交通设施施工需要注意哪些细节？
交通变化日新月异许多公路或是交通要道经常会需要进行一定的施工，值得信赖的交通设施施工已经成为了许多企事业单位所常执行的事情，面对着越来越多的交通设施施工的出现我们要需要跟上时代的潮流，那么今天就来跟大家介绍下交通设施施工需要注意哪些细节。
交通设施施工需要注意哪些细节？
一、选好时间
许多交通设施施工都会提前一段时间来进行估计计算，测算好施工地点的人流量和车流量之后再进一步规划施工时间，特别是在一些重要的要道上我们一定要选择人少车少的时候进行施工，必要的时候还应该进行公示公告警示一段时间内需要施工需要人流和车流通往别的要道进行疏导。
二、备好设备
交通设施施工不是一个简单的施工清除或是重建工作，它需要调节多个方面的人和时间点因此在前期准备工作中一定要做好设备的准备工作，以避免在开始施工之后因为缺少施工设备或是施工设备不全而没办法很好的开展进行，在进行交通设施施工时一定要选择颜色鲜艳的施工设备这样才更加醒目。
三、协调多方部门
进行交通设施施工不仅仅是施工方一方面的工作，因为它是在整个交通管辖范围内开展的工作因此需要在前期提前沟通协商好多部门之间的工作，特别是在一些具体时间和情况的公示方面需要将信息提前公布给大众这样让每一位群众提前了解施工信息，才不会出现交通拥堵或是不便的情况更便于施工顺利开展。
以上就是交通设施施工需要注意的三点细节，数十年专业领域的交通设施施工会在前期做好各种准备工作之后一气呵成的完成整个施工过程，面对着现在人们对交通要求的逐渐提高和人流车流的不断增加，交通设施施工也显得非常的重要与必要。
交通变化日新月异许多公路或是交通要道经常会需要进行一定的施工，值得信赖的交通设施施工已经成为了许多企事业单位所常执行的事情，面对着越来越多的交通设施施工的出现我们要需要跟上时代的潮流，那么今天就来跟大家介绍下交通设施施工需要注意哪些细节。
交通设施施工需要注意哪些细节？
一、选好时间
许多交通设施施工都会提前一段时间来进行估计计算，测算好施工地点的人流量和车流量之后再进一步规划施工时间，特别是在一些重要的要道上我们一定要选择人少车少的时候进行施工，必要的时候还应该进行公示公告警示一段时间内需要施工需要人流和车流通往别的要道进行疏导。
二、备好设备
交通设施施工不是一个简单的施工清除或是重建工作，它需要调节多个方面的人和时间点因此在前期准备工作中一定要做好设备的准备工作，以避免在开始施工之后因为缺少施工设备或是施工设备不全而没办法很好的开展进行，在进行交通设施施工时一定要选择颜色鲜艳的施工设备这样才更加醒目。
三、协调多方部门
进行交通设施施工不仅仅是施工方一方面的工作，因为它是在整个交通管辖范围内开展的工作因此需要在前期提前沟通协商好多部门之间的工作，特别是在一些具体时间和情况的公示方面需要将信息提前公布给大众这样让每一位群众提前了解施工信息，才不会出现交通拥堵或是不便的情况更便于施工顺利开展。
以上就是交通设施施工需要注意的三点细节，数十年专业领域的交通设施施工会在前期做好各种准备工作之后一气呵成的完成整个施工过程，面对着现在人们对交通要求的逐渐提高和人流车流的不断增加，交通设施施工也显得非常的重要与必要。
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“什么玩意儿”都敢往飞机上装
沈阳飞机设计圈里有个“王大胆儿”
2012年10月31日10时31分，我国中型四代战机“鹘鹰”呼啸着滑出跑道，一飞冲天。“鹘鹰”战机有多项创新技术走在世界前列，其带头人就是沈阳飞机设计研究所项目总设计师、研究员、博士生导师王向明。他基于设计与制造深度融合，走出一条与传统方法截然不同的新路子，开拓了战机新概念结构领域，其技术先后获得1项国家技术发明一等奖和二等奖，以及15项发明专利。他还获得航空航天月桂奖（技术先锋奖）、辽宁省十大创新能手、辽宁省五一劳动奖章、辽宁省先进工作者、航空工业一等功、航空报国金奖等荣誉和称号。
座右铭 在工作中寻求乐趣
王向明常和团队成员说，人生最幸福的是职业和兴趣相统一，“在工作中寻求乐趣”是他的座右铭。
有一次，他在食堂遇到技术合作伙伴，两人聊起了3D打印的一个技术问题，越聊兴致越高，从中午一直聊到下午，直到肚子饿得咕咕叫时，两人才相视大笑，他们居然忘记了点餐。
每当遇到重大疑难技术问题，他总是非常兴奋，甚至夜以继日，并以此为乐。20年前，为解决一个飞机结构存在的问题，他突发奇想，利用家里的洗菜盆做密封试验。经过反复验证、坚持不懈，终于研究出解决方案，并应用于飞机机身结构。
有想法 首创飞机结构实验室
2003年，王向明提出建立结构实验室，这在现在仍是尖端事物，更何况在16年前。一些权威专家提出质疑：“结构搞什么实验室？不就是画图吗？难道你的铅笔比别人的更粗、还是图板比别人的更大？”这让当时的王向明十分无奈，他只能是一脸苦笑。直到2014年，在各级领导和专家的支持下，这个实验室才正式挂牌，从此为新概念结构研发、传统技术瓶颈突破建立起技术孵化平台，为结构技术创新插上腾飞的翅膀。
目前，该实验室的研究项目达到亿元规模，拥有数十项发明专利，持续引领着飞机结构技术的发展方向。实验室目前已成为国防科技工业激光增材制造应用依托单位、航空科技重点实验室、辽宁省增材制造创新平台。
胆子大 创新技术敢为人先
同行评价王向明胆子大，“什么玩意儿”都敢往飞机上装。对此，他总是淡然一笑：“可能他们不太了解，我之所以敢用，是因为实验室有‘镇店之宝’。”他说的“镇店之宝”，是他创建的一套完整的工程化验证模式和性能评价方法，其核心是性能考核与工艺过程循环迭代，能够及时暴露性能缺陷，推动技术改进。经过其严格考核，新技术可以实现安全可控，王向明对此充满自信。
王向明创建的新机快速试制技术体系、表面高精度控制工程、协同设计/制造前移的高效执行模式，使得飞机结构重量控制精度提高了一个数量级、工装减少一半以上，从打样设计到首飞时间大大缩短，取得了一系列技术创新的突破。他的研究成果，支撑了“鹘鹰”等飞机型号的研制，在打破飞机传统结构数十年僵局、促进飞机结构与强度等专业焕发新的活力、推动飞机结构技术变革等方面均发挥了重要作用。
“什么玩意儿”都敢往飞机上装
沈阳飞机设计圈里有个“王大胆儿”
2012年10月31日10时31分，我国中型四代战机“鹘鹰”呼啸着滑出跑道，一飞冲天。“鹘鹰”战机有多项创新技术走在世界前列，其带头人就是沈阳飞机设计研究所项目总设计师、研究员、博士生导师王向明。他基于设计与制造深度融合，走出一条与传统方法截然不同的新路子，开拓了战机新概念结构领域，其技术先后获得1项国家技术发明一等奖和二等奖，以及15项发明专利。他还获得航空航天月桂奖（技术先锋奖）、辽宁省十大创新能手、辽宁省五一劳动奖章、辽宁省先进工作者、航空工业一等功、航空报国金奖等荣誉和称号。
座右铭 在工作中寻求乐趣
王向明常和团队成员说，人生最幸福的是职业和兴趣相统一，“在工作中寻求乐趣”是他的座右铭。
有一次，他在食堂遇到技术合作伙伴，两人聊起了3D打印的一个技术问题，越聊兴致越高，从中午一直聊到下午，直到肚子饿得咕咕叫时，两人才相视大笑，他们居然忘记了点餐。
每当遇到重大疑难技术问题，他总是非常兴奋，甚至夜以继日，并以此为乐。20年前，为解决一个飞机结构存在的问题，他突发奇想，利用家里的洗菜盆做密封试验。经过反复验证、坚持不懈，终于研究出解决方案，并应用于飞机机身结构。
有想法 首创飞机结构实验室
2003年，王向明提出建立结构实验室，这在现在仍是尖端事物，更何况在16年前。一些权威专家提出质疑：“结构搞什么实验室？不就是画图吗？难道你的铅笔比别人的更粗、还是图板比别人的更大？”这让当时的王向明十分无奈，他只能是一脸苦笑。直到2014年，在各级领导和专家的支持下，这个实验室才正式挂牌，从此为新概念结构研发、传统技术瓶颈突破建立起技术孵化平台，为结构技术创新插上腾飞的翅膀。
目前，该实验室的研究项目达到亿元规模，拥有数十项发明专利，持续引领着飞机结构技术的发展方向。实验室目前已成为国防科技工业激光增材制造应用依托单位、航空科技重点实验室、辽宁省增材制造创新平台。
胆子大 创新技术敢为人先
同行评价王向明胆子大，“什么玩意儿”都敢往飞机上装。对此，他总是淡然一笑：“可能他们不太了解，我之所以敢用，是因为实验室有‘镇店之宝’。”他说的“镇店之宝”，是他创建的一套完整的工程化验证模式和性能评价方法，其核心是性能考核与工艺过程循环迭代，能够及时暴露性能缺陷，推动技术改进。经过其严格考核，新技术可以实现安全可控，王向明对此充满自信。
王向明创建的新机快速试制技术体系、表面高精度控制工程、协同设计/制造前移的高效执行模式，使得飞机结构重量控制精度提高了一个数量级、工装减少一半以上，从打样设计到首飞时间大大缩短，取得了一系列技术创新的突破。他的研究成果，支撑了“鹘鹰”等飞机型号的研制，在打破飞机传统结构数十年僵局、促进飞机结构与强度等专业焕发新的活力、推动飞机结构技术变革等方面均发挥了重要作用。
走向海外的哈弗真正让“中国制造”落于实地
对于哈弗这个品牌，不管您有车没车，肯定都感觉到了它强烈的存在感，短短数年，已经满大街都是哈弗的身影了，从迷你入门的H1，到家族旗舰的H9，走到哪儿都能看见HAVAL的LOGO。近日，网络上一则关于哈弗的新闻爆出，着实令人意外，这次是290台哈弗H6被欧盟成员国保加利亚警方集中采购，用以作为边防警察巡逻车使用。
这就很有意思了，一个才独立短短五年半的新品牌，一个纯粹的中国自主品牌，在国内的销量火爆也许是因为正中老百姓需求，那为什么用车环境与中国截然不同的保加利亚也会大规模的采购哈弗车型？况且在国外“MADE IN CHINA”几乎是“特殊 ”代名词。
究竟哈弗怎么做到的？于是，好车君忍不住多搜集了一些哈弗车型的第三方反馈来看，结果不看不知道，一看确实让人惊奇。
以国内最大的专业类汽车平台汽车之家的数据来看，在已购买哈弗车的车主口碑方面，哈弗车型在多方面的口碑上，都展现出了一定的优势。
比如这一组，哈弗H6 Coupe车型以4.68分的成绩高居第一，同级操控，油耗和舒适性方面，哈弗H6 Coupe也都是第一，而在整个榜单里面，五个位置哈弗就占据了4席。可以说，从里到外哈弗SUV都展现出了绝对的竞争优势。
俗话说，金杯银杯比不过用户的口碑，从性价比打动用户，到用户自发的好口碑，哈弗就是凭着口口相传的“高质量，高品质”而成功的赢下了海内外市场。
哈弗用最好的产品质量，重铸自主品牌海外口碑
中国汽车工业发展晚，产业链发展不足，缺乏技术积累等等一直是制约国产汽车质量与品质的限制性因素；也正是因为这些客观因素，使得不仅国内老一辈消费者觉得国产车不行，连海外市场也一向不看好中国品牌的车辆。
事实上，好车君认为，很多国产车真的不能叫做“中国制造”，应该只能叫“中国组装”，比如外购的底盘发动机与变速箱，再山寨一个外观，充其量不过是把各种东西拼凑在一起，这样的车怎么能叫“中国制造”？
可惜的是“中国制造”这个词已经被这些低劣的产品给玩儿坏了，而真正好品质的哈弗正在努力的重新撑起这面大旗。比如销量王的哈弗H6，行驶品质好，车内车外质感极高，很多车主反馈开过好多年都依然很好。这样口口相传的高品质，同时也助推了哈弗H6的销量，成为累计64个月的SUV国内销量冠军。
高品质的车辆离不开高品质的供应商，全世界的一流车企都是这样，哈弗也不例外。在每一款哈弗的车型上，您都能找到全世界最好的产品供应商的名字，比如博世的电子控制系统，博格华纳的四驱，福耀的玻璃，伟巴斯特的天窗，甚至连轮胎都是国际一线的品牌固特异等等。有了一流的供应商提供产品，才能保证车辆的配件能在数十年里经久耐用。
而除了供应商，要让一辆车真正实现高品质的制造，车企一定要掌握车辆的核心技术，比如变速箱。长城汽车投入巨资专门建立了全世界最大最新最先进的DCT双离合器变速箱工厂，目前能为包括哈弗在内的各个子品牌提供自主研发的7速双离合器变速箱，而这款变速箱目前已经搭载在了今年上市的新一代哈弗车型身上，也正是有了自主的变速箱，新的哈弗车型在平顺性，燃油经济性方面都有了质的提升。
离开变速箱，另一个核心部件就是发动机了，不同于其它的“中国组装”品牌外购发动机，哈弗从多年以前就在使用自主研发的发动机了，2010年，推出了第一款自主研发的GW4G15发动机；后来又基于这款发动机推出了GW4G15B，也就是现在市场上保有量最大的老款哈弗1.5T发动机，市场检验多年，质量非常过硬。
而在当下，哈弗主推的已经是3.0时代的新发动机了，比如代号GW4B15的新1.5T，这是国产发动机里第一台配备CVVL可变气门升程和缸盖集成排气歧管技术的产品。也正是有了技术上的进步，新一代的哈弗发动机，功率更大，更省油。
可以说，哈弗从来不吝啬在产品研发上的“过度”投入，现如今产品质量上新的飞跃正是哈弗为“中国制造”正名的体现，哈弗在用最好的产品质量，撑起“中国制造”的大旗。
中国制造的根，同样的价格，给你更好的品质
在搜索哈弗相关资料的过程中，好车君发现哈弗在海外的被采购经历还不仅是这290台哈弗H6，柬埔寨的警方和孟加拉国的军方都有采购哈弗H9车型；而在国内，公安，武警等很多政府机构及企业都有大规模采购哈弗车型。
能被军警甚至是特种行业大规模采购，这是哈弗特别的荣耀，也是对其安全性的肯定。其实很简单的对比，就能发现在同样的价格上，作为“中国制造”的哈弗SUV，不仅配置更高，还有着同价位海外品牌所没有的主动安全配置；在看不见的地方，比如车身的钢材强度与安全性方面，也有着明显优势。
以全新一代的哈弗H6为例，高强度钢的应用比例达到了65%，而热成型材料应用比例则达到8%。更高强度钢材的使用为哈弗带来了更安全的车身，不仅在C-NCAP中取得了极高的评价，也能成功挑战比如高速翻滚等更严苛的碰撞情况，而且成功通过测试，车内假人均未发生严重伤害。
而抛开安全与配置，在乘客驾驶员与车辆接触最多的内饰方面，哈弗也较同价位的海外品牌有着巨大的优势。以哈弗H6十万出头的售价来对比看，不少海外品牌车型都是硬塑料内饰板，甚至连座位都是织物座椅，从视觉上，从触感上，包括后期的清洁问题上，都做得不好；反观哈弗SUV，即使是最入门的车型，也已经实现了内饰的软包与皮革化。
在价格上，可以说哈弗真正的贯彻了”中国制造“的精神，用同样的钱，给您更好的品质体验。
64个单月的销量冠军，海内外军警政府还有各大企业采购单上的常客，核心科技全部自主研发。这就是哈弗，一个独立仅仅五年半的新品牌，他们从来没有玩过什么过于浮夸的新概念，唯一有的就是踏踏实实的造高品质的好车。
也正是因为这样，“中国制造”这面被玩儿坏的大旗，才重新有了给人以可靠的信心。
好车君也相信，“好产品，高质量”的哈弗，也一定能取得更加辉煌的销量成绩。
对于哈弗这个品牌，不管您有车没车，肯定都感觉到了它强烈的存在感，短短数年，已经满大街都是哈弗的身影了，从迷你入门的H1，到家族旗舰的H9，走到哪儿都能看见HAVAL的LOGO。近日，网络上一则关于哈弗的新闻爆出，着实令人意外，这次是290台哈弗H6被欧盟成员国保加利亚警方集中采购，用以作为边防警察巡逻车使用。
这就很有意思了，一个才独立短短五年半的新品牌，一个纯粹的中国自主品牌，在国内的销量火爆也许是因为正中老百姓需求，那为什么用车环境与中国截然不同的保加利亚也会大规模的采购哈弗车型？况且在国外“MADE IN CHINA”几乎是“特殊 ”代名词。
究竟哈弗怎么做到的？于是，好车君忍不住多搜集了一些哈弗车型的第三方反馈来看，结果不看不知道，一看确实让人惊奇。
以国内最大的专业类汽车平台汽车之家的数据来看，在已购买哈弗车的车主口碑方面，哈弗车型在多方面的口碑上，都展现出了一定的优势。
比如这一组，哈弗H6 Coupe车型以4.68分的成绩高居第一，同级操控，油耗和舒适性方面，哈弗H6 Coupe也都是第一，而在整个榜单里面，五个位置哈弗就占据了4席。可以说，从里到外哈弗SUV都展现出了绝对的竞争优势。
俗话说，金杯银杯比不过用户的口碑，从性价比打动用户，到用户自发的好口碑，哈弗就是凭着口口相传的“高质量，高品质”而成功的赢下了海内外市场。
哈弗用最好的产品质量，重铸自主品牌海外口碑
中国汽车工业发展晚，产业链发展不足，缺乏技术积累等等一直是制约国产汽车质量与品质的限制性因素；也正是因为这些客观因素，使得不仅国内老一辈消费者觉得国产车不行，连海外市场也一向不看好中国品牌的车辆。
事实上，好车君认为，很多国产车真的不能叫做“中国制造”，应该只能叫“中国组装”，比如外购的底盘发动机与变速箱，再山寨一个外观，充其量不过是把各种东西拼凑在一起，这样的车怎么能叫“中国制造”？
可惜的是“中国制造”这个词已经被这些低劣的产品给玩儿坏了，而真正好品质的哈弗正在努力的重新撑起这面大旗。比如销量王的哈弗H6，行驶品质好，车内车外质感极高，很多车主反馈开过好多年都依然很好。这样口口相传的高品质，同时也助推了哈弗H6的销量，成为累计64个月的SUV国内销量冠军。
高品质的车辆离不开高品质的供应商，全世界的一流车企都是这样，哈弗也不例外。在每一款哈弗的车型上，您都能找到全世界最好的产品供应商的名字，比如博世的电子控制系统，博格华纳的四驱，福耀的玻璃，伟巴斯特的天窗，甚至连轮胎都是国际一线的品牌固特异等等。有了一流的供应商提供产品，才能保证车辆的配件能在数十年里经久耐用。
而除了供应商，要让一辆车真正实现高品质的制造，车企一定要掌握车辆的核心技术，比如变速箱。长城汽车投入巨资专门建立了全世界最大最新最先进的DCT双离合器变速箱工厂，目前能为包括哈弗在内的各个子品牌提供自主研发的7速双离合器变速箱，而这款变速箱目前已经搭载在了今年上市的新一代哈弗车型身上，也正是有了自主的变速箱，新的哈弗车型在平顺性，燃油经济性方面都有了质的提升。
离开变速箱，另一个核心部件就是发动机了，不同于其它的“中国组装”品牌外购发动机，哈弗从多年以前就在使用自主研发的发动机了，2010年，推出了第一款自主研发的GW4G15发动机；后来又基于这款发动机推出了GW4G15B，也就是现在市场上保有量最大的老款哈弗1.5T发动机，市场检验多年，质量非常过硬。
而在当下，哈弗主推的已经是3.0时代的新发动机了，比如代号GW4B15的新1.5T，这是国产发动机里第一台配备CVVL可变气门升程和缸盖集成排气歧管技术的产品。也正是有了技术上的进步，新一代的哈弗发动机，功率更大，更省油。
可以说，哈弗从来不吝啬在产品研发上的“过度”投入，现如今产品质量上新的飞跃正是哈弗为“中国制造”正名的体现，哈弗在用最好的产品质量，撑起“中国制造”的大旗。
中国制造的根，同样的价格，给你更好的品质
在搜索哈弗相关资料的过程中，好车君发现哈弗在海外的被采购经历还不仅是这290台哈弗H6，柬埔寨的警方和孟加拉国的军方都有采购哈弗H9车型；而在国内，公安，武警等很多政府机构及企业都有大规模采购哈弗车型。
能被军警甚至是特种行业大规模采购，这是哈弗特别的荣耀，也是对其安全性的肯定。其实很简单的对比，就能发现在同样的价格上，作为“中国制造”的哈弗SUV，不仅配置更高，还有着同价位海外品牌所没有的主动安全配置；在看不见的地方，比如车身的钢材强度与安全性方面，也有着明显优势。
以全新一代的哈弗H6为例，高强度钢的应用比例达到了65%，而热成型材料应用比例则达到8%。更高强度钢材的使用为哈弗带来了更安全的车身，不仅在C-NCAP中取得了极高的评价，也能成功挑战比如高速翻滚等更严苛的碰撞情况，而且成功通过测试，车内假人均未发生严重伤害。
而抛开安全与配置，在乘客驾驶员与车辆接触最多的内饰方面，哈弗也较同价位的海外品牌有着巨大的优势。以哈弗H6十万出头的售价来对比看，不少海外品牌车型都是硬塑料内饰板，甚至连座位都是织物座椅，从视觉上，从触感上，包括后期的清洁问题上，都做得不好；反观哈弗SUV，即使是最入门的车型，也已经实现了内饰的软包与皮革化。
在价格上，可以说哈弗真正的贯彻了”中国制造“的精神，用同样的钱，给您更好的品质体验。
64个单月的销量冠军，海内外军警政府还有各大企业采购单上的常客，核心科技全部自主研发。这就是哈弗，一个独立仅仅五年半的新品牌，他们从来没有玩过什么过于浮夸的新概念，唯一有的就是踏踏实实的造高品质的好车。
也正是因为这样，“中国制造”这面被玩儿坏的大旗，才重新有了给人以可靠的信心。
好车君也相信，“好产品，高质量”的哈弗，也一定能取得更加辉煌的销量成绩。
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