广州｜“森系”咖啡.茶生活｜回归慢生活
大隐于居，得舍之心，自在生活。
平凡的生活蕴藏着宝藏，哪怕你在为工作奔波，或者遇见烦心的事，也请珍惜当下，好好生活。
用心感受每一天，至少，你能看见今天的日出和日落多好啊！当下珍贵日子，请不要错过。
【得舍生活】坐落在天河区 背后是火炉山森林公园，这里隐于山间，被山野和草坪围绕。远离闹市繁华，环境幽静雅致，汇集了咖啡厅☕️ ，酒吧，书屋，餐厅（提供中餐和西餐）晚上在这里吃饭氛围超棒，还可以看一场绝美的日落 ，心灵❤️与胃，都能得到治愈。
【得舍可做】一次未知的旅行，一次盛大的婚礼，一次体面的私厨宴会，这里都可以帮你完成✅。
旁边设有高尔夫球场️，射箭场，叫上三五好友一起肯定很有趣，尽情释放身体的能量。
可以安静下来喝咖啡☕️，沏茶，看一本书，融于境，融于景。享受当下。让生活慢下来 ，悠闲且充实
让我们来一场“逃离”喧嚣城市计划吧！！！
位置
广州市天河区长兴路育新街101号 得舍生活
时间⏰
10:00-22:00
#广州周边##小众宝藏旅行地##慢生活##茶##咖啡##新闻看点##带着微博去旅行##不可辜负的美食# https://t.cn/A62qAbEY
大隐于居，得舍之心，自在生活。
平凡的生活蕴藏着宝藏，哪怕你在为工作奔波，或者遇见烦心的事，也请珍惜当下，好好生活。
用心感受每一天，至少，你能看见今天的日出和日落多好啊！当下珍贵日子，请不要错过。
【得舍生活】坐落在天河区 背后是火炉山森林公园，这里隐于山间，被山野和草坪围绕。远离闹市繁华，环境幽静雅致，汇集了咖啡厅☕️ ，酒吧，书屋，餐厅（提供中餐和西餐）晚上在这里吃饭氛围超棒，还可以看一场绝美的日落 ，心灵❤️与胃，都能得到治愈。
【得舍可做】一次未知的旅行，一次盛大的婚礼，一次体面的私厨宴会，这里都可以帮你完成✅。
旁边设有高尔夫球场️，射箭场，叫上三五好友一起肯定很有趣，尽情释放身体的能量。
可以安静下来喝咖啡☕️，沏茶，看一本书，融于境，融于景。享受当下。让生活慢下来 ，悠闲且充实
让我们来一场“逃离”喧嚣城市计划吧！！！
位置
广州市天河区长兴路育新街101号 得舍生活
时间⏰
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重庆是时下最热门的网红旅游城市，其实除了穿墙轻轨和洪崖洞，重庆还有许多旅游网红打卡点！#重庆旅行# #遇见最美城市#
重庆她既是山城，又是“火炉”。在这里你能体验浓浓都市井风味，还能感受特别的山城地形，以及上天入地无所不有的城市交通。总有在家乡或异地的重庆人，无时不刻不深爱着这座美丽的城市。也总有来到重庆的异乡人，被这座城市深深吸引并爱上她。
来看看以下9图都是哪些重庆的网红旅游点？
重庆她既是山城，又是“火炉”。在这里你能体验浓浓都市井风味，还能感受特别的山城地形，以及上天入地无所不有的城市交通。总有在家乡或异地的重庆人，无时不刻不深爱着这座美丽的城市。也总有来到重庆的异乡人，被这座城市深深吸引并爱上她。
来看看以下9图都是哪些重庆的网红旅游点？
面哥评车 全新奥迪Q5L(下) 这个“移动大房子”，舒服skr人——到了八月的羊城广州，这个没有“火炉”称谓的亚热带华南中心，靓汤、凉茶、街巷布满鲜花，粤语的市井味道，漫步街头，一切都如此闲适。得天独厚的旖旎风光，别具特色的南国风情，中西交融的岭南文化，街头巷尾的广式美食，这就是“羊城”。
而羊城的人们更是出了名的“务实”，对于空间更大、更实用的Q5L满怀希望，这不？八月初的一天，2018奥迪卓粤试驾体验营驾乘体验活动在天河区举行。很明显，场上的主角是全新奥迪Q5L，这是很多务实的老广们在对加长后的Q5L空间满意后，又来感受它的驾驶操控，面对着广场上摆着的五、六层楼高的A字形爬坡测试架，真是心情有些复杂呢。
众所周知，全新奥迪Q5L有两个明显变化：1.新车将原有的8AT变速箱换成了7DCT双离合变速箱。2.新车将原有的quattro全时四驱系统变为quattro ultra适时四驱系统。有的人说这样减配了，那真是无知，事实真如此吗？不如，面哥就和奥迪粉们聊聊全新Q5L的“变速箱与四驱系统”：
Q5L为何搭载双离合变速箱？
在回答这个问题之前，不如把某些人的“潜意识”先来个否定——Q5L取消8AT绝不是为了减配、省钱！好了先说了这个，我们再一起探讨探讨技术问题，有了这个前提，读起文章来不会“跑偏”哈。
首先，面哥问问大家，就不说奥迪家的了，中立公平一些，从30万元的宝马3系到50万元宝马5系，是不是都在使用ZF的8AT呢？OK，继续说……最近新推出的151.89万元全新宝马高性能跑车M5系用的什么传动系统？没错！双离合！还有个品牌，保时捷跑车家族，它家几乎都是采用双离合变速器这个是家喻户晓的事情了。难道是为了成本低？减配？
面哥认为在实际使用上，双离合是既环保（省油）也实用的变速箱，相比由泵轮、涡轮和导轮三部分组成的传统方式来传递动力，双离合有个“毫不流失动力”的特性，面哥可以用一个公式来做比喻：2.0T+传统AT = 1.8T+双离合，这就说明，双离合对动力的传递是十分高效的，对于加速性能以及燃油经济性都是大有裨益，且技术上双离合已经是很完善的产品了。
奥迪Q5L搭载的DL382湿式双离合变速箱
很多时候，面哥也在分析人们为何会有“双离合”就是减配的心理，这个就像一个新能源绿色牌照，如果你见到整天是低端车挂着，就会觉得它低端、廉价；而偶然看到特斯拉挂着，又会觉得它高大上，这就是先入为主的原因了，说到这里，不得不提“干式离合器”与“湿式离合器”，早期的双离合确实有些问题，因为大部分搭配的都是A0级几万元的小型车，使用的是干式，这就会产生过热的问题。
而全新奥迪Q5L搭载的DL382湿式双离合变速箱，首先，其不同于通过金属摩擦片进行动力传输的干式双离合变速箱，使用液力变矩器作为离合器的湿式双离合变速箱可以通过液油进行热传导，主动盘和从动盘不直接接触，不产生摩擦热量，所以也不会出现过热的问题，湿式双离合变速箱离合器片的磨损速度也远低于成本更低的干式双离合变速箱，这些是二者之间最本质的区别。
技术革新的独立冷却双离合系统
最重要的是，该变速箱的成本超过了上一代的8AT变速箱。如果只是节省成本，奥迪大可以继续沿用此前的8AT变速箱。不仅如此，全新奥迪Q5L变速箱的两个离合器是独立冷却的，并且优化了齿轮速比和换挡逻辑，驾驶者几乎感觉不到换挡冲击，平顺性堪比CVT变速箱，但加速性能却有着天壤之别。
单纯的机械技术不再是唯一标准
全新的奥迪Q5L配备了quattro Ultra 适时四驱系统。许多人的传统观念中，似乎只有全时四驱才是真正的四驱。但随着技术的发展和进步，评判汽车技术含量的标准早已不可同日而语。现如今电控技术的重要性已经愈发凸显，单纯的机械技术不再是唯一标准。
更快、更省油、更硬派！
在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少降低0.3L；而四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力，堪比硬派越野。
智能适时四驱进化传承走到现在是8代
就如面哥最近去敦煌试驾的售价达158万元的全新硬派越野奔驰G系，其前悬固定轴已经变成了独立悬挂，难道你能说它是减配变成了一辆轿车底盘吗？这是技术在革新、升级的结果。
要知道，奥迪quattro四驱系统至今已经历经8代的演变，从最初的手动控制分时四驱，到配备托森中央差速器的全时四驱，再到如今可自动切换的智能适时四驱，每一次的更新都是技术的进步，这是“从被动到主动”的跨越，可带来更强的脱困能力和燃油经济性。
面哥总结：全新奥迪Q5L的变化，本质上是技术发展的必然结果，而奥迪毫无疑问充当着引领汽车技术发展的关键角色，无论是技术革新的独立冷却双离合系统，还是更快、更省油、更硬派的第8代quattro Ultra 适时四驱系统，这一点从未改变！
而羊城的人们更是出了名的“务实”，对于空间更大、更实用的Q5L满怀希望，这不？八月初的一天，2018奥迪卓粤试驾体验营驾乘体验活动在天河区举行。很明显，场上的主角是全新奥迪Q5L，这是很多务实的老广们在对加长后的Q5L空间满意后，又来感受它的驾驶操控，面对着广场上摆着的五、六层楼高的A字形爬坡测试架，真是心情有些复杂呢。
众所周知，全新奥迪Q5L有两个明显变化：1.新车将原有的8AT变速箱换成了7DCT双离合变速箱。2.新车将原有的quattro全时四驱系统变为quattro ultra适时四驱系统。有的人说这样减配了，那真是无知，事实真如此吗？不如，面哥就和奥迪粉们聊聊全新Q5L的“变速箱与四驱系统”：
Q5L为何搭载双离合变速箱？
在回答这个问题之前，不如把某些人的“潜意识”先来个否定——Q5L取消8AT绝不是为了减配、省钱！好了先说了这个，我们再一起探讨探讨技术问题，有了这个前提，读起文章来不会“跑偏”哈。
首先，面哥问问大家，就不说奥迪家的了，中立公平一些，从30万元的宝马3系到50万元宝马5系，是不是都在使用ZF的8AT呢？OK，继续说……最近新推出的151.89万元全新宝马高性能跑车M5系用的什么传动系统？没错！双离合！还有个品牌，保时捷跑车家族，它家几乎都是采用双离合变速器这个是家喻户晓的事情了。难道是为了成本低？减配？
面哥认为在实际使用上，双离合是既环保（省油）也实用的变速箱，相比由泵轮、涡轮和导轮三部分组成的传统方式来传递动力，双离合有个“毫不流失动力”的特性，面哥可以用一个公式来做比喻：2.0T+传统AT = 1.8T+双离合，这就说明，双离合对动力的传递是十分高效的，对于加速性能以及燃油经济性都是大有裨益，且技术上双离合已经是很完善的产品了。
奥迪Q5L搭载的DL382湿式双离合变速箱
很多时候，面哥也在分析人们为何会有“双离合”就是减配的心理，这个就像一个新能源绿色牌照，如果你见到整天是低端车挂着，就会觉得它低端、廉价；而偶然看到特斯拉挂着，又会觉得它高大上，这就是先入为主的原因了，说到这里，不得不提“干式离合器”与“湿式离合器”，早期的双离合确实有些问题，因为大部分搭配的都是A0级几万元的小型车，使用的是干式，这就会产生过热的问题。
而全新奥迪Q5L搭载的DL382湿式双离合变速箱，首先，其不同于通过金属摩擦片进行动力传输的干式双离合变速箱，使用液力变矩器作为离合器的湿式双离合变速箱可以通过液油进行热传导，主动盘和从动盘不直接接触，不产生摩擦热量，所以也不会出现过热的问题，湿式双离合变速箱离合器片的磨损速度也远低于成本更低的干式双离合变速箱，这些是二者之间最本质的区别。
技术革新的独立冷却双离合系统
最重要的是，该变速箱的成本超过了上一代的8AT变速箱。如果只是节省成本，奥迪大可以继续沿用此前的8AT变速箱。不仅如此，全新奥迪Q5L变速箱的两个离合器是独立冷却的，并且优化了齿轮速比和换挡逻辑，驾驶者几乎感觉不到换挡冲击，平顺性堪比CVT变速箱，但加速性能却有着天壤之别。
单纯的机械技术不再是唯一标准
全新的奥迪Q5L配备了quattro Ultra 适时四驱系统。许多人的传统观念中，似乎只有全时四驱才是真正的四驱。但随着技术的发展和进步，评判汽车技术含量的标准早已不可同日而语。现如今电控技术的重要性已经愈发凸显，单纯的机械技术不再是唯一标准。
更快、更省油、更硬派！
在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少降低0.3L；而四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力，堪比硬派越野。
智能适时四驱进化传承走到现在是8代
就如面哥最近去敦煌试驾的售价达158万元的全新硬派越野奔驰G系，其前悬固定轴已经变成了独立悬挂，难道你能说它是减配变成了一辆轿车底盘吗？这是技术在革新、升级的结果。
要知道，奥迪quattro四驱系统至今已经历经8代的演变，从最初的手动控制分时四驱，到配备托森中央差速器的全时四驱，再到如今可自动切换的智能适时四驱，每一次的更新都是技术的进步，这是“从被动到主动”的跨越，可带来更强的脱困能力和燃油经济性。
面哥总结：全新奥迪Q5L的变化，本质上是技术发展的必然结果，而奥迪毫无疑问充当着引领汽车技术发展的关键角色，无论是技术革新的独立冷却双离合系统，还是更快、更省油、更硬派的第8代quattro Ultra 适时四驱系统，这一点从未改变！
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