【日常】
这两天一直在下雨。
以往七月中旬的雨季在拖延了二十多天后姗姗来迟。
气温降得很低，晚上裹了两层空调被才睡着。
睡的不太好，做了一堆乱七八糟的梦。
早晨起来煮了小米燕麦粥。
但是煮粥要五十多分钟。所以没等到粥好，就随便吃了点别的。233大卡。
零零碎碎加起来，其实吃的很饱。
壬寅年戊申月。开启了四个月的金木交战。
在金气之下心惊胆战瑟瑟发抖，恨不得挖个洞把自己藏起来。
又把南红拿出来戴上了。
生死有命，富贵在天。
其实很多人会说，没有人真的懂。
道理说了一万遍，也过不好这一生。
强行去求，求而不得，反而误了原本可以走的正路。
大道至简，大智若愚。
尽早放弃幻想的，才是聪明人。
这是昨天感慨的。
早安。
这两天一直在下雨。
以往七月中旬的雨季在拖延了二十多天后姗姗来迟。
气温降得很低，晚上裹了两层空调被才睡着。
睡的不太好，做了一堆乱七八糟的梦。
早晨起来煮了小米燕麦粥。
但是煮粥要五十多分钟。所以没等到粥好，就随便吃了点别的。233大卡。
零零碎碎加起来，其实吃的很饱。
壬寅年戊申月。开启了四个月的金木交战。
在金气之下心惊胆战瑟瑟发抖，恨不得挖个洞把自己藏起来。
又把南红拿出来戴上了。
生死有命，富贵在天。
其实很多人会说，没有人真的懂。
道理说了一万遍，也过不好这一生。
强行去求，求而不得，反而误了原本可以走的正路。
大道至简，大智若愚。
尽早放弃幻想的，才是聪明人。
这是昨天感慨的。
早安。
#两公布一提示# 【大理交警2021年中秋节期间道路 交通安全“两公布一提示”】2021年中秋节是9月21日，放假时间将从9月19日开始至9月21日，共三天。节日将至，客流物流需求旺盛，生产生活、秋收农忙出行和假日出游交织叠加，加之受秋汛影响，不安全、不确定因素交错复杂，维护安全畅通任务艰巨繁重。
为继续深化事故预防“减量控大”工作成果，全力稳定当前道路交通安全形势，切实为群众假日出行和重大活动举办创造良好的道路交通环境，结合全州中秋节小长假期间的道路交通事故规律特点、交通流量、重点违法以及以往节假日期间拥堵的路段等情况，大理州公安局交警支队对2021年中秋节期间全州交通安全形势分析研判并提示如下：
一、道路交通安全形势分析
根据历年来交通流量情况以及今年的社会和交通环境综合分析，预计今年中秋节期间全州交通出行呈现以下规律特点：
（一）交通出行量预计将有所增长。目前疫情防控进入常态化，中短途旅游交通出行将逐步恢复，预计中秋节期间总体交通出行量将恢复到历年的平均水平，我州境内杭瑞高速楚大、大保段，大丽高速，上鹤高速、大永高速以及国道214、215、320等干道公路，以及各县市城区及周边道路交通流量将有所增长，局部地区可能出现短期交通拥堵情况。
（二）交通出行方式仍然以小客车为主。受疫情防控和中秋节走亲访友风俗等因素影响，预计今年中秋节期间全州交通出行仍然以自驾游和探亲访友等小客车出行为主。
（三）交通流向一定程度上将呈现往返高峰特征。9月18日至19日，大理市至各县方向的车流将形成出行高峰。9月21日至22日，大理市方向的返程车流形成高峰。往返高峰期间，楚大、大保、大丽高速公路和国道214、215、320等干道交通流量较大，高速公路收费站可能出现短期交通拥挤情况，交通保通压力将有所增加。
三、交通管理重点难点预判
预计今年中秋节期间全州道路交通安全管理形势呈现以下特点：
（一）高速公路服务区、收费站交通流量大幅增加，高速公路保通压力较大。今年中秋节期间往返大理和过境的车辆将大量涌入高速公路通行，我州辖区的杭瑞高速楚大、大保段、大丽高速、上鹤高速和大永高速沿线的服务区和收费站，特别是大井服务区、祥云收费站、大理收费站、永平收费站、上登收费站等高速公路重要节点交通流量将有所上升，局部可能出现拥挤情况，高速公路重要节点交通疏堵保畅压力相对较大。
（二）重点国省道交通流量有所增加，加上持续降雨天气影响，国省道交通事故预防压力较大。中秋节期间，大理辖区的国道214、215、320和554等普通国道交通流量与日常相比将大幅上升，加上近期受持续降雨天气影响，辖区国省道交通事故防控难度有所增加。
（三）走亲访友及购物出行有所增加，城区及周边道路交通压力增大，局部可能出现短期交通拥堵情况。中秋节前后，各地走亲访友和节日购物出行将明显增加，各县市城区及周边道路，特别是大理市泰业国际、水果批发市场、农贸市场等地及周边道路交通流量将有所增加，局部地区可能会出现短期交通拥堵或通行缓慢的情况。
（四）交通违法高发多发，交通事故风险有所增加。中秋节期间，违法停车、酒驾醉驾、无证驾驶、超载超员、超速行驶、客货混装、摩托车不戴安全头盔、摩托车多人乘骑、高速公路违法占用应急车道、疲劳驾驶等致堵致乱致祸交通违法行为预计将明显增多，辖区交通事故预防压力将明显增加。
三、易发生交通事故路段
（一）大理市
1.国道G214（西澜线）K2398+400米至K2400+400米
2.国道G214（西澜线）K2385+00米至K2385+100米（天龙洞路口）
3.国道G214（西澜线）K2415+500米至K2416+900米
4.上大线S226K37+500—K38+850（大理市花鸟市场至大西口）
5. 国道G214（西澜线）K2443（凤仪芝华路口）
（二）祥云县
1.国道G320（沪瑞线）K3062至K3064
（三）宾川县
1.凤白线K0-K1+347米
2.瓦溪连接线K4+500-K4+550米
3. G554国道永祥线K93+100米-K95+100米
（四）弥渡县
1.国道G214（西澜线）K2477+500米至K2479+500米
2.国道G214（西澜线）K2502至K2504
3.弥城镇新庄公路K3+300米至K3+400米
（五）巍山县
1. 国道G215（马宁线）K3479+750米至K3480+250米
（六）南涧县
1. 国道G214（西澜线）K2554至K2556
（七）剑川县
1. 通甸线（剑兰公路）K25-K27
2. 通甸线（剑兰公路）K33-K35
（八）鹤庆县
1. 辛屯至小教场线K10+100米(新华大门路段)
（九）漾濞县
1. 国道G215（马宁线）K3428至K3430
2. 省道S233（甸平线）K130至K132
(十)云龙县
1. 国道G215（马宁线）K3334+700米至K3336+700米
2. 国道G215（马宁线）K3336+700米至K3338+700米
3. 国道G215（马宁线）K3338+700米至K3340+700米
（十一）高速公路
杭瑞高速K2641米至K2644（大理至保山方向）
杭瑞高速K2565至K2569（大理至保山方向）
杭瑞高速K2670至K2674米（大理至保山方向）
杭瑞高速K2603至K2606（保山至大理方向）
杭瑞高速K2677米至K2681（大理至保山方向）
四、节日期间安全行车注意事项
1.节日期间群众出行集中，州内各道路车流较大。交警提示，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，请依次排队，不要随意穿插，以免发生事故或加剧拥堵。
2.节日期间亲朋好友相聚，聚餐饮酒增多。饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。交警提示，为了您和他人的安全，请一定记得喝酒不开车，开车不喝酒！
3.节日期间农村群众出行集中，请驾驶人时刻牢记交通安全。驾驶面包车请勿超员载客、客货混装。驾驶货车、拖拉机请勿违法在货厢载人。途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
4.据统计，节日期间发生大事故的风险是日常的1.4倍，特别是在弯坡路段因违法超车、争道抢行导致的车辆迎头碰撞事故多发。交警提示：节日出行，安全第一！行经弯坡路段，请不要违法超车，不要占用对向车道逆向行驶，视距不良路段要及时鸣喇叭，减速慢行，做好避让停车准备。
5.群众出行切莫驾驶和乘坐超员微型面包车、客运车辆，切莫搭乘拖拉机、低速货车、三轮汽车出行，不要乘坐拼装、报废等存在严重安全隐患的车辆，一定要到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，切勿在客运场站外、高速公路旁拦截车辆上车。
6.入秋以来降水频繁，雨天行车请及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，保持安全车速，注意观察道路情况，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。@大理公安在线 @大理广播电视台 @大理发布 @大理政法 @大理同城 @FM99香格里拉之声 @新浪云南 @云南广播 @云南警方 @918云南交通之声 @云南交通警察@人民公安报 @中国警察网 @公安部交通管理局 @超话社区 @云南法制报 @云南日报 @大理日报
为继续深化事故预防“减量控大”工作成果，全力稳定当前道路交通安全形势，切实为群众假日出行和重大活动举办创造良好的道路交通环境，结合全州中秋节小长假期间的道路交通事故规律特点、交通流量、重点违法以及以往节假日期间拥堵的路段等情况，大理州公安局交警支队对2021年中秋节期间全州交通安全形势分析研判并提示如下：
一、道路交通安全形势分析
根据历年来交通流量情况以及今年的社会和交通环境综合分析，预计今年中秋节期间全州交通出行呈现以下规律特点：
（一）交通出行量预计将有所增长。目前疫情防控进入常态化，中短途旅游交通出行将逐步恢复，预计中秋节期间总体交通出行量将恢复到历年的平均水平，我州境内杭瑞高速楚大、大保段，大丽高速，上鹤高速、大永高速以及国道214、215、320等干道公路，以及各县市城区及周边道路交通流量将有所增长，局部地区可能出现短期交通拥堵情况。
（二）交通出行方式仍然以小客车为主。受疫情防控和中秋节走亲访友风俗等因素影响，预计今年中秋节期间全州交通出行仍然以自驾游和探亲访友等小客车出行为主。
（三）交通流向一定程度上将呈现往返高峰特征。9月18日至19日，大理市至各县方向的车流将形成出行高峰。9月21日至22日，大理市方向的返程车流形成高峰。往返高峰期间，楚大、大保、大丽高速公路和国道214、215、320等干道交通流量较大，高速公路收费站可能出现短期交通拥挤情况，交通保通压力将有所增加。
三、交通管理重点难点预判
预计今年中秋节期间全州道路交通安全管理形势呈现以下特点：
（一）高速公路服务区、收费站交通流量大幅增加，高速公路保通压力较大。今年中秋节期间往返大理和过境的车辆将大量涌入高速公路通行，我州辖区的杭瑞高速楚大、大保段、大丽高速、上鹤高速和大永高速沿线的服务区和收费站，特别是大井服务区、祥云收费站、大理收费站、永平收费站、上登收费站等高速公路重要节点交通流量将有所上升，局部可能出现拥挤情况，高速公路重要节点交通疏堵保畅压力相对较大。
（二）重点国省道交通流量有所增加，加上持续降雨天气影响，国省道交通事故预防压力较大。中秋节期间，大理辖区的国道214、215、320和554等普通国道交通流量与日常相比将大幅上升，加上近期受持续降雨天气影响，辖区国省道交通事故防控难度有所增加。
（三）走亲访友及购物出行有所增加，城区及周边道路交通压力增大，局部可能出现短期交通拥堵情况。中秋节前后，各地走亲访友和节日购物出行将明显增加，各县市城区及周边道路，特别是大理市泰业国际、水果批发市场、农贸市场等地及周边道路交通流量将有所增加，局部地区可能会出现短期交通拥堵或通行缓慢的情况。
（四）交通违法高发多发，交通事故风险有所增加。中秋节期间，违法停车、酒驾醉驾、无证驾驶、超载超员、超速行驶、客货混装、摩托车不戴安全头盔、摩托车多人乘骑、高速公路违法占用应急车道、疲劳驾驶等致堵致乱致祸交通违法行为预计将明显增多，辖区交通事故预防压力将明显增加。
三、易发生交通事故路段
（一）大理市
1.国道G214（西澜线）K2398+400米至K2400+400米
2.国道G214（西澜线）K2385+00米至K2385+100米（天龙洞路口）
3.国道G214（西澜线）K2415+500米至K2416+900米
4.上大线S226K37+500—K38+850（大理市花鸟市场至大西口）
5. 国道G214（西澜线）K2443（凤仪芝华路口）
（二）祥云县
1.国道G320（沪瑞线）K3062至K3064
（三）宾川县
1.凤白线K0-K1+347米
2.瓦溪连接线K4+500-K4+550米
3. G554国道永祥线K93+100米-K95+100米
（四）弥渡县
1.国道G214（西澜线）K2477+500米至K2479+500米
2.国道G214（西澜线）K2502至K2504
3.弥城镇新庄公路K3+300米至K3+400米
（五）巍山县
1. 国道G215（马宁线）K3479+750米至K3480+250米
（六）南涧县
1. 国道G214（西澜线）K2554至K2556
（七）剑川县
1. 通甸线（剑兰公路）K25-K27
2. 通甸线（剑兰公路）K33-K35
（八）鹤庆县
1. 辛屯至小教场线K10+100米(新华大门路段)
（九）漾濞县
1. 国道G215（马宁线）K3428至K3430
2. 省道S233（甸平线）K130至K132
(十)云龙县
1. 国道G215（马宁线）K3334+700米至K3336+700米
2. 国道G215（马宁线）K3336+700米至K3338+700米
3. 国道G215（马宁线）K3338+700米至K3340+700米
（十一）高速公路
杭瑞高速K2641米至K2644（大理至保山方向）
杭瑞高速K2565至K2569（大理至保山方向）
杭瑞高速K2670至K2674米（大理至保山方向）
杭瑞高速K2603至K2606（保山至大理方向）
杭瑞高速K2677米至K2681（大理至保山方向）
四、节日期间安全行车注意事项
1.节日期间群众出行集中，州内各道路车流较大。交警提示，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，请依次排队，不要随意穿插，以免发生事故或加剧拥堵。
2.节日期间亲朋好友相聚，聚餐饮酒增多。饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。交警提示，为了您和他人的安全，请一定记得喝酒不开车，开车不喝酒！
3.节日期间农村群众出行集中，请驾驶人时刻牢记交通安全。驾驶面包车请勿超员载客、客货混装。驾驶货车、拖拉机请勿违法在货厢载人。途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
4.据统计，节日期间发生大事故的风险是日常的1.4倍，特别是在弯坡路段因违法超车、争道抢行导致的车辆迎头碰撞事故多发。交警提示：节日出行，安全第一！行经弯坡路段，请不要违法超车，不要占用对向车道逆向行驶，视距不良路段要及时鸣喇叭，减速慢行，做好避让停车准备。
5.群众出行切莫驾驶和乘坐超员微型面包车、客运车辆，切莫搭乘拖拉机、低速货车、三轮汽车出行，不要乘坐拼装、报废等存在严重安全隐患的车辆，一定要到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，切勿在客运场站外、高速公路旁拦截车辆上车。
6.入秋以来降水频繁，雨天行车请及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，保持安全车速，注意观察道路情况，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。@大理公安在线 @大理广播电视台 @大理发布 @大理政法 @大理同城 @FM99香格里拉之声 @新浪云南 @云南广播 @云南警方 @918云南交通之声 @云南交通警察@人民公安报 @中国警察网 @公安部交通管理局 @超话社区 @云南法制报 @云南日报 @大理日报
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
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