有实力成为爆款 试驾上汽大众ID.6 X
网易汽车5月26日报道 随着大众ID.4系列的上市，让我们也看到了大众汽车在新能源领域所展现出稳妥、信赖的产品打法，又能够看到积极拥抱数字化革新。为了进一步丰富ID.系列的产品矩阵，上汽大众在上海车展期间发布全新中大型SUV车型-ID.6X,新车拥有宽敞的车内空间及588km的综合续航，让我们看到其实力不容小觑，也是向30万级纯电动车型发出强有力的回应。那么ID.6 X（参数丨图片）有没有实力成为爆款呢？不妨来文章中寻找答案。
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目前，大众ID.6 X初见版已经开启预售，售价在30万元内， NEDC综合续航里程高达588km，还可尊享8重e步到位福利与8重e家之主礼遇，进一步提升性价比。
●家族化设计语音 前后灯组辨识度高
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整个车头采用更加饱满有力的造型，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。营造出层次感更加丰富的车头设计。
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
得益于MEB电驱平台的全新架构，车轮尽量摆放在车身的四个角落，这也让4876mm的车身长度其轴距竟达到2965mm，不仅保证车内乘坐的空间，也能将车顶尽可能做的低矮，提供更加出色的空气动力学性能。
车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
蔚来ES6 4850 1965 1758 2900
理想ONE 5020 1960 1760 2935
ID.4 X 4612 1852 1640 2765
ID.6 X 4876 1846 1680 2965
网易汽车
点击查看车型完整配置
值得一提的是，新车使用自修复轮胎，当钢钉扎入时，胶料涂层会将钢钉紧紧包住而不漏气，可确保继续行驶。
●整体布局与ID.4 X相类似 细节更加考究
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用大众ID系列标志性的悬浮式中控屏、5.3英寸i-ID信息组合仪表、换挡旋钮、触控式灯光控制及车窗控制系统，整体布局与ID.4 X相类似，但细节方面更加考究，棕色+黑色的双色内饰，搭配菱形花纹的金属饰条，营造出更加豪华的车内空间。
大众ID.6 X还配备ID. Light互动光语系统，通过贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，直观反馈各种关键信息。例如当开启转向灯时，其灯带即可呈现流水显示动效。
仪表、中控和AR-HUD增强现实抬头显示组成的三屏交互架构摒弃了堆砌功能按键的传统交互思路，信息显示更为清晰，让驾驶操作更顺畅、更简便，提供极具科技感和未来感的视觉体验。
12英寸悬浮式中控屏内置大众最新的MOS 4.0多媒体系统，具备在线导航、在线音乐、手机互联、语音控制、空调调节等常用功能，除了屏幕操作和下方的触摸按键操作外，新车还加入了手势操作。
●提供6座/7座两种座椅布局形式 空间表现优秀
大众ID.6 X提供6座/7座两种座椅布局形式，其中6座车型采用2+2+2的座椅布局，7座车型则采用2+3+2的座布局。试驾车辆的座椅采用与内饰同色的棕色真皮材质，并且辅以打孔和白色装饰线，无论是触感或观感都都非常出色。前排座椅整体比较宽大内部填充物较为厚实，带来更加舒适的乘坐体验，功能方面十分丰富，两个座椅均配备12向电动调节、电动腰部支撑、加热、气动按摩等功能，驾驶位座椅还配备座椅记忆及上车礼让等功能。
6座版车型第二排为两个独立座椅，可以进行座椅整体前后移动、椅背角度调节和中央扶手多级调节，满足不同乘客的乘坐需求。此外中央通道为进出第三排提供便利性。
为了进一步提升舒适性，第二排还配备空调温度调节、Type-C充电接口及座椅加热等功能，这些都是日常使用频率较高的配置。
MEB模块化电驱动平台打破了发动机、传动机构、底盘等机械部件的桎梏，车身结构会有更大发挥空间，身高为1.75cm的体验者来到前排，其头部空间的距离远超一拳，整体坐姿与普通SUV较为相似。
来到第二排，其头部空间的距离依然有1拳有余的距离，同时第二排两个独立座椅整体可以前后移动，当座椅调整到最靠后时，其腿部空间还拥有两拳的距离，当座椅调整至最靠时，其腿部空间还剩下两指的距离，此时乘坐舒适性会受到一定的影响。
当二排腿部空间预留的距离为1拳时，来到第三排座椅体验，其头部空间还剩下四指的距离，但腿部空间仅有2指的距离，腿部空间不是很宽裕，但此时乘客将腿可适当的伸到第二排座椅通道时，其座椅舒适度立刻提升明显，短途乘坐没有太大问题。
后备箱整体较为工整，当第二排座椅和第三排座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，其装载能力得到进一步拓展。
●三种动力系统 四驱车型驾驶平顺/动力充沛
动力方面，大众ID.6 X提供三种动力系统，低功率后驱版车型的最大功率132kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为63.2kWh，NEDC综合续航里程为436km；高功率后驱版车型的最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为588km，两款后驱版车型采用永磁同步电机。本次试驾的劲能四驱版车型的最大功率225kW，峰值扭矩为460N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为510km，在后部永磁同步电机的基础上，还在前部配有交流异步电机。
下面我们将这款自重近2.4吨的中大型纯电SUV开起来进行详细的试驾体验。车辆起步我们轻踩油门踏板，能够感受到动力输出非常及时但不突兀，车辆较为轻快的完成起步动作。随着油门踏板的持续加深，其动力表现具有很好的连贯性，整个过程车速均匀上升，并不会出现有些电动车加速时眩晕感，这也是作为传统汽车企业对于电动车的动力输出有着更加稳重的解决方案，同时也为车内乘客提供更加舒适平稳的驾乘体验。
当车辆需要急加速时，突然踩下油门踏板，能够立刻感受传递到车轮的巨大牵引力，同时车速得以迅速提升，但整个过程还是偏向平顺的动力输出，并且此时车身状态也保持了很高的水平，这也得益于前后双电机的四驱布局。
为了进一步体验ID.6X的动力响应，我们将车开进了蜿蜒曲折的盘山道路，此时车速变化变得尤为负载，但无论加速还是减速都能感受到充足的动力储备，这一点是普通燃油汽车所不能比拟的，搭配手感更加紧致的方向盘，带来更加愉悦的驾驶感受。
下山时，我们将档位调整到B挡模式，该模式为动能回收前进挡位，随着油门踏板的逐渐抬起，能够感受到动能回收的逐步提升，施加给车辆的制动力也越来越明显，但整个过程也十分自然，没有明显的拖拽感。
大众ID.6 X与已经上市的ID.4 X一样，后轮同样为鼓刹。刹车初段脚感偏软，初次驾驶时还需要简单的适应，当找到刹车发力范围后，其制动效果还是比较令人满意的，值得一提的是，自重近2.4吨产生的惯性还是非常明显的，势必要避免大脚重力刹车。
大众ID.6X提供经济、舒适、运动、动态牵引和个性化共5种驾驶模式，不同的驾驶模式下其有不同的动力响应，满足不同消费者的需求，个人认为舒适模式更适合日常驾驶。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时配备DCC动态电磁减振器，根据路况改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，能够有效过滤路面上的震动，同时通过减速带时也具有很好的韧性，但在通过连续水泥坑槽路面时，其震动和噪音还是有些明显。
在智能驾驶方面，ID.6 X搭载的带来IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop&Go自动跟车启停，这一点对堵车走走停停的时候非常好用，有效提升行车安全性。
此外，试驾车型还配备车道保持系统、变道辅助系统等功能，车辆能够实时识别道路两侧的白线，并能引导车辆保持在道路中央像是，进一步提升驾驶者的信心。
总结：作为ID.家族的第二款车型，上汽大众ID.6 X作为30万级的中大型纯电SUV，为消费者带来更丰富的选择，大众ID.6 X的外观采用家族标志性的光语”律动设计美学，营造出更具科幻的外观设计，内饰方面其质感也科技性又上了一个台阶，同时，新车的动力输出更加平稳有力，驾驶质感也延续大众汽车扎实稳重的调校水准，将大众ID.6 X打造成一款实力越级的纯电动车型，相信势必会引起更多消费者的关注。
网易汽车5月26日报道 随着大众ID.4系列的上市，让我们也看到了大众汽车在新能源领域所展现出稳妥、信赖的产品打法，又能够看到积极拥抱数字化革新。为了进一步丰富ID.系列的产品矩阵，上汽大众在上海车展期间发布全新中大型SUV车型-ID.6X,新车拥有宽敞的车内空间及588km的综合续航，让我们看到其实力不容小觑，也是向30万级纯电动车型发出强有力的回应。那么ID.6 X（参数丨图片）有没有实力成为爆款呢？不妨来文章中寻找答案。
打开网易新闻 查看更多图片
目前，大众ID.6 X初见版已经开启预售，售价在30万元内， NEDC综合续航里程高达588km，还可尊享8重e步到位福利与8重e家之主礼遇，进一步提升性价比。
●家族化设计语音 前后灯组辨识度高
上汽大众ID.6 X采用“光语”律动设计美学，整个车头采用更加饱满有力的造型，上格栅采用封闭式设计，两道日间行车灯与前大灯相连接，有效的拓宽视觉宽度。下格栅则采用与车身同色的装饰条进行点缀，视觉上将下格栅一分为二，上方使用椭圆形镀铬装饰，下方使用星空参数化纹理设计。营造出层次感更加丰富的车头设计。
车身侧面造型较为修长，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，与后车窗上部的扰流板连接，呈现出飘逸的流线造型。此外贯穿整个车顶的银色饰板搭配银色行李架，进一步凸显其跨界风格。
得益于MEB电驱平台的全新架构，车轮尽量摆放在车身的四个角落，这也让4876mm的车身长度其轴距竟达到2965mm，不仅保证车内乘坐的空间，也能将车顶尽可能做的低矮，提供更加出色的空气动力学性能。
车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
蔚来ES6 4850 1965 1758 2900
理想ONE 5020 1960 1760 2935
ID.4 X 4612 1852 1640 2765
ID.6 X 4876 1846 1680 2965
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点击查看车型完整配置
值得一提的是，新车使用自修复轮胎，当钢钉扎入时，胶料涂层会将钢钉紧紧包住而不漏气，可确保继续行驶。
●整体布局与ID.4 X相类似 细节更加考究
来到车内，大众ID.6 X的内饰设计非常简洁，采用大众ID系列标志性的悬浮式中控屏、5.3英寸i-ID信息组合仪表、换挡旋钮、触控式灯光控制及车窗控制系统，整体布局与ID.4 X相类似，但细节方面更加考究，棕色+黑色的双色内饰，搭配菱形花纹的金属饰条，营造出更加豪华的车内空间。
大众ID.6 X还配备ID. Light互动光语系统，通过贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，直观反馈各种关键信息。例如当开启转向灯时，其灯带即可呈现流水显示动效。
仪表、中控和AR-HUD增强现实抬头显示组成的三屏交互架构摒弃了堆砌功能按键的传统交互思路，信息显示更为清晰，让驾驶操作更顺畅、更简便，提供极具科技感和未来感的视觉体验。
12英寸悬浮式中控屏内置大众最新的MOS 4.0多媒体系统，具备在线导航、在线音乐、手机互联、语音控制、空调调节等常用功能，除了屏幕操作和下方的触摸按键操作外，新车还加入了手势操作。
●提供6座/7座两种座椅布局形式 空间表现优秀
大众ID.6 X提供6座/7座两种座椅布局形式，其中6座车型采用2+2+2的座椅布局，7座车型则采用2+3+2的座布局。试驾车辆的座椅采用与内饰同色的棕色真皮材质，并且辅以打孔和白色装饰线，无论是触感或观感都都非常出色。前排座椅整体比较宽大内部填充物较为厚实，带来更加舒适的乘坐体验，功能方面十分丰富，两个座椅均配备12向电动调节、电动腰部支撑、加热、气动按摩等功能，驾驶位座椅还配备座椅记忆及上车礼让等功能。
6座版车型第二排为两个独立座椅，可以进行座椅整体前后移动、椅背角度调节和中央扶手多级调节，满足不同乘客的乘坐需求。此外中央通道为进出第三排提供便利性。
为了进一步提升舒适性，第二排还配备空调温度调节、Type-C充电接口及座椅加热等功能，这些都是日常使用频率较高的配置。
MEB模块化电驱动平台打破了发动机、传动机构、底盘等机械部件的桎梏，车身结构会有更大发挥空间，身高为1.75cm的体验者来到前排，其头部空间的距离远超一拳，整体坐姿与普通SUV较为相似。
来到第二排，其头部空间的距离依然有1拳有余的距离，同时第二排两个独立座椅整体可以前后移动，当座椅调整到最靠后时，其腿部空间还拥有两拳的距离，当座椅调整至最靠时，其腿部空间还剩下两指的距离，此时乘坐舒适性会受到一定的影响。
当二排腿部空间预留的距离为1拳时，来到第三排座椅体验，其头部空间还剩下四指的距离，但腿部空间仅有2指的距离，腿部空间不是很宽裕，但此时乘客将腿可适当的伸到第二排座椅通道时，其座椅舒适度立刻提升明显，短途乘坐没有太大问题。
后备箱整体较为工整，当第二排座椅和第三排座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，其装载能力得到进一步拓展。
●三种动力系统 四驱车型驾驶平顺/动力充沛
动力方面，大众ID.6 X提供三种动力系统，低功率后驱版车型的最大功率132kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为63.2kWh，NEDC综合续航里程为436km；高功率后驱版车型的最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为588km，两款后驱版车型采用永磁同步电机。本次试驾的劲能四驱版车型的最大功率225kW，峰值扭矩为460N·m，动力电池的电量为83.4kWh，NEDC综合续航里程为510km，在后部永磁同步电机的基础上，还在前部配有交流异步电机。
下面我们将这款自重近2.4吨的中大型纯电SUV开起来进行详细的试驾体验。车辆起步我们轻踩油门踏板，能够感受到动力输出非常及时但不突兀，车辆较为轻快的完成起步动作。随着油门踏板的持续加深，其动力表现具有很好的连贯性，整个过程车速均匀上升，并不会出现有些电动车加速时眩晕感，这也是作为传统汽车企业对于电动车的动力输出有着更加稳重的解决方案，同时也为车内乘客提供更加舒适平稳的驾乘体验。
当车辆需要急加速时，突然踩下油门踏板，能够立刻感受传递到车轮的巨大牵引力，同时车速得以迅速提升，但整个过程还是偏向平顺的动力输出，并且此时车身状态也保持了很高的水平，这也得益于前后双电机的四驱布局。
为了进一步体验ID.6X的动力响应，我们将车开进了蜿蜒曲折的盘山道路，此时车速变化变得尤为负载，但无论加速还是减速都能感受到充足的动力储备，这一点是普通燃油汽车所不能比拟的，搭配手感更加紧致的方向盘，带来更加愉悦的驾驶感受。
下山时，我们将档位调整到B挡模式，该模式为动能回收前进挡位，随着油门踏板的逐渐抬起，能够感受到动能回收的逐步提升，施加给车辆的制动力也越来越明显，但整个过程也十分自然，没有明显的拖拽感。
大众ID.6 X与已经上市的ID.4 X一样，后轮同样为鼓刹。刹车初段脚感偏软，初次驾驶时还需要简单的适应，当找到刹车发力范围后，其制动效果还是比较令人满意的，值得一提的是，自重近2.4吨产生的惯性还是非常明显的，势必要避免大脚重力刹车。
大众ID.6X提供经济、舒适、运动、动态牵引和个性化共5种驾驶模式，不同的驾驶模式下其有不同的动力响应，满足不同消费者的需求，个人认为舒适模式更适合日常驾驶。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时配备DCC动态电磁减振器，根据路况改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，能够有效过滤路面上的震动，同时通过减速带时也具有很好的韧性，但在通过连续水泥坑槽路面时，其震动和噪音还是有些明显。
在智能驾驶方面，ID.6 X搭载的带来IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop&Go自动跟车启停，这一点对堵车走走停停的时候非常好用，有效提升行车安全性。
此外，试驾车型还配备车道保持系统、变道辅助系统等功能，车辆能够实时识别道路两侧的白线，并能引导车辆保持在道路中央像是，进一步提升驾驶者的信心。
总结：作为ID.家族的第二款车型，上汽大众ID.6 X作为30万级的中大型纯电SUV，为消费者带来更丰富的选择，大众ID.6 X的外观采用家族标志性的光语”律动设计美学，营造出更具科幻的外观设计，内饰方面其质感也科技性又上了一个台阶，同时，新车的动力输出更加平稳有力，驾驶质感也延续大众汽车扎实稳重的调校水准，将大众ID.6 X打造成一款实力越级的纯电动车型，相信势必会引起更多消费者的关注。
上机数控会议纪要20210427
【上机数控】要点
2020 年出货:6.5GW，毛利率 26.04%，净利率 18.7%，单 W 盈利在 8 分钱左右。
2021 年 Q1 出货:3.3GW，毛利率 26.09%、净利率 19.01%，单 W 盈利 9 分钱。
2021 年 Q1 出货结构:158 占比 30%、166 占比 50%、210 占比 12%、剩下的 182、156 8%。
之前大家担心包头能源防控。包头政府第二天就发了文件，说光伏行业不受任何能耗影响。 所以不用担心，不会成为公司扩产的瓶颈。
产能情况:目前 20GW 产能会在 51 节后全部开满，达到 20GW。三期 10GW 在顺利建设，3 月 初开工，目前钢结构已经全部完成，预计 7 月点火生产。
颗粒硅:新投料里面用到 70%甚至更高比例都是没有问题的，还有 45%的循环料。跳硅问题 已经很少了，一方面颗粒硅质量在进步、另一方面我们的工艺也在改进，没有大问题。产品 品质、生产方面都不错。综合性价比跟棒状硅差不多，某些电性能指标可能还略胜一些。
1、公司毛利率变化情况?
去年三季度是毛利率最好的时间点，四季度毛利率下降因为停产的情况，接到新的变电站上 面，导致 11 月出货很少、停了 10 天的产能，所以这是为什么 4 季度只出了 2GW。一季度因 为硅料的价格持续往上涨，导致一季度公司毛利率往下走。但是公司期间费用管理出色，净 利率还有 19%的水平。
2、硅料会不紧缺?
硅料主要是价格问题，量都能买的到。二季度成本肯定比一季度增加。
3、存货情况
随着公司业务量越来越大，会提前采购一些硅料、热场，以及在产品都有。 另外，新进入者这个时间点已经不是太好了，因为硅料这么贵，其他公司在财务表现上面还 是很难做到我们和隆基这样了。我们未来需要将更多之前在设备、系统、自动化的控制理念， 更多的灌输到硅片业务当中。这是为什么我们成本现在已经做到了不错的情况。
4、公司签了很多硅料长协，今年规划出 20-25GW 出货，公司在这块怎么保障硅料供应?
不用过多担心，我们已经签了长单、量肯定会保障。其次价格在往上走，主要是价格有波动。 长单签的时候，我们已经把新扩产能已经规划好了。目前我们上机成本管控能力，对于硅料 上涨是可以接受的，可能其他其他企业承受不住、我们还可以承受。
5、颗粒硅用到了新投料 70%左右，对于我们成本的贡献如何?
目前颗粒硅供货量很小，我们只是小部分这样使用，没有铺开。颗粒硅产品能用、各方面表 现不错，已经达到我们想法了。还没到关心成本一定降多少，能用就已经很好了。包括目前 硅料在买的时候，目前已经不考虑价格多少了，量满足最重要，
6、210 尺寸成本情况，和全年出货结构?
210 尺寸在生产过程中，跟 158、166 成本差不多，不会对毛利率有所提升。但是我们产量
在逐步往上提。全年出货，目前预期还是 210 尺寸占比一半以上。
7、210 尺寸良率情况?
拉晶环节不存在良率这一说，只有生产效率高低的问题，目前比小尺寸高一些。但是良率 210 比小尺寸低 0.5%-1%之间。所以总体成本 210 跟小尺寸差不多。
8、N 型硅片出了多少?
1 月开始已经跟客户拱了，目前占比不多。
9、销售、管理费用是如何做到这么低的?未来趋势?
收入体量上升，未来占比肯定会下降。
10、210 尺寸未来会不会比小尺寸有优势?非硅在什么水平?
小尺寸是 9 英寸圆棒，210 是 12 英寸圆棒。210 尺寸未来升级的空间会更大，因为 9 英寸拉 棒技术升级的潜力已经小很多了。
目前 158 尺寸非硅大概在 6 毛左右。
11、合理的毛利率水平多少?
这个取决于硅料价格，目前 26%的毛利率我们认为还是比较正常，未来如果硅料继续涨，硅 片做不到这个毛利率，这个对于行业是不正常的。我们也是希望每个环节有个合适的盈利情 况。我们认为硅片 20-30%硅片毛利率是正常合理水平，如果硅料价格正常水平。
12、20GW 产能整体开工率如何?
20GW 满产要到 51 节后，但是只要开的都是满产的，没有停过。
13、下游需求和前端时间有没有变化?
目前没有看到需求的下降。虽然硅片涨的比硅料少。
14、我们硅片的价格多少?和下游传导的接受度如何?
我们硅片价格基本和市场其他玩家同步，没有区别。下游接受度之前都没问题、满产满销， 接受度没问题的。
15、后面的扩产规划进度如何?
3 期 10GW 3 月 8 日股东会通过，就开始建设了，7 月投产。后面可能会有扩产计划，以公告 为准。
16、颗粒硅建设的进度如何?
框架签订之后，目前合资公司已经成立，预计明年投产。一期 6 万吨规划。
17、硅料除了长单、怎么满足?
除了签了的料。通威的单没必要签长单，国外瓦克等也有量。
18、210 出货的需求如何?
目前出货量是根据客户需求来的，没看到你说的现在需求已经很大了。单子是一个月一签的，
预计我们今年一半出货以上是 210 尺寸。 前期我们投了小尺寸热场，所以原来已经在生产的炉台，就还在用小热场，其他新的都是适 用 210 尺寸的大热场。
19、182 和 210 盈利水平对比?
我们 182 出货不多，和 210 盈利能力差不多。
20、切片的产能如何协调?
我们虽然加工业务是外协，但是切片的设备、技术都是我们自己的。我们本身切片机起家， 在 210 刚出来的时候就开始做大尺寸研发，所以切片能力我们不会输于任何其他同行。 机加工环节，我们也是绝对行业领先的。 切片产能规划:切片供应商有切片产能，我们有效利用了他们的产能。后面他们产能不够了， 我们也会自己投。因为切片这块盈利能力不大，所以我们愿意让渡这块盈利空间给他们切。
21、20GW 晚了什么原因?
因为热场紧张，导致满了。目前二期热场已经全部到位，三期热场也到了少部分，所以之后 不会是问题。我们的爬坡至今没有受到硅料紧张影响。
22、2021 年出货量目标?
20GW 以上。
23、热场哪个尺寸比较紧张?
每个尺寸都紧张，现在已经不紧张了，年初紧张。
24、颗粒硅价格?是不是可以替代棒状硅?
目前硅料比较紧缺，颗粒硅会比棒状硅价格低一些，低的不多。70%的投料比不会对炉子、 热场有损耗，对生产效率(之前有氢跳，现在已经没问题了，效率不影响)、热场寿命都没 影响。
25、氢跳是上游解决的、还是我们解决的?
我们通过工艺改良，解决了氢跳的问题。其他厂商怎么用的我们不知道，应该还是有生产工 艺的 knowhow 的。
26、颗粒硅支不支持 N 型硅片?
没有任何问题，我们都试验过，可能在部分尺寸，比棒状硅还质量更好。
27、N 型硅片下游需求情况?
趋势肯定是越来越多，目前基数比较小，还没看到大面积铺开的情况，需要电池厂商往 HJT、 topcon 走的速度又关系。
28、硅片明年会不会价格战?
目前硅料非常紧张，硅片只能产这么多，没有看到价格战的问题。未来就算价格战，如果价 格下来，能够拉动行业需求，我们扩产量的提升也会增加。一定程度的过剩是更健康的，打 开行业市场空间。
假如哪天开始打价格战，就看各家的产品品质、成本控制能力。我觉得我们还是很有竞争力 的。
29、硅料在长单占比和价格、现货占比和价格分别如何?
目前长单占大头，小单占小头，长单的价格也是按市场价格来的。
30、5 月硅料价格如何展望?
目前硅料价格波动幅度比硅片大。目前已经到了 150 元/KG 的水平，未来怎么涨不好说，但 是应该还是会涨一些的。5 月我们硅料价格预计在 150 以上。
31、非硅成本未来的下行空间还有多大?
人工成本越来越小、规模效应逐步体现、动力气体节约、氩气回收在 5 月初开始使用。炉子 单产水平也在提升，假如未来切片自己切，切片成本还可以小幅下降。预计未来非硅还有下 降空间。
32、硅片的厚度?
目前大批量已经降低到 170um 了，大概 2%的成本差异。未来更薄的厚度我们都可以切，取 决于下游需求。对良率影响不大。
33、Q1 硅片、硅棒的出货量占比情况?
Q1 硅棒出货了 30%，占比比较高，盈利能力跟硅片差不多。主要是自己又切片能力的一些客 户。未来硅棒的占比预计会减少。#股票##价值投资日志[超话]#
【上机数控】要点
2020 年出货:6.5GW，毛利率 26.04%，净利率 18.7%，单 W 盈利在 8 分钱左右。
2021 年 Q1 出货:3.3GW，毛利率 26.09%、净利率 19.01%，单 W 盈利 9 分钱。
2021 年 Q1 出货结构:158 占比 30%、166 占比 50%、210 占比 12%、剩下的 182、156 8%。
之前大家担心包头能源防控。包头政府第二天就发了文件，说光伏行业不受任何能耗影响。 所以不用担心，不会成为公司扩产的瓶颈。
产能情况:目前 20GW 产能会在 51 节后全部开满，达到 20GW。三期 10GW 在顺利建设，3 月 初开工，目前钢结构已经全部完成，预计 7 月点火生产。
颗粒硅:新投料里面用到 70%甚至更高比例都是没有问题的，还有 45%的循环料。跳硅问题 已经很少了，一方面颗粒硅质量在进步、另一方面我们的工艺也在改进，没有大问题。产品 品质、生产方面都不错。综合性价比跟棒状硅差不多，某些电性能指标可能还略胜一些。
1、公司毛利率变化情况?
去年三季度是毛利率最好的时间点，四季度毛利率下降因为停产的情况，接到新的变电站上 面，导致 11 月出货很少、停了 10 天的产能，所以这是为什么 4 季度只出了 2GW。一季度因 为硅料的价格持续往上涨，导致一季度公司毛利率往下走。但是公司期间费用管理出色，净 利率还有 19%的水平。
2、硅料会不紧缺?
硅料主要是价格问题，量都能买的到。二季度成本肯定比一季度增加。
3、存货情况
随着公司业务量越来越大，会提前采购一些硅料、热场，以及在产品都有。 另外，新进入者这个时间点已经不是太好了，因为硅料这么贵，其他公司在财务表现上面还 是很难做到我们和隆基这样了。我们未来需要将更多之前在设备、系统、自动化的控制理念， 更多的灌输到硅片业务当中。这是为什么我们成本现在已经做到了不错的情况。
4、公司签了很多硅料长协，今年规划出 20-25GW 出货，公司在这块怎么保障硅料供应?
不用过多担心，我们已经签了长单、量肯定会保障。其次价格在往上走，主要是价格有波动。 长单签的时候，我们已经把新扩产能已经规划好了。目前我们上机成本管控能力，对于硅料 上涨是可以接受的，可能其他其他企业承受不住、我们还可以承受。
5、颗粒硅用到了新投料 70%左右，对于我们成本的贡献如何?
目前颗粒硅供货量很小，我们只是小部分这样使用，没有铺开。颗粒硅产品能用、各方面表 现不错，已经达到我们想法了。还没到关心成本一定降多少，能用就已经很好了。包括目前 硅料在买的时候，目前已经不考虑价格多少了，量满足最重要，
6、210 尺寸成本情况，和全年出货结构?
210 尺寸在生产过程中，跟 158、166 成本差不多，不会对毛利率有所提升。但是我们产量
在逐步往上提。全年出货，目前预期还是 210 尺寸占比一半以上。
7、210 尺寸良率情况?
拉晶环节不存在良率这一说，只有生产效率高低的问题，目前比小尺寸高一些。但是良率 210 比小尺寸低 0.5%-1%之间。所以总体成本 210 跟小尺寸差不多。
8、N 型硅片出了多少?
1 月开始已经跟客户拱了，目前占比不多。
9、销售、管理费用是如何做到这么低的?未来趋势?
收入体量上升，未来占比肯定会下降。
10、210 尺寸未来会不会比小尺寸有优势?非硅在什么水平?
小尺寸是 9 英寸圆棒，210 是 12 英寸圆棒。210 尺寸未来升级的空间会更大，因为 9 英寸拉 棒技术升级的潜力已经小很多了。
目前 158 尺寸非硅大概在 6 毛左右。
11、合理的毛利率水平多少?
这个取决于硅料价格，目前 26%的毛利率我们认为还是比较正常，未来如果硅料继续涨，硅 片做不到这个毛利率，这个对于行业是不正常的。我们也是希望每个环节有个合适的盈利情 况。我们认为硅片 20-30%硅片毛利率是正常合理水平，如果硅料价格正常水平。
12、20GW 产能整体开工率如何?
20GW 满产要到 51 节后，但是只要开的都是满产的，没有停过。
13、下游需求和前端时间有没有变化?
目前没有看到需求的下降。虽然硅片涨的比硅料少。
14、我们硅片的价格多少?和下游传导的接受度如何?
我们硅片价格基本和市场其他玩家同步，没有区别。下游接受度之前都没问题、满产满销， 接受度没问题的。
15、后面的扩产规划进度如何?
3 期 10GW 3 月 8 日股东会通过，就开始建设了，7 月投产。后面可能会有扩产计划，以公告 为准。
16、颗粒硅建设的进度如何?
框架签订之后，目前合资公司已经成立，预计明年投产。一期 6 万吨规划。
17、硅料除了长单、怎么满足?
除了签了的料。通威的单没必要签长单，国外瓦克等也有量。
18、210 出货的需求如何?
目前出货量是根据客户需求来的，没看到你说的现在需求已经很大了。单子是一个月一签的，
预计我们今年一半出货以上是 210 尺寸。 前期我们投了小尺寸热场，所以原来已经在生产的炉台，就还在用小热场，其他新的都是适 用 210 尺寸的大热场。
19、182 和 210 盈利水平对比?
我们 182 出货不多，和 210 盈利能力差不多。
20、切片的产能如何协调?
我们虽然加工业务是外协，但是切片的设备、技术都是我们自己的。我们本身切片机起家， 在 210 刚出来的时候就开始做大尺寸研发，所以切片能力我们不会输于任何其他同行。 机加工环节，我们也是绝对行业领先的。 切片产能规划:切片供应商有切片产能，我们有效利用了他们的产能。后面他们产能不够了， 我们也会自己投。因为切片这块盈利能力不大，所以我们愿意让渡这块盈利空间给他们切。
21、20GW 晚了什么原因?
因为热场紧张，导致满了。目前二期热场已经全部到位，三期热场也到了少部分，所以之后 不会是问题。我们的爬坡至今没有受到硅料紧张影响。
22、2021 年出货量目标?
20GW 以上。
23、热场哪个尺寸比较紧张?
每个尺寸都紧张，现在已经不紧张了，年初紧张。
24、颗粒硅价格?是不是可以替代棒状硅?
目前硅料比较紧缺，颗粒硅会比棒状硅价格低一些，低的不多。70%的投料比不会对炉子、 热场有损耗，对生产效率(之前有氢跳，现在已经没问题了，效率不影响)、热场寿命都没 影响。
25、氢跳是上游解决的、还是我们解决的?
我们通过工艺改良，解决了氢跳的问题。其他厂商怎么用的我们不知道，应该还是有生产工 艺的 knowhow 的。
26、颗粒硅支不支持 N 型硅片?
没有任何问题，我们都试验过，可能在部分尺寸，比棒状硅还质量更好。
27、N 型硅片下游需求情况?
趋势肯定是越来越多，目前基数比较小，还没看到大面积铺开的情况，需要电池厂商往 HJT、 topcon 走的速度又关系。
28、硅片明年会不会价格战?
目前硅料非常紧张，硅片只能产这么多，没有看到价格战的问题。未来就算价格战，如果价 格下来，能够拉动行业需求，我们扩产量的提升也会增加。一定程度的过剩是更健康的，打 开行业市场空间。
假如哪天开始打价格战，就看各家的产品品质、成本控制能力。我觉得我们还是很有竞争力 的。
29、硅料在长单占比和价格、现货占比和价格分别如何?
目前长单占大头，小单占小头，长单的价格也是按市场价格来的。
30、5 月硅料价格如何展望?
目前硅料价格波动幅度比硅片大。目前已经到了 150 元/KG 的水平，未来怎么涨不好说，但 是应该还是会涨一些的。5 月我们硅料价格预计在 150 以上。
31、非硅成本未来的下行空间还有多大?
人工成本越来越小、规模效应逐步体现、动力气体节约、氩气回收在 5 月初开始使用。炉子 单产水平也在提升，假如未来切片自己切，切片成本还可以小幅下降。预计未来非硅还有下 降空间。
32、硅片的厚度?
目前大批量已经降低到 170um 了，大概 2%的成本差异。未来更薄的厚度我们都可以切，取 决于下游需求。对良率影响不大。
33、Q1 硅片、硅棒的出货量占比情况?
Q1 硅棒出货了 30%，占比比较高，盈利能力跟硅片差不多。主要是自己又切片能力的一些客 户。未来硅棒的占比预计会减少。#股票##价值投资日志[超话]#
#时代少年团[超话]#1.宋亚轩2004年3月4日在山东出生，双鱼座2宋亚轩六岁被接到广州和父母生活，之前一直和爷爷在山东生活。3.宋亚轩很细心，会记住在六岁时很少见面的爸爸为自己系过一次鞋带；在小学时妈妈怀着孕，挤两个小时地铁，去接自己。4.宋亚轩有一个很可爱的弟弟。 5.宋亚轩参加过《音乐大师课》第二季，李谷一老师夸宋亚轩长得很漂亮，所以粉丝叫宋亚轩“小漂亮” 6.宋亚轩的偶像/女神是谭维维老师，还被谭维维老师夸长得帅。因为谭维维老师喜欢摇滚乐，所以他也爱上了摇滚7.宋亚轩有很多爱好(技能)比如唱歌，舞蹈，吉他，钢琴，架子鼓；会打乒乓球、篮球；会踢毽子、下象棋；据说还是星海中学摄影社的学长，所以乐于助人的宋亚轩经常帮队友拍发微博的照片。 8.宋亚轩是TF家族二代抖音热搜榜连续三天霸榜第一人，冲上抖音热搜榜第一名第一人(#宋亚轩与四年前的自己合唱) 9.宋亚轩特别喜欢葱香，未来要是出葱香香水，他说一定第一个买。 10.宋亚轩不太喜欢吃芹菜，还有水煮蛋。 11. 宋亚轩说如果不做艺人的话他想成为一名声乐老师、白领、科学家、教师、医生... 12.关于宋亚轩痣的坐标:下巴上有一大一小两颗痣，鬓角上有一颗痣，右手腕处有一颗痣，额头左边有颗痣，脖子后面有两颗痣，手掌上有一颗痣，左手臂上有两颗痣。 13.宋亚轩很害怕响的东西，像气球，打雷一类。宋亚轩也害怕黑，晚上会开着灯睡觉(现在长大了不怕了)。 14.宋亚轩热衷于馒头，其次是京酱肉丝。 15.宋亚轩是TF家族二代人民大会堂solo第一人。是二代唯一被邀请参加《开学第一课》的人。 16.宋亚轩是TF家族二代阿卡贝拉唱法(《晴天》cover周杰伦)、怒音唱法(《老男孩》《屋顶》...)第一人。 17.宋亚轩在2020年疫情期间连续发博一个月多，让粉丝的生活变得不无聊让粉丝开心，重点:每天都不重样(类型:百科小知识、弹唱、做饭日常、自拍...) 18.宋亚轩看到粉丝应援的花墙会跟队友悄悄的夸粉丝厉害，粉丝送的花也会留好久在书桌上。 19.宋亚轩情商很高，在FM304电台时粉丝说自己有点胖要减肥，宋亚轩笑着回答“胖胖的不挺可爱的嘛。”语气很温柔，声音很戳人。 20.宋亚轩的签名上有个心，是因为早期的应援灯牌设计就是将那个点设成了爱心。 21.宋亚轩是个心思细腻又重感情的人，做的一些小细节经常会让队友或粉丝感动和开心。 22.宋亚轩很喜欢笑，笑起来非常治愈，看到宋亚轩笑心情就会很好，宋亚轩说过“能给大家欢乐，就是小宋老师的愿望。”他真的希望他的粉丝一直开心。 23.宋亚轩很团结，很喜欢时代少年团这个团体。 24.宋亚轩以前是个静默帅气的小男生，现在渐渐变成一个开朗活泼的大帅哥。 25.宋亚轩有一个自己的声乐老师，这个老师跟宋亚轩亦师亦友，据说很多技能还是跟老师学的。 26.宋亚轩是因为《音乐大师课》第二季，凭借自己的唱功被家族发掘签约进入TF家族并成功出道的。 27.宋亚轩11岁时获得了十几万的星空奖，不眨眼都捐出去了。 28.宋亚轩19年广州中考，半读半工考上星海附中流行演唱专业第一(后来因为工作原因去了重庆鲁能巴蜀中学)、中考模拟因成绩优异受到学校表彰。 29.宋亚轩会说山东话，会一点粤语。自己笑着说:在广州好不容易听懂学会了粤语结果去重庆了。 30.宋亚轩的唱功很棒，可以发出不同的声音32.宋亚轩cover女团舞很好看，身子柔软(举例《怪美的》、队友生日《bad boy》、官博3.8物料) 33.宋亚轩已经183+了，现在还在长高。 34.宋亚轩和爷爷感情很好，在《音乐大师课》看见很久没见的爷爷会脱口而出“爷爷我爱你” 35.宋亚轩是冷知识小王子，总会冒出一些知识“房间乱的人创造力好”“南极的七月才让他畏惧”... 36.宋亚轩是“树”字辈，名立，有时候你也可以叫他树立。 37.宋亚轩是鱼的原因是之前家族扮演他装扮的是鱼，而且宋亚轩的歌声像传说中人鱼的声音一样动听，所以称宋亚轩为人鱼王子、鱼系弟弟。 38.宋亚轩的颜值高很抗打，被粉丝称为“宋不崩”。 39.宋亚轩给二代录过很多demo 40.宋亚轩很喜欢音乐，仿佛是有自己的小世界，脑袋里像有个播放机，有时候还会跟着哼出来。 41.宋亚轩一件大黄棉袄可以穿一个冬天，喜欢团服，对一千多的充电器的想法是不需要就送给需要的朋友42.宋亚轩有一双很好看的杏眼，很有神 43.宋亚轩是一个非常有趣的人，经常会说出一些冷笑话或者金句，例如“当你越过了喜马拉雅山就拥有了越过喜马拉雅山的能力”“儿子是妈妈的大裤衩”44.宋亚轩特别难忘的事情是弟弟出生的时候。因为医院有规定，一直没进去看，所以弟弟一出来就冲上去了。 45.宋亚轩喜欢拿话筒的前端。宋亚轩喜欢碰自己的鼻尖，觉得很好玩。 46.宋亚轩对梦想的理解“梦想就是一个目标，以这个目标为动力,就一直往前冲” 47.宋亚轩很喜欢唱歌，很享受舞台。 48.宋亚轩的梦想是可以开万人演唱会。 49.宋亚轩是全世界最好的小孩，宋亚轩值得所有人喜欢。 50.宋亚轩星闪烁未来有你也有我 写在后面:宋亚轩真的是人间小天使吖，值得我们所有人去保护 PS 宋馒头，宋人头，宋太极，宋芽芽的表情包建议收藏
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