86.8万现货17款迈凯伦650S 敞篷（Spider. Nurburgring24H限量版 ）白色 AIcantara碳纤维内饰 无匙进入 无匙启动 底盘升降系统 陶瓷刹车 触摸屏 （多种赛道模式调节）（赛道拨片）鸥翼车门 自动感升降尾翼 全车MSO新款碳纤维套件 限量搭配 橙色安全带 搭配限量黄色卡钳 （轮毂和排气系统 Dorr赛车公司制造）（0-100公里 2.9秒）全车原漆 原版 全新展厅车。

#BEC跑车新闻[超话]# 与此同时，MRS Racing即将卷土重来，车队将在今年下半赛季开始参加德国原型车杯LMP3组别的竞逐，并将在2023年重回GT Masters。车队老板Karsten Molitor在2021年秋季经历了其生涯最大打击：商业伙伴Iris Dorr离开了车队，携部分员工及骨干建立了ID Racing。

Molitor表示：”这是我在赛车运动中经历的最困难时刻，一切都未能依照我原本的意愿，这是对我公司的一次巨大打击，因此，也给了我一些额外动力。“

Molitor提到本赛季的比赛计划重点是为了避免破产。“当然，我们不可以做一些冒险的比赛计划——无论是在北美还是欧洲。这就是目前我们没有开展很多比赛计划的原因，我需要避免我的公司进入破产。”

然而，现在整体的形势却发生了变化，一部分员工已经返回了MRS Racing，现在他们将决定参加在霍根海姆站进行的德国原型车杯的竞逐。当然，这在一定程度上取决于赛车何时到来，由于全球供应链影响，原定于7月到货的车辆现在已经延期至9月交付。而在霍根海姆站比赛开始之前，车队还希望能够完成至少一次测试。德国比赛之后，车队目前还有计划参与2023年戴通纳24小时比赛LMP3组别的较量，很大一部分原因是因为他们目前也有一些美国的客户。

除了原型车之外，车队仍然希望在明年重返ADAC GT Masters比赛，当然，车队更加喜欢ADAC组织方提供的赛事平台，所以可能会在明年继续派出两台911 GT3 Cup赛车参与德国卡雷拉杯。

最后，Molitor提到，他不想与ID Racing混为一谈，因为他们现在是两个不同实体，两方最后分开也并非他所想。

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