All in电动！All in大众！上汽大众豹变
原创 电驹 电驹 2021-11-26 18:03
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今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。 “我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！ 为什么要All in电动化？ 在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。 一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。 然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。 全新MEB的工厂赋能 “第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。 强大的产品优势 “第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。 傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。 傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。 傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。 对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点： 1、靠谱的德系品质 首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。 除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。 2、满足消费者多元化的用车需求 傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。 从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排
原创 电驹 电驹 2021-11-26 18:03
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今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。 “我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！ 为什么要All in电动化？ 在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。 一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。 然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。 全新MEB的工厂赋能 “第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。 强大的产品优势 “第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。 傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。 傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。 傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。 对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点： 1、靠谱的德系品质 首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。 除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。 2、满足消费者多元化的用车需求 傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。 从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排
慢慢的，慢慢的，5G的脚步近了。在2019年，大量的5G基站将建成，多样的5G终端会亮相，更丰富的应用也会出现，总之，5G改造社会的进程将开启。与4G仅仅是在3G的基础上提升了网速不同，5G有三个方面的进展。除了网速得到百倍的提升，网络的时延也将低到百万分之一秒，此外，5G能够广覆盖，实现万物互联，在每一平方公里可以支撑100万个移动终端
这样讲，以上三个特点，随便拿出任何一个，就足以让社会发生巨大的变化，何况是三个一起来？在4G时代，仅仅是网速提升了，移动互联网就让我们的生活如此便捷，5G的未来更值得憧憬。
在5G的第一个阶段，将主要集中的网速提升这个方向。在信息传递方面，如果说1G是语音，2G是短信，3G是照片，4G是图片，那么5G将是视频。
因为智能终端上网的速度提升，超高清视频会流行，4K甚至是8K视频将能够流畅实时播放，正如2019年春节联欢晚会所实验的一样。
正是因为传输更快了，云技术非常有可能“飞入寻常百姓家”，我们的生活、工作、娱乐将都有“云”的身影，随时随地将资料传到云端，随时随地调用，云编辑、云电脑等逐渐被普通人所接受。
当高速的网络与低时延相结合，再加上高度的网络稳定性，自动驾驶、远程手术等就迎来了发展黄金期，同时，VR/AR也将更具有身临其境的感觉。
因为5G的发展，整个社会将进入到万物互联的状态，“城市大脑”得到全面普及。在这些城市中，每一条道路、每一个井盖，每一块草地，都可能接入网络来管理，整个城市中的学校、医院、工厂、剧院等等大型公共和私人空间都可以在网上进行远程访问，比如摄像头、计算机系统以及这些空间内的小型设备，大到锅炉、小到桌椅板凳垃圾桶，都拥有了“智慧”。
由此我们看到，在5G的发展初期，火车站、飞机场、体育场馆等等都会率先应用起来，而所谓的5G的主要终端，也会从智能手机变为智能汽车、智能车位、智慧路灯、智慧机床，还有智能空气净化器、智能门锁等等与日常生活相关的各类产品。万物互联，智能无处不在。
5G改变社会，不仅仅体现在我们生活的更便捷更美好，甚至还可能改变如今和未来的国家实力对比。5G是彻底的信息化时代，工业化强国不一定会继续强大，而新兴国家拥有了更好的发展机遇。
当然，5G更深刻的改变会来自各种应用的诞生，虽然我们现在了不知道在未来有怎样的新应用会率先进入我们的生活，但我们可以肯定的说，一定比4G时代的微信更具有吸引力，也更有价值。时代在前进，通信方式在进化，5G具有强大的动力，会让整个社会焕发前所未有的活力。
在这些美好愿景下 也有我们想不到的缺点 比如说我们5G对于我们手机电量的消耗变大了 手机电量支撑不起5G的耗电量现在大部分人买手机也只是为了5G普及后使用，又或者说是想尝一下鲜。至于5G要能在什么时候普及，这个问题应该没有人能够具体回答出来。至于现在5G手机，虽然说配备了5G功能，但是手机的其它配件还无法与5G形成良好的生态链，如果我们把手机5G功能全部打开，那么手机会增加20%的损耗。这也就意味着同样的容量的电池，5G模式下会少用20%时间，这还会让手机电池的寿命缩短。
现在的5G手机都是使用了增大手机的电池容量，来保持手机的续航能力，因为经过多年的研发，始终无法解决电池技术的难题。由于无法解决手机电池问题，众多手机制造商就在手机的充电能力上进行了加强，这也是一个变相的解决方案，大功率、高消耗现在已经成为了众多5G手机的一个难题。
在当前的5G时代，我们的手机不管是在它的画质上，还是使用的流畅度都非常的出色，使用的性能变的出色，相应的也就会让我们的手机损耗更加严重。这也是现在手机充电速度为什么会加快的原因之一，如果充电不提升那么我们在使用手机的时候，有可能就会手机耗电比充电速度还要快的情况。
由于手机的损耗被5G功能放大，而人们又想要超强的续航能力，所以众多的商家不得不给手机电池增减容量，而且还为手机增添了许多手机优化功能，这样让我们的手机会有所好转。不知道未来手机电池的发展趋势会如何，但是如果打破不了手机电池的瓶颈，我们以后使用手机的体验感将会变得越来越差，现在通过手机充电器来解决续航能力的问题，也不是长久之计。而且随着5G的发展，以后的手机损耗将会变得更加严重，那么到时候后还没有办法解决手机电池，那么你5G时代可能会被手机的续航拖后腿。
在这样的时代和情景下在外第一想到的就是去找共享充电宝 找不到那才是比手机没电更麻烦的事情 所以共享充电宝的市场将变得无比庞大 又是风口浪尖上的创业项目！！
这样讲，以上三个特点，随便拿出任何一个，就足以让社会发生巨大的变化，何况是三个一起来？在4G时代，仅仅是网速提升了，移动互联网就让我们的生活如此便捷，5G的未来更值得憧憬。
在5G的第一个阶段，将主要集中的网速提升这个方向。在信息传递方面，如果说1G是语音，2G是短信，3G是照片，4G是图片，那么5G将是视频。
因为智能终端上网的速度提升，超高清视频会流行，4K甚至是8K视频将能够流畅实时播放，正如2019年春节联欢晚会所实验的一样。
正是因为传输更快了，云技术非常有可能“飞入寻常百姓家”，我们的生活、工作、娱乐将都有“云”的身影，随时随地将资料传到云端，随时随地调用，云编辑、云电脑等逐渐被普通人所接受。
当高速的网络与低时延相结合，再加上高度的网络稳定性，自动驾驶、远程手术等就迎来了发展黄金期，同时，VR/AR也将更具有身临其境的感觉。
因为5G的发展，整个社会将进入到万物互联的状态，“城市大脑”得到全面普及。在这些城市中，每一条道路、每一个井盖，每一块草地，都可能接入网络来管理，整个城市中的学校、医院、工厂、剧院等等大型公共和私人空间都可以在网上进行远程访问，比如摄像头、计算机系统以及这些空间内的小型设备，大到锅炉、小到桌椅板凳垃圾桶，都拥有了“智慧”。
由此我们看到，在5G的发展初期，火车站、飞机场、体育场馆等等都会率先应用起来，而所谓的5G的主要终端，也会从智能手机变为智能汽车、智能车位、智慧路灯、智慧机床，还有智能空气净化器、智能门锁等等与日常生活相关的各类产品。万物互联，智能无处不在。
5G改变社会，不仅仅体现在我们生活的更便捷更美好，甚至还可能改变如今和未来的国家实力对比。5G是彻底的信息化时代，工业化强国不一定会继续强大，而新兴国家拥有了更好的发展机遇。
当然，5G更深刻的改变会来自各种应用的诞生，虽然我们现在了不知道在未来有怎样的新应用会率先进入我们的生活，但我们可以肯定的说，一定比4G时代的微信更具有吸引力，也更有价值。时代在前进，通信方式在进化，5G具有强大的动力，会让整个社会焕发前所未有的活力。
在这些美好愿景下 也有我们想不到的缺点 比如说我们5G对于我们手机电量的消耗变大了 手机电量支撑不起5G的耗电量现在大部分人买手机也只是为了5G普及后使用，又或者说是想尝一下鲜。至于5G要能在什么时候普及，这个问题应该没有人能够具体回答出来。至于现在5G手机，虽然说配备了5G功能，但是手机的其它配件还无法与5G形成良好的生态链，如果我们把手机5G功能全部打开，那么手机会增加20%的损耗。这也就意味着同样的容量的电池，5G模式下会少用20%时间，这还会让手机电池的寿命缩短。
现在的5G手机都是使用了增大手机的电池容量，来保持手机的续航能力，因为经过多年的研发，始终无法解决电池技术的难题。由于无法解决手机电池问题，众多手机制造商就在手机的充电能力上进行了加强，这也是一个变相的解决方案，大功率、高消耗现在已经成为了众多5G手机的一个难题。
在当前的5G时代，我们的手机不管是在它的画质上，还是使用的流畅度都非常的出色，使用的性能变的出色，相应的也就会让我们的手机损耗更加严重。这也是现在手机充电速度为什么会加快的原因之一，如果充电不提升那么我们在使用手机的时候，有可能就会手机耗电比充电速度还要快的情况。
由于手机的损耗被5G功能放大，而人们又想要超强的续航能力，所以众多的商家不得不给手机电池增减容量，而且还为手机增添了许多手机优化功能，这样让我们的手机会有所好转。不知道未来手机电池的发展趋势会如何，但是如果打破不了手机电池的瓶颈，我们以后使用手机的体验感将会变得越来越差，现在通过手机充电器来解决续航能力的问题，也不是长久之计。而且随着5G的发展，以后的手机损耗将会变得更加严重，那么到时候后还没有办法解决手机电池，那么你5G时代可能会被手机的续航拖后腿。
在这样的时代和情景下在外第一想到的就是去找共享充电宝 找不到那才是比手机没电更麻烦的事情 所以共享充电宝的市场将变得无比庞大 又是风口浪尖上的创业项目！！
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
原创 电驹 电驹 2021-11-26 18:03
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今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。 “我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！ 为什么要All in电动化？ 在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。 一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。 然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。 全新MEB的工厂赋能 “第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。 强大的产品优势 “第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。 傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。 傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。 傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。 对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点： 1、靠谱的德系品质 首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。 除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。 2、满足消费者多元化的用车需求 傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。 从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排
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傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。 一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。 然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。 全新MEB的工厂赋能 “第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
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用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。 强大的产品优势 “第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。 傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。 傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。 傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。 对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点： 1、靠谱的德系品质 首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。 除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
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