《声明》
櫻坂46字幕组对异己之见向来秉承包容的态度，我们欢迎不一样的声音进行讨论。但与此同时，我们也绝不允许那些造谣和毁谤的言语，这不仅是对字幕组内无私奉献的组员的否定，更破坏了那些遵守礼仪与道德的观众的良好观看环境。请记住，饭圈不是展现你无知与野蛮的地方。
近日，櫻坂46字幕组在B站发表了一篇名为《字幕组二三事》的专栏文章，分享了一些组员的亲身经历，并呼吁字幕组圈坚持高质量的创造，摒弃恶性竞争。
链接：https://t.cn/A65YRAkE
该文章一经发出，便得到了大量观众、字幕组、个人字幕组的响应，我们非常高兴看到大家同意我们的观点，也非常感谢大家能够分享自己的感受。此举让我们真切地感受到了字幕组圈内积极的一面，也让我们感受到了广大观众的支持，甚至有不少观众私信向我们表示感谢。在此，櫻坂46字幕组再次向大家表示感激。
然而，有阳光的地方就一定有黑暗：
不久前我们看到了有人投稿，对櫻坂46字幕组进行了恶意诋毁与中伤。为了消除热爱櫻坂46并支持櫻坂46字幕组的观众心中的芥蒂，我们做出如下回应：
这些毁谤主要可以分为两类，一是针对我们发的这篇文章本身，二是针对櫻坂46字幕组本身。让我们来一一讨论。
对事：
有的评论认为我们在文章中自视清高，虚情假意。我们想说，这非但不是自视清高，而更是我们对圈内美好氛围的追求。古往今来，人类对美好事物的追求是永不停歇的，我们期望和平，厌恶战争；期望合作，厌恶纷争；期望文明，厌恶野蛮。正因为我们相信字幕组圈的明天，我们才分享看到的不足，呼吁希望的美好。我们看到的不足，也是各位观众，各个字幕组所看到的；我们希望的美好，也是各位观众，各个字幕组所希望的。
你认为我们自视清高，那请具体指出文章中的哪些点是所谓的“自视清高”；你认为我们虚情假意，那请指出櫻坂46字幕组的各种行为哪里与我们呼吁的有所偏差？
对人：
作为櫻坂46的相关字幕组，我们不会对日向坂46相关的字幕组做出任何评价，我们会保持一贯的中立态度，绝不掺合别团的事宜。
回头来看毁谤的核心观点，“櫻坂46字幕组是日向坂真的热字幕组的换皮，是与真的晒字幕组斗争失败后流落到櫻坂46”。
首先，请拿出证据证明櫻坂46字幕组是日向坂真的热字幕组的换皮。谁提出，谁举证的原则在此无比适用。
一点容易猜到的理由我们在此预先说明：
“櫻坂46字幕组组员中有部分与日向坂真的热字幕组重合”
字幕组人员重合是再正常不过的事情了，字幕组成员由于各种条件的限制，包括时间，技能，精力等，时常处于紧缺的状态。櫻坂46字幕组的来自各个领域，也来自各个字幕组，包括AKB相关字幕组的，二次元相关字幕组的，也有来自日向坂46相关字幕组的，但超过80%的组员，则来自欅坂46 / 櫻坂46相关字幕组。据此，为什么不说我们是是二次元相关字幕组换皮，AKB相关字幕组换皮，而一定是日向坂46相关字幕组换皮，甚至指名道姓是“日向坂真的热字幕组”呢？是否有什么特定的目的？
同时，这也正好驳斥了某些 “櫻坂46字幕组的组员不推櫻坂46，只是櫻坂46流量更好赚罢了” 的观点。如果你到现在还不知道，櫻坂46字幕组的绝大多数组员都来自欅坂46 / 櫻坂46相关字幕组，恰好说明了你根本没有看过欅坂46 / 櫻坂46相关字幕组的作品，否则又怎么会连如此明显的人员重合都没注意到呢？
说到这里，我必须为櫻坂46字幕组的成员正名，櫻坂46字幕组的组员比任何人都更喜爱着櫻坂46，无论是她们的过去、现在还是将来。这股热情，是我们不断坚持，不断进步的动力。在这一点上，我们不允许任何人以任何方式进行诋毁。
“是与真的晒字幕组斗争失败后流落到櫻坂46”
这一点更是无从谈起。我们不清楚，在你的理解中，字幕组成员加入字幕组是为了什么。如果你不知道，那我们可以很确定地告诉你：是对该组合 / 个人的热爱。在这一点上，我们相信，无论是坂道圈、日偶圈、甚至是整个字幕组圈，都是亘古不变的。从来没有人会为了所谓的“流量”，而不顾自己的爱好，付出自己的精力，使用自己的技能，来做一件绝对不会有回报的事情。我猜，你也理解不了这种精神，是吧？“燕雀安知鸿鹄之志”。所谓 “想在饭圈做大爹” 的想法，恐怕只有你一个人有吧？“以小人之心，度君子之腹”。倘若你能理解这一点，那请告诉我们，一群人，究竟应该抱着怎样的心理，从一个自己热爱的团，转向了一个自己不喜欢的团，并吸引了大量热爱该团的组员，组成了一个字幕组，坚持做着自己不喜欢的事情呢？
“我以前也在字幕组”
巧了，你恰好是櫻坂46字幕组所呼吁，应该被抵制的那类人，不想着提高质量，只想着兴风作浪。
如果我们的猜想不对，那请你拿出切实明确的证据，并佐以恰当的说明。一切“猜灯谜式”的回答，我们均不会承认。我们重申一遍，请正面回答我们的问题！
针对以上的种种行为，我们相信，这是少部分人的极端行为，与任何字幕组无关。櫻坂46字幕组努力与各个优秀字幕组之间保持良好关系，无论是櫻坂46团内，还是櫻坂46团外。
最后，櫻坂46字幕组有此回应，一是为了保证广大观众在观看我们作品时不会心存芥蒂，二是为櫻坂46字幕组每一个努力坚持，热爱着櫻坂46的组员正名，我们的努力绝不允许被污蔑。櫻坂46字幕组绝不会忍气吞声，任由毁谤和谣言中伤。
我们从不要求每一位观众都能明辨是非，但请在说话做事前，三思而后行，字幕组的热情绝非凭空产生，一半来自于对櫻坂46的热爱，一半来自于观众的支持。
2021年02月03日
櫻坂46字幕组全体组员
櫻坂46字幕组对异己之见向来秉承包容的态度，我们欢迎不一样的声音进行讨论。但与此同时，我们也绝不允许那些造谣和毁谤的言语，这不仅是对字幕组内无私奉献的组员的否定，更破坏了那些遵守礼仪与道德的观众的良好观看环境。请记住，饭圈不是展现你无知与野蛮的地方。
近日，櫻坂46字幕组在B站发表了一篇名为《字幕组二三事》的专栏文章，分享了一些组员的亲身经历，并呼吁字幕组圈坚持高质量的创造，摒弃恶性竞争。
链接：https://t.cn/A65YRAkE
该文章一经发出，便得到了大量观众、字幕组、个人字幕组的响应，我们非常高兴看到大家同意我们的观点，也非常感谢大家能够分享自己的感受。此举让我们真切地感受到了字幕组圈内积极的一面，也让我们感受到了广大观众的支持，甚至有不少观众私信向我们表示感谢。在此，櫻坂46字幕组再次向大家表示感激。
然而，有阳光的地方就一定有黑暗：
不久前我们看到了有人投稿，对櫻坂46字幕组进行了恶意诋毁与中伤。为了消除热爱櫻坂46并支持櫻坂46字幕组的观众心中的芥蒂，我们做出如下回应：
这些毁谤主要可以分为两类，一是针对我们发的这篇文章本身，二是针对櫻坂46字幕组本身。让我们来一一讨论。
对事：
有的评论认为我们在文章中自视清高，虚情假意。我们想说，这非但不是自视清高，而更是我们对圈内美好氛围的追求。古往今来，人类对美好事物的追求是永不停歇的，我们期望和平，厌恶战争；期望合作，厌恶纷争；期望文明，厌恶野蛮。正因为我们相信字幕组圈的明天，我们才分享看到的不足，呼吁希望的美好。我们看到的不足，也是各位观众，各个字幕组所看到的；我们希望的美好，也是各位观众，各个字幕组所希望的。
你认为我们自视清高，那请具体指出文章中的哪些点是所谓的“自视清高”；你认为我们虚情假意，那请指出櫻坂46字幕组的各种行为哪里与我们呼吁的有所偏差？
对人：
作为櫻坂46的相关字幕组，我们不会对日向坂46相关的字幕组做出任何评价，我们会保持一贯的中立态度，绝不掺合别团的事宜。
回头来看毁谤的核心观点，“櫻坂46字幕组是日向坂真的热字幕组的换皮，是与真的晒字幕组斗争失败后流落到櫻坂46”。
首先，请拿出证据证明櫻坂46字幕组是日向坂真的热字幕组的换皮。谁提出，谁举证的原则在此无比适用。
一点容易猜到的理由我们在此预先说明：
“櫻坂46字幕组组员中有部分与日向坂真的热字幕组重合”
字幕组人员重合是再正常不过的事情了，字幕组成员由于各种条件的限制，包括时间，技能，精力等，时常处于紧缺的状态。櫻坂46字幕组的来自各个领域，也来自各个字幕组，包括AKB相关字幕组的，二次元相关字幕组的，也有来自日向坂46相关字幕组的，但超过80%的组员，则来自欅坂46 / 櫻坂46相关字幕组。据此，为什么不说我们是是二次元相关字幕组换皮，AKB相关字幕组换皮，而一定是日向坂46相关字幕组换皮，甚至指名道姓是“日向坂真的热字幕组”呢？是否有什么特定的目的？
同时，这也正好驳斥了某些 “櫻坂46字幕组的组员不推櫻坂46，只是櫻坂46流量更好赚罢了” 的观点。如果你到现在还不知道，櫻坂46字幕组的绝大多数组员都来自欅坂46 / 櫻坂46相关字幕组，恰好说明了你根本没有看过欅坂46 / 櫻坂46相关字幕组的作品，否则又怎么会连如此明显的人员重合都没注意到呢？
说到这里，我必须为櫻坂46字幕组的成员正名，櫻坂46字幕组的组员比任何人都更喜爱着櫻坂46，无论是她们的过去、现在还是将来。这股热情，是我们不断坚持，不断进步的动力。在这一点上，我们不允许任何人以任何方式进行诋毁。
“是与真的晒字幕组斗争失败后流落到櫻坂46”
这一点更是无从谈起。我们不清楚，在你的理解中，字幕组成员加入字幕组是为了什么。如果你不知道，那我们可以很确定地告诉你：是对该组合 / 个人的热爱。在这一点上，我们相信，无论是坂道圈、日偶圈、甚至是整个字幕组圈，都是亘古不变的。从来没有人会为了所谓的“流量”，而不顾自己的爱好，付出自己的精力，使用自己的技能，来做一件绝对不会有回报的事情。我猜，你也理解不了这种精神，是吧？“燕雀安知鸿鹄之志”。所谓 “想在饭圈做大爹” 的想法，恐怕只有你一个人有吧？“以小人之心，度君子之腹”。倘若你能理解这一点，那请告诉我们，一群人，究竟应该抱着怎样的心理，从一个自己热爱的团，转向了一个自己不喜欢的团，并吸引了大量热爱该团的组员，组成了一个字幕组，坚持做着自己不喜欢的事情呢？
“我以前也在字幕组”
巧了，你恰好是櫻坂46字幕组所呼吁，应该被抵制的那类人，不想着提高质量，只想着兴风作浪。
如果我们的猜想不对，那请你拿出切实明确的证据，并佐以恰当的说明。一切“猜灯谜式”的回答，我们均不会承认。我们重申一遍，请正面回答我们的问题！
针对以上的种种行为，我们相信，这是少部分人的极端行为，与任何字幕组无关。櫻坂46字幕组努力与各个优秀字幕组之间保持良好关系，无论是櫻坂46团内，还是櫻坂46团外。
最后，櫻坂46字幕组有此回应，一是为了保证广大观众在观看我们作品时不会心存芥蒂，二是为櫻坂46字幕组每一个努力坚持，热爱着櫻坂46的组员正名，我们的努力绝不允许被污蔑。櫻坂46字幕组绝不会忍气吞声，任由毁谤和谣言中伤。
我们从不要求每一位观众都能明辨是非，但请在说话做事前，三思而后行，字幕组的热情绝非凭空产生，一半来自于对櫻坂46的热爱，一半来自于观众的支持。
2021年02月03日
櫻坂46字幕组全体组员
创新BMW 2系四门轿跑车引起了市场的广泛关注，并凭借极具表现力的先锋情感化设计、BMW标志性的动态驾驶表现、以及创新的车内数字化交互科技为细分市场注入了新的活力。在个性独立、追求自我表达的时代，BMW 2系四门轿跑车势必将点燃都市青年对于驾驶乐趣的热情，引领潮流风尚之美。
外观：优雅亦潮流，先锋美学释放不羁天性
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度， 配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华最富情感化的表达。
内饰：运动时尚科技感十足，精湛工艺打造个性空间
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的追求，营造出的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
驾控表现：创新科技，纵“擎”释放BMW运动基因
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机输出功率可达141千瓦，最大扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
智能科技：数字互联与驾驶辅助，让出行更享智趣
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMW iDrive人机交互系统等集团最新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的Apple CarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的最新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
BMW的四门轿跑车拥有辉煌的成功历史和卓越的市场口碑，创新BMW 2系四门轿跑车是继BMW 4系四门轿跑车、BMW 8系四门轿跑车后又一款四门轿跑车型。作为家族最新成员，创新BMW 2系四门轿跑车携22项高价值标配荣耀而来。随着新车上市，BMW轿跑车家族阵容将更加完整，为细分市场客户带来全新个性、美学魅力和情感体验，开创豪华紧凑型轿跑车的新世代。
用创新，愉悦你的驾乘感受；
用创新，关怀你的用车体验；
用创新，实现“零距离”人车互联；
用创新，不断去实现一切新的可能。
对您爱车负责任，让您享受生态可持续发展的汽车政策！
外观：优雅亦潮流，先锋美学释放不羁天性
作为一款极富吸引力的车型，四门轿跑车始终以其独特的优雅美学在BMW家族中备受追捧。创新BMW 2系四门轿跑车传承了BMW经典轿跑车设计，大胆且充满表现力的线条、无框式车门、以及动感流畅的车顶，无不展现出极富张力的华丽外观。
行驶在道路上，创新BMW 2系四门轿跑车运动、低矮、宽大的形象首先映入眼帘。醒目的前脸极具视觉冲击力，宣示着自信而不羁的个性。标志性的天使眼LED大灯采用了全新的六边形设计结构，动感基因展露无遗。灯眉略微向内侧倾斜，犀利的眼神将人们视线吸引到醒目的中央进气格栅上。进气格栅采用大尺寸设计，霸气昂扬且战斗气息十足，并向两侧延展，横向拉伸了前脸宽度。经过设计师的全新打磨，格栅轮廓更加突出，配以垂直设计的格栅饰条，呈现出魅力独特的立体效果。
车身侧面的线条动感凌厉，在光线照射下光影交错，引人入胜。流畅优雅的车顶弧线勾勒出动感修长的车身比例，迷人的车身线条掠过时尚的无边框车门，沿肩线进一步向下、向后延伸，使车尾愈加轻盈灵动，尽显雅致身姿。C柱侧面充满雕塑感，标志性的霍夫曼斯特弯角设计为后轮拱罩上方的车肩注入了力量感，运动风范一目了然。
尾部的设计也着重突出了创新BMW 2系四门轿跑车的个性时尚。一直延伸到车尾中央的全新设计尾灯尤为亮眼，一条精致的黑色高光饰条将尾灯与环绕中央的BMW徽章相连，进一步延展了车尾的视觉宽度， 配合犀利饱满的后保险杠，强劲锋芒呼之欲出。新车配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管、M后扰流板、以及极具运动气息的熏黑扩散器，令驾驶激情无处不在，时刻彰显其对运动豪华最富情感化的表达。
内饰：运动时尚科技感十足，精湛工艺打造个性空间
创新BMW 2系四门轿跑车将机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，打造出炫酷鲜明的阳刚个性和运动时尚的先锋气息。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足，更能激发年轻消费者的情感共鸣，延展想象维度，开启一扇环游世界的记忆之门。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案。夜晚中，光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素，其迷人的半透明设计体现了BMW对细节的追求，营造出的车内氛围。
秉承BMW 纯粹驾驶乐趣理念，车内各种控制按键和显示屏均人性化地围绕驾驶者布置，饰条面向驾驶者方向延伸，在视觉上突出了以运动驾驶体验为中心的设计风格。双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏共同组成了BMW智能驾驶座舱的显示界面。驾驶者还可以通过第七代 BMW iDrive人机交互系统的手势控制功能访问车辆信息。9.2英寸BMW全彩平视显示系统将必要信息投至位于驾驶者视野范围内的风挡玻璃上，驾驶者无需将视线从道路上移开即可掌握信息。同时，M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭激情，将豪华与驾驶乐趣完美融合。
与BMW 2系双门轿跑车相比，创新BMW 2系四门轿跑车的宽敞乘坐空间得到进一步拓展，其车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加了33毫米，提供更为宽敞的后排乘客上下车空间。全景玻璃天窗可有效开拓后排视野和空间感。同时，创新2系四门轿跑车提供430升的行李厢容积，并配备直通装载系统，可按照40:20:40比例折叠放倒后排座椅，进一步释放行李厢空间，以满足个性化出行需求。
驾控表现：创新科技，纵“擎”释放BMW运动基因
创新BMW 2系四门轿跑车全系搭载BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，时刻释放澎湃动力。发动机输出功率可达141千瓦，最大扭矩280牛米，出色的性能表现，为每一位追风少年带来超越期待的驾驶乐趣。
新车采用了宝马先进的底盘设计，将创新技术与驾驶动态相关部件、以及操控系统进行深度整合，赋予车辆出色的灵活性。同时，车辆智能化地使用了铝和高强度钢，不仅能够减轻重量，还为车身结构实现了极高的弯曲刚度和扭转刚度。
创新BMW 2系四门轿跑车首次创新引入了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，可更灵敏、更迅速地控制车轮打滑，显著改善和提高车辆在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。ARB防滑稳定控制系统系统与DSC动态稳定控制系统密切协同工作，可改善转向不足，从而更精确地稳定车辆横向动态表现。同时，驱动力分配技术为ARB提供辅助，在车辆打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性，进一步优化转弯表现。
智能科技：数字互联与驾驶辅助，让出行更享智趣
宝马集团始终坚持数字化转型并以持续的创新重塑豪华体验。创新BMW 2系四门轿跑车不仅搭载了BMW智能互联驾驶座舱、及第七代 BMW iDrive人机交互系统等集团最新的数字化交互科技，并配备了更高级别车型中提供的—BMW智能个人助理、及同级独有的BMW数字钥匙，树立了越级豪华的典范。
新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，尊享型互联驾驶组合、无线连接的Apple CarPlay等生活娱乐服务，更为客户打造车内车外无缝链接的数字化生活。特别值得一提的是，创新BMW 2系四门轿跑车具备BMW远程软件升级功能，客户可以像使用智能手机一样，将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而轻松实现数字化服务升级、常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。
创新BMW 2系四门轿跑车应用了集团在智能驾驶辅助系统方面的最新成果。BMW首创的、同级独有含50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统能够让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，解决倒车难题。来自更高级别的驾驶者辅助系统能够帮助驾驶者在复杂的情况下完成驾驶任务，例如带启动／停止功能的主动巡航控制系统可在长途驾驶时与前方车辆自动保持安全的距离，并根据路况自动加速或减速，使驾驶者享受更轻松、更安全的旅程。
BMW的四门轿跑车拥有辉煌的成功历史和卓越的市场口碑，创新BMW 2系四门轿跑车是继BMW 4系四门轿跑车、BMW 8系四门轿跑车后又一款四门轿跑车型。作为家族最新成员，创新BMW 2系四门轿跑车携22项高价值标配荣耀而来。随着新车上市，BMW轿跑车家族阵容将更加完整，为细分市场客户带来全新个性、美学魅力和情感体验，开创豪华紧凑型轿跑车的新世代。
用创新，愉悦你的驾乘感受；
用创新，关怀你的用车体验；
用创新，实现“零距离”人车互联；
用创新，不断去实现一切新的可能。
对您爱车负责任，让您享受生态可持续发展的汽车政策！
上汽通用五菱包揽J.D.Power2020多项MPV市场头名
1月7日，在上海举办的J.D.Power2020年度颁奖典礼上，上汽通用五菱旗下多款车型均取得优异成绩，其中宝骏360、新宝骏RM-5、宝骏730、五菱宏光S/S1、五菱宏光Plus包揽紧凑型MPV前五名，五菱宏光S3位列中型/大型MPV榜首。
作为业界权威性较高的评测研究机构，J.D. Power以独立性和客观性著称，被行业和消费者视为衡量车辆品质的重要标准。2020 J.D. Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，涉及9个类别的218个问题点。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，代表质量越好，品质越高。
上汽通用五菱基于多年对MPV市场的洞察和理解，始终坚持“一切以用户为中心”，以高标准打造高品质产品。获得紧凑型MPV第一名的宝骏360是一款针对年轻家庭推出的6座家用车，它采用2+2+2的6座布局，得益于2750mm超长轴距，无论是全家出行还是城市通勤都能轻松胜任，在紧凑型MPV市场广受欢迎。与此同时，五菱宏光S3以其高效省油、耐用度高、宜家宜商的突出表现获得了中型/大型MPV第一名，充分展示了产品硬实力。
上汽通用五菱旗下新宝骏RM-5、宝骏730、五菱宏光S/S1、五菱宏光Plus也取得了紧凑型MPV细分前五名的优异成绩。其中，“全擎在线智能家用车”新宝骏RM-5将科技与生活有机融合，让智能体验真正走进人们用车生活。宝骏730开创了7座家用车的蓝海市场，目前已经累计销售超过130万辆，获得消费者的高度认可。五菱宏光S/S1作为五菱宏光车型家族经典产品，从五菱宏光2010年上市至今全系产品累计销量达到490万辆，成为一代国民神车，至今仍位居MPV市场销量榜首。“宽体商务车”五菱宏光Plus以优异的动力表现、大空间和高品质获得消费者青睐。
此次调研成绩充分诠释了上汽通用五菱旗下产品的高品质。正是凭借着卓越的产品品质，让上汽通用五菱旗下产品获得了超2300万用户的青睐，位列自主品牌车企销量第一。长期以来上汽通用五菱秉承“一切以用户为中心”的理念，深入研究用户多元化的需求，同时严把产品质量关，深化产品质量意识，为消费者打造用得放心、用的舒心的汽车产品。未来，上汽通用五菱还将不断推出更加高品质的产品，持续推动中国汽车行业发展，引领中国民族汽车品牌向上突破。
1月7日，在上海举办的J.D.Power2020年度颁奖典礼上，上汽通用五菱旗下多款车型均取得优异成绩，其中宝骏360、新宝骏RM-5、宝骏730、五菱宏光S/S1、五菱宏光Plus包揽紧凑型MPV前五名，五菱宏光S3位列中型/大型MPV榜首。
作为业界权威性较高的评测研究机构，J.D. Power以独立性和客观性著称，被行业和消费者视为衡量车辆品质的重要标准。2020 J.D. Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，涉及9个类别的218个问题点。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，代表质量越好，品质越高。
上汽通用五菱基于多年对MPV市场的洞察和理解，始终坚持“一切以用户为中心”，以高标准打造高品质产品。获得紧凑型MPV第一名的宝骏360是一款针对年轻家庭推出的6座家用车，它采用2+2+2的6座布局，得益于2750mm超长轴距，无论是全家出行还是城市通勤都能轻松胜任，在紧凑型MPV市场广受欢迎。与此同时，五菱宏光S3以其高效省油、耐用度高、宜家宜商的突出表现获得了中型/大型MPV第一名，充分展示了产品硬实力。
上汽通用五菱旗下新宝骏RM-5、宝骏730、五菱宏光S/S1、五菱宏光Plus也取得了紧凑型MPV细分前五名的优异成绩。其中，“全擎在线智能家用车”新宝骏RM-5将科技与生活有机融合，让智能体验真正走进人们用车生活。宝骏730开创了7座家用车的蓝海市场，目前已经累计销售超过130万辆，获得消费者的高度认可。五菱宏光S/S1作为五菱宏光车型家族经典产品，从五菱宏光2010年上市至今全系产品累计销量达到490万辆，成为一代国民神车，至今仍位居MPV市场销量榜首。“宽体商务车”五菱宏光Plus以优异的动力表现、大空间和高品质获得消费者青睐。
此次调研成绩充分诠释了上汽通用五菱旗下产品的高品质。正是凭借着卓越的产品品质，让上汽通用五菱旗下产品获得了超2300万用户的青睐，位列自主品牌车企销量第一。长期以来上汽通用五菱秉承“一切以用户为中心”的理念，深入研究用户多元化的需求，同时严把产品质量关，深化产品质量意识，为消费者打造用得放心、用的舒心的汽车产品。未来，上汽通用五菱还将不断推出更加高品质的产品，持续推动中国汽车行业发展，引领中国民族汽车品牌向上突破。
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