【#中国这十年河南##你能想象郑州编织的空中丝路有多广#】2015年12月22日，机场二期工程竣工投用，郑州新郑国际机场从此迈入双跑道、双航站楼时代，成为集航空、城际铁路、地下轨道交通、陆路公共交通为一体，真正实现旅客零换乘、货邮无缝衔接的大型现代综合交通枢纽。
作为新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目，机场二期总投资约191亿元，新建的T2航站楼48万平方米，相当于70个标准足球场的面积；新建的4F级跑道和滑行道系统，可起降世界最大民航客机A380；设计保障能力为年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨，加上原有一期功能，郑州机场保障能力提升到年旅客吞吐量4200万人次以上、货邮吞吐量100万吨以上。
不断提升的交通枢纽优势，加快了河南融入全球经济的脚步。在郑州机场运营的全货运航空公司增至31家，全货机航线增加至48条，卢森堡、俄罗斯空桥、卡塔尔、阿塞拜疆、东航物流、南航物流、中国邮航等高品质货运航空公司纷纷进驻。
围绕“空中丝绸之路”建设，河南的开放体系持续提档升级。以航空枢纽为核心的多式联运体系和以“1+1+7”（机场航空一类口岸，新郑综合保税区和肉类、活牛、水果、冰鲜水产品、食用水生动物、邮件中转、药品等7个功能性口岸）口岸体系为核心的开放体系不断完善#豫见这十年#
作为新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目，机场二期总投资约191亿元，新建的T2航站楼48万平方米，相当于70个标准足球场的面积；新建的4F级跑道和滑行道系统，可起降世界最大民航客机A380；设计保障能力为年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨，加上原有一期功能，郑州机场保障能力提升到年旅客吞吐量4200万人次以上、货邮吞吐量100万吨以上。
不断提升的交通枢纽优势，加快了河南融入全球经济的脚步。在郑州机场运营的全货运航空公司增至31家，全货机航线增加至48条，卢森堡、俄罗斯空桥、卡塔尔、阿塞拜疆、东航物流、南航物流、中国邮航等高品质货运航空公司纷纷进驻。
围绕“空中丝绸之路”建设，河南的开放体系持续提档升级。以航空枢纽为核心的多式联运体系和以“1+1+7”（机场航空一类口岸，新郑综合保税区和肉类、活牛、水果、冰鲜水产品、食用水生动物、邮件中转、药品等7个功能性口岸）口岸体系为核心的开放体系不断完善#豫见这十年#
#溪山草木# 150｜苎麻
荨麻科、苎麻属，别称野麻。苎麻是中国古代重要的纤维作物之一，常用于制作苎麻布和麻绳。《诗经》：东门之池，可以沤纻。彼美淑姬，可与晤语。其中，纻指用苎麻纤维织的布。在国际上，苎麻被称为“中国草”，认为是世界上纤维品质最好的植物。
苎麻可刮洗煮食救荒，也入药，清热止血，解毒等。
荨麻科、苎麻属，别称野麻。苎麻是中国古代重要的纤维作物之一，常用于制作苎麻布和麻绳。《诗经》：东门之池，可以沤纻。彼美淑姬，可与晤语。其中，纻指用苎麻纤维织的布。在国际上，苎麻被称为“中国草”，认为是世界上纤维品质最好的植物。
苎麻可刮洗煮食救荒，也入药，清热止血，解毒等。
【#山东高速集团成功跻身世界500强#】8月3日，2022年《财富》世界500强排行榜正式发布，山东高速集团首次上榜，以311.358亿美元的全年营收位居第458名，成为山东今年唯一新上榜企业。
资产规模从2001年创立之初的60亿元到如今突破1.2万亿元，2021年营业收入达到2008.4亿元，利润总额152.7亿元，净利润112.7亿元，拥有6家上市公司，山东高速集团用了20年时间，初心如磐、矢志前行，勇当新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”，构建起以“大交通”为基础，工程施工、金融投资、路衍产业、新兴产业等有机衔接的现代产业体系，开启了高质量发展的崭新航程。
从运营管理“一条半路”起步，到运营里程全国第一，发展之路越走越“快”交通等基础设施投资建设运营是山东高速集团的核心主业。截至目前，山东高速集团投资建设运营了7779公里高速公路，居全国同行业首位，成为新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”。
然而，在成立之初，山东高速集团却只受托管理了“一条半”高速公路。2001年，山东省高速公路有限责任公司（山东高速集团前身）正式挂牌成立，389公里的京福(京台)高速山东段、141公里的潍莱高速是公司仅有的“家底”。
在随后的20年里，山东高速集团抢抓机遇，充分发挥市场化经营的动力与活力，先后在省内投资建设运营了青岛胶州湾大桥、枣庄至临沂高速公路等一批重点项目，同时积极实施精细化养护、品质化运营，提升路况质量和服务水平，为山东高速公路通车里程和运营品质接连迈上新台阶作出了重要贡献。
进入新时代，山东高速集团勇担“基础设施主力军”职责使命。“十三五”期间，累计投资新建、改扩建高速公路1995公里, 完成投资1991亿元，助力山东重返全国高速公路“第一方阵”。“十四五”期间，集团还将新建、续建高速公路3200公里，总投资5200亿元。
从高速公路“一路独大”，到现代产业“多极支撑”，发展之路越走越“稳”
ETC用户突破2800万，稳居全国第一；沥青市场销量连续4年全国第一；建成分布式光伏电站825兆瓦，位居全国第一……在信息技术、新材料、新能源等领域，山东高速集团获得了众多的行业“单打冠军”，“多级支撑”的现代产业体系正不断结出累累硕果。
回望过去，山东高速集团“大交通”产业格局的形成，离不开一路走来的重组整合。
整合后的产业板块，通过强化产业协同，成为山东高速集团新的经济增长极。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团实施联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关，成为全国交通基础设施领域的头部企业。
在重组整合的基础上，山东高速集团持续推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网“四网融合”发展。同时，依托基础设施优势，加强与物流、能源、旅游、新材料、生态治理、装备制造等关联领域的融合发展，形成了以“大交通”促进“大经营”、以“大经营”支撑“大交通”的产业发展格局。
目前，山东高速集团主营业务已涵盖交通等基础设施投资建设运营、工程建设及路域资源开发、金融投资、新兴产业及国际业务，“4+1”的业务板块体系逐渐成型，成为集团稳定发展的“助推器”和“压舱石”。
从山东省内“一花独放”，到走出国门“百花齐放”，发展之路越走越“宽”
在2021年度“全球最大250家国际承包商”中位居第90位，在上榜中资企业中位居第24位，这是山东高速集团2021年国际化战略交出的“成绩单”。这一年，山东高速集团克服国外疫情反复等不利影响，在海外同步推进58个项目建设，合同金额近300亿元。
为响应国家“一带一路”倡议，山东高速集团积极布局“一带一路”沿线国家，同时整合内部资源，对资质业绩、资金设备、市场信息等实现共享，推动集团内部企业抱团出海。
实施“走出去”战略的10多年间，山东高速集团承建了一批具有国际影响力的高速公路、铁路、市政、房建、产业园区项目，在海外不断叫响“山高品牌”。在塞尔维亚建设的贝尔格莱德中国文化中心项目，是巴尔干地区第一个中国文化中心；塞尔维亚E763高速,是中资企业在欧洲建成通车的首条高速公路；孟加拉达卡机场高架路快速路项目，是孟加拉国首个国际投资高速公路项目；中国-苏丹农业合作开发区，被中国国际扶贫中心、世界银行、联合国粮农组织等机构联合评选为“全球最佳减贫案例”。
目前，山东高速集团的经营业务已经延伸到了世界100多个国家和地区。在连续多年实现高速增长的基础上，今年上半年，国际业务新签合同额25亿元，是去年同期的两倍。
与此同时，山东高速集团还不断提升中欧班列（齐鲁号）开行品质，创新实施“班列+”业态模式，积极服务全省外向型经济发展，服务中小微企业。截至目前，中欧班列（齐鲁号）开行总量已超过5000列，数量位居全国前列，国际运营线路达到52条，直达“一带一路”沿线23个国家54个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。
大道如砥，行者无疆。进入世界500强，对山东高速集团高质量发展具有里程碑意义。站在新的历史起点，集团将以“创享美好之路”为企业使命，锚定现代化、专业化、生态化、国际化发展方向，深入推进“红色、创新、质量、卓越、活力、文化”六型山高系统工程建设，努力把集团建设成为具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商，为山东现代化强省建设贡献“山高力量”。
资产规模从2001年创立之初的60亿元到如今突破1.2万亿元，2021年营业收入达到2008.4亿元，利润总额152.7亿元，净利润112.7亿元，拥有6家上市公司，山东高速集团用了20年时间，初心如磐、矢志前行，勇当新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”，构建起以“大交通”为基础，工程施工、金融投资、路衍产业、新兴产业等有机衔接的现代产业体系，开启了高质量发展的崭新航程。
从运营管理“一条半路”起步，到运营里程全国第一，发展之路越走越“快”交通等基础设施投资建设运营是山东高速集团的核心主业。截至目前，山东高速集团投资建设运营了7779公里高速公路，居全国同行业首位，成为新时代社会主义现代化强省的“开路先锋”。
然而，在成立之初，山东高速集团却只受托管理了“一条半”高速公路。2001年，山东省高速公路有限责任公司（山东高速集团前身）正式挂牌成立，389公里的京福(京台)高速山东段、141公里的潍莱高速是公司仅有的“家底”。
在随后的20年里，山东高速集团抢抓机遇，充分发挥市场化经营的动力与活力，先后在省内投资建设运营了青岛胶州湾大桥、枣庄至临沂高速公路等一批重点项目，同时积极实施精细化养护、品质化运营，提升路况质量和服务水平，为山东高速公路通车里程和运营品质接连迈上新台阶作出了重要贡献。
进入新时代，山东高速集团勇担“基础设施主力军”职责使命。“十三五”期间，累计投资新建、改扩建高速公路1995公里, 完成投资1991亿元，助力山东重返全国高速公路“第一方阵”。“十四五”期间，集团还将新建、续建高速公路3200公里，总投资5200亿元。
从高速公路“一路独大”，到现代产业“多极支撑”，发展之路越走越“稳”
ETC用户突破2800万，稳居全国第一；沥青市场销量连续4年全国第一；建成分布式光伏电站825兆瓦，位居全国第一……在信息技术、新材料、新能源等领域，山东高速集团获得了众多的行业“单打冠军”，“多级支撑”的现代产业体系正不断结出累累硕果。
回望过去，山东高速集团“大交通”产业格局的形成，离不开一路走来的重组整合。
整合后的产业板块，通过强化产业协同，成为山东高速集团新的经济增长极。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团实施联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关，成为全国交通基础设施领域的头部企业。
在重组整合的基础上，山东高速集团持续推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网“四网融合”发展。同时，依托基础设施优势，加强与物流、能源、旅游、新材料、生态治理、装备制造等关联领域的融合发展，形成了以“大交通”促进“大经营”、以“大经营”支撑“大交通”的产业发展格局。
目前，山东高速集团主营业务已涵盖交通等基础设施投资建设运营、工程建设及路域资源开发、金融投资、新兴产业及国际业务，“4+1”的业务板块体系逐渐成型，成为集团稳定发展的“助推器”和“压舱石”。
从山东省内“一花独放”，到走出国门“百花齐放”，发展之路越走越“宽”
在2021年度“全球最大250家国际承包商”中位居第90位，在上榜中资企业中位居第24位，这是山东高速集团2021年国际化战略交出的“成绩单”。这一年，山东高速集团克服国外疫情反复等不利影响，在海外同步推进58个项目建设，合同金额近300亿元。
为响应国家“一带一路”倡议，山东高速集团积极布局“一带一路”沿线国家，同时整合内部资源，对资质业绩、资金设备、市场信息等实现共享，推动集团内部企业抱团出海。
实施“走出去”战略的10多年间，山东高速集团承建了一批具有国际影响力的高速公路、铁路、市政、房建、产业园区项目，在海外不断叫响“山高品牌”。在塞尔维亚建设的贝尔格莱德中国文化中心项目，是巴尔干地区第一个中国文化中心；塞尔维亚E763高速,是中资企业在欧洲建成通车的首条高速公路；孟加拉达卡机场高架路快速路项目，是孟加拉国首个国际投资高速公路项目；中国-苏丹农业合作开发区，被中国国际扶贫中心、世界银行、联合国粮农组织等机构联合评选为“全球最佳减贫案例”。
目前，山东高速集团的经营业务已经延伸到了世界100多个国家和地区。在连续多年实现高速增长的基础上，今年上半年，国际业务新签合同额25亿元，是去年同期的两倍。
与此同时，山东高速集团还不断提升中欧班列（齐鲁号）开行品质，创新实施“班列+”业态模式，积极服务全省外向型经济发展，服务中小微企业。截至目前，中欧班列（齐鲁号）开行总量已超过5000列，数量位居全国前列，国际运营线路达到52条，直达“一带一路”沿线23个国家54个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。
大道如砥，行者无疆。进入世界500强，对山东高速集团高质量发展具有里程碑意义。站在新的历史起点，集团将以“创享美好之路”为企业使命，锚定现代化、专业化、生态化、国际化发展方向，深入推进“红色、创新、质量、卓越、活力、文化”六型山高系统工程建设，努力把集团建设成为具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商，为山东现代化强省建设贡献“山高力量”。
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