“力有所不能举，强有所不能胜”。实力、能力即便举世无双，也有“无所施其计”之时，也有“无所施其力”之地。而小型企业便于资源动员和集中，士气斗志凝聚，术业和方向专攻，并不妨碍其通过要素替代、动态优化和正确方向使用而进行弥补和逆袭，所以世界上才有无数个专注于狭窄领域的隐形冠军。另外，即便实力暂时强大，若被错误的战略和决策，被错误的部署和行动，乃至被无知于敌我双方的动态博弈套路的猪队友等诸多因素实力坑爹之后，也会一落千丈，难保基业长青。诺基亚当初稳居移动设备的全球一哥，实力不可谓不强，资源不可谓不足，机会不可谓不多，但在出现战略布局严重失误之后，惨遭逆袭围歼而长期惨淡经营。#孙子兵法[超话]#

2022年上半年，中国重汽迎来了独属于它的高光时刻，拿下重卡销量、商用车盈利双冠军。

2018年，谭旭光到中国重汽赴任，撂下一句话：“用3-5年时间，成为中国商用车第一，否则，我来中国重汽就没任何意义。”

如今，谭旭光“争第一”的承诺成功兑现。

2022年上半年，中国重汽以“8.87万辆、23.3%市场占有率”的销量成绩，逆势下强摘重卡销量第一，并与第二名拉开了1.2万辆差距。

日前，国内各大商用车上市公司密集发布了2022年上半年经营业绩预告。中国重汽顶住了下行压力，保住了盈利的基本盘，上半年预测能实现盈利11.59亿元-13.77亿元，成为整个商用车整车行业里最大“盈”家。

众所周知，2022年，国内重卡市场发展十分艰难，在过去6个月时间里，受疫情影响，国内经济增速放缓，物流受阻等不利因素影响，在2021年上半年重卡行业104.46万辆的销量基数历史高点上，2022年上半年重卡销量仅不到同期的4成，仅销售了38.01万辆。

在这样的背景下，中国重汽能顶住压力，取得销量、盈利双冠军，令人瞩目的殊荣离不开中国重汽全面深刻的自我改革与进化。

这几年来，谭旭光在中国重汽进行了大刀阔斧的市场化改革，涉及加大考核激励力度、采购降成本及透明化管理、强化费用管控、加快辅业剥离等，中国重汽在谭旭光“重拳与猛药”的改革思路下，体制机制的活力得到充分激发。

研发大投入、人才大引进、生态大变革。近些年来，中国重汽研发投入都保持了30%以上的增幅，每年引进1000名以上高校毕业生，建立了高度市场化的激励机制，营造了万马奔腾创事业的良好生态，为中国重汽带来了更丰富的产品线配置、更低的库存量、更高的利润率以及更好的市场口碑。令中国重汽在宏观经济拐点出现时，比其它品牌展现出更强的抗周期能力。

企业能在顺境中跌倒，也能在逆境中崛起，只有完整经历了上升和下跌周期，不被打败，一直坚持走下去，企业才有可能基业长青。

谭旭光执掌中国重汽的第一年（2018年），中国重汽集团全年销售收入首次突破1000亿元，整车销量首次突破30万辆，同比增长14%。实现整车出口3.63万辆，稳居国内行业出口首位。

第二年（2019年），中国重汽集团整车销量29.62万辆，营业收入1167亿元，利润57.90亿元，业绩刷新当年历史纪录。

第三年（2020年），谭旭光带领中国重汽一路斩荆披棘，登顶年产50万辆高峰，经营指标全面超越2019全年，创90多年来最好水平。

第四年（2021年），2021年重卡市场犹如过山车般惊险刺激，进入7月份以后，销量几乎月月“拦腰斩”，中国重汽在大环境裹挟下逆势前进，自2021年下半年开始月月夺冠，重卡地位升至行业第二，出口突破5万辆，继续保持全国首位。

第五年（2022年上半年），尽管市场低迷，中国重汽还是逆流而上，赢得了重卡销量、商用车盈利双料冠军。

带领中国重汽走向 “第一”，成为“世界一流”，是谭旭光重返中国重汽的使命。如今，中国重汽离“世界第一流”目标更近了。

#伙伴合作#在“共生”理念指引下，佳能（中国）将合作伙伴视为可持续发展的力量源泉与基业长青的核心驱动力之一，携手伙伴共同成长，共赢共享企业发展成果，融合创新，携手同行！[肌肉]继佳能商务咨询（上海）有限公司成立之后，佳能商务咨询（北京）有限公司与佳能商务咨询（广州）有限公司也于本月正式成立。共生共享，共期精彩，佳能（中国）期待未来与更多合作伙伴共同创造更加辉煌的未来。[打call]