拆除重建、合居变独居 北京首例危旧楼改建走出新路径
新京报
CBD高层建筑群西侧，紧邻着一片建成于上世纪50年代的老旧居民社区，一路之隔，新与旧、高与低，形成强烈的反差。
但就是在这片老旧社区里面，正发生着惊人的改变。3月17日，光华里5、6号楼在彻底拆除后正式开工建设，这不仅意味着2栋旧楼迎来彻底的重生，其拆除重建、合居变独居及建筑模式、制度措施、工作机制的创新等，也是北京危旧楼综合整治史上的新突破。
通过光华里5、6号楼的试点改建，产权方也是实施主体的首开集团，无疑正在积极探索一条北京危旧楼改建的新路径。
一次事故，老危旧楼迎来命运新转折
3月17日，新京报记者来到光华里5、6号楼所在的位置，拆后已是一片平地，四周被围挡围着，开工之后，工作人员进行测量放线等一系列工作，或许用不了多久，原地将有两栋新建筑拔地而起。
但是谁又曾想，在拆除前，在寸土寸金的CBD，这两栋楼被判定了危楼。
“每天在担惊受怕。”这是住在光华里5号楼三十余年的于先生最近几年的真实感受，“楼板是木地板，没做防水层，漏水严重，2014年那会，我们厕所就遭殃了，重新进行了加固。不止于此，卧室上方的楼板能清晰地看到下沉变形。”
众所周知，随着时间的变迁，老旧小区的居住问题特别是安全问题日益凸显。对于光华里5、6号楼来说，2019年的一次楼板坍塌，令这两栋楼的命运迎来了大转折。
2019年8月30日，光华里5号楼发生木质楼板脱落，击穿二层楼板后掉落至首层，严重危及居民安全。事发后，朝阳区政府高度重视，指示区住建委、建外街道立即启动应急工作预案，进行居民疏散、予以妥善安置，首开集团作为非经资产接收单位也第一时间参与，会同各方商讨综合整治方案。
北京首例危旧楼改建，方案修改10余次
如何整？怎么改？在此之前，北京老旧小区综合整治以改造为主，而危旧楼则大都是修缮加固的方式。对于首开集团来说，即便其非经平台承接了3000多万平方米老旧小区，拥有改造经验，但是危旧楼的原址重建，也是一次新的挑战。
首开集团非经事业部非经管理部部长王劲松告诉记者，上述楼板坍塌事件发生后，朝阳区住建委、房管局、规划局以及CBD管委会、建外街道、首开集团等在短时间内召开了多次研讨会，最初定下了几个方案：危楼加固、异地安置、拆除重建。但经过研究，不具备加固价值或居民异地安置的可能性。最终于2019年12月23日确定采用原拆重建的处置方案，次年的4月10日，设计方案基本定稿。
但是重建方案的设计并非一蹴而就，需要综合考虑政策规划、住户需求、资金成本等多方面因素。首开集团下属企业首华建设物业部李锐透露，前前后后方案总共修改了十余次，最核心的问题是在不能增加建筑面积的前提下，变合居为独居，增加独立卫浴、厨房后，原有居室使用面积会被减小，导致绝大部分住户并不同意前期的改建方案，政策与需求间很难平衡。
“转机就是‘178号文’的出现，允许适当扩建。” 李锐如是说。2020年7月1日出台的《关于开展危旧楼房改建试点工作的意见》（简称“178号文”）明确指出，原则上居民户数比现状不增加，为改善居民居住条件，具备条件的可适当增加建筑规模。
历时16个月，80余次入户动员宣传
虽然改建之前，光华里5、6号楼仅36套住宅、共58户居民，但是改建方案收到了居民强烈的不同声音。
根据“178号文”，改建项目要充分征求居民意见，其中改建意向摸底、改建设计以及实施方案征询需经不低于总户数三分之二的居民同意，改建协议内容需经不低于90%的居民同意，项目方可推进。
“政策再好，资金再足，如果群众工作做不好，老百姓不认可，工作就难以推动下去。” 王劲松表示。
居民的担忧是什么？光华里社区党委书记张秀伟告诉记者，最大的顾虑是能不能回来，几年能回来，因为他们担心房子拆了，承租权就回不来了。首华建设物业二处副经理邓武军也举例称，其中一户的老人在被疏解到宾馆后，又搬回来了，原因就是担心拆了后再也回不来。
此后，在党建引领下，首华建设物业部配合建外街道、光华里社区开展了为期16个月的群众工作，超过80次的入户动员宣传。回忆起群众工作，邓武军感慨，“居民意见大，工作不好做，我们是挨家挨户多次沟通。前期在光华里社区，我们没有固定的办公地点，几个小伙伴就在面包车里面流动办公，及时关注住户需求。”
如何说服这些居民？“首先是告诉他们，这是一个惠民工程；第二是承诺拆了保证能回来，且楼层、户型位置不变，只是将合居变独居，还能改善居住条件；第三是适当增加一点面积。”张秀伟说，当把他们最关心的问题解决，他们的心结也就解开了。
经过多次调整与优化，改建方案赢得了居民的支持，第二轮的协议签订率三天达到100%。
改建方案通过后，在市区政府以及各级单位的高度重视和党建引领下，项目从拆除到开工，仅用了两个月时间。首开集团城市运营集团市场部部长孙华勇表示，在改建工作的推动与落地中，朝阳区住建委等起到了关键性作用，协调政策关系、进行上下级链接，使项目得以较快开工。
合居变独居，砖结构变身装配式钢结构
“首开集团发挥了自身的专业性，使得解决方案更先进，解决了老百姓的痛点。”首华建设总经理助理陈长青如是说。
随着开工建设，一年后5、6号楼或将迎来交付。改建后的新居长什么样？
在5号楼一侧的项目指挥部，视频滚动播放着改建工作进展，包括现场拆除、设计方案等。根据最终的方案，新居、旧居相比，最大的改变是在不增加房屋套数的前提下，合居变独居，终止了多年共用卫生间、厨房的状态。
对于改建方案，于先生认为“非常好”，“两户合居，非常不方便，改建后的户型是独立分居，同时适当增加了面积，改善了居住品质。
为了提升居住品质和居住体验，李锐还表示，方案由原先三单元框剪结构改建为三层钢结构坡屋面住宅楼，由原状的三层三单元改为一部楼梯的通廊设计，最大程度增加居民的套内使用面积。
方案还有哪些亮点和突破性？李锐介绍，部分楼体使用装配式结构，具有安全可靠、抗震性能好、安装简单、可循环利用等优势。同时，还进行节能设计，在外墙、屋面、地面增加保温层，采用节能型门窗。
此外，光华里5、6号楼的改建中还在资金使用、制度措施以及工作机制上进行创新。比如资金使用上，市区两级政府、产权单位承担主要成本，3户已购公房居民承担扩建成本。王劲松表示，资金上还有很多探讨空间，比如是否可以改变承租模式，以进行房改售房，这为后续实现资金平衡总结了经验。
而在制度措施上，此次旧楼改建形成了“简易低风险项目”“外套式加固”的规划申报和审批立项流程。“这简化了审批流程，缩短了项目周期。” 孙华勇说，下一步可能会出台制度性的文件。
2021年北京市政府工作报告提出，积极引入社会资本参与，更新改造300个老旧小区、7处危旧楼房。对于首开集团来说，光华里5、6号楼的改建试点，改善了居民居住环境，提升城市发展质量，也为北京以危旧楼房改建的方式进行城市有机更新趟出一条新路子，形成可供其他项目借鉴的标准与范本。
【企业履责点评】
首开集团参与北京市首个危旧楼改建试点项目，凝聚各方智慧，积极摸索一条符合首都特点的危旧楼改建路径。在老旧小区综合整治这项民生工程上，首开集团不断总结推广“首开经验”，多点探索美好社区建设，改善居民居住环境，提高群众生活品质；推动城市有机更新，提升城市发展质量，体现了国企的责任与担当，树立了行业典范。
新京报
CBD高层建筑群西侧，紧邻着一片建成于上世纪50年代的老旧居民社区，一路之隔，新与旧、高与低，形成强烈的反差。
但就是在这片老旧社区里面，正发生着惊人的改变。3月17日，光华里5、6号楼在彻底拆除后正式开工建设，这不仅意味着2栋旧楼迎来彻底的重生，其拆除重建、合居变独居及建筑模式、制度措施、工作机制的创新等，也是北京危旧楼综合整治史上的新突破。
通过光华里5、6号楼的试点改建，产权方也是实施主体的首开集团，无疑正在积极探索一条北京危旧楼改建的新路径。
一次事故，老危旧楼迎来命运新转折
3月17日，新京报记者来到光华里5、6号楼所在的位置，拆后已是一片平地，四周被围挡围着，开工之后，工作人员进行测量放线等一系列工作，或许用不了多久，原地将有两栋新建筑拔地而起。
但是谁又曾想，在拆除前，在寸土寸金的CBD，这两栋楼被判定了危楼。
“每天在担惊受怕。”这是住在光华里5号楼三十余年的于先生最近几年的真实感受，“楼板是木地板，没做防水层，漏水严重，2014年那会，我们厕所就遭殃了，重新进行了加固。不止于此，卧室上方的楼板能清晰地看到下沉变形。”
众所周知，随着时间的变迁，老旧小区的居住问题特别是安全问题日益凸显。对于光华里5、6号楼来说，2019年的一次楼板坍塌，令这两栋楼的命运迎来了大转折。
2019年8月30日，光华里5号楼发生木质楼板脱落，击穿二层楼板后掉落至首层，严重危及居民安全。事发后，朝阳区政府高度重视，指示区住建委、建外街道立即启动应急工作预案，进行居民疏散、予以妥善安置，首开集团作为非经资产接收单位也第一时间参与，会同各方商讨综合整治方案。
北京首例危旧楼改建，方案修改10余次
如何整？怎么改？在此之前，北京老旧小区综合整治以改造为主，而危旧楼则大都是修缮加固的方式。对于首开集团来说，即便其非经平台承接了3000多万平方米老旧小区，拥有改造经验，但是危旧楼的原址重建，也是一次新的挑战。
首开集团非经事业部非经管理部部长王劲松告诉记者，上述楼板坍塌事件发生后，朝阳区住建委、房管局、规划局以及CBD管委会、建外街道、首开集团等在短时间内召开了多次研讨会，最初定下了几个方案：危楼加固、异地安置、拆除重建。但经过研究，不具备加固价值或居民异地安置的可能性。最终于2019年12月23日确定采用原拆重建的处置方案，次年的4月10日，设计方案基本定稿。
但是重建方案的设计并非一蹴而就，需要综合考虑政策规划、住户需求、资金成本等多方面因素。首开集团下属企业首华建设物业部李锐透露，前前后后方案总共修改了十余次，最核心的问题是在不能增加建筑面积的前提下，变合居为独居，增加独立卫浴、厨房后，原有居室使用面积会被减小，导致绝大部分住户并不同意前期的改建方案，政策与需求间很难平衡。
“转机就是‘178号文’的出现，允许适当扩建。” 李锐如是说。2020年7月1日出台的《关于开展危旧楼房改建试点工作的意见》（简称“178号文”）明确指出，原则上居民户数比现状不增加，为改善居民居住条件，具备条件的可适当增加建筑规模。
历时16个月，80余次入户动员宣传
虽然改建之前，光华里5、6号楼仅36套住宅、共58户居民，但是改建方案收到了居民强烈的不同声音。
根据“178号文”，改建项目要充分征求居民意见，其中改建意向摸底、改建设计以及实施方案征询需经不低于总户数三分之二的居民同意，改建协议内容需经不低于90%的居民同意，项目方可推进。
“政策再好，资金再足，如果群众工作做不好，老百姓不认可，工作就难以推动下去。” 王劲松表示。
居民的担忧是什么？光华里社区党委书记张秀伟告诉记者，最大的顾虑是能不能回来，几年能回来，因为他们担心房子拆了，承租权就回不来了。首华建设物业二处副经理邓武军也举例称，其中一户的老人在被疏解到宾馆后，又搬回来了，原因就是担心拆了后再也回不来。
此后，在党建引领下，首华建设物业部配合建外街道、光华里社区开展了为期16个月的群众工作，超过80次的入户动员宣传。回忆起群众工作，邓武军感慨，“居民意见大，工作不好做，我们是挨家挨户多次沟通。前期在光华里社区，我们没有固定的办公地点，几个小伙伴就在面包车里面流动办公，及时关注住户需求。”
如何说服这些居民？“首先是告诉他们，这是一个惠民工程；第二是承诺拆了保证能回来，且楼层、户型位置不变，只是将合居变独居，还能改善居住条件；第三是适当增加一点面积。”张秀伟说，当把他们最关心的问题解决，他们的心结也就解开了。
经过多次调整与优化，改建方案赢得了居民的支持，第二轮的协议签订率三天达到100%。
改建方案通过后，在市区政府以及各级单位的高度重视和党建引领下，项目从拆除到开工，仅用了两个月时间。首开集团城市运营集团市场部部长孙华勇表示，在改建工作的推动与落地中，朝阳区住建委等起到了关键性作用，协调政策关系、进行上下级链接，使项目得以较快开工。
合居变独居，砖结构变身装配式钢结构
“首开集团发挥了自身的专业性，使得解决方案更先进，解决了老百姓的痛点。”首华建设总经理助理陈长青如是说。
随着开工建设，一年后5、6号楼或将迎来交付。改建后的新居长什么样？
在5号楼一侧的项目指挥部，视频滚动播放着改建工作进展，包括现场拆除、设计方案等。根据最终的方案，新居、旧居相比，最大的改变是在不增加房屋套数的前提下，合居变独居，终止了多年共用卫生间、厨房的状态。
对于改建方案，于先生认为“非常好”，“两户合居，非常不方便，改建后的户型是独立分居，同时适当增加了面积，改善了居住品质。
为了提升居住品质和居住体验，李锐还表示，方案由原先三单元框剪结构改建为三层钢结构坡屋面住宅楼，由原状的三层三单元改为一部楼梯的通廊设计，最大程度增加居民的套内使用面积。
方案还有哪些亮点和突破性？李锐介绍，部分楼体使用装配式结构，具有安全可靠、抗震性能好、安装简单、可循环利用等优势。同时，还进行节能设计，在外墙、屋面、地面增加保温层，采用节能型门窗。
此外，光华里5、6号楼的改建中还在资金使用、制度措施以及工作机制上进行创新。比如资金使用上，市区两级政府、产权单位承担主要成本，3户已购公房居民承担扩建成本。王劲松表示，资金上还有很多探讨空间，比如是否可以改变承租模式，以进行房改售房，这为后续实现资金平衡总结了经验。
而在制度措施上，此次旧楼改建形成了“简易低风险项目”“外套式加固”的规划申报和审批立项流程。“这简化了审批流程，缩短了项目周期。” 孙华勇说，下一步可能会出台制度性的文件。
2021年北京市政府工作报告提出，积极引入社会资本参与，更新改造300个老旧小区、7处危旧楼房。对于首开集团来说，光华里5、6号楼的改建试点，改善了居民居住环境，提升城市发展质量，也为北京以危旧楼房改建的方式进行城市有机更新趟出一条新路子，形成可供其他项目借鉴的标准与范本。
【企业履责点评】
首开集团参与北京市首个危旧楼改建试点项目，凝聚各方智慧，积极摸索一条符合首都特点的危旧楼改建路径。在老旧小区综合整治这项民生工程上，首开集团不断总结推广“首开经验”，多点探索美好社区建设，改善居民居住环境，提高群众生活品质；推动城市有机更新，提升城市发展质量，体现了国企的责任与担当，树立了行业典范。
【我市将新开66路公交，36路、43路线路调整】近日，记者从市公交运输集团了解到，为落实2021年包头市民生实事项目，着力提升市民出行便捷度，更好地方便市民出行，市公交运输集
团以城市公共交通可持续发展为中心，结合新建住宅区、商业网点、学校、医院等投入使用和道路通行能力，科学合理调控公交运力，提升公交服务质量，深化线网布局改造，3月26日，市
公交运输集团已对45路、38路、15路进行了线路优化和调整。近日，公交运输集团又将开通66路（开发区公交站——色气湾）公交线路，并对36路、43路进行线路调整。开通和调整线路后
，将覆盖沿途新建的大型居民住宅区，更好地方便市民出行。
具体情况如下：
一、开通66路开发区至色气湾公交线路
（一）线路开通基本情况
1、线路起讫站：开发区公交站—色气湾。
2、线路走向：开发区公交站—稀土路—呼得木林大街—少先路—万青路—自由路—文化路—邻圃道—青山路—民族东路—110国道—银海路—区间路—色气湾。
3、沿途设站：开发区公交站、北方股份、希望饲料公司、高新花园、市教育局、青山区市民大厅、大连新型小区、少先路东口、包头师院东门、一机三小、文化路与自由路口（南侧）、青
山商厦、包头眼科医院、王府井青山店、小尾羊大厦、富强路与文化路口、青山交警大队、邻圃道与青山路口、神华佳苑、锦尚国际西门、森林春天、110国道与民族东路口、赵家店、青福
新城、铭峰家苑、方兴山屿湖、色气湾党群服务中心、色气湾。
4、线路长度：17公里。
5、车型：青衫混动客车。
6、配车数量： 2台。
7、收发车时间：7：00-19:00。
8、日运行车次：26车次。
9、发车间隔：60分钟。
10、票价：实行一票制，票价1元。
二、优化调整改造36路
（一）线路基本情况
1、线路起讫站：市六医院—北梁新区公交总站。
2、线路走向：市六医院—铁西路—查干鄂博路—建设路—巴彦塔拉西大街—西脑包大街—西门大街—新兴大街—新中路—和平路—环城路—工业路—东门大街—民生大街—耐火厂路—康复
路—副食品路—巴彦塔拉大街—利朗路—泰达路—北梁大街—北梁新区公交总站。
（二）线路调整改造后
1、线路起讫站：市六医院—北梁新区公交总站
2、线路走向：市六医院—铁西路—查干鄂博路—建设路—巴彦塔拉西大街—西脑包大街—西门大街—新兴大街—新中路—工业路—东门大街—民生大街—耐火厂路—康复路—阿尔善大街—
泰达路—北梁大街—北梁新区公交总站。
3、沿途设站：六医院、公路段宿舍、征费宿舍、建设路与查干鄂博路口、铁西区（西）、九洲医院、西脑包大街西口、西脑包同祥大药房、长客公司、红星、胜利路小学、新中西路路口、
东河区法院、金龙王庙小学、东河税务局、工业路二小、清真大寺、转龙藏（北）、耐火厂路北口、山水佳苑、二九一医院、市三医院、包二中、副食品路与惠民路口、副食品路与云杉路
口、城际美景、巴彦塔拉大街与阿尔善大街口、包头人力资源产业园、北梁新区南四区、北梁新区南三区、北梁新区南二区、北梁新区公交站。
4、首末车时间: 6：30-19：20
5、线路长度：14公里（减少1公里）。
三、优化调整改造43路
（一）线路基本情况
1、线路起讫站：润恒城物流园—昆河南桥。
2、线路走向：润恒城物流园—秋实路—礼贤路—腾飞大街—天健路—创业大街—万水泉大街—区间路—火炬路—民馨路—万水泉大街—建华南路—黄河大街—呼得木林大街—稀土路—新光
东路—富强南路—富林路—民族东路—市府东路—市府西路—钢铁大街—昆河东路—昆河南桥。
（二）线路调整改造后
1、线路起讫站：润恒城物流园—昆河南桥。
2、线路走向：润恒城物流园—文昌路—春华路—天健路—创业大街—万水泉大街—区间路—火炬路—民馨路—万水泉大街—建华南路—黄河大街—呼得木林大街—稀土路—新光东路—富强
南路—富林路—民族东路—市府东路—市府西路—钢铁大街—昆河东路—昆河南桥。
3、沿途设站：润恒城物流园终点站、润恒城物流园、润恒城物流园北门、伊泰华府荟、育华园、滨河风景北门、万水泉中心小学、高新区计生服务中心、水岸花都、滨河大鼎、市蒙中医院
滨河院、民馨家园七区南门、滨河天一幼儿园、民馨家园中心广场、民馨家园、屹林广场、胜源滨河新城、颐德老年公寓、井卜石新村、黄河大街与建华路立交桥、五银福窑新村南、五银
福窑新村、井卜石村、黄河大街与青电路口、市政公司、北方股份、开发区公交站、东风本田、日月豪庭、南壕村东门、南壕村、阳光小区（东）、松石雅居、一号公馆（西）、包头市博
物馆、包头市老年大学、友谊广场、包钢实验一小 、希望广场、包头宾馆、八一公园、达丽雅、包百大楼、 江南文枢苑、包钢设计院、钢三十七街坊、昆河中桥、少先路西口、昆河南桥。
4、首末车时间：6：20—19：50。
5、线路长度：不变。（记者：李硕）
团以城市公共交通可持续发展为中心，结合新建住宅区、商业网点、学校、医院等投入使用和道路通行能力，科学合理调控公交运力，提升公交服务质量，深化线网布局改造，3月26日，市
公交运输集团已对45路、38路、15路进行了线路优化和调整。近日，公交运输集团又将开通66路（开发区公交站——色气湾）公交线路，并对36路、43路进行线路调整。开通和调整线路后
，将覆盖沿途新建的大型居民住宅区，更好地方便市民出行。
具体情况如下：
一、开通66路开发区至色气湾公交线路
（一）线路开通基本情况
1、线路起讫站：开发区公交站—色气湾。
2、线路走向：开发区公交站—稀土路—呼得木林大街—少先路—万青路—自由路—文化路—邻圃道—青山路—民族东路—110国道—银海路—区间路—色气湾。
3、沿途设站：开发区公交站、北方股份、希望饲料公司、高新花园、市教育局、青山区市民大厅、大连新型小区、少先路东口、包头师院东门、一机三小、文化路与自由路口（南侧）、青
山商厦、包头眼科医院、王府井青山店、小尾羊大厦、富强路与文化路口、青山交警大队、邻圃道与青山路口、神华佳苑、锦尚国际西门、森林春天、110国道与民族东路口、赵家店、青福
新城、铭峰家苑、方兴山屿湖、色气湾党群服务中心、色气湾。
4、线路长度：17公里。
5、车型：青衫混动客车。
6、配车数量： 2台。
7、收发车时间：7：00-19:00。
8、日运行车次：26车次。
9、发车间隔：60分钟。
10、票价：实行一票制，票价1元。
二、优化调整改造36路
（一）线路基本情况
1、线路起讫站：市六医院—北梁新区公交总站。
2、线路走向：市六医院—铁西路—查干鄂博路—建设路—巴彦塔拉西大街—西脑包大街—西门大街—新兴大街—新中路—和平路—环城路—工业路—东门大街—民生大街—耐火厂路—康复
路—副食品路—巴彦塔拉大街—利朗路—泰达路—北梁大街—北梁新区公交总站。
（二）线路调整改造后
1、线路起讫站：市六医院—北梁新区公交总站
2、线路走向：市六医院—铁西路—查干鄂博路—建设路—巴彦塔拉西大街—西脑包大街—西门大街—新兴大街—新中路—工业路—东门大街—民生大街—耐火厂路—康复路—阿尔善大街—
泰达路—北梁大街—北梁新区公交总站。
3、沿途设站：六医院、公路段宿舍、征费宿舍、建设路与查干鄂博路口、铁西区（西）、九洲医院、西脑包大街西口、西脑包同祥大药房、长客公司、红星、胜利路小学、新中西路路口、
东河区法院、金龙王庙小学、东河税务局、工业路二小、清真大寺、转龙藏（北）、耐火厂路北口、山水佳苑、二九一医院、市三医院、包二中、副食品路与惠民路口、副食品路与云杉路
口、城际美景、巴彦塔拉大街与阿尔善大街口、包头人力资源产业园、北梁新区南四区、北梁新区南三区、北梁新区南二区、北梁新区公交站。
4、首末车时间: 6：30-19：20
5、线路长度：14公里（减少1公里）。
三、优化调整改造43路
（一）线路基本情况
1、线路起讫站：润恒城物流园—昆河南桥。
2、线路走向：润恒城物流园—秋实路—礼贤路—腾飞大街—天健路—创业大街—万水泉大街—区间路—火炬路—民馨路—万水泉大街—建华南路—黄河大街—呼得木林大街—稀土路—新光
东路—富强南路—富林路—民族东路—市府东路—市府西路—钢铁大街—昆河东路—昆河南桥。
（二）线路调整改造后
1、线路起讫站：润恒城物流园—昆河南桥。
2、线路走向：润恒城物流园—文昌路—春华路—天健路—创业大街—万水泉大街—区间路—火炬路—民馨路—万水泉大街—建华南路—黄河大街—呼得木林大街—稀土路—新光东路—富强
南路—富林路—民族东路—市府东路—市府西路—钢铁大街—昆河东路—昆河南桥。
3、沿途设站：润恒城物流园终点站、润恒城物流园、润恒城物流园北门、伊泰华府荟、育华园、滨河风景北门、万水泉中心小学、高新区计生服务中心、水岸花都、滨河大鼎、市蒙中医院
滨河院、民馨家园七区南门、滨河天一幼儿园、民馨家园中心广场、民馨家园、屹林广场、胜源滨河新城、颐德老年公寓、井卜石新村、黄河大街与建华路立交桥、五银福窑新村南、五银
福窑新村、井卜石村、黄河大街与青电路口、市政公司、北方股份、开发区公交站、东风本田、日月豪庭、南壕村东门、南壕村、阳光小区（东）、松石雅居、一号公馆（西）、包头市博
物馆、包头市老年大学、友谊广场、包钢实验一小 、希望广场、包头宾馆、八一公园、达丽雅、包百大楼、 江南文枢苑、包钢设计院、钢三十七街坊、昆河中桥、少先路西口、昆河南桥。
4、首末车时间：6：20—19：50。
5、线路长度：不变。（记者：李硕）
【方便市民出行 #杭州公交6条线路有调整#】为进一步提升公交营运管理水平，优化线路网络，方便丁桥、良渚等区域市民出行，近期将对95、314路等线路走向、发车时间等进行调整。
3月21日起，杭州公交将调整95路线路走向调整后，丁桥市民前往山姆超市等购物中心会更便捷，线路信息具体如下：
95路，丁桥公交站至运河广场。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：丁桥公交站始发，循原线至大农港路，经华中路、杭玻街后循原线至运河广场；运河广场始发，循原线至杭玻街，经华中路、大农港路后循原线至丁桥公交站。撤销：五会港桥、杭玻街康华路口2对停靠站。增设：康农桥、会农桥东、华中路杭玻街口3对（只）停靠站。其余不变。
3月21日起，杭州公交调整99路线路走向，调整后的走向将更加方便华中路沿线乘客坐公交出行，也便于乘客换乘地铁，线路信息具体如下：
99路，丁桥公交站至景芳南站。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：丁桥公交站始发，循原线至明珠街，经丁桥路、大农港路、丁城路、华丰中路、华丰路、华中路、华中南路、长城街、石桥路后循原线至景芳南站；景芳南站始发，循原线至石桥路，经长城街、华中南路、华中路、华丰路、华丰中路、丁城路、大农港路、笕丁路、明珠街后循原线至丁桥公交站。撤销：闵顺桥（开往景芳南站方向）、兰茵弄（开往景芳南站方向）、华丰村、华丰路石桥路口、轴承厂、石桥路石祥路口、石桥、纺机厂、杨家村（开往丁桥公交站方向）9对（只）停靠站。增设：丁桥、明珠街笕丁路口（开往丁桥公交站方向）、太公街、华祥桥、杨家春晓东、景洲公寓、将军殿里7对（只）停靠站。其余不变。
地铁6号线的开通，覆盖了一部分原314路分服务区域，3月20日起，杭州公交将优化314路与514路线路走向，减少公交线路与地铁重复系数，具体如下：
1）314路，富阳公交站至胡雪岩故居调整为富阳公交站至城站火车站。调整后的线路走向：富阳公交站始发，循原线至320国道后，经九龙大道、320国道、云河街、之浦路、之江路、虎跑路、莲花峰路、玉皇山路、南山路、西湖大道、环城东路至城站火车站；城站火车站始发，经环城东路、邮驿路后循下行走向至富阳公交站。撤销：受降（开往胡雪岩故居方向）、科创西路南口（开往胡雪岩故居方向）、郑家畈东、象山、江口村、转塘东、大诸桥、宋城、动物园、苏堤、上仓桥、鼓楼12对（只）停靠站及胡雪岩故居始发站。增设：九龙大道龙溪北路口（开往城站火车站方向）、十月路口（开往城站火车站方向）、野风山城（大庄村）（开往城站火车站方向）、九龙山庄（开往城站火车站方向）、颐景山庄（开往城站火车站方向）、鸣翠蓝湾（开往城站火车站方向）、郑家畈、狮子口、澜玉弄、阔石板、清波门、涌金门东12对（只）停靠站及城站火车站始发站。调整后的首末班时间：富阳公交站为4：20-20：30；城站火车站为6：00-22：30。其余不变。
2）514路，富阳公交站至菩提寺路。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：富阳公交站始发，循原线至清江路，经清泰立交、环城东路、解放路后循原线至菩提寺路；菩提寺路始发，循下行走向至至富阳公交站。撤销：城站火车站双向停靠站。其余不变。调整日期为2021年3月20日。
彩虹快速路富阳段开通，3月20日起，杭州公交将调整504路走向，改走彩虹快速路，加快线路周转，提升乘坐体验，具体如下：
504路，富阳公交站至黄龙公交站。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：富阳公交站始发，循原线至恩波大道，经受降隧道、虎啸杏隧道至320国道后循原线至黄龙公交站；黄龙公交站始发，循下行走向至富阳公交站。撤销：大树下、受降、祝家村、野生动物园南4对停靠站。其余不变。
根据客流特征及区域发展情况，进一步优化运力配置，结合公交大数据，3月19日，杭州公交延长58路服务车时间，根据乘客出行的实际情况精准投放运力，具体如下：
58路，良渚北软路公交站至天苑花园。调整后的法定工作日发车时间：良渚北软路公交站为5：50-20:05，其中法定工作日10：00-14：00（每逢整点、20分、40分发车）；法定节假日及双休日8：00-10：00、12：00-15：00（每逢整点、15分、半点、45分发车），10：00-12：00（每逢整点、20分、40分发车）。天苑花园为6：40-21：00，其中法定工作日10：55-14：55（每逢15分、35分、55分发车）；法定节假日及双休日9：05-11：20（每逢05、20分、35分、55分发车），11：20-13：00（每逢整点、20分、40分发车），13：00-16：00（每逢整点、15分、30分、45分发车）。其余不变。
3月21日起，杭州公交将调整95路线路走向调整后，丁桥市民前往山姆超市等购物中心会更便捷，线路信息具体如下：
95路，丁桥公交站至运河广场。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：丁桥公交站始发，循原线至大农港路，经华中路、杭玻街后循原线至运河广场；运河广场始发，循原线至杭玻街，经华中路、大农港路后循原线至丁桥公交站。撤销：五会港桥、杭玻街康华路口2对停靠站。增设：康农桥、会农桥东、华中路杭玻街口3对（只）停靠站。其余不变。
3月21日起，杭州公交调整99路线路走向，调整后的走向将更加方便华中路沿线乘客坐公交出行，也便于乘客换乘地铁，线路信息具体如下：
99路，丁桥公交站至景芳南站。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：丁桥公交站始发，循原线至明珠街，经丁桥路、大农港路、丁城路、华丰中路、华丰路、华中路、华中南路、长城街、石桥路后循原线至景芳南站；景芳南站始发，循原线至石桥路，经长城街、华中南路、华中路、华丰路、华丰中路、丁城路、大农港路、笕丁路、明珠街后循原线至丁桥公交站。撤销：闵顺桥（开往景芳南站方向）、兰茵弄（开往景芳南站方向）、华丰村、华丰路石桥路口、轴承厂、石桥路石祥路口、石桥、纺机厂、杨家村（开往丁桥公交站方向）9对（只）停靠站。增设：丁桥、明珠街笕丁路口（开往丁桥公交站方向）、太公街、华祥桥、杨家春晓东、景洲公寓、将军殿里7对（只）停靠站。其余不变。
地铁6号线的开通，覆盖了一部分原314路分服务区域，3月20日起，杭州公交将优化314路与514路线路走向，减少公交线路与地铁重复系数，具体如下：
1）314路，富阳公交站至胡雪岩故居调整为富阳公交站至城站火车站。调整后的线路走向：富阳公交站始发，循原线至320国道后，经九龙大道、320国道、云河街、之浦路、之江路、虎跑路、莲花峰路、玉皇山路、南山路、西湖大道、环城东路至城站火车站；城站火车站始发，经环城东路、邮驿路后循下行走向至富阳公交站。撤销：受降（开往胡雪岩故居方向）、科创西路南口（开往胡雪岩故居方向）、郑家畈东、象山、江口村、转塘东、大诸桥、宋城、动物园、苏堤、上仓桥、鼓楼12对（只）停靠站及胡雪岩故居始发站。增设：九龙大道龙溪北路口（开往城站火车站方向）、十月路口（开往城站火车站方向）、野风山城（大庄村）（开往城站火车站方向）、九龙山庄（开往城站火车站方向）、颐景山庄（开往城站火车站方向）、鸣翠蓝湾（开往城站火车站方向）、郑家畈、狮子口、澜玉弄、阔石板、清波门、涌金门东12对（只）停靠站及城站火车站始发站。调整后的首末班时间：富阳公交站为4：20-20：30；城站火车站为6：00-22：30。其余不变。
2）514路，富阳公交站至菩提寺路。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：富阳公交站始发，循原线至清江路，经清泰立交、环城东路、解放路后循原线至菩提寺路；菩提寺路始发，循下行走向至至富阳公交站。撤销：城站火车站双向停靠站。其余不变。调整日期为2021年3月20日。
彩虹快速路富阳段开通，3月20日起，杭州公交将调整504路走向，改走彩虹快速路，加快线路周转，提升乘坐体验，具体如下：
504路，富阳公交站至黄龙公交站。起讫点不变，仅调整部分线路走向。调整后的线路走向：富阳公交站始发，循原线至恩波大道，经受降隧道、虎啸杏隧道至320国道后循原线至黄龙公交站；黄龙公交站始发，循下行走向至富阳公交站。撤销：大树下、受降、祝家村、野生动物园南4对停靠站。其余不变。
根据客流特征及区域发展情况，进一步优化运力配置，结合公交大数据，3月19日，杭州公交延长58路服务车时间，根据乘客出行的实际情况精准投放运力，具体如下：
58路，良渚北软路公交站至天苑花园。调整后的法定工作日发车时间：良渚北软路公交站为5：50-20:05，其中法定工作日10：00-14：00（每逢整点、20分、40分发车）；法定节假日及双休日8：00-10：00、12：00-15：00（每逢整点、15分、半点、45分发车），10：00-12：00（每逢整点、20分、40分发车）。天苑花园为6：40-21：00，其中法定工作日10：55-14：55（每逢15分、35分、55分发车）；法定节假日及双休日9：05-11：20（每逢05、20分、35分、55分发车），11：20-13：00（每逢整点、20分、40分发车），13：00-16：00（每逢整点、15分、30分、45分发车）。其余不变。
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