【今年中欧班列开行提前10天突破万列！长安号核心指标稳居全国前列】
8月21日，今年第1万列中欧班列从西安国际港站驶出，开往汉堡。相较去年，今年中欧班列开行量提前10天突破1万列，累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。其中，长安号开行量、重箱率、货运量等核心指标继续稳居全国前列，是目前全国运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的班列。
今年以来，国铁集团贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，充分运用七国铁路中欧班列运输联合工作组合作机制，与沿线国家铁路部门加强合作，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络。
长安号是中欧班列的重要组成部分。我省充分发挥西安国际港站战略通道作用，探索运营新形态，降低物流成本，优化作业流程，提升通关效率，为长安号高质量开行提供坚实保障。今年以来，长安号开通西安—圣彼得堡—穆克兰—曼海姆、西安—波季—康斯坦察—曼海姆等新线路，开行陆海新通道+中欧班列（西安）集结中心互联互通班列、“武西欧”号中欧班列、首列亚欧陆海贸易大通道日韩过境汽车海铁联运（笼车）班列等。跑出“加速度”的长安号为中欧班列开行量提前10天突破1万列作出重要贡献。
目前，中欧班列82条运行线路通达欧洲24个国家200个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种。长安号常态化开行16条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，17条“+西欧”集结线路辐射长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等主要货源地。
高质量开行的中欧班列，优化了区域开放格局，扩大了中欧各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。
8月21日，今年第1万列中欧班列从西安国际港站驶出，开往汉堡。相较去年，今年中欧班列开行量提前10天突破1万列，累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。其中，长安号开行量、重箱率、货运量等核心指标继续稳居全国前列，是目前全国运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的班列。
今年以来，国铁集团贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，充分运用七国铁路中欧班列运输联合工作组合作机制，与沿线国家铁路部门加强合作，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络。
长安号是中欧班列的重要组成部分。我省充分发挥西安国际港站战略通道作用，探索运营新形态，降低物流成本，优化作业流程，提升通关效率，为长安号高质量开行提供坚实保障。今年以来，长安号开通西安—圣彼得堡—穆克兰—曼海姆、西安—波季—康斯坦察—曼海姆等新线路，开行陆海新通道+中欧班列（西安）集结中心互联互通班列、“武西欧”号中欧班列、首列亚欧陆海贸易大通道日韩过境汽车海铁联运（笼车）班列等。跑出“加速度”的长安号为中欧班列开行量提前10天突破1万列作出重要贡献。
目前，中欧班列82条运行线路通达欧洲24个国家200个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种。长安号常态化开行16条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，17条“+西欧”集结线路辐射长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等主要货源地。
高质量开行的中欧班列，优化了区域开放格局，扩大了中欧各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。
【#2022年中欧班列累计开行突破1万列# 】随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。
据中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍，今年以来，国铁集团认真贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，坚持高标准、可持续、惠民生，积极推动中欧班列高质量发展，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
今年，铁路部门新开通西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路，中欧班列与中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列紧密衔接，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局。
与此同时，铁路部门加大回程班列组织力度，推进双向货源均衡运输，今年回程班列与去程班列的比例达到88%；稳步推进实施阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连等口岸及后方通道扩能改造工程，同时积极协调境外铁路同步提升基础设施能力，实现了境内外通道能力稳步提升。今年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。
目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。（新华每日电讯）
据中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍，今年以来，国铁集团认真贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，坚持高标准、可持续、惠民生，积极推动中欧班列高质量发展，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
今年，铁路部门新开通西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路，中欧班列与中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列紧密衔接，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局。
与此同时，铁路部门加大回程班列组织力度，推进双向货源均衡运输，今年回程班列与去程班列的比例达到88%；稳步推进实施阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连等口岸及后方通道扩能改造工程，同时积极协调境外铁路同步提升基础设施能力，实现了境内外通道能力稳步提升。今年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。
目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。（新华每日电讯）
【#今年以来中欧班列累计开行突破1万列#】21日，随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。
据中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍，今年以来，国铁集团认真贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，坚持高标准、可持续、惠民生，积极推动中欧班列高质量发展，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
今年，铁路部门新开通西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路，中欧班列与中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列紧密衔接，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局。
与此同时，铁路部门加大回程班列组织力度，推进双向货源均衡运输，今年回程班列与去程班列的比例达到88%；稳步推进实施阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连等口岸及后方通道扩能改造工程，同时积极协调境外铁路同步提升基础设施能力，实现了境内外通道能力稳步提升。今年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。
目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。（新华社，记者 樊曦）
据中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍，今年以来，国铁集团认真贯彻落实中央稳住经济大盘的部署要求，坚持高标准、可持续、惠民生，积极推动中欧班列高质量发展，构建全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。
今年，铁路部门新开通西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路，中欧班列与中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列紧密衔接，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局。
与此同时，铁路部门加大回程班列组织力度，推进双向货源均衡运输，今年回程班列与去程班列的比例达到88%；稳步推进实施阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连等口岸及后方通道扩能改造工程，同时积极协调境外铁路同步提升基础设施能力，实现了境内外通道能力稳步提升。今年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。
目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。（新华社，记者 樊曦）
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