#四川高速路况#【路况信息】5月3日07时截止目前为止：
19时45分，S2成巴高速成德南金堂段，因车流量大金堂入口封闭。
18时44分，接高速交警通知：G5京昆高速成雅段，双流北、双流南收费站入口，因雅成向双流至成都段车多缓行收费站关闭。
18时44分，G65包茂高速达渝段，柑子站、邻水南站入口，解除关闭，恢复通行。
18时28分，G4218雅叶高速雅康段，接高速和交警通知：因车流量较大，现对坪石收费站入口、大兴收费站入口进行交临时通管制。
18时18分， G5京昆高速雅西段，西昌至成都方向，为缓解交通压力，暂时封闭麂子岗隧道入口（成都方向），解除管制时间待定。
15时20分，S2成巴高速成德南金堂段，因车流量大，为保障行车安全，金堂站、赵家站入口封闭。
11时38分，接高速交警通知：SA2成都二绕东因车流量大，现同善、大同收费站入口对所有车辆进行管控（鲜活车除外），同时二绕外环转成绵往绵阳方向匝道进行管控，解除时间待定。
1. 乐宜高速，五通桥站、犍为北站、犍为南站、新民站，入口，因大雨收费站关闭；
2. 成宜高速，合什站、观音站，入口，因大雨收费站关闭；
3. 成德南高速，青白江站至西平站，入口，因车流量大禁止危化品车辆（含空车）；古井站，入口，危化品车辆禁止入站；
4. 雅西高速，荥经站、龙苍沟站、雅安南站，入口（西昌至成都方向），禁止危化品上站。
5. 简蒲高速，盘鳌站出入口（蒲江至简阳方向），因边坡进行维护加固施工收费站关闭，预计时间：4月14日开始，为期1个月。
6. 乐雅高速，K0至K1（光华山隧道），乐山至雅安方向，因病害处置施工主线封道；（光华山隧道属于支线是到市区方向不能通行，乐山至雅安方向主线是可以正常通行的可以转接至成雅高速）。凤鸣站，出口，因光华山隧道病害处置施工收费站关闭。以上管制时间：4月21日9时起，预计100天。
7. 成乐高速，夹江站入口，因扩容施工，收费站关闭；K122至K71乐山至成都方向，因扩容施工主线封道；K122.3乐山至成都方向，因扩容施工主线封道，乐山至成都方向车辆分流至乐山绕城高速；绵竹枢纽内环方向（至成都方向），因扩容施工匝道关闭，乐山绕城高速至成乐高速成都方向匝道关闭；以上施工预计时间：4月6日8时至6月30日17时。眉山南枢纽双向，因扩容施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日；青神站出入口，因扩容施工收费站于2021年3月30日9时30分永久关闭；眉山服务区双向，因扩容施工暂停加油；K95.500至K124.600成都至乐山方向，因扩容施工，小型载客汽车最高限速临时调整为80公里/小时，其他机动车最高限速临时调整为60公里/小时。
8. 资眉高速，眉山南枢纽双向，因成乐高速扩建施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日。
9. 成都二绕高速，兴义站出入口，因配合新津区天府农博会升级改造工作收费站关闭，预计时间：2021年4月7日12时至6月7日12时；K73.870至K74.588外环方向，因修建成龙简快速路跨二绕高速钢箱粱工程施工，主线封道；内环方向半幅双向通行，预计时间：3月29日10时起，解除时间待定。
10. 广巴高速，K395.050至K397.790广元至巴中方向，因路基沉降主线封道；巴中至广元方向单幅双向通行，预计时间：3月26日至4月30日。
11. 汶马高速，一、2021年3月9日0时起，允许9座及以下的客车、蓝牌货车和小型新能源汽车通行，借道通行的客运班车必须按照批准的时段、路线、速度安全行驶。禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行，禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里每小时的车辆通行。执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护作业的车辆可通行。二、K171.605，汶川至马尔康方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从薛城站驶入，朴头站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从朴头站掉头驶入高速至马尔康方向，其余车辆沿国道317线行驶；K146.502马尔康至汶川方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从理县站驶入，薛城站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从薛城站掉头驶入高速至汶川方向，其余车辆沿国道317线行驶。预计时间：3月23日12时至6月23日12时。4月30日0时汶马高速开始收费，因国道封闭借道汶马高速通行的点对点之间的路段（汶川至马尔康方向：薛城站至朴头站、薛城至理县站、古尔沟西至米亚罗站；马尔康至汶川方向：米亚罗至古尔沟西、朴头至薛城站、理县至薛城站），借道通行的车辆（包含ETC车辆）必须通过人工车道领取CPC卡并在规定区间行驶才能享受免费通行，超区间行驶的车辆不享受借道路段免费，预计时间：4月30日0时开始，至5月31日结束。
12. 南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
13. 达渝高速，K1374至K1388达州至重庆方向，因路面病害处置施工主线封道，重庆至达州方向半幅双向通行。预计时间：2021年4月11日至2021年4月25日，施工延期，具体解除时间待定。
14. 内宜高速，叙州站入口，因车流量大禁止所有货车通行，预计时间：2020年9月21日开始（每个工作日7时30分至8时30分管制），解除时间等待交警通知。白马站出入口，因地方道路施工收费站关闭（车辆需绕行至内江市中区站或永安站进出高速）；预计时间：2021年3月26日9时至2021年5月30日17时；
15. 广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
16. 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止两轴（含两轴）以上货运车辆通行（鲜活车除外），预计时间：2021年1月1日至2021年6月30日每日07:30-09:30、17:00-19:00。
17. 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
18. 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
19. 宜泸高速，临港站出口（泸州至宜宾方向）、临港站入口（宜宾至泸州方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2020年7月9日11时至2021年7月8日24时。
20. 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
21. 成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。预计解除时间：2021年6月30日24时。
22. 成渝高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：成渝高速双向无法转接成都绕城高速，预计时间：2020年7月31日0时至2021年6月30日24时；K2132.336至K2129.916双向，因配合成都市政府东西轴线工程建设，主线封道，车辆由临时导改道路通行，预计时间：2020年5月13日15:30开始；渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
23. 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
24. 雅康高速，目前对黄牌货车实施第一阶段解禁，针对解禁工作并结合国道318线断道塌方情况，确定如下通行方式：一、2020年8月28日14时起全天候开放：大兴站、坪石站、高接高互通（草坝枢纽、对岩枢纽）、多功站、始阳站、天全站，黄牌货车可以进站（危险品运输车、超限车除外）。二、2021年3月24日8时起，喇叭河站至康定站，入口，载货的5轴、6轴及以上货车禁行；载货5轴、6轴及以上货车，只能从天全站进站至成都、雅安方向。雅安至康定方向，正常装载的所有货车均可以通行至康定出站
25. 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
26. 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27. 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
28. 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆、客运班车、不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
29. 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
30. 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆进入高速公路。
31. 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。@四川高速
19时45分，S2成巴高速成德南金堂段，因车流量大金堂入口封闭。
18时44分，接高速交警通知：G5京昆高速成雅段，双流北、双流南收费站入口，因雅成向双流至成都段车多缓行收费站关闭。
18时44分，G65包茂高速达渝段，柑子站、邻水南站入口，解除关闭，恢复通行。
18时28分，G4218雅叶高速雅康段，接高速和交警通知：因车流量较大，现对坪石收费站入口、大兴收费站入口进行交临时通管制。
18时18分， G5京昆高速雅西段，西昌至成都方向，为缓解交通压力，暂时封闭麂子岗隧道入口（成都方向），解除管制时间待定。
15时20分，S2成巴高速成德南金堂段，因车流量大，为保障行车安全，金堂站、赵家站入口封闭。
11时38分，接高速交警通知：SA2成都二绕东因车流量大，现同善、大同收费站入口对所有车辆进行管控（鲜活车除外），同时二绕外环转成绵往绵阳方向匝道进行管控，解除时间待定。
1. 乐宜高速，五通桥站、犍为北站、犍为南站、新民站，入口，因大雨收费站关闭；
2. 成宜高速，合什站、观音站，入口，因大雨收费站关闭；
3. 成德南高速，青白江站至西平站，入口，因车流量大禁止危化品车辆（含空车）；古井站，入口，危化品车辆禁止入站；
4. 雅西高速，荥经站、龙苍沟站、雅安南站，入口（西昌至成都方向），禁止危化品上站。
5. 简蒲高速，盘鳌站出入口（蒲江至简阳方向），因边坡进行维护加固施工收费站关闭，预计时间：4月14日开始，为期1个月。
6. 乐雅高速，K0至K1（光华山隧道），乐山至雅安方向，因病害处置施工主线封道；（光华山隧道属于支线是到市区方向不能通行，乐山至雅安方向主线是可以正常通行的可以转接至成雅高速）。凤鸣站，出口，因光华山隧道病害处置施工收费站关闭。以上管制时间：4月21日9时起，预计100天。
7. 成乐高速，夹江站入口，因扩容施工，收费站关闭；K122至K71乐山至成都方向，因扩容施工主线封道；K122.3乐山至成都方向，因扩容施工主线封道，乐山至成都方向车辆分流至乐山绕城高速；绵竹枢纽内环方向（至成都方向），因扩容施工匝道关闭，乐山绕城高速至成乐高速成都方向匝道关闭；以上施工预计时间：4月6日8时至6月30日17时。眉山南枢纽双向，因扩容施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日；青神站出入口，因扩容施工收费站于2021年3月30日9时30分永久关闭；眉山服务区双向，因扩容施工暂停加油；K95.500至K124.600成都至乐山方向，因扩容施工，小型载客汽车最高限速临时调整为80公里/小时，其他机动车最高限速临时调整为60公里/小时。
8. 资眉高速，眉山南枢纽双向，因成乐高速扩建施工匝道关闭，成乐高速与资眉高速无法相互转换，预计时间：3月9日至7月16日。
9. 成都二绕高速，兴义站出入口，因配合新津区天府农博会升级改造工作收费站关闭，预计时间：2021年4月7日12时至6月7日12时；K73.870至K74.588外环方向，因修建成龙简快速路跨二绕高速钢箱粱工程施工，主线封道；内环方向半幅双向通行，预计时间：3月29日10时起，解除时间待定。
10. 广巴高速，K395.050至K397.790广元至巴中方向，因路基沉降主线封道；巴中至广元方向单幅双向通行，预计时间：3月26日至4月30日。
11. 汶马高速，一、2021年3月9日0时起，允许9座及以下的客车、蓝牌货车和小型新能源汽车通行，借道通行的客运班车必须按照批准的时段、路线、速度安全行驶。禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行，禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里每小时的车辆通行。执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护作业的车辆可通行。二、K171.605，汶川至马尔康方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从薛城站驶入，朴头站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从朴头站掉头驶入高速至马尔康方向，其余车辆沿国道317线行驶；K146.502马尔康至汶川方向，因国道317线（薛城至理县段）断道封闭抢险工程施工，符合高速公路通行条件的所有社会车辆需从理县站驶入，薛城站驶出，9座及以下小型客车、蓝牌货车、小型新能源汽车可从薛城站掉头驶入高速至汶川方向，其余车辆沿国道317线行驶。预计时间：3月23日12时至6月23日12时。4月30日0时汶马高速开始收费，因国道封闭借道汶马高速通行的点对点之间的路段（汶川至马尔康方向：薛城站至朴头站、薛城至理县站、古尔沟西至米亚罗站；马尔康至汶川方向：米亚罗至古尔沟西、朴头至薛城站、理县至薛城站），借道通行的车辆（包含ETC车辆）必须通过人工车道领取CPC卡并在规定区间行驶才能享受免费通行，超区间行驶的车辆不享受借道路段免费，预计时间：4月30日0时开始，至5月31日结束。
12. 南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
13. 达渝高速，K1374至K1388达州至重庆方向，因路面病害处置施工主线封道，重庆至达州方向半幅双向通行。预计时间：2021年4月11日至2021年4月25日，施工延期，具体解除时间待定。
14. 内宜高速，叙州站入口，因车流量大禁止所有货车通行，预计时间：2020年9月21日开始（每个工作日7时30分至8时30分管制），解除时间等待交警通知。白马站出入口，因地方道路施工收费站关闭（车辆需绕行至内江市中区站或永安站进出高速）；预计时间：2021年3月26日9时至2021年5月30日17时；
15. 广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
16. 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止两轴（含两轴）以上货运车辆通行（鲜活车除外），预计时间：2021年1月1日至2021年6月30日每日07:30-09:30、17:00-19:00。
17. 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
18. 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
19. 宜泸高速，临港站出口（泸州至宜宾方向）、临港站入口（宜宾至泸州方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2020年7月9日11时至2021年7月8日24时。
20. 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
21. 成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。预计解除时间：2021年6月30日24时。
22. 成渝高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：成渝高速双向无法转接成都绕城高速，预计时间：2020年7月31日0时至2021年6月30日24时；K2132.336至K2129.916双向，因配合成都市政府东西轴线工程建设，主线封道，车辆由临时导改道路通行，预计时间：2020年5月13日15:30开始；渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
23. 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
24. 雅康高速，目前对黄牌货车实施第一阶段解禁，针对解禁工作并结合国道318线断道塌方情况，确定如下通行方式：一、2020年8月28日14时起全天候开放：大兴站、坪石站、高接高互通（草坝枢纽、对岩枢纽）、多功站、始阳站、天全站，黄牌货车可以进站（危险品运输车、超限车除外）。二、2021年3月24日8时起，喇叭河站至康定站，入口，载货的5轴、6轴及以上货车禁行；载货5轴、6轴及以上货车，只能从天全站进站至成都、雅安方向。雅安至康定方向，正常装载的所有货车均可以通行至康定出站
25. 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
26. 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
27. 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
28. 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆、客运班车、不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
29. 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
30. 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆进入高速公路。
31. 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。@四川高速
【开运街铁路棚户区改造规划公布】开运街是一条连接城市中心与西南部的重要道路，在长春南站附近开运街向东连接南湖大路，向西连接孟家公铁立交桥和欧亚卖场，是城市最繁忙的路段之一。然而，在开运街北侧却长期存在着一片铁路棚户区。“晴天一身灰，雨天一脚泥”，这是居民对自己生活环境的评价。近日，长春市规划和自然资源局发布《长春市朝阳区CY-GD8-KD1[孟家单元]南站地块控制性详细规划方案》，将对这片棚户区进行改造。棚户区现状如何？
市民
期盼棚户区尽快改造
“每到冬天，铁路棚户区居民就会烧煤炭和木柴取暖，飘过来的烟非常呛人。”市民张女士家住车城名仕花园小区，小区对面棚户区的环境一直困扰着她。现在，市内几乎所有小区都是集中供暖，可棚户区的居民依旧烧着土炕。附近居民李先生告诉记者，由于临街都是经营建筑材料、脚手架租赁、汽修店的商户，建材随意堆放，车辆乱停乱放非常影响市容，前两年一到刮风天气，垃圾、灰尘到处都是，“有一次我刷完车在长春南站旁边停了一晚，第二天车上就落了厚厚的一层灰。”
棚户区不仅影响了居民的生活环境，对附近房价也有一定影响。“开运街是城市主干道，每天坐公交车上班、开车路过都能看到铁路棚户区脏乱差的环境，影响城市整体形象。”从事房屋中介的周先生介绍，车城名仕花园小区、东安·开运福里小区紧邻欧亚卖场，本属于黄金地段，但受对面棚户区的影响，房价比飞跃路、光谷大街附近的小区便宜一些。
采访中，许多附近居民都希望能够尽快对铁路棚户区进行规划改造，解决环境和交通拥堵问题。
踏查
环境脏乱差 外来打工人员多
一边是高楼大厦，一边是铁路棚户区，仅一街之隔。对于自己的居住和生存环境，铁路棚户区居民又有什么想说的呢？4月16日，记者对铁路棚户区居民进行了走访。
市市容环境卫生管理局动态信息显示，开运街沿线铁路棚户区形成于上世纪70年代，占地3万多平方米，建筑以平房、简易房为主，棚户区内有近200户居民和24家商户。冬季居民采取烧煤供暖，区域内有大量木柴、煤堆和违建彩钢房，影响市容环境，且存在严重的安全隐患。
此前，由于影响市容，棚户区曾经设立广告牌和砖墙围挡。2019年，朝阳区前进街道针对铁路棚户区的实际情况，将临街广告围挡、砖墙全部拆除，同时，对该区域沿街400米路段进行全面清理，仅清理堆放废物就260余车。
16日，记者在现场看到，通过长期治理，临街状况已经得到部分改观，裸露地面部分已经铺上水泥，商家门前也不见了乱堆乱放的杂物。但走进棚户区，脏乱差的问题依旧存在。棚户区中到处是私搭乱建的简易房、用栅栏围起的菜地、只有一米多宽，凹凸不平的土路。由于没有集中供暖，房前屋后到处堆放着的煤和木柴。很多居民到处扔垃圾、倾倒脏水，还有人随处便溺，另外，还有随处可见的租房小广告。
周先生在棚户区居住了40多年，他告诉记者，最早时棚户区里只有28栋日式平房，是铁路家属区，后来私搭乱建才形成现在的状况。而原来的居民已经搬走，现在成了群租房和商家门市。由于这里房租便宜，一间20多平方米的出租屋月租只有200元，所以，很多外来打工的人都来租。
“棚户区没有下水道，一下大雨就要倒灌屋里。而且很多房子屋顶漏水、墙面开裂，成了危房。”棚户区居民王先生说，冬天烧炕影响室外环境不说，每天烟熏得呛人，房子还四处漏风，穿棉衣都冻人。他认为，这样的居住状况太差了，应该重新规划。
进展
棚户区将旧貌换新颜
随着我市西南城区经济的快速发展，开运街已由城边小街，迅速发展成为长春城区的交通主干道，成为连通汽开区、高新区、朝阳区的交通枢纽。
针对开运街两侧征迁和交通问题，市政府高度重视。今年3月，市长公开电话办公室表示，我市目前已启动开运街沿线交通拥堵问题的研究。开运街作为二环路完善工程，今年重点推进街路沿线的征拆进度，以完善开运街下桥口两侧辅路。开运街改造尚未进行拓宽改造，主要受到征拆及地铁7号线建设的影响，在考虑好建设时序及不影响既有交通的情况下，尽快开展开运街沿线工程的改造。
4月6日，市规划和自然资源局发布《长春市朝阳区CY-GD8-KD1[孟家单元]南站地块控制性详细规划方案》，标志着铁路棚户区规划改造进入实质阶段。记者在《方案》中看到，朝阳区将对开运街以北、铁路沿线、以南区域内地块进行调整，将原规划铁路用地、社会停车场用地、公园绿地调整为商业用地1.23万平方米，商务用地1.5万平方米，二类居住用地4.18万平方米，公园绿地8600平方米。
4月16日，记者在铁路棚户区看到，调整公示已经悬挂在铁路棚户区显著位置，向社会公示。开运街与孟家公铁立交桥交会处，原铁路货场将开发成公园绿地和商务用地。铁路棚户区变成二类居住用地，东侧将开发成商业用地。
采访中，附近居民对规划改造表示支持，作为欧亚卖场周边寸土寸金的黄金地段，期待铁路棚户区规划改造后能够改善居住环境，提升生活质量，使老旧棚户区改造成以居民区为中心，基础设施完善，适宜居住的新社区。
市民
期盼棚户区尽快改造
“每到冬天，铁路棚户区居民就会烧煤炭和木柴取暖，飘过来的烟非常呛人。”市民张女士家住车城名仕花园小区，小区对面棚户区的环境一直困扰着她。现在，市内几乎所有小区都是集中供暖，可棚户区的居民依旧烧着土炕。附近居民李先生告诉记者，由于临街都是经营建筑材料、脚手架租赁、汽修店的商户，建材随意堆放，车辆乱停乱放非常影响市容，前两年一到刮风天气，垃圾、灰尘到处都是，“有一次我刷完车在长春南站旁边停了一晚，第二天车上就落了厚厚的一层灰。”
棚户区不仅影响了居民的生活环境，对附近房价也有一定影响。“开运街是城市主干道，每天坐公交车上班、开车路过都能看到铁路棚户区脏乱差的环境，影响城市整体形象。”从事房屋中介的周先生介绍，车城名仕花园小区、东安·开运福里小区紧邻欧亚卖场，本属于黄金地段，但受对面棚户区的影响，房价比飞跃路、光谷大街附近的小区便宜一些。
采访中，许多附近居民都希望能够尽快对铁路棚户区进行规划改造，解决环境和交通拥堵问题。
踏查
环境脏乱差 外来打工人员多
一边是高楼大厦，一边是铁路棚户区，仅一街之隔。对于自己的居住和生存环境，铁路棚户区居民又有什么想说的呢？4月16日，记者对铁路棚户区居民进行了走访。
市市容环境卫生管理局动态信息显示，开运街沿线铁路棚户区形成于上世纪70年代，占地3万多平方米，建筑以平房、简易房为主，棚户区内有近200户居民和24家商户。冬季居民采取烧煤供暖，区域内有大量木柴、煤堆和违建彩钢房，影响市容环境，且存在严重的安全隐患。
此前，由于影响市容，棚户区曾经设立广告牌和砖墙围挡。2019年，朝阳区前进街道针对铁路棚户区的实际情况，将临街广告围挡、砖墙全部拆除，同时，对该区域沿街400米路段进行全面清理，仅清理堆放废物就260余车。
16日，记者在现场看到，通过长期治理，临街状况已经得到部分改观，裸露地面部分已经铺上水泥，商家门前也不见了乱堆乱放的杂物。但走进棚户区，脏乱差的问题依旧存在。棚户区中到处是私搭乱建的简易房、用栅栏围起的菜地、只有一米多宽，凹凸不平的土路。由于没有集中供暖，房前屋后到处堆放着的煤和木柴。很多居民到处扔垃圾、倾倒脏水，还有人随处便溺，另外，还有随处可见的租房小广告。
周先生在棚户区居住了40多年，他告诉记者，最早时棚户区里只有28栋日式平房，是铁路家属区，后来私搭乱建才形成现在的状况。而原来的居民已经搬走，现在成了群租房和商家门市。由于这里房租便宜，一间20多平方米的出租屋月租只有200元，所以，很多外来打工的人都来租。
“棚户区没有下水道，一下大雨就要倒灌屋里。而且很多房子屋顶漏水、墙面开裂，成了危房。”棚户区居民王先生说，冬天烧炕影响室外环境不说，每天烟熏得呛人，房子还四处漏风，穿棉衣都冻人。他认为，这样的居住状况太差了，应该重新规划。
进展
棚户区将旧貌换新颜
随着我市西南城区经济的快速发展，开运街已由城边小街，迅速发展成为长春城区的交通主干道，成为连通汽开区、高新区、朝阳区的交通枢纽。
针对开运街两侧征迁和交通问题，市政府高度重视。今年3月，市长公开电话办公室表示，我市目前已启动开运街沿线交通拥堵问题的研究。开运街作为二环路完善工程，今年重点推进街路沿线的征拆进度，以完善开运街下桥口两侧辅路。开运街改造尚未进行拓宽改造，主要受到征拆及地铁7号线建设的影响，在考虑好建设时序及不影响既有交通的情况下，尽快开展开运街沿线工程的改造。
4月6日，市规划和自然资源局发布《长春市朝阳区CY-GD8-KD1[孟家单元]南站地块控制性详细规划方案》，标志着铁路棚户区规划改造进入实质阶段。记者在《方案》中看到，朝阳区将对开运街以北、铁路沿线、以南区域内地块进行调整，将原规划铁路用地、社会停车场用地、公园绿地调整为商业用地1.23万平方米，商务用地1.5万平方米，二类居住用地4.18万平方米，公园绿地8600平方米。
4月16日，记者在铁路棚户区看到，调整公示已经悬挂在铁路棚户区显著位置，向社会公示。开运街与孟家公铁立交桥交会处，原铁路货场将开发成公园绿地和商务用地。铁路棚户区变成二类居住用地，东侧将开发成商业用地。
采访中，附近居民对规划改造表示支持，作为欧亚卖场周边寸土寸金的黄金地段，期待铁路棚户区规划改造后能够改善居住环境，提升生活质量，使老旧棚户区改造成以居民区为中心，基础设施完善，适宜居住的新社区。
#鹤壁新闻# 让“中国碗”盛上更多“鹤壁优质粮”
农业是安天下、稳民生的战略产业，必须把饭碗牢牢端在自己手上。如何让“中国碗”盛上更多“鹤壁优质粮”，我市始终在探索——
近年来，我市坚持把“三农”工作摆在重中之重的位置，聚力打赢脱贫攻坚战，大力实施乡村振兴战略，农业农村现代化发展水平、农村全面小康社会建设综合评比全省第一；
农业高质量发展水平、乡村振兴现实基础综合排名全省第二；
累计创下25项全国粮食高产纪录；
先后荣获全国农业综合标准化示范市等10多张农业国字号名片；
农业人均产粮、人均肉蛋奶产量等指标连续多年居全省首位……
取得如此成绩，我市有何秘诀？近日，记者就此进行了采访。
从种到收，一个人掌管200多亩高标准粮田
人勤春来早。随着气温回升，小麦已进入拔节阶段，也是小麦田间管理的关键时期。3月18日，市农业农村局组织农业技术人员深入田间地头，指导农户开展春季麦田管理，有效解决春季小麦生产中的实际问题，为夏粮丰产丰收提供保障。
一望无际的麦田里，近500米的游走式喷灌机，犹如钢铁雄鹰，在希望的田野上“翱翔”；几十架植保无人飞机嗡嗡作响，唱出了一首首欣欣向荣的“田园牧歌”。
“游走式喷灌机1天可浇灌农田1200亩，植保飞机打农药1天能打200多亩地，收割机5分钟能收1亩地，省时省工还省力。种地需要的人工越来越少，高科技玩意儿用得越来越多。”家在浚县卫溪街道傅庄村的傅太华说，种地变得简单了。以前几十口人忙活三四天的活儿，现在一个人一天就能干完。
今年59岁的傅太华从过去全家总动员拿着镰刀、背着锄头下地干活儿，到现在一个人轻松掌管200多亩高标准粮田。他的故事映射着鹤壁农业种植方式的发展变化。
近年来，我市深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，以开展绿色高产高效示范创建行动为抓手，打造整市建制粮食高产创建升级版，持续加大高标准粮田建设力度。
截至2020年底，全市建成“田地平整肥沃、田间道路通畅、林网建设适宜、灌排设施完善、农机装备齐全、技术集成到位、优质高产高效、绿色生态安全”的高标准农田88.14万亩，占我市常用耕地面积的61.1％。通过高标准粮田建设，我市探索建立了人工、能源、种子、农药高效利用的“鹤壁模式”，做到了用药用水用肥有减无增。
市农业农村局农田建设科科长杨洁表示，我市高标准农田建设坚持统一投资标准、统一技术路线、统一建设模式、统一项目实施、统一建设规范“五统一”的建设模式，实行田、土、水、路、林、电、技、管综合配套，基础设施的改善，大大提高了农业生产抵御自然灾害的能力，平均每亩可实现年稳产增产100公斤。
据了解，2020年全市夏粮总产量67.95万吨，较上年增长4.07％；秋粮总产量69.71万吨，较上年增长6.9％。
“在高标准粮田建设的基础上，我市深入推进农业供给侧结构性改革，推进优质强筋小麦新品种、绿色防控新技术、农机农艺融合新成果的示范应用，通过绿色高产高效技术集成模式和标准化生产，促进了种植业提质增效和转型升级，推进了我市农业和粮食生产高质量发展。”市农业农村局局长张波说，这就是我市农业现代化发展水平连续多年获得全省第一的原因所在。
全市农作物良种覆盖率达到98%以上，形成“买种子到鹤壁”的品牌效应
周位起是位于浚县的河南省伟一种业的负责人，已经从事小麦种子繁育18年。今年主要繁育了优质专用小麦新品种新麦26、周麦33等，并开始选育自己公司的小麦新品种。
窥一斑而知全豹，伟一种业的发展折射出鹤壁种业极不平凡的前进历程。
被中宣部、中国科协等六部门评为2020年“最美科技工作者”的市农科院名誉院长、首席玉米育种专家程相文，50多年来，带领团队苦心钻研、奋力攻关，一棵棵选配，一株株鉴定，一代代繁育，先后培育出了国审浚单18，国审浚单20，浚单29，浚单0898、3136等39个优质玉米品种，其中国审玉米新品种浚单20荣获2010年河南省科技进步奖一等奖、2011年国家科技进步奖一等奖，被农业农村部列为国家重点示范推广玉米新品种和全国玉米优势产区主推品种，累计种植3亿多亩，10年来先后成为河南第一，全国第二、第三大玉米种植品种。
程相文、周位起等一代代鹤壁育种人，将毕生精力投入到鹤壁种业的事业发展中。
我市以良种选育为重点，把种业作为农业高质量发展的基础和“芯片”，立足自主创新，着力培育了以“永优”浚单系列、丰黎系列玉米品种为代表的主要粮食作物良种，逐步形成了以政府为引导，以企业为主体，以科技为支撑，以服务为依托，产学研相结合、育繁推一体化的现代种业体系，全市农作物良种覆盖率达到98%以上。
“我市的良种选育工作，瞄准市场和农民需求，主要粮食作物良种不仅声誉好，而且卖得好。”市农业农村局种植业科科长刘斌说，截至目前，我市共有农作物种业企业22家，在全国、全省及周边地区叫响了主要粮食作物良种品牌，形成了“买种子到鹤壁”的品牌效应。
深耕种业不仅要巩固现有优势，还要深入挖掘潜在优势。市农科院经市政府批准，建立了分子育种实验室，建有生理生化分析、基因操作、DNA分子检测等10个工作室，配备有分子生物学研究和遗传育种各种先进仪器设备。
分子育种实验室是我市玉米遗传育种辅助技术支撑平台，近年来主持完成的“碱煮法DNA提取与简化PCR技术研究及应用”项目被确认为河南省科学技术成果，获鹤壁市科技进步奖二等奖。主持和完成国家级、省部级科研项目6项，包括国家新增千亿斤粮食项目、河南省超级产粮大省奖励资金项目、河南省院企合作项目、河南省科技攻关项目等。
我市已经成为区域性主要粮食作物制种基地，创造了显著的经济和社会效益，为保障国家粮食安全发挥了积极作用。
星陆双基监测平台， 为农业生产装上“千里眼” “顺风耳”
钜桥镇刘寨村万亩高标准粮田示范方，一组被白色栅栏围起的仪器特别引人注目。
聚喜来合作社负责人唐全合说，这就是农田信息监视系统。这套系统的360度旋转摄像头，对农作物生长进行24小时监测，并利用星陆双基监测平台，对大田里的土壤水分、温度、湿度和风速等要素进行数据传输和分析。
“俺农民说不上这套气象卫星系统的高科技原理，大家就管它叫‘千里眼’‘顺风耳’。”唐全合说，以前种地随大溜、凭感觉，现在啥时浇水、如何防病，全听这套系统“招呼”，操作起来更精准、更科学了，手机里安装着星陆双基物联系统App，点开实景监测，田间农作物长势一览无遗。
“农作物科学种植、精细化管理，农药化肥用量下去了，产量却上来了，用卫星种地能让每亩地平均多挣100元。”唐全合说。
国家数据显示，星陆双基遥感农田信息协同反演系统在我市实施，实现了四个“最”：最早，项目实施属全国第一家；最新，部分技术最新，特别是田间作物的叶面积指数实现了自动化观测，为国内首次运用；最多，设备监测参数数量最多；最大，建立100平方公里的外场示范试验区，为国际上同类试验区最大。
作为全国农业信息化、智能化应用的典型，2020年9月，全省数字乡村暨农产品质量安全追溯体系建设推进会在我市召开，兄弟市纷纷前来借鉴取经。
市农业农村局总农艺师朱志清说，近年来，我市紧紧抓住数字乡村建设机遇，积极探索、先行先试，加快现代信息技术与农业生产、农村信息基础设施建设、农村产业、治理体系等深度融合，探索走出了一条“农田数字化、园区数字化、村庄数字化、政务数字化、数字产业化”的数字乡村新模式。
种啥赚钱，买谁的农资 实惠？智慧农业为“三农”发展指点迷津
今年种啥赚钱，买谁的农资最实惠，哪里的粮食收购价格高……长期困扰农民的老难题，如今在全国唯一的农业高科技产业基地——中国（鹤壁）农业硅谷产业园得到了很好的回答。
“通过云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术手段，公司成立了益农信息社，通过这种线上线下相结合的网络和平台，为农民在农业生产、农技推广、农资买卖等方面提供了科学、精准、及时的信息服务。”农信通集团负责人李勇说，在这个平台上，农技专家可以根据视频和农作物生产参数，远程指挥农业生产，进一步打破了时间和距离上的局限。
依托中国（鹤壁）农业硅谷产业园的强大智力支持，2013年我市被农业部确定为全国首批整体推进型农业农村信息化示范基地。
家在淇滨区钜桥镇岗坡村的于田田，每天找他办事的村里人有很多。农产品信息咨询、在线联系农技专家、交话费、快递收发、农产品出村、健康水站充值、共享打印等……这些原来要村民自己跑腿的事，到了于田田的益农信息社，只要一台“益农管家”电脑就能完成。
截至目前，像于田田这样的益农信息社全市共有794家，在全省率先实现信息进村入户全覆盖。
益农信息社作为信息进村入户的重要渠道，已经形成了信息获取+农产品交易+农情咨询+远程诊断+基础服务+物流配送的服务模式，开通了买、卖、推广、缴费、业务代办、物流配送六大核心业务，将农业信息资源服务延伸到乡村和农户，有效解决农业生产各个阶段遇到的问题，促进了我市现代农业的高质量发展。
“奋进‘十四五’，逐梦新征程，下一步，我市将认真贯彻落实中央农村工作会议精神，紧紧围绕在实施乡村振兴战略、做好‘三农’工作上走在全省前列、为全省探索路径，总体实现农民收入增速高于全省平均水平，农业结构调整持续优化、农村环境更加优美、城乡协调发展更具优势，在粮油绿色高质高效创建、畜牧业绿色发展、农业农村信息化、农产品精深加工等方面保持全国领先水平，在全省率先实现农业农村现代化目标。”市农业农村局局长张波说。
农业是安天下、稳民生的战略产业，必须把饭碗牢牢端在自己手上。如何让“中国碗”盛上更多“鹤壁优质粮”，我市始终在探索——
近年来，我市坚持把“三农”工作摆在重中之重的位置，聚力打赢脱贫攻坚战，大力实施乡村振兴战略，农业农村现代化发展水平、农村全面小康社会建设综合评比全省第一；
农业高质量发展水平、乡村振兴现实基础综合排名全省第二；
累计创下25项全国粮食高产纪录；
先后荣获全国农业综合标准化示范市等10多张农业国字号名片；
农业人均产粮、人均肉蛋奶产量等指标连续多年居全省首位……
取得如此成绩，我市有何秘诀？近日，记者就此进行了采访。
从种到收，一个人掌管200多亩高标准粮田
人勤春来早。随着气温回升，小麦已进入拔节阶段，也是小麦田间管理的关键时期。3月18日，市农业农村局组织农业技术人员深入田间地头，指导农户开展春季麦田管理，有效解决春季小麦生产中的实际问题，为夏粮丰产丰收提供保障。
一望无际的麦田里，近500米的游走式喷灌机，犹如钢铁雄鹰，在希望的田野上“翱翔”；几十架植保无人飞机嗡嗡作响，唱出了一首首欣欣向荣的“田园牧歌”。
“游走式喷灌机1天可浇灌农田1200亩，植保飞机打农药1天能打200多亩地，收割机5分钟能收1亩地，省时省工还省力。种地需要的人工越来越少，高科技玩意儿用得越来越多。”家在浚县卫溪街道傅庄村的傅太华说，种地变得简单了。以前几十口人忙活三四天的活儿，现在一个人一天就能干完。
今年59岁的傅太华从过去全家总动员拿着镰刀、背着锄头下地干活儿，到现在一个人轻松掌管200多亩高标准粮田。他的故事映射着鹤壁农业种植方式的发展变化。
近年来，我市深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，以开展绿色高产高效示范创建行动为抓手，打造整市建制粮食高产创建升级版，持续加大高标准粮田建设力度。
截至2020年底，全市建成“田地平整肥沃、田间道路通畅、林网建设适宜、灌排设施完善、农机装备齐全、技术集成到位、优质高产高效、绿色生态安全”的高标准农田88.14万亩，占我市常用耕地面积的61.1％。通过高标准粮田建设，我市探索建立了人工、能源、种子、农药高效利用的“鹤壁模式”，做到了用药用水用肥有减无增。
市农业农村局农田建设科科长杨洁表示，我市高标准农田建设坚持统一投资标准、统一技术路线、统一建设模式、统一项目实施、统一建设规范“五统一”的建设模式，实行田、土、水、路、林、电、技、管综合配套，基础设施的改善，大大提高了农业生产抵御自然灾害的能力，平均每亩可实现年稳产增产100公斤。
据了解，2020年全市夏粮总产量67.95万吨，较上年增长4.07％；秋粮总产量69.71万吨，较上年增长6.9％。
“在高标准粮田建设的基础上，我市深入推进农业供给侧结构性改革，推进优质强筋小麦新品种、绿色防控新技术、农机农艺融合新成果的示范应用，通过绿色高产高效技术集成模式和标准化生产，促进了种植业提质增效和转型升级，推进了我市农业和粮食生产高质量发展。”市农业农村局局长张波说，这就是我市农业现代化发展水平连续多年获得全省第一的原因所在。
全市农作物良种覆盖率达到98%以上，形成“买种子到鹤壁”的品牌效应
周位起是位于浚县的河南省伟一种业的负责人，已经从事小麦种子繁育18年。今年主要繁育了优质专用小麦新品种新麦26、周麦33等，并开始选育自己公司的小麦新品种。
窥一斑而知全豹，伟一种业的发展折射出鹤壁种业极不平凡的前进历程。
被中宣部、中国科协等六部门评为2020年“最美科技工作者”的市农科院名誉院长、首席玉米育种专家程相文，50多年来，带领团队苦心钻研、奋力攻关，一棵棵选配，一株株鉴定，一代代繁育，先后培育出了国审浚单18，国审浚单20，浚单29，浚单0898、3136等39个优质玉米品种，其中国审玉米新品种浚单20荣获2010年河南省科技进步奖一等奖、2011年国家科技进步奖一等奖，被农业农村部列为国家重点示范推广玉米新品种和全国玉米优势产区主推品种，累计种植3亿多亩，10年来先后成为河南第一，全国第二、第三大玉米种植品种。
程相文、周位起等一代代鹤壁育种人，将毕生精力投入到鹤壁种业的事业发展中。
我市以良种选育为重点，把种业作为农业高质量发展的基础和“芯片”，立足自主创新，着力培育了以“永优”浚单系列、丰黎系列玉米品种为代表的主要粮食作物良种，逐步形成了以政府为引导，以企业为主体，以科技为支撑，以服务为依托，产学研相结合、育繁推一体化的现代种业体系，全市农作物良种覆盖率达到98%以上。
“我市的良种选育工作，瞄准市场和农民需求，主要粮食作物良种不仅声誉好，而且卖得好。”市农业农村局种植业科科长刘斌说，截至目前，我市共有农作物种业企业22家，在全国、全省及周边地区叫响了主要粮食作物良种品牌，形成了“买种子到鹤壁”的品牌效应。
深耕种业不仅要巩固现有优势，还要深入挖掘潜在优势。市农科院经市政府批准，建立了分子育种实验室，建有生理生化分析、基因操作、DNA分子检测等10个工作室，配备有分子生物学研究和遗传育种各种先进仪器设备。
分子育种实验室是我市玉米遗传育种辅助技术支撑平台，近年来主持完成的“碱煮法DNA提取与简化PCR技术研究及应用”项目被确认为河南省科学技术成果，获鹤壁市科技进步奖二等奖。主持和完成国家级、省部级科研项目6项，包括国家新增千亿斤粮食项目、河南省超级产粮大省奖励资金项目、河南省院企合作项目、河南省科技攻关项目等。
我市已经成为区域性主要粮食作物制种基地，创造了显著的经济和社会效益，为保障国家粮食安全发挥了积极作用。
星陆双基监测平台， 为农业生产装上“千里眼” “顺风耳”
钜桥镇刘寨村万亩高标准粮田示范方，一组被白色栅栏围起的仪器特别引人注目。
聚喜来合作社负责人唐全合说，这就是农田信息监视系统。这套系统的360度旋转摄像头，对农作物生长进行24小时监测，并利用星陆双基监测平台，对大田里的土壤水分、温度、湿度和风速等要素进行数据传输和分析。
“俺农民说不上这套气象卫星系统的高科技原理，大家就管它叫‘千里眼’‘顺风耳’。”唐全合说，以前种地随大溜、凭感觉，现在啥时浇水、如何防病，全听这套系统“招呼”，操作起来更精准、更科学了，手机里安装着星陆双基物联系统App，点开实景监测，田间农作物长势一览无遗。
“农作物科学种植、精细化管理，农药化肥用量下去了，产量却上来了，用卫星种地能让每亩地平均多挣100元。”唐全合说。
国家数据显示，星陆双基遥感农田信息协同反演系统在我市实施，实现了四个“最”：最早，项目实施属全国第一家；最新，部分技术最新，特别是田间作物的叶面积指数实现了自动化观测，为国内首次运用；最多，设备监测参数数量最多；最大，建立100平方公里的外场示范试验区，为国际上同类试验区最大。
作为全国农业信息化、智能化应用的典型，2020年9月，全省数字乡村暨农产品质量安全追溯体系建设推进会在我市召开，兄弟市纷纷前来借鉴取经。
市农业农村局总农艺师朱志清说，近年来，我市紧紧抓住数字乡村建设机遇，积极探索、先行先试，加快现代信息技术与农业生产、农村信息基础设施建设、农村产业、治理体系等深度融合，探索走出了一条“农田数字化、园区数字化、村庄数字化、政务数字化、数字产业化”的数字乡村新模式。
种啥赚钱，买谁的农资 实惠？智慧农业为“三农”发展指点迷津
今年种啥赚钱，买谁的农资最实惠，哪里的粮食收购价格高……长期困扰农民的老难题，如今在全国唯一的农业高科技产业基地——中国（鹤壁）农业硅谷产业园得到了很好的回答。
“通过云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术手段，公司成立了益农信息社，通过这种线上线下相结合的网络和平台，为农民在农业生产、农技推广、农资买卖等方面提供了科学、精准、及时的信息服务。”农信通集团负责人李勇说，在这个平台上，农技专家可以根据视频和农作物生产参数，远程指挥农业生产，进一步打破了时间和距离上的局限。
依托中国（鹤壁）农业硅谷产业园的强大智力支持，2013年我市被农业部确定为全国首批整体推进型农业农村信息化示范基地。
家在淇滨区钜桥镇岗坡村的于田田，每天找他办事的村里人有很多。农产品信息咨询、在线联系农技专家、交话费、快递收发、农产品出村、健康水站充值、共享打印等……这些原来要村民自己跑腿的事，到了于田田的益农信息社，只要一台“益农管家”电脑就能完成。
截至目前，像于田田这样的益农信息社全市共有794家，在全省率先实现信息进村入户全覆盖。
益农信息社作为信息进村入户的重要渠道，已经形成了信息获取+农产品交易+农情咨询+远程诊断+基础服务+物流配送的服务模式，开通了买、卖、推广、缴费、业务代办、物流配送六大核心业务，将农业信息资源服务延伸到乡村和农户，有效解决农业生产各个阶段遇到的问题，促进了我市现代农业的高质量发展。
“奋进‘十四五’，逐梦新征程，下一步，我市将认真贯彻落实中央农村工作会议精神，紧紧围绕在实施乡村振兴战略、做好‘三农’工作上走在全省前列、为全省探索路径，总体实现农民收入增速高于全省平均水平，农业结构调整持续优化、农村环境更加优美、城乡协调发展更具优势，在粮油绿色高质高效创建、畜牧业绿色发展、农业农村信息化、农产品精深加工等方面保持全国领先水平，在全省率先实现农业农村现代化目标。”市农业农村局局长张波说。
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