，但是车身长度会短一点。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版宣传海报）
在外观设计这方面，菱智PLUS旅行版给人的第一感觉就是别扭，因为车身造型和细节设计都很古典，但是2021款车型新推出的“春夏秋冬”四种配色非常鲜艳，有些“老黄瓜刷绿漆”的意思，不如五菱征程来的自然、大气。
（图为五菱征程）
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
五菱征程在空间布局方面非常灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，属于货车范畴；7/8/9座为乘用车手续，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版提供7座和9座座椅布局，其中第二排两张独立座椅乘坐更舒适也更灵活。当第二排座椅180度向后旋转后，可与第三排座椅面对面，形成一个车内“会议空间”。相比之下，菱智PLUS旅行版显得要高端许多，但是这个价位的MPV车型里，其实对于面对面的商务洽谈需求还是很少的，所以菱智PLUS旅行版反而不如五菱征程来的简单、实用。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为五菱征程内饰）
配置部分，五菱征程配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，而营运版还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等。还搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置。五菱官方称，征程多项配置均采用国际一流供应商零部件，确保整车稳定可靠耐用，让用户开的踏实、用的放心。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版内饰）
菱智PLUS旅行版的配置如同外观设计一样，非常传统，它双侧配有侧滑门，并增加了中门上车扶手，双侧上下车都更加便利。此外还可选装电动侧滑门、车厢木质地板，增加整车的豪华氛围。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
配置方面的对比就如同两车在调性方面的差异，菱智PLUS旅行版更加古典，而五菱征程则更现代化、更符合年轻人的喜好。最为关键的是，作为创业类型的车，征程在售价上要比菱智PLUS旅行版实惠很多，相信这些对于目标群体来说也可能是一项决定性因素，选五菱征程无疑是个更理性的决定。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为五菱征程）
五菱征程曾于今年8月底刚刚上市，售价为7.58-9.08万，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，征程都是当下市场中非常先进的水平，它的“五方五米”设计理念也十分超前。“五方五米”是说征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版同样是在8月份发布的，比征程早了没几天，售价为9.99-11.19万，比征程贵了一些。菱智PLUS旅行版基于菱智PLUS升级而来，延续了菱智PLUS的设计风格，使用全新狮标，车头由不规则造型的“晶钻鹰眼大灯”+镀铬横幅进气格栅组成，整个前脸造型有些传统货用MPV的严肃，而新增的“春夏秋冬”主题四种配色较为鲜艳，将它们与新车组合在一起有些莫名的违和感。菱智PLUS旅行版的车身尺寸为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，相比征程有着更宽和更高的车身，但是车身长度会短一点。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版宣传海报）
在外观设计这方面，菱智PLUS旅行版给人的第一感觉就是别扭，因为车身造型和细节设计都很古典，但是2021款车型新推出的“春夏秋冬”四种配色非常鲜艳，有些“老黄瓜刷绿漆”的意思，不如五菱征程来的自然、大气。
（图为五菱征程）
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
五菱征程在空间布局方面非常灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，属于货车范畴；7/8/9座为乘用车手续，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版提供7座和9座座椅布局，其中第二排两张独立座椅乘坐更舒适也更灵活。当第二排座椅180度向后旋转后，可与第三排座椅面对面，形成一个车内“会议空间”。相比之下，菱智PLUS旅行版显得要高端许多，但是这个价位的MPV车型里，其实对于面对面的商务洽谈需求还是很少的，所以菱智PLUS旅行版反而不如五菱征程来的简单、实用。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为五菱征程内饰）
配置部分，五菱征程配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，而营运版还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等。还搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置。五菱官方称，征程多项配置均采用国际一流供应商零部件，确保整车稳定可靠耐用，让用户开的踏实、用的放心。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
（图为菱智PLUS旅行版内饰）
菱智PLUS旅行版的配置如同外观设计一样，非常传统，它双侧配有侧滑门，并增加了中门上车扶手，双侧上下车都更加便利。此外还可选装电动侧滑门、车厢木质地板，增加整车的豪华氛围。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
配置方面的对比就如同两车在调性方面的差异，菱智PLUS旅行版更加古典，而五菱征程则更现代化、更符合年轻人的喜好。最为关键的是，作为创业类型的车，征程在售价上要比菱智PLUS旅行版实惠很多，相信这些对于目标群体来说也可能是一项决定性因素，选五菱征程无疑是个更理性的决定。
10万以内选台创业用车，五菱征程还是菱智PLUS旅行版？
近几天有个亲戚问我选车的问题，他想买台10万元以内的MPV，要求能商用也能家用，而且希望颜值能高一些，配置也能跟的上时代的潮流。亲戚说他之前看了东风风行菱智PLUS旅行版，那台车是市场中的老将了，各方面都不错，但总觉得少了些新意，我告诉他其实还有一个非常棒的车型刚刚上市，就是五菱征程，这台车不仅产品力更先进，而且售价也更便宜，那就接着这次的话题，咱们给这两台车对比一下。
（图为五菱征程）
五菱征程曾于今年8月底刚刚上市，售价为7.58-9.08万，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，征程都是当下市场中非常先进的水平，它的“五方五米”设计理念也十分超前。“五方五米”是说征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版同样是在8月份发布的，比征程早了没几天，售价为9.99-11.19万，比征程贵了一些。菱智PLUS旅行版基于菱智PLUS升级而来，延续了菱智PLUS的设计风格，使用全新狮标，车头由不规则造型的“晶钻鹰眼大灯”+镀铬横幅进气格栅组成，整个前脸造型有些传统货用MPV的严肃，而新增的“春夏秋冬”主题四种配色较为鲜艳，将它们与新车组合在一起有些莫名的违和感。菱智PLUS旅行版的车身尺寸为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，相比征程有着更宽和更高的车身，但是车身长度会短一点。
（图为菱智PLUS旅行版宣传海报）
在外观设计这方面，菱智PLUS旅行版给人的第一感觉就是别扭，因为车身造型和细节设计都很古典，但是2021款车型新推出的“春夏秋冬”四种配色非常鲜艳，有些“老黄瓜刷绿漆”的意思，不如五菱征程来的自然、大气。
（图为五菱征程）
五菱征程在空间布局方面非常灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，属于货车范畴；7/8/9座为乘用车手续，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版提供7座和9座座椅布局，其中第二排两张独立座椅乘坐更舒适也更灵活。当第二排座椅180度向后旋转后，可与第三排座椅面对面，形成一个车内“会议空间”。相比之下，菱智PLUS旅行版显得要高端许多，但是这个价位的MPV车型里，其实对于面对面的商务洽谈需求还是很少的，所以菱智PLUS旅行版反而不如五菱征程来的简单、实用。
（图为五菱征程内饰）
配置部分，五菱征程配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，而营运版还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等。还搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置。五菱官方称，征程多项配置均采用国际一流供应商零部件，确保整车稳定可靠耐用，让用户开的踏实、用的放心。
（图为菱智PLUS旅行版内饰）
菱智PLUS旅行版的配置如同外观设计一样，非常传统，它双侧配有侧滑门，并增加了中门上车扶手，双侧上下车都更加便利。此外还可选装电动侧滑门、车厢木质地板，增加整车的豪华氛围。
配置方面的对比就如同两车在调性方面的差异，菱智PLUS旅行版更加古典，而五菱征程则更现代化、更符合年轻人的喜好。最为关键的是，作为创业类型的车，征程在售价上要比菱智PLUS旅行版实惠很多，相信这些对于目标群体来说也可能是一项决定性因素，选五菱征程无疑是个更理性的决定。
近几天有个亲戚问我选车的问题，他想买台10万元以内的MPV，要求能商用也能家用，而且希望颜值能高一些，配置也能跟的上时代的潮流。亲戚说他之前看了东风风行菱智PLUS旅行版，那台车是市场中的老将了，各方面都不错，但总觉得少了些新意，我告诉他其实还有一个非常棒的车型刚刚上市，就是五菱征程，这台车不仅产品力更先进，而且售价也更便宜，那就接着这次的话题，咱们给这两台车对比一下。
（图为五菱征程）
五菱征程曾于今年8月底刚刚上市，售价为7.58-9.08万，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，征程都是当下市场中非常先进的水平，它的“五方五米”设计理念也十分超前。“五方五米”是说征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版同样是在8月份发布的，比征程早了没几天，售价为9.99-11.19万，比征程贵了一些。菱智PLUS旅行版基于菱智PLUS升级而来，延续了菱智PLUS的设计风格，使用全新狮标，车头由不规则造型的“晶钻鹰眼大灯”+镀铬横幅进气格栅组成，整个前脸造型有些传统货用MPV的严肃，而新增的“春夏秋冬”主题四种配色较为鲜艳，将它们与新车组合在一起有些莫名的违和感。菱智PLUS旅行版的车身尺寸为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，相比征程有着更宽和更高的车身，但是车身长度会短一点。
（图为菱智PLUS旅行版宣传海报）
在外观设计这方面，菱智PLUS旅行版给人的第一感觉就是别扭，因为车身造型和细节设计都很古典，但是2021款车型新推出的“春夏秋冬”四种配色非常鲜艳，有些“老黄瓜刷绿漆”的意思，不如五菱征程来的自然、大气。
（图为五菱征程）
五菱征程在空间布局方面非常灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，属于货车范畴；7/8/9座为乘用车手续，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版提供7座和9座座椅布局，其中第二排两张独立座椅乘坐更舒适也更灵活。当第二排座椅180度向后旋转后，可与第三排座椅面对面，形成一个车内“会议空间”。相比之下，菱智PLUS旅行版显得要高端许多，但是这个价位的MPV车型里，其实对于面对面的商务洽谈需求还是很少的，所以菱智PLUS旅行版反而不如五菱征程来的简单、实用。
（图为五菱征程内饰）
配置部分，五菱征程配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，而营运版还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等。还搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置。五菱官方称，征程多项配置均采用国际一流供应商零部件，确保整车稳定可靠耐用，让用户开的踏实、用的放心。
（图为菱智PLUS旅行版内饰）
菱智PLUS旅行版的配置如同外观设计一样，非常传统，它双侧配有侧滑门，并增加了中门上车扶手，双侧上下车都更加便利。此外还可选装电动侧滑门、车厢木质地板，增加整车的豪华氛围。
配置方面的对比就如同两车在调性方面的差异，菱智PLUS旅行版更加古典，而五菱征程则更现代化、更符合年轻人的喜好。最为关键的是，作为创业类型的车，征程在售价上要比菱智PLUS旅行版实惠很多，相信这些对于目标群体来说也可能是一项决定性因素，选五菱征程无疑是个更理性的决定。
近几天有个亲戚问我选车的问题，他想买台10万元以内的MPV，要求能商用也能家用，而且希望颜值能高一些，配置也能跟的上时代的潮流。亲戚说他之前看了东风风行菱智PLUS旅行版，那台车是市场中的老将了，各方面都不错，但总觉得少了些新意，我告诉他其实还有一个非常棒的车型刚刚上市，就是五菱征程，这台车不仅产品力更先进，而且售价也更便宜，那就接着这次的话题，咱们给这两台车对比一下。
（图为五菱征程）
五菱征程曾于今年8月底刚刚上市，售价为7.58-9.08万，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，征程都是当下市场中非常先进的水平，它的“五方五米”设计理念也十分超前。“五方五米”是说征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版同样是在8月份发布的，比征程早了没几天，售价为9.99-11.19万，比征程贵了一些。菱智PLUS旅行版基于菱智PLUS升级而来，延续了菱智PLUS的设计风格，使用全新狮标，车头由不规则造型的“晶钻鹰眼大灯”+镀铬横幅进气格栅组成，整个前脸造型有些传统货用MPV的严肃，而新增的“春夏秋冬”主题四种配色较为鲜艳，将它们与新车组合在一起有些莫名的违和感。菱智PLUS旅行版的车身尺寸为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，相比征程有着更宽和更高的车身，但是车身长度会短一点。
（图为菱智PLUS旅行版宣传海报）
在外观设计这方面，菱智PLUS旅行版给人的第一感觉就是别扭，因为车身造型和细节设计都很古典，但是2021款车型新推出的“春夏秋冬”四种配色非常鲜艳，有些“老黄瓜刷绿漆”的意思，不如五菱征程来的自然、大气。
（图为五菱征程）
五菱征程在空间布局方面非常灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，属于货车范畴；7/8/9座为乘用车手续，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版提供7座和9座座椅布局，其中第二排两张独立座椅乘坐更舒适也更灵活。当第二排座椅180度向后旋转后，可与第三排座椅面对面，形成一个车内“会议空间”。相比之下，菱智PLUS旅行版显得要高端许多，但是这个价位的MPV车型里，其实对于面对面的商务洽谈需求还是很少的，所以菱智PLUS旅行版反而不如五菱征程来的简单、实用。
（图为五菱征程内饰）
配置部分，五菱征程配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，而营运版还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等。还搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置。五菱官方称，征程多项配置均采用国际一流供应商零部件，确保整车稳定可靠耐用，让用户开的踏实、用的放心。
（图为菱智PLUS旅行版内饰）
菱智PLUS旅行版的配置如同外观设计一样，非常传统，它双侧配有侧滑门，并增加了中门上车扶手，双侧上下车都更加便利。此外还可选装电动侧滑门、车厢木质地板，增加整车的豪华氛围。
配置方面的对比就如同两车在调性方面的差异，菱智PLUS旅行版更加古典，而五菱征程则更现代化、更符合年轻人的喜好。最为关键的是，作为创业类型的车，征程在售价上要比菱智PLUS旅行版实惠很多，相信这些对于目标群体来说也可能是一项决定性因素，选五菱征程无疑是个更理性的决定。
#五菱征程#
（图为五菱征程）
五菱征程曾于今年8月底刚刚上市，售价为7.58-9.08万，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，征程都是当下市场中非常先进的水平，它的“五方五米”设计理念也十分超前。“五方五米”是说征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版同样是在8月份发布的，比征程早了没几天，售价为9.99-11.19万，比征程贵了一些。菱智PLUS旅行版基于菱智PLUS升级而来，延续了菱智PLUS的设计风格，使用全新狮标，车头由不规则造型的“晶钻鹰眼大灯”+镀铬横幅进气格栅组成，整个前脸造型有些传统货用MPV的严肃，而新增的“春夏秋冬”主题四种配色较为鲜艳，将它们与新车组合在一起有些莫名的违和感。菱智PLUS旅行版的车身尺寸为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，相比征程有着更宽和更高的车身，但是车身长度会短一点。
（图为菱智PLUS旅行版宣传海报）
在外观设计这方面，菱智PLUS旅行版给人的第一感觉就是别扭，因为车身造型和细节设计都很古典，但是2021款车型新推出的“春夏秋冬”四种配色非常鲜艳，有些“老黄瓜刷绿漆”的意思，不如五菱征程来的自然、大气。
（图为五菱征程）
五菱征程在空间布局方面非常灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，属于货车范畴；7/8/9座为乘用车手续，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
（图为菱智PLUS旅行版）
菱智PLUS旅行版提供7座和9座座椅布局，其中第二排两张独立座椅乘坐更舒适也更灵活。当第二排座椅180度向后旋转后，可与第三排座椅面对面，形成一个车内“会议空间”。相比之下，菱智PLUS旅行版显得要高端许多，但是这个价位的MPV车型里，其实对于面对面的商务洽谈需求还是很少的，所以菱智PLUS旅行版反而不如五菱征程来的简单、实用。
（图为五菱征程内饰）
配置部分，五菱征程配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，而营运版还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等。还搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置。五菱官方称，征程多项配置均采用国际一流供应商零部件，确保整车稳定可靠耐用，让用户开的踏实、用的放心。
（图为菱智PLUS旅行版内饰）
菱智PLUS旅行版的配置如同外观设计一样，非常传统，它双侧配有侧滑门，并增加了中门上车扶手，双侧上下车都更加便利。此外还可选装电动侧滑门、车厢木质地板，增加整车的豪华氛围。
配置方面的对比就如同两车在调性方面的差异，菱智PLUS旅行版更加古典，而五菱征程则更现代化、更符合年轻人的喜好。最为关键的是，作为创业类型的车，征程在售价上要比菱智PLUS旅行版实惠很多，相信这些对于目标群体来说也可能是一项决定性因素，选五菱征程无疑是个更理性的决定。
#五菱征程#
✋热门推荐