【#银行回应深圳多名储户账户被莫名冻结#：配合公安部门“断卡”行动，】
近日，许多用户表示中国银行深圳地区的借记卡莫名显示冻结，微信、支付宝均使用支付、转账功能。
深圳地区一位银行业人士表示，这是中国银行配合公安部门落实“断卡”行动所采取的举措，近期深圳多家银行均有相关情况，客户可到线下网点或登录小程序“中银在家”进行处理，正常情况下会在2-3个工作日内办结。
近日，许多用户表示中国银行深圳地区的借记卡莫名显示冻结，微信、支付宝均使用支付、转账功能。
深圳地区一位银行业人士表示，这是中国银行配合公安部门落实“断卡”行动所采取的举措，近期深圳多家银行均有相关情况，客户可到线下网点或登录小程序“中银在家”进行处理，正常情况下会在2-3个工作日内办结。
【直击文旅行业五大痛点问题！乐开Link+文旅行业数字化解决方案】乐开文旅行业数字化解决方案降低运营成本 30%↓提高管理效率 50%↑
北京乐开科技有限责任公司凭借自有大数据、物联网、云计算、人工智能等核心技术，多年支撑地产行业信息化智慧化建设，并赢得了客户的信任。与多家地产公司建立战略合作关系，现在已有多个成熟产品并给客户提供一站式解决方案，先后获取红杉资本、京东数科等战略投资。
乐开帮助文旅地产、经营性地产，实现各业务板块之间的链接和协同，持续提升业务创新效率，实现加速助力数字化转型升级改造，实现数字化运营管理。实现酒店、民宿、餐饮、零售、商管、财务、娱乐、交通等多业态全流程的打通，增加获客渠道，数字化营销闭环和高效的运营。
整合整合多业态业务场景与数据资源线下线上统一运营 统一营销加速助力文旅地产数字化转型
行业痛点痛点一业态复杂：通常包括多种业态，包括酒店、民宿、餐饮、住宅、零售等，业务之间相互独立，缺少统一的管理体系。
痛点二数据孤岛：各个业态由于历史原因，各管理系统品牌不一、使用分散，产生数据割裂，造成数据孤岛、数据丢失。
痛点三经营管理困难：由于业态复杂、数据不统一引发的经营管理问题，例如无法快速获取一线经营数据、无法快速调整营销方案、经营决策困难等。
痛点四会员信息分散：各个业态会员信息不统一，会员权益不统一，会员整合难度高，无法形成有效的会员管理。
痛点五获客难度大：伴随着市场环境变化，文旅行业由于疫情影响面临各种经营压力，其中获客难度大尤为明显。
如何解决多业态整合建设数字化平台，整合并打通文旅项目内部各个业态的管理系统，如餐饮、零售、酒店、民宿，线上线上统一对外服务。打通数据孤岛打通由于多方原因形成的数据孤岛，数据“积木式”沉淀，全链路赋能上下游的数字化能力，实现各个业务系统件的数据价值最大化及数据快速变现能力，辅助运营管理决策。数字化运营管理一体化数字化平台，涵盖用户C端、经营管理端和后台管理端，数字化驱动管理和运营，全面实现各业务板块之间的连接协同，持续提升运营管理效率。会员可持续营销助力企业构建数字化全域会员体系，覆盖全域留痕会员，实现会员全生命周期管理，建立忠诚度、减少意外流失，一站式助力企业打造“营销-获客-转化-沉淀”营销闭环。建设整套数字化平台覆盖全场景下的经营管理服务，包括游客、会员、商家、运营管理公司、集团管理等。
用户C端民宿预订、票务预订、餐饮外卖、酒店预订、在线支付、在线商城、物业服务…
经营管理端商户PC端、商户APP端、商户员工端、商户经营分析…
后台管理端可视化数据分析、业务中台、数据中台、全域会员、智能财务、订单管理、商品管理…
乐开Link+最适合文旅行业的低代码开发平台
Link+企业工作台
基于乐开Link+低代码开发平台及数据中台、业务中台，根据文旅项目不同的业务场景我们提供标准化应用系统或定制化应用系统开发。
数据中台全域数据融通，建设数据增值生态体系
基于消费者360°画像的精准营销
推动企业数据集中化，降低数据使用门槛
数据能力变现，赋能运营与决策
业务中台快速搭建和扩展企业中台
打通系统间的“墙”
构建业务数据闭环
整合企业数字能力资源
营销中台营销中台致力于解决行业全业态的会员全生命周期管理。支持通过构建会员360视图、客户画像、人群分组对会员用户进行精准触达。
智能硬件智能门锁
智能停车
智能梯控
智能门禁
应用场景智慧酒店：智慧酒店管理系统包含酒店基础设施、房型、订单、评论、营销活动等等功能模块。通过IOT中台可与酒店智能设备互联，通过OTA，可快速对接携程、去哪儿等，一键发布、调整房间信息，及时汇总订单信息，支撑酒店管理。在线商城：商城系统对会员、商家、商品、订单、物流、售后退换货、评价等等进行全方面管理，并推出丰富的营销运营活动，智能分析用户，提供个性化推荐和服务。民宿管理：一套完整的民宿PMS系统，从C端下单到B端入住服务等，对接IOT，OTA，使得民宿的管理更智能、更便捷。与商城、外卖、娱乐等等多业态打通，并提供统一会员、等级、积分等，个性化智能化为用户提供高端民宿服务。商城外卖：外卖系统对会员、商家、餐品、订单、外卖员、中转站、配送、售后等进行全方面管理。在财务管理上更清晰，在营销上更丰富，多终端更便捷。为你提供全方位贴心服务。票务管理系统：票务管理系统以售票智能化、验票高效化、调度智能化、账目清晰化等等为目标进行打造。对统一会员进行等级、身份、积分等分析统计，个性化智能化为用户和商家服务。收银管理系统：POS收银系统是一种智能化管理收银的系统，并为商家提供丰富的财务报表统计，帮助商家快速了解门店每日盈亏，为营销工作做决策。覆盖进销存、折扣、读账、清账、促销等等业务场景，并支持多种支付方式。
核心价值
线下服务线上化应用BPM流程管理引擎，将线下复杂繁琐的业务流程通过数字化的手段全部搬到线上，数字化赋能业务，提高运营管理服务效率30%。
人工服务自动化把人工重复性工作通过数字化的手段在平台上自动化完成，提高人员工作效率，节约用人成本，例如：自动对账/分账，RPG机器人数据自动抓取等。
统一运营、统一营销建设以全域会员为核心的一体化会员平台，通过多业务系统的打通，将以往由于系统边界产生的割裂，整体基础，实现统一对外营销，统一运营。
业务/数据中台建设建设业务中台、数据中台，共享业务中台的快速复用能力，当有新业务时，可以快速支撑新业务；数据中台赋能运营决策，可视化数据服务，数据营销支撑。
节省营销渠道费数字化平台的建设，全域会员统一服务，会员粘性的不断提高，实现自有APP上酒店、民宿、票务订单量大幅增加，年节约OTA渠道费50%以上。
智能硬件IOT平台乐开科技自有研发的Masterkey无钥匙体系，以门禁、梯控等形式发放电子钥匙，无钥匙无卡化通行，一次性实现线下用户导流到线上平台的目的。
阿那亚经典案例乐开为阿那亚提供数字化平台建设，支撑起阿那亚面向用户的所有功能需求。
满足日常运营管理，同时覆盖游客会员所有的服务需求：
住、吃、玩、行、购物、娱乐等等。
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行业痛点痛点一业态复杂：通常包括多种业态，包括酒店、民宿、餐饮、住宅、零售等，业务之间相互独立，缺少统一的管理体系。
痛点二数据孤岛：各个业态由于历史原因，各管理系统品牌不一、使用分散，产生数据割裂，造成数据孤岛、数据丢失。
痛点三经营管理困难：由于业态复杂、数据不统一引发的经营管理问题，例如无法快速获取一线经营数据、无法快速调整营销方案、经营决策困难等。
痛点四会员信息分散：各个业态会员信息不统一，会员权益不统一，会员整合难度高，无法形成有效的会员管理。
痛点五获客难度大：伴随着市场环境变化，文旅行业由于疫情影响面临各种经营压力，其中获客难度大尤为明显。
如何解决多业态整合建设数字化平台，整合并打通文旅项目内部各个业态的管理系统，如餐饮、零售、酒店、民宿，线上线上统一对外服务。打通数据孤岛打通由于多方原因形成的数据孤岛，数据“积木式”沉淀，全链路赋能上下游的数字化能力，实现各个业务系统件的数据价值最大化及数据快速变现能力，辅助运营管理决策。数字化运营管理一体化数字化平台，涵盖用户C端、经营管理端和后台管理端，数字化驱动管理和运营，全面实现各业务板块之间的连接协同，持续提升运营管理效率。会员可持续营销助力企业构建数字化全域会员体系，覆盖全域留痕会员，实现会员全生命周期管理，建立忠诚度、减少意外流失，一站式助力企业打造“营销-获客-转化-沉淀”营销闭环。建设整套数字化平台覆盖全场景下的经营管理服务，包括游客、会员、商家、运营管理公司、集团管理等。
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推动企业数据集中化，降低数据使用门槛
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核心价值
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人工服务自动化把人工重复性工作通过数字化的手段在平台上自动化完成，提高人员工作效率，节约用人成本，例如：自动对账/分账，RPG机器人数据自动抓取等。
统一运营、统一营销建设以全域会员为核心的一体化会员平台，通过多业务系统的打通，将以往由于系统边界产生的割裂，整体基础，实现统一对外营销，统一运营。
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节省营销渠道费数字化平台的建设，全域会员统一服务，会员粘性的不断提高，实现自有APP上酒店、民宿、票务订单量大幅增加，年节约OTA渠道费50%以上。
智能硬件IOT平台乐开科技自有研发的Masterkey无钥匙体系，以门禁、梯控等形式发放电子钥匙，无钥匙无卡化通行，一次性实现线下用户导流到线上平台的目的。
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住、吃、玩、行、购物、娱乐等等。
#聚焦蚌埠# 【“四通八达”百业兴】要想富，先修路；百业勃兴，交通先行。
党的十八大以来，每一次大发展、大进步的征程上，交通永远是先行者、见证者。
经济发展、民生改善，交通先行。近年来，我市围绕巩固和发挥全国性综合交通枢纽城市和全国物流枢纽承载城市“两枢纽”基础优势，综合交通运输体系逐步完善，基础设施规模持续扩大，运输结构调整不断深优化，百姓出行更加便利，城乡来往日益密切，以蹄疾步稳的奋进之态，展现交通运输事业高质量发展成果，擘画出美好未来的发展范本。
路网为基
打造综合立体大交通
今年“五一”假期，市民常志恒带着家人来了一次城市周边游。从市区驱车不到一个小时，就到了五河沱湖，欣赏了美景，吃了当地美食，再不急不慢地往回赶，一下午的时间刚刚好。
“以前路不好走，开车要一个半小时，老人觉得路颠簸，孩子觉得路程长太无聊。”常志恒说，“蚌五高速通车以后，从市区抬脚就能上高速，道路通达快捷，别提多方便了，距离近了感觉沱湖就在咱家门口一样。”
去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
翻开去年的交通“大事记”，蚌固高速、蚌五高速建成通车无疑是浓墨重彩的重要篇章。作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史。
从曲折蜿蜒的羊肠小道，到国省道的高速畅通；从摇摇晃晃的摆渡船，到立体交通网络的风驰电掣。百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，随着京沪高铁的开通，珠城市民外出告别了“绿皮车”，坐上了快速高效的高铁列车，一日往返“北上广”不是梦。
细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
公交惠民
织出民生和谐幸福图
从拖着“黑尾巴”的燃油车到如今环保的新能源公交车，从人工售票到如今的刷手机支付，候车从粗略估算到如今手机软件精确到站点和分钟的提示……十多年间，市民出行路上点点滴滴的变化，是城市公共交通配套体系不断完善的缩影。
在开往渡江战役总前委孙家圩子旧址的71路公交车上，乘客观看着车内的车载视频，进一步了解党史相关知识，与车窗外沿途美景相映成趣，构成了一幅美好和谐的景象。
城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
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去年底，蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。
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细数十年间我市交通发展之历程，路网通达无疑是最直观的“成绩单”。近年来，我市大力发展交通基础设施建设，一批便利百姓出行和产业兴旺的交通项目陆续落地建成，路网结构不断优化，交通高质量发展成效显著。2012年，我市高速公路通车里程仅为152公里，密度为2.55公里/百平方公里。当前，我市高速公路通车里程增长至273公里，密度增长为4.58公里/百平方公里。
与此同时，聚焦高质量发展着力点，公路路况水平明显优化，公路运行效率显著提高，公路的社会公益服务职能进一步提升，基本形成“八纵八横两联”的普通国省干线公路网格局。全市国省干线公路总里程达到1016.824公里，累计完成投资145.4亿元，其中一级公路从“十二五”前的9公里增长至285.249公里。
具体来看，城市中环线贯通，长淮卫淮河大桥、大庆路淮河公路桥建成通车，国道104、206和省道101、306、307等干线提升改造，以及京台高速涂山怀远出入口等一批重点项目陆续完成，内通外联的综合立体大交通网络已在眼前。
畅通“末梢”
构建城乡融合发展网
随着怀远县X045淝南路的建成通车，我市最后一个乡镇实现了通二级公路，也标志着全市辖乡镇全部实现通二级公路，农民“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已成为现实。
“以前上班往返坐农班车，不仅票价贵，车内空间小，而且发车不定时，经常因赶不上车耽误了正事。”坐上崭新的城乡客运公交车，家住怀远县城的王慧娟感慨，“如今去包集上班，咱也有了公交车。”
一条条通达县乡的道路，一辆辆崭新舒适的城乡公交，成为县乡沟通外界的桥梁，也是百姓生活殷足的依靠。近年来，我市立足打造“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的农村公路网络体系，将交通运输部和安徽省交通运输厅提出的乡镇通三级及以上公路的建设标准提升至乡镇通二级公路，进一步提升公路等级，提高农村公路通行能力和服务水平，主动衔接国省干线，为构建互联互通、衔接高效、广泛覆盖的综合交通网络提供了基础保障。
“十三五”至今，全市农村公路建设里程达5466公里，农村公路危桥改造59座。截至目前，全市农村公路总里程达9853.656公里，农村公路密度达到165.5公里/百平方公里。
一组组数据成为城乡交通一体化发展的最佳注解。目前，我市市辖55个乡镇均通二级公路，100%的建制村通等级公路、100%的AAA级风景区通三级路。市辖三县成功创建安徽省“四好农村路”示范县，7条路成功创建省级品质示范路，农村路网结构进一步优化，通达深度进一步延伸，服务水平进一步提高，受益群众220余万人。
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城市交通的变化，在奔走的脚下，在市民的心中。“十三五”期间，我市不断探索微公交、定制公交等全新运营模式，打通城市微循环，满足工业园区企业、机关、学校对公交的个性化需求，公交线路也从固定线路到按需开行的定制公交。为统筹城乡协调发展，充分发挥公共交通在城乡一体化发展中的引领作用，市政府第97次专题会审议通过《蚌埠市统筹推进市域公交一体化实施方案》，明确提出“加速推进市域公交一体化建设”。市域公交一体化实施以来，我市共开行市域公交一体化公交线路12条，受到百姓一致好评。
聚焦公共交通建设提质增效，我市交上了一份群众满意的“成绩单”。“十三五”以来，公交服务网络不断扩大，线网结构更趋优化，公交行驶总里程达23819万公里，较“十二五”末增长37.3%；累计新开公交线路49条，优化调整线路39条，公交线路长度达1225公里，较“十二五”末增加776公里，增幅172.8%；公交线网密度达3.32公里/平方公里，公交出行分担率达30.2%；建设改造公交场站9座，总面积3万余平方米。
自市域公交一体化项目实施完成后，公交线网覆盖范围从原来78个村到现在152个村，服务城乡居民从原来17万人到现在33万人，覆盖面增加一倍。与此同时票价更优惠，从原来农村班线的4元-8元票价降为“1元票制”，且实行月票优惠卡、七种人群免费卡通用，公交惠民的触角进一步延伸。https://t.cn/A6aNnp0S
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