【国6b的陆巡要来了，双涡轮加持，动力大幅提升！】

自从去年6月丰田新一代陆地巡洋舰发布之后，丰田的拥趸们都激动不已。但可惜，因为全球疫情的问题，交车时间无限延后，而且排放也不满足国6b的标准，在很多的城市都上不了牌。

但是，从平行进口车商那边，我们得到消息，新一代的陆地巡洋舰最近已经通过了国6b的排放标准。

这一代的陆地巡洋舰搭载的是3.5升双涡轮增压发动机，最大马力达到了415匹，最大扭矩650牛米。相比起上一代的5.7升自然吸气V8引擎，数据上进步明显。在10AT的配合下，百公里加速只要6.7秒。

从外观再到内饰，再到动力系统，毫无疑问，这代的陆地巡洋舰比之前的版本实在是进步了太多了。这也导致了港口车商们心态非常好，报价都很高。

尤其是GR运动版本，要价已经来到了160万。如今，虽然说它拥有了上牌的资格，但是你会愿意为这个价格买单吗，欢迎评论区告诉我。

firo给我冲冲冲，给我涨破这天。我的成本和大多数粉丝的成本都在2.6，2.7之间。
到现在3.3，二三十个点，还行但不满足。
但是按照收益我有部分开了杠杆比例还行。
ps不少人问我op买不买，我觉得可以买倒是现在不是大户出货阶段，毕竟拉了这么高。我可能一些币止盈了会去再买一下。
有没有重仓的铁粉出来，我给你点点赞

#凤凰网旅游业界#【别让出游真成“拆盲盒”，平衡疫情与旅游需要更稳的预期】8月11日，#新疆增410例无症状#，#海南增本土无症状614例#。8月伊始，热门旅游目的地接连出现新冠肺炎疫情。暑期出游热的最后，社交平台上“游玩攻略”让位于“回家攻略”，很多人感叹“出去玩就像开盲盒”，一不小心就人在囧途。
旅游，尤其是跨省旅游，必然伴随着开疫情盲盒的风险。在当前的防疫政策下，有可能滞留，有可能转运隔离，从而导致时间和经济的损失。个体在行前应当意识到这些不确定性，也应当承担一部分风险。但让游客承担全部的风险损失显然不合适。游客、商家、地方政府三方都是旅游消费这一行为的受益者，游客收获精神愉悦，商家和地方政府则有经济收益。商家应当和消费者一起分担一部分风险，至于比例如何，各地可根据实际情况处理，前提得是实打实的共担。
地方政府则应当依法依规承担起相应的责任。首先，政府在处置突发疫情时，对游客群体要释放最大的善意，真正做到以人为本。这表现在，应科学地开展评估风险，尽早尽多地让滞留旅客踏上归途，而不是不分风险等级，一刀切地就地隔离。其次，那些不得不滞留的游客，可能分为两种情形，一种是确实风险高，需要就地集中隔离的，另一种是相对低风险，但暂时又不满足离开条件的。对于前者，应当给与和本地居民一样待遇的免费集中隔离；对于后者，是否可以考虑给与游客选择权，免费的集中隔离或者像此次三亚一样以折扣的优惠续住酒店，地方政府可以给接纳滞留游客的酒店一定的补贴。当然，最根本的还是促成这些游客尽快回家。
疫情发生三年来，国内已经经历过多次旅游目的地突发疫情的情况。未来这样的情况还会发生，地方政府和旅游业是时候建立一种常态的应对机制了，哪怕是惯例或者共识，都有助于形成更稳定的预期，让公众出行前更充分地权衡风险，做出选择，权责自负。https://t.cn/A6S2G2FP