【关于此次东航事故的核心信息】关于东航此次事故，首先大家最关注的是伤亡情况。目前伤亡未明，看事故现场的视频，已经撞山了，引发森林大火，生还率可能会不太乐观，现在机上乘客据报道有132人，想要知道现在死亡多少，成活多少，伤情怎么样，那么及时的救助是非常重要的。
现在救援的难点就是飞机山头上，树林也比较茂密，有没有路可以让救援队伍上去，机械能不能开，直升飞机能否使用，伤员能不能及时的救助，这是非常关键。现在看来森林大火还在继续燃烧？现在看相比天气，救援最大的挑战就是交通。
在看下事故机型，这架飞机是东方航空公司云南分公司的MU5735 波音737。波音737是美国波音公司生产较早的一种机型，这种机型是在中国航空公司配置最多的机型。而且，这种机型是一个短途机型，它不是长途的，是两排座位载体机。
结合现场的视频分析事故的原因，我觉得应该不是天气问题，如果不是天气原因，就有可能是机械和人为的机组原因。先看机械原因，一般的来讲，机组准备充分的话，不会出现这种情况，如果是机械原因造那么很可能是机组存在的误操作，或者发生了事故以后，排除不及时或者处置不当造成的。
很多人都在关注，飞机是在空中这个急速下降了上万米，是否会是人为的空难？人为的劫机这种情况可能性不大。在我国安检比较严格，刑事犯罪率在下降的情况下会比较少，但是也不能排除这是原因之一。
当然，这是一个个大概的估算，不一定准确。所有的结论都需要事故调查组、空难处置组专家最后做出结论才能确认。
对于乘客的家属，心里现在都很着急，现在要及时配合救援和抢救，协助工作人员核对身份。作为航空公司和民航部门会安抚家属，当地政府也会协助家属的食宿，包括心理辅导，包括通信。家属不要过于着急。
后续救助是最为重要的，现在能够有生命、有存活，是很重要的。赔偿问题的话，国内乘客可以按照《民法典》、《侵权责任法》和《合同法》中运输合同的有关规定来主张赔偿，当然，空难还可以适用相关的其他特殊规定。如果有国际乘客，外籍人士可能要适用相关的国际公约。管辖应该可以在飞机的起飞地、落地地和事故的发生地。
此外还有个特殊情况值得注意，就是这次事故打破了中国138个月来没有空难、打破了安全飞行的保持记录。中国民航已经安全运营4227天，上一次是2010年伊春空难，44人遇难。
这次灾难是我们不愿看到的，一切的最高原则就是以人为本，第一是救人，第二是安抚家属，这是最关键的，其次是查明事故原因，再次是挽回损失和赔偿问题。#财经#
现在救援的难点就是飞机山头上，树林也比较茂密，有没有路可以让救援队伍上去，机械能不能开，直升飞机能否使用，伤员能不能及时的救助，这是非常关键。现在看来森林大火还在继续燃烧？现在看相比天气，救援最大的挑战就是交通。
在看下事故机型，这架飞机是东方航空公司云南分公司的MU5735 波音737。波音737是美国波音公司生产较早的一种机型，这种机型是在中国航空公司配置最多的机型。而且，这种机型是一个短途机型，它不是长途的，是两排座位载体机。
结合现场的视频分析事故的原因，我觉得应该不是天气问题，如果不是天气原因，就有可能是机械和人为的机组原因。先看机械原因，一般的来讲，机组准备充分的话，不会出现这种情况，如果是机械原因造那么很可能是机组存在的误操作，或者发生了事故以后，排除不及时或者处置不当造成的。
很多人都在关注，飞机是在空中这个急速下降了上万米，是否会是人为的空难？人为的劫机这种情况可能性不大。在我国安检比较严格，刑事犯罪率在下降的情况下会比较少，但是也不能排除这是原因之一。
当然，这是一个个大概的估算，不一定准确。所有的结论都需要事故调查组、空难处置组专家最后做出结论才能确认。
对于乘客的家属，心里现在都很着急，现在要及时配合救援和抢救，协助工作人员核对身份。作为航空公司和民航部门会安抚家属，当地政府也会协助家属的食宿，包括心理辅导，包括通信。家属不要过于着急。
后续救助是最为重要的，现在能够有生命、有存活，是很重要的。赔偿问题的话，国内乘客可以按照《民法典》、《侵权责任法》和《合同法》中运输合同的有关规定来主张赔偿，当然，空难还可以适用相关的其他特殊规定。如果有国际乘客，外籍人士可能要适用相关的国际公约。管辖应该可以在飞机的起飞地、落地地和事故的发生地。
此外还有个特殊情况值得注意，就是这次事故打破了中国138个月来没有空难、打破了安全飞行的保持记录。中国民航已经安全运营4227天，上一次是2010年伊春空难，44人遇难。
这次灾难是我们不愿看到的，一切的最高原则就是以人为本，第一是救人，第二是安抚家属，这是最关键的，其次是查明事故原因，再次是挽回损失和赔偿问题。#财经#
#币圈行情[超话]#等待加息，以太坊躺平接受？
国际油价再度暴涨，感觉口袋的钱包越来越薄。昨日午间虽然马斯克再度发言，但显然效果并不明显，面对即将到来的加息事件，币圈可谓如死鱼一般不想动弹！
以太坊昨日早间一波下跌到2490后开始漫长的回调之路，最高涨至2610附近，虽然昨天整体波动幅度达到了100多个点，但长时间仍在2580附近震荡运行，让很多币友都没有了耐心！在今日凌晨重新回踩2515附近反弹后多次冲击，承压于2600后再次开始回调，目前在2550附近继续震荡！
最近的行情，敏敏个人觉得毫无技术可言，已经躺平了！整个市场都在等待加息落地！目前以太坊的趋势就是在2600-2520区间震荡，如果有时间抓住这两个位置高卖低买，都可以吃个盆满钵满！上方继续关注2600,2630,2680压制！下方关注2520，2480支撑！敏敏今天建议依旧是反弹2600-2630空，回调2530-2500多！操作带好风控，切勿重仓！
国际油价再度暴涨，感觉口袋的钱包越来越薄。昨日午间虽然马斯克再度发言，但显然效果并不明显，面对即将到来的加息事件，币圈可谓如死鱼一般不想动弹！
以太坊昨日早间一波下跌到2490后开始漫长的回调之路，最高涨至2610附近，虽然昨天整体波动幅度达到了100多个点，但长时间仍在2580附近震荡运行，让很多币友都没有了耐心！在今日凌晨重新回踩2515附近反弹后多次冲击，承压于2600后再次开始回调，目前在2550附近继续震荡！
最近的行情，敏敏个人觉得毫无技术可言，已经躺平了！整个市场都在等待加息落地！目前以太坊的趋势就是在2600-2520区间震荡，如果有时间抓住这两个位置高卖低买，都可以吃个盆满钵满！上方继续关注2600,2630,2680压制！下方关注2520，2480支撑！敏敏今天建议依旧是反弹2600-2630空，回调2530-2500多！操作带好风控，切勿重仓！
【香港第三个方舱完工，内地和香港建设者一起“争分夺秒”】中央援建香港的第三个方舱医院完工并交付使用。
3月12日上午，港珠澳大桥香港口岸人工岛方舱（简称：港珠澳大桥方舱）交付使用，香港特区政府政务司司长李家超等政府官员到达现场视察完工情况，并举行了项目交付仪式。
这是中央援建香港的第三个社区隔离及治疗设施，它将进一步提升香港对新冠肺炎患者的收治能力。
开工建设到完工历时16天
港珠澳大桥方舱位于港珠澳大桥香港口岸人工岛，由一个个模块化箱式房屋组合而成，每一个房间都配备基本家具及床上用品、冷气机、烟雾探测器、灭火筒等设施，医院占地面积约2.4万平方米，建筑面积约8000平方米，总计400余个隔离房间，可安排约1200个隔离床位。
该项目由中国建筑国际集团设计建造，自2月23日开工建设到完工历时16天，并于3月10日完工并通过项目验收；3月11日完成现场收尾工作和项目交付；3月12日，交付特区政府后会并开始运作。
这同样是一个操作难度很高的工程。
“每日进场人数逾1400人，其中管理人员约130人，工人超过1300人。”中国建筑国际集团一位管理人员称。
中国建筑国际集团旗下中建海龙科技有限公司（以下简称“中建海龙”）承担着向6个临时性社区隔离设施项目供应全部模块化箱式房屋的重任。
据统计数据显示，截至3月11日22时，中建海龙总计向香港发送模块化箱式房屋7775个。
香港疫情依旧严峻，故此内地和香港陆运大受影响，为确保按期供货，公司迅速向内地支援香港抗疫工作专班请求支援，打通海关、码头、船运公司等流程，在各个审批节点、各个工厂仓库以及中山黄圃港、江门高新港、广州莲花山港等设专人专班跟进，确保产品最短时间运抵香港。经多方协调和运力计算，中建海龙决定以海运为主要运输方式，每条船可放60余个箱体。
此前因香港出现“用工荒”，为尽可能帮现场一线争取时间，中建海龙分别在广东省中山黄圃港、江门高新港、广州莲花山港就地开辟组装场地，召集熟练工人500余名、吊机30多部24小时赶工，将原本打包发货的组件全部安装好后再整箱装船。
这一举动极大提高了组装效率。高峰时期，海运货船单日约60船。
另一端的港珠澳大桥方舱的施工现场，建设者们也在“争分夺秒”。
“施工前期，我们在不到一周的时间里铺设了上万吨的沥青，完成了场地硬化。”港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目工程综合组组长赵唯佼称，他主要负责协调统筹现场施工，保障物流物资等工作，因本次项目时间紧、任务重，包括现场物资保障压力也较大，疫情、天气等都可能影响物资到达时间，所以他们针对突发情况都事先做了相应准备，从而能及时调配现场施工的铺排。
他认为，港珠澳大桥方舱完工离不开所有建设者一砖一瓦的贡献。
早一天完工，早一天帮助香港
“在本次项目建设中，我也是全身心投入工作，希望将中央对香港人民的关爱落到实处。”中央援建港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目副总指挥赵震称。
他回忆称，2020年，当他在电视上看到火神山医院建设的相关新闻画面时，感到很热血沸腾，期待自己也能在关键时刻贡献出自己的专业力量。
在港珠澳大桥方舱项目施工中，他主要负责管理项目所用模块化箱式房屋的室内装修及家私摆放工作，此前他刚完成了青衣方舱医院的项目。
“我们的团队在结束青衣社区隔离设施的建设后，又来到港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目继续奋斗。”赵震称，由于在青衣方舱建设时奠定了经验基础，因此他和团队梳理了工作流程，复盘了问题，以此保证施工更加顺畅高效。
“由于项目现场位于港珠澳大桥香港口岸，距离市区较远，我们也在交通保障、后勤物资保障方面采取了各种措施，让我们的参建人员能更安心地投入工作。”赵震称。
为早日完工，港珠澳大桥方舱项目建设人员也实行两班制，24小时不间断施工。
“大家齐心协力、并肩作战，一同为中央援建香港社区隔离设施而奋斗，实属不易。”中央援建港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目副总指挥傅强称。
他主要负责统筹项目机电安装工作，而团队同时也负责启德、竹篙湾社区隔离设施项目的相关工作，任务量很大，为此必须尽力克服困难。
傅强是第一次参与此类项目，他感受到在如此快速建造方式当中，有时需要突破传统的思维方式，尽可能调配优势资源。
“这对于我们的管理思维是一次很大的考验。”傅强称。
在港珠澳大桥方舱施工建设中，香港本地建设者也展现出极高的职业使命和成就感。
“这个项目是给香港人的防疫措施，只要早一天完工、早一天开放社区隔离设施，就能增加多一些隔离位置，对现时香港的防疫工作有极大帮助。”中央援建香港港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目地盘总管陈光照称。
作为香港本地人，他在施工过程中要不断与各个团队进行沟通，日以继夜地工作，但他却感到“很开心”。
“在这里感受到的团队精神最为强烈。”陈光照称。
林志成也是一名香港人，他担任项目工程师，负责模块化箱式房屋的装嵌和运输工作。在刚开始时，他一收到要前往项目的通知时，就已着手安排人手进行准备工作。
“一定要把握每分每秒。”林志成称，他与不同岗位的团队成员一起努力，大家共同协调，以尽快推进项目进展为首要目标。
“在这里工作，我觉得非常有意义。”林志成称。
刘映芹是港珠澳港方舱医院返聘工人，她主要负责防疫的工作。
“我认为最重要的是能够帮助到香港市民。”刘映芹称，现在兴建的每一个社区隔离设施都能帮到香港许多家庭，避免居家隔离的问题，意义非凡。
“如果有下一个防疫项目，我会选择无私奉献，自愿申请来帮忙，不计薪金也可以的。”刘映芹称。
她认为，只有发挥香港人互助互勉的精神，香港才会变得更好。
3月12日上午，港珠澳大桥香港口岸人工岛方舱（简称：港珠澳大桥方舱）交付使用，香港特区政府政务司司长李家超等政府官员到达现场视察完工情况，并举行了项目交付仪式。
这是中央援建香港的第三个社区隔离及治疗设施，它将进一步提升香港对新冠肺炎患者的收治能力。
开工建设到完工历时16天
港珠澳大桥方舱位于港珠澳大桥香港口岸人工岛，由一个个模块化箱式房屋组合而成，每一个房间都配备基本家具及床上用品、冷气机、烟雾探测器、灭火筒等设施，医院占地面积约2.4万平方米，建筑面积约8000平方米，总计400余个隔离房间，可安排约1200个隔离床位。
该项目由中国建筑国际集团设计建造，自2月23日开工建设到完工历时16天，并于3月10日完工并通过项目验收；3月11日完成现场收尾工作和项目交付；3月12日，交付特区政府后会并开始运作。
这同样是一个操作难度很高的工程。
“每日进场人数逾1400人，其中管理人员约130人，工人超过1300人。”中国建筑国际集团一位管理人员称。
中国建筑国际集团旗下中建海龙科技有限公司（以下简称“中建海龙”）承担着向6个临时性社区隔离设施项目供应全部模块化箱式房屋的重任。
据统计数据显示，截至3月11日22时，中建海龙总计向香港发送模块化箱式房屋7775个。
香港疫情依旧严峻，故此内地和香港陆运大受影响，为确保按期供货，公司迅速向内地支援香港抗疫工作专班请求支援，打通海关、码头、船运公司等流程，在各个审批节点、各个工厂仓库以及中山黄圃港、江门高新港、广州莲花山港等设专人专班跟进，确保产品最短时间运抵香港。经多方协调和运力计算，中建海龙决定以海运为主要运输方式，每条船可放60余个箱体。
此前因香港出现“用工荒”，为尽可能帮现场一线争取时间，中建海龙分别在广东省中山黄圃港、江门高新港、广州莲花山港就地开辟组装场地，召集熟练工人500余名、吊机30多部24小时赶工，将原本打包发货的组件全部安装好后再整箱装船。
这一举动极大提高了组装效率。高峰时期，海运货船单日约60船。
另一端的港珠澳大桥方舱的施工现场，建设者们也在“争分夺秒”。
“施工前期，我们在不到一周的时间里铺设了上万吨的沥青，完成了场地硬化。”港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目工程综合组组长赵唯佼称，他主要负责协调统筹现场施工，保障物流物资等工作，因本次项目时间紧、任务重，包括现场物资保障压力也较大，疫情、天气等都可能影响物资到达时间，所以他们针对突发情况都事先做了相应准备，从而能及时调配现场施工的铺排。
他认为，港珠澳大桥方舱完工离不开所有建设者一砖一瓦的贡献。
早一天完工，早一天帮助香港
“在本次项目建设中，我也是全身心投入工作，希望将中央对香港人民的关爱落到实处。”中央援建港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目副总指挥赵震称。
他回忆称，2020年，当他在电视上看到火神山医院建设的相关新闻画面时，感到很热血沸腾，期待自己也能在关键时刻贡献出自己的专业力量。
在港珠澳大桥方舱项目施工中，他主要负责管理项目所用模块化箱式房屋的室内装修及家私摆放工作，此前他刚完成了青衣方舱医院的项目。
“我们的团队在结束青衣社区隔离设施的建设后，又来到港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目继续奋斗。”赵震称，由于在青衣方舱建设时奠定了经验基础，因此他和团队梳理了工作流程，复盘了问题，以此保证施工更加顺畅高效。
“由于项目现场位于港珠澳大桥香港口岸，距离市区较远，我们也在交通保障、后勤物资保障方面采取了各种措施，让我们的参建人员能更安心地投入工作。”赵震称。
为早日完工，港珠澳大桥方舱项目建设人员也实行两班制，24小时不间断施工。
“大家齐心协力、并肩作战，一同为中央援建香港社区隔离设施而奋斗，实属不易。”中央援建港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目副总指挥傅强称。
他主要负责统筹项目机电安装工作，而团队同时也负责启德、竹篙湾社区隔离设施项目的相关工作，任务量很大，为此必须尽力克服困难。
傅强是第一次参与此类项目，他感受到在如此快速建造方式当中，有时需要突破传统的思维方式，尽可能调配优势资源。
“这对于我们的管理思维是一次很大的考验。”傅强称。
在港珠澳大桥方舱施工建设中，香港本地建设者也展现出极高的职业使命和成就感。
“这个项目是给香港人的防疫措施，只要早一天完工、早一天开放社区隔离设施，就能增加多一些隔离位置，对现时香港的防疫工作有极大帮助。”中央援建香港港珠澳大桥香港口岸社区隔离设施项目地盘总管陈光照称。
作为香港本地人，他在施工过程中要不断与各个团队进行沟通，日以继夜地工作，但他却感到“很开心”。
“在这里感受到的团队精神最为强烈。”陈光照称。
林志成也是一名香港人，他担任项目工程师，负责模块化箱式房屋的装嵌和运输工作。在刚开始时，他一收到要前往项目的通知时，就已着手安排人手进行准备工作。
“一定要把握每分每秒。”林志成称，他与不同岗位的团队成员一起努力，大家共同协调，以尽快推进项目进展为首要目标。
“在这里工作，我觉得非常有意义。”林志成称。
刘映芹是港珠澳港方舱医院返聘工人，她主要负责防疫的工作。
“我认为最重要的是能够帮助到香港市民。”刘映芹称，现在兴建的每一个社区隔离设施都能帮到香港许多家庭，避免居家隔离的问题，意义非凡。
“如果有下一个防疫项目，我会选择无私奉献，自愿申请来帮忙，不计薪金也可以的。”刘映芹称。
她认为，只有发挥香港人互助互勉的精神，香港才会变得更好。
✋热门推荐