#天津##京滨城际##京唐城际# 联调联试！这两条城际铁路今天迎重大进展→
据中国铁路北京局集团，8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。
京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。
京唐城际和京滨城际动态验收，分联调联试及运行试验两个阶段进行。其中联调联试主要以线路设计速度为目标，通过检测确认列车、试验动车组和相关检测设备，采取单编和重联动车组逐级提速等方式，在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。
运行试验主要通过运营动车组进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等试验项目，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
京唐城际和京滨城际是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分。京唐城际和京滨城际铁路开始联调联试，预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段，线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。（天津广播）
据中国铁路北京局集团，8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。
京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。
京唐城际和京滨城际动态验收，分联调联试及运行试验两个阶段进行。其中联调联试主要以线路设计速度为目标，通过检测确认列车、试验动车组和相关检测设备，采取单编和重联动车组逐级提速等方式，在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。
运行试验主要通过运营动车组进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等试验项目，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
京唐城际和京滨城际是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑，是京津冀城际交通网的重要组成部分。京唐城际和京滨城际铁路开始联调联试，预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段，线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。（天津广播）
【鸣笛始发！京唐城际今起联调联试！】从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京局集团公司）了解到，8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。
京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。#唐山身边事#
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。
京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。#唐山身边事#
【擦亮“国际窗口”！武清区全力建设佛罗伦萨小镇商圈 助力国际消费中心城市建设】
8月11日，天津市人民政府新闻办公室召开“武清区国际消费中心城市建设”新闻发布会。武清区副区长刘松林围绕佛罗伦萨小镇商圈建设，介绍武清区助力国际消费中心城市建设的整体相关情况。
刘松林表示，近年来，武清区商贸服务业快速发展，汇聚了佛罗伦萨小镇、创意米兰、V1汽车世界等一批颇具“国际范儿”的优质项目。立足于这些知名商业载体，佛罗伦萨小镇商圈在京津冀范围已经拥有了一定的知名度和影响力。
“‘十四五’期间，武清区将全力建设佛罗伦萨小镇商圈，总投资预计超过150亿元，到2025年，将汇集国际一线及驰名品牌500余个，年吸引客流量超2000余万人次，年营业总额突破200亿元。”刘松林说。
据了解，2022年以来，武清区从实际出发，在构建消费场景、创新消费模式、推动服务升级方面不断用力，发挥佛罗伦萨小镇名品聚集效应，引进8家国内外知名品牌店，发展购物消费、假日消费，开展发放消费券等系列消费促进活动；持续完善V1汽车世界汽车特色产业功能，加速建设澳康达名车广场、汽车文化家庭娱乐中心、V1酒店等项目，预计两年内全面建成运营，其中，建成后的澳康达名车广场将是中国北方最大的豪车展销中心，年销售额预计可达50亿元；提质升级创意米兰综合消费体验，持续打响创意米兰艺术中心、一站式婚礼堂城堡宴会厅等品牌，加速建设元宇宙科技游艺体验馆、共创联盟等项目，据悉，6月份开业的星球航空主题夜间经济街区，目前日均客流超1.5万人次。
下一步，武清区将细化商圈整体规划，以“前进道”沿线商业集群为基础，结合周边空白地块资源，构建“一轴三核多支点”的空间布局。建设东起京津公路、西至南东路的“欧式风情轴线带”，连通10余个商业载体，承载高端商贸、文化旅游、居家服务等复合功能，支持佛罗伦萨小镇、V1汽车世界、创意米兰等“三个核心点位”打造新的消费增长级，推动万达广场、南湖景区等点位联动发展，有效承接商圈人流溢出，全面吸收流量助力商圈发展。
未来，武清区将围绕佛罗伦萨小镇商圈，打造国际消费聚集的地标商圈、区域主题鲜明的特色商圈、业态多元发展的融合商圈和科技创新引领的智慧商圈。加大国际一线品牌招商力度，发展首店经济，打造商圈免税区、跨境电商产业聚集区，推动智媒体国际创新产业示范区建设，提高商圈国际影响力。同时，注重沉浸式、体验式、互动式、个性化消费模式培育，丰富商圈消费场景；打响武清赛车文化名片，培育壮大武清区体育健身、赛事展览、运动培训等相关产业，做大做强商圈体育消费；设计开通多条旅游线路，打造一批极具文旅特色的商业景区。以前沿科技为切入点，在特定区域开通无人驾驶观光线路，投放导引智能机器人，打造全息投影沉浸体验区等，全面提升商圈科技体验感。
武清还将完善商圈建设发展综合配套，从联动区域交通、优化环境品质、完善政策配套、加强人才引进、做好招商引资五个方面，全力打造宜商、宜业、宜居、宜游的佛罗伦萨小镇商圈，擦亮武清区的“国际窗口”、向国际展示“武清形象、天津形象”。
https://t.cn/A6SAj3mp
8月11日，天津市人民政府新闻办公室召开“武清区国际消费中心城市建设”新闻发布会。武清区副区长刘松林围绕佛罗伦萨小镇商圈建设，介绍武清区助力国际消费中心城市建设的整体相关情况。
刘松林表示，近年来，武清区商贸服务业快速发展，汇聚了佛罗伦萨小镇、创意米兰、V1汽车世界等一批颇具“国际范儿”的优质项目。立足于这些知名商业载体，佛罗伦萨小镇商圈在京津冀范围已经拥有了一定的知名度和影响力。
“‘十四五’期间，武清区将全力建设佛罗伦萨小镇商圈，总投资预计超过150亿元，到2025年，将汇集国际一线及驰名品牌500余个，年吸引客流量超2000余万人次，年营业总额突破200亿元。”刘松林说。
据了解，2022年以来，武清区从实际出发，在构建消费场景、创新消费模式、推动服务升级方面不断用力，发挥佛罗伦萨小镇名品聚集效应，引进8家国内外知名品牌店，发展购物消费、假日消费，开展发放消费券等系列消费促进活动；持续完善V1汽车世界汽车特色产业功能，加速建设澳康达名车广场、汽车文化家庭娱乐中心、V1酒店等项目，预计两年内全面建成运营，其中，建成后的澳康达名车广场将是中国北方最大的豪车展销中心，年销售额预计可达50亿元；提质升级创意米兰综合消费体验，持续打响创意米兰艺术中心、一站式婚礼堂城堡宴会厅等品牌，加速建设元宇宙科技游艺体验馆、共创联盟等项目，据悉，6月份开业的星球航空主题夜间经济街区，目前日均客流超1.5万人次。
下一步，武清区将细化商圈整体规划，以“前进道”沿线商业集群为基础，结合周边空白地块资源，构建“一轴三核多支点”的空间布局。建设东起京津公路、西至南东路的“欧式风情轴线带”，连通10余个商业载体，承载高端商贸、文化旅游、居家服务等复合功能，支持佛罗伦萨小镇、V1汽车世界、创意米兰等“三个核心点位”打造新的消费增长级，推动万达广场、南湖景区等点位联动发展，有效承接商圈人流溢出，全面吸收流量助力商圈发展。
未来，武清区将围绕佛罗伦萨小镇商圈，打造国际消费聚集的地标商圈、区域主题鲜明的特色商圈、业态多元发展的融合商圈和科技创新引领的智慧商圈。加大国际一线品牌招商力度，发展首店经济，打造商圈免税区、跨境电商产业聚集区，推动智媒体国际创新产业示范区建设，提高商圈国际影响力。同时，注重沉浸式、体验式、互动式、个性化消费模式培育，丰富商圈消费场景；打响武清赛车文化名片，培育壮大武清区体育健身、赛事展览、运动培训等相关产业，做大做强商圈体育消费；设计开通多条旅游线路，打造一批极具文旅特色的商业景区。以前沿科技为切入点，在特定区域开通无人驾驶观光线路，投放导引智能机器人，打造全息投影沉浸体验区等，全面提升商圈科技体验感。
武清还将完善商圈建设发展综合配套，从联动区域交通、优化环境品质、完善政策配套、加强人才引进、做好招商引资五个方面，全力打造宜商、宜业、宜居、宜游的佛罗伦萨小镇商圈，擦亮武清区的“国际窗口”、向国际展示“武清形象、天津形象”。
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