【问东问西婆婆妈妈中，他们将百姓护在身后！哈医大肿瘤医院有群与病毒赛跑的“福尔摩斯”】#疫情防控# #哈尔滨身边事# 李宴群 白雪佼 王国栋 记者 石晶
在哈医大肿瘤医院有这么一群人，他们不巡逻，却总是问东问西，追寻蛛丝马迹；他们不打针不开药，却又与流行病打交道；他们不是保姆，却经常“婆婆妈妈”、事无巨细……他们就是被称为医学“福尔摩斯”的流调医生。
蛛丝马迹中寻找“破案”线索
“您好！我是哈医大肿瘤医院的流调医生，请问您近期去过中高风险地区吗？您近期接触过来自中高风险地区的人吗？我们需要对您进行体温测量……”在哈医大肿瘤医院门诊大厅，流调医生们正向每位就诊的患者耐心地询问这些问题，进行疫情防控排查流调工作。
“流调是疫情防控中的一项基本工作，是甄别人员、发现隐患、排查密切接触者的关键措施。在疫情防控的大背景下，医院成立了由全院临床医生组成的流调组，并派呼吸内科医生作为组长，在医院门诊入口为就诊患者筑起疫情防控的安全屏障，充分发挥了预检分诊的哨点和哨兵作用。”哈医大肿瘤医院医务部主任高汉说。
流调医生们要有一双火眼金睛，不放过一丝蛛丝马迹，任何细节都可能成为“破案”的线索。患者的接触史、旅行史，曾经去过的场所、乘坐过的交通工具等都是流调的重点内容。有时患者目光闪躲，语言含糊。他们就需要慢慢引导，告知利害，挖出这枚隐雷。
“前几天就有一对父子，在医院流调的过程中情绪较为激动，正是流调医生的敏锐，准确将怀疑目光指向了他们。原来这对父子故意隐瞒说没带身份证，硬要进入诊区，等医生把身份证要来一看，果然显示的是来自中高风险地区，患者就说，虽然我身份证是中高风险地区，可是我现在不住在这，我家好几套房子，医生表示依然需要进一步排查……”哈医大肿瘤医院门诊部主任朱晓麟说，“有时候我们的流调医生也会遭受患者的冷嘲热讽，问这么多干嘛？你又不看病！其实流调医生是守护医院的第一道关卡，发挥“哨点”作用，是为龙江的肿瘤病人把好这一关，希望百姓也能理解我们。”
正是有这样的使命在肩，他们变身“福尔摩斯”，与“病毒”赛跑，在一个个可能引发危机的线索中甄别最为重要的那一个。“除了医院门诊的流调医生，医院的呼吸内科专家、感控专家和相关职能科室负责人每天还会进行流程优化，修正流调信息，使流调准确率大幅提高。”哈医大肿瘤医院感染监控科副主任姜乃浒介绍说。
同时，为全力保障疫情期间就诊安全和就诊秩序，自2020年3月23日起，哈医大肿瘤医院还专门建立了机关党总支志愿服务队伍。医院机关党总支的六个党支部党员在每天7点至10点患者就诊高峰期，支援门诊流调工作，维持患者排队秩序，指导填写流行病学调查表，更好地为就诊患者提供帮助，引导有序就医。
“磨嘴皮子”中，倾注无数艰辛不易
隔离衣、N95医用防护口罩、隔离面罩、橡胶手套……这是哈医大肿瘤医院流调医生的标配行头。捂上这身行头，还没挪动就是一身汗，更不用说在流调岗一干就是七个多小时。他们像侦探一样，一丝不苟地询问着每一个细节，遇到情绪激动或不愿配合的市民，他们又会变身“知心哥哥”“知心姐姐”，根据患者的情绪耐心劝导并一一应对。用言语筑起了让病毒无处遁形的防护网，让不安的心得到了慰藉。
“我们的流调医生宋贤哲、李加德、胡馨元每天早上六点半就到岗了，有的甚至连早饭都吃不上，从家出发的时候，都还是黑天呢。”哈医大肿瘤医院门诊部主任朱晓麟说，“就诊高峰时段最多有16名流调医生，每人平均每天流调500人左右，一天下来就得有8000多人，工作强度特别大。像刘瑞宝、黄小义、孟庆威、许守平、钱诚、肖敏、赵艳滨、程绍强等博导们平时科室工作就很忙，也亲自带头流调；生物治疗中心的李加德老师，每天流调完还要回去继续做实验；还有呼吸内科的医生，要流调，要值自己病房的班，要值发热门诊的班，还要出门诊，真的很辛苦，很让人感动。”
在这支流调队伍里，几乎所有人的办公桌上，都有润喉片、眼药水。每天七个多小时不停地讲话，让他们的嗓子早已嘶哑，眼里也布满了血丝。大家经常顾不上吃饭，为了避免上卫生间，他们很少喝水，厚厚的隔离装备一穿就是七个多小时，手被手套勒的几乎麻木，N95口罩在脸上留下深深的印记，身上被密不透气的隔离衣捂的汗水淋漓，他们透支着身体和精力，但他们始终坚守着。因为每个人心中只有一个目的，那就是尽快打赢这场战役。
此时，他们正坚守在疫情防控的每一个角落，坚守在群众需要的每一个地方，他们将群众的健康放在首位、护在身后，他们也是疫情面前的最美“逆行者”！在病毒与人民健康之间筑起一道坚固的“防火墙”！
在哈医大肿瘤医院有这么一群人，他们不巡逻，却总是问东问西，追寻蛛丝马迹；他们不打针不开药，却又与流行病打交道；他们不是保姆，却经常“婆婆妈妈”、事无巨细……他们就是被称为医学“福尔摩斯”的流调医生。
蛛丝马迹中寻找“破案”线索
“您好！我是哈医大肿瘤医院的流调医生，请问您近期去过中高风险地区吗？您近期接触过来自中高风险地区的人吗？我们需要对您进行体温测量……”在哈医大肿瘤医院门诊大厅，流调医生们正向每位就诊的患者耐心地询问这些问题，进行疫情防控排查流调工作。
“流调是疫情防控中的一项基本工作，是甄别人员、发现隐患、排查密切接触者的关键措施。在疫情防控的大背景下，医院成立了由全院临床医生组成的流调组，并派呼吸内科医生作为组长，在医院门诊入口为就诊患者筑起疫情防控的安全屏障，充分发挥了预检分诊的哨点和哨兵作用。”哈医大肿瘤医院医务部主任高汉说。
流调医生们要有一双火眼金睛，不放过一丝蛛丝马迹，任何细节都可能成为“破案”的线索。患者的接触史、旅行史，曾经去过的场所、乘坐过的交通工具等都是流调的重点内容。有时患者目光闪躲，语言含糊。他们就需要慢慢引导，告知利害，挖出这枚隐雷。
“前几天就有一对父子，在医院流调的过程中情绪较为激动，正是流调医生的敏锐，准确将怀疑目光指向了他们。原来这对父子故意隐瞒说没带身份证，硬要进入诊区，等医生把身份证要来一看，果然显示的是来自中高风险地区，患者就说，虽然我身份证是中高风险地区，可是我现在不住在这，我家好几套房子，医生表示依然需要进一步排查……”哈医大肿瘤医院门诊部主任朱晓麟说，“有时候我们的流调医生也会遭受患者的冷嘲热讽，问这么多干嘛？你又不看病！其实流调医生是守护医院的第一道关卡，发挥“哨点”作用，是为龙江的肿瘤病人把好这一关，希望百姓也能理解我们。”
正是有这样的使命在肩，他们变身“福尔摩斯”，与“病毒”赛跑，在一个个可能引发危机的线索中甄别最为重要的那一个。“除了医院门诊的流调医生，医院的呼吸内科专家、感控专家和相关职能科室负责人每天还会进行流程优化，修正流调信息，使流调准确率大幅提高。”哈医大肿瘤医院感染监控科副主任姜乃浒介绍说。
同时，为全力保障疫情期间就诊安全和就诊秩序，自2020年3月23日起，哈医大肿瘤医院还专门建立了机关党总支志愿服务队伍。医院机关党总支的六个党支部党员在每天7点至10点患者就诊高峰期，支援门诊流调工作，维持患者排队秩序，指导填写流行病学调查表，更好地为就诊患者提供帮助，引导有序就医。
“磨嘴皮子”中，倾注无数艰辛不易
隔离衣、N95医用防护口罩、隔离面罩、橡胶手套……这是哈医大肿瘤医院流调医生的标配行头。捂上这身行头，还没挪动就是一身汗，更不用说在流调岗一干就是七个多小时。他们像侦探一样，一丝不苟地询问着每一个细节，遇到情绪激动或不愿配合的市民，他们又会变身“知心哥哥”“知心姐姐”，根据患者的情绪耐心劝导并一一应对。用言语筑起了让病毒无处遁形的防护网，让不安的心得到了慰藉。
“我们的流调医生宋贤哲、李加德、胡馨元每天早上六点半就到岗了，有的甚至连早饭都吃不上，从家出发的时候，都还是黑天呢。”哈医大肿瘤医院门诊部主任朱晓麟说，“就诊高峰时段最多有16名流调医生，每人平均每天流调500人左右，一天下来就得有8000多人，工作强度特别大。像刘瑞宝、黄小义、孟庆威、许守平、钱诚、肖敏、赵艳滨、程绍强等博导们平时科室工作就很忙，也亲自带头流调；生物治疗中心的李加德老师，每天流调完还要回去继续做实验；还有呼吸内科的医生，要流调，要值自己病房的班，要值发热门诊的班，还要出门诊，真的很辛苦，很让人感动。”
在这支流调队伍里，几乎所有人的办公桌上，都有润喉片、眼药水。每天七个多小时不停地讲话，让他们的嗓子早已嘶哑，眼里也布满了血丝。大家经常顾不上吃饭，为了避免上卫生间，他们很少喝水，厚厚的隔离装备一穿就是七个多小时，手被手套勒的几乎麻木，N95口罩在脸上留下深深的印记，身上被密不透气的隔离衣捂的汗水淋漓，他们透支着身体和精力，但他们始终坚守着。因为每个人心中只有一个目的，那就是尽快打赢这场战役。
此时，他们正坚守在疫情防控的每一个角落，坚守在群众需要的每一个地方，他们将群众的健康放在首位、护在身后，他们也是疫情面前的最美“逆行者”！在病毒与人民健康之间筑起一道坚固的“防火墙”！
#聚焦2021天津两会#【天津市人大代表许建辉：“平战结合”应对突发公共卫生事件】天津市人大代表、天津市北辰区卫健委副主任，北辰医院党委书记、院长许建辉表示，政府工作报告令她十分鼓舞，为天津的未来充满希望。她这次带着平时对医疗应急机制的观察来到大会，根据抗击疫情的经验，许建辉表示，接下来应实现医疗资源的分配更加均衡，公共资源的空间更加合理，应急机制更加高效而快捷。她建议：应该建立一个全市统一的医疗体系和更加完整的应急机制，还要加强对呼吸、急危重症、传染病和公共卫生护理人员的培养和培训，打造一批高质量人才队伍。https://t.cn/A65IUh3f
【#济南# 济南东绕城高速将扩建成八车道，市民建议能否“高架化”】日前，《济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程社会稳定风险分析第一次信息公示》。公示信息显示，项目的走向与既有公路一致，全长16公里多，由现状的双向四车道变为双向八车道。不过，有市民建议，希望东绕城在拓宽的同时能够“高架化”，减少对城区的割裂，助力济南“东强”战略。
改建立交19处扩建通道11道
新建服务区1处
记者了解到，本项目名称为济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程，该段为东绕城的主要组成部门，也是济南市民通往机场的主要通道。项目法人为山东高速集团有限公司。
本项目利用既有公路改扩建，路线走向与既有公路一致，起自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，向南下穿济青高铁、设郭店互通连接工业北路，上跨飞跃大道、济南轨道交通2号线、世纪大道，设济南东互通连接经十东路，继续向南跨越旅游路后，止于济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟互通。项目位于济南市历城区和高新区境内。
公示信息显示，本项目路线全长16.650公里，永久占地208.7478公顷，其中新增永久占地62.9978公顷，利用既有老路145.7500公顷。全线路基土石方1066.95千立方米；扩建中桥118米/2座，接长利用涵洞6道；改建互通立交4处，分离立交15处，扩建通道11道，拆除新建天桥1座；新建服务区1处。
本项目按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为120公里/小时。整体式路基宽度将达到42米，单侧分离式新建一幅路基宽度20.75米，两侧分离式新建一幅路基宽度13.25米。
本项目的实施对于优化国家和区域高速公路网结构，服务济南市城市发展战略，完善机场综合交通运输体系，改善交通出行条件，提高道路服务水平，促进省会经济圈一体化和区域经济社会快速发展等具有重要意义。
市民建议东绕城“高架化”
以促进济南“东强”战略
从2020年底开始，东绕城比较“忙”，这条东部大动脉的改扩建慢浮出了水面。12月29日，济南交通局发布《济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程社会稳定风险分析第一次信息公示》。
公示信息显示，拟建项目改造起点位于济青高速与济南绕城高速交叉点以北约410米、小许家村西约120米位置，向北沿既有绕城高速进行双侧加宽改扩建。全线标准段采用双向八车道高速公路。项目投资估算总金额约23亿元，建设工期36个月。
今年1月6日，济南遥墙机场综合交通枢纽及机场快速通道规划工作专题会议召开。济南规划建设济南遥墙机场综合交通枢纽及机场快速通道，是完善城市路网功能、方便市民乘客出行、发展临空经济的客观需求，对建设国家综合交通枢纽、践行黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略具有重要意义。
从东绕城高速扩建的信息来看，现有高速的路基将保留，不少市民建议，应该趁着东绕城高速改扩建的机会，实现东绕城高速的“高架化”。所谓的高架化就是把现有路基变成高架，这样就能减少城市的割裂。
目前，绕城高速以东形成了不少大型居住区和商业区，此外东部还承担着济南“东强”战略，东部城区与主城区连接相对紧密，但东绕城高速还是在一定程度上影响城区的融合发展，在城区内再建高速公路确实不大合适。
“高速两侧区域仅通过经十路、世纪大道，难以满足区域发展的需要，同时交通日益拥堵。路基形式的高速公路使得雪山片区和唐冶片区的多条东西向道路联通困难，不利于城市空间的融合。”有市民说。
换高架将增加建设成本
目前方案尚在论述之中
1月19日下午，记者咨询承担东绕城项目社会稳定风险分析的山东省交通规划设计院有限公司后了解到，目前项目可研报告尚未立项，方案尚在论述之中，如果选用高架，造价肯定是要考虑的一方面。
相关工作人员也说，东绕城改扩建就是在现有的基础上进行拼接，基本上没有多大变化。但换成高架的话，基本上相当于拆除重建了。现在唐冶片区跟市区也连起来了，基本上算是市区了，不像南绕城那里。
建设成本仅仅是其中考虑的问题之一，拆除重建必须考虑的另一个问题是交通保障问题。现有东绕城高速是京沪高速的一部分，车流量非常大，如果用高架形式，交通势必断绝。虽然大东环已经建成，但是车主绕行还是要麻烦不少。
上述工作人员说，顾及到高速两侧居民的出行是否方便，建设单位也可以考虑增加一些来往的通道。现在仅仅是初步的方案，市民如果有意见可以提出来，后期还要对方案进行多次论证。
记者了解到，东绕城社会稳定风险分析项目的公示期为7天，期间公众可以信函、电子邮件、电话等方式，向公司提交口头、电子或书面意见，也可直接到公司反映意见。发表意见或诉求的公众请注明真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。
据悉，承担社会稳定风险分析工作的单位为，山东省交通规划设计院有限公司。地址：济南市天桥区无影山西路576号，邮编：250031。电子邮箱：sdygczx 163.com（邮件主题请注明：济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程社会稳定风险分析公众意见和诉求）
相关链接：
为保证济南北跨战略实施
济青高速改扩建增设高架桥
考虑到路基阻隔了海宁南北向的联通，2019年10月，沪杭高速公路海宁许村段启动了抬升改造，与周边道路形成完整的高架高速公路。与此同时，高架下的地面道路也将同步新建，取名连杭路，走向与高速走向一致。
高速改扩建工程中，路基改成高架在济南也有先例。济南至青岛高速公路改扩建工程中小许家枢纽至零点立交段原设计方案拟采用路基双侧拼宽，为保障济南“北跨战略”的顺利实施，调整为部分高架桥方案，主线全长13.3公里，设特大桥3座（小许家高架桥、华山高架桥、小清河特大桥）、小桥1座、分离立交2座、通道3座、涵洞6道、互通立交3处。
小许家高架、华山高架、王舍人互通，实现了华山立交、东客站立交的相连，西首与零点立交相通，完工后由原来的地面高速公路改建为高架高速，地面道路保留作为城市道路，大大方便华山片区与北部城区的联系。
不过，改成高架带来的问题是交通的“暂时”断绝。为确保济南至青岛高速公路改扩建工程小许家枢纽至零点立交段高架桥施工安全，自2017年11月7日至2019年6月30日，济青高速小许家枢纽至零点立交段实施双向封闭施工。
改建立交19处扩建通道11道
新建服务区1处
记者了解到，本项目名称为济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程，该段为东绕城的主要组成部门，也是济南市民通往机场的主要通道。项目法人为山东高速集团有限公司。
本项目利用既有公路改扩建，路线走向与既有公路一致，起自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，向南下穿济青高铁、设郭店互通连接工业北路，上跨飞跃大道、济南轨道交通2号线、世纪大道，设济南东互通连接经十东路，继续向南跨越旅游路后，止于济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟互通。项目位于济南市历城区和高新区境内。
公示信息显示，本项目路线全长16.650公里，永久占地208.7478公顷，其中新增永久占地62.9978公顷，利用既有老路145.7500公顷。全线路基土石方1066.95千立方米；扩建中桥118米/2座，接长利用涵洞6道；改建互通立交4处，分离立交15处，扩建通道11道，拆除新建天桥1座；新建服务区1处。
本项目按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为120公里/小时。整体式路基宽度将达到42米，单侧分离式新建一幅路基宽度20.75米，两侧分离式新建一幅路基宽度13.25米。
本项目的实施对于优化国家和区域高速公路网结构，服务济南市城市发展战略，完善机场综合交通运输体系，改善交通出行条件，提高道路服务水平，促进省会经济圈一体化和区域经济社会快速发展等具有重要意义。
市民建议东绕城“高架化”
以促进济南“东强”战略
从2020年底开始，东绕城比较“忙”，这条东部大动脉的改扩建慢浮出了水面。12月29日，济南交通局发布《济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程社会稳定风险分析第一次信息公示》。
公示信息显示，拟建项目改造起点位于济青高速与济南绕城高速交叉点以北约410米、小许家村西约120米位置，向北沿既有绕城高速进行双侧加宽改扩建。全线标准段采用双向八车道高速公路。项目投资估算总金额约23亿元，建设工期36个月。
今年1月6日，济南遥墙机场综合交通枢纽及机场快速通道规划工作专题会议召开。济南规划建设济南遥墙机场综合交通枢纽及机场快速通道，是完善城市路网功能、方便市民乘客出行、发展临空经济的客观需求，对建设国家综合交通枢纽、践行黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略具有重要意义。
从东绕城高速扩建的信息来看，现有高速的路基将保留，不少市民建议，应该趁着东绕城高速改扩建的机会，实现东绕城高速的“高架化”。所谓的高架化就是把现有路基变成高架，这样就能减少城市的割裂。
目前，绕城高速以东形成了不少大型居住区和商业区，此外东部还承担着济南“东强”战略，东部城区与主城区连接相对紧密，但东绕城高速还是在一定程度上影响城区的融合发展，在城区内再建高速公路确实不大合适。
“高速两侧区域仅通过经十路、世纪大道，难以满足区域发展的需要，同时交通日益拥堵。路基形式的高速公路使得雪山片区和唐冶片区的多条东西向道路联通困难，不利于城市空间的融合。”有市民说。
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目前方案尚在论述之中
1月19日下午，记者咨询承担东绕城项目社会稳定风险分析的山东省交通规划设计院有限公司后了解到，目前项目可研报告尚未立项，方案尚在论述之中，如果选用高架，造价肯定是要考虑的一方面。
相关工作人员也说，东绕城改扩建就是在现有的基础上进行拼接，基本上没有多大变化。但换成高架的话，基本上相当于拆除重建了。现在唐冶片区跟市区也连起来了，基本上算是市区了，不像南绕城那里。
建设成本仅仅是其中考虑的问题之一，拆除重建必须考虑的另一个问题是交通保障问题。现有东绕城高速是京沪高速的一部分，车流量非常大，如果用高架形式，交通势必断绝。虽然大东环已经建成，但是车主绕行还是要麻烦不少。
上述工作人员说，顾及到高速两侧居民的出行是否方便，建设单位也可以考虑增加一些来往的通道。现在仅仅是初步的方案，市民如果有意见可以提出来，后期还要对方案进行多次论证。
记者了解到，东绕城社会稳定风险分析项目的公示期为7天，期间公众可以信函、电子邮件、电话等方式，向公司提交口头、电子或书面意见，也可直接到公司反映意见。发表意见或诉求的公众请注明真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。
据悉，承担社会稳定风险分析工作的单位为，山东省交通规划设计院有限公司。地址：济南市天桥区无影山西路576号，邮编：250031。电子邮箱：sdygczx 163.com（邮件主题请注明：济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程社会稳定风险分析公众意见和诉求）
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济青高速改扩建增设高架桥
考虑到路基阻隔了海宁南北向的联通，2019年10月，沪杭高速公路海宁许村段启动了抬升改造，与周边道路形成完整的高架高速公路。与此同时，高架下的地面道路也将同步新建，取名连杭路，走向与高速走向一致。
高速改扩建工程中，路基改成高架在济南也有先例。济南至青岛高速公路改扩建工程中小许家枢纽至零点立交段原设计方案拟采用路基双侧拼宽，为保障济南“北跨战略”的顺利实施，调整为部分高架桥方案，主线全长13.3公里，设特大桥3座（小许家高架桥、华山高架桥、小清河特大桥）、小桥1座、分离立交2座、通道3座、涵洞6道、互通立交3处。
小许家高架、华山高架、王舍人互通，实现了华山立交、东客站立交的相连，西首与零点立交相通，完工后由原来的地面高速公路改建为高架高速，地面道路保留作为城市道路，大大方便华山片区与北部城区的联系。
不过，改成高架带来的问题是交通的“暂时”断绝。为确保济南至青岛高速公路改扩建工程小许家枢纽至零点立交段高架桥施工安全，自2017年11月7日至2019年6月30日，济青高速小许家枢纽至零点立交段实施双向封闭施工。
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