打穿喜马拉雅的中尼铁路，是世界上最难的铁路工程，虽经济效益并不大，但战略意义巨大。

西藏高原平均海拔约4000米，而尼泊尔首都加德满都海拔1400米，两地落差极大，并且中间被喜马拉雅山脉所隔挡，要想修建中尼铁路，就必须克服重重困难，修建穿过喜马拉雅山的隧道，不过这种工程还难不倒我国。

尼泊尔在地理上位于亚洲南部，背靠喜马拉雅山脉，因被印度环抱，发展得并不自由。以2021年的数据来看，尼泊尔总人口2900多万，GDP总量才363亿美元，也就是说当地的人均GDP才1200多美元。2021年，世界人均GDP为12262.93美元，尼泊尔的人均GDP仅相当于世界平均水平的十分之一。

俗话说，要想富，先修路。修建尼泊尔铁路，对尼泊尔来说意义重大，能拉动当地经济。中尼铁路对我国来说虽然经济意义不大，但在某些方面的战略意义很大。

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【400年历史雕塑被指是失窃文物 亚洲文明博物馆：根据程序采购】我国亚洲文明博物馆展出的一件近400年历史的宗教文物，被指是尼泊尔失窃文物，馆方表示，有关文物是根据本地和国际规定的程序采购的。https://t.cn/A6SGqAfz

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#象往的自然# #大象吃饭能有多讲究#亚洲象曾经广泛分布在亚洲的广阔地区，今天野生种群却已经被压缩到了有限的栖息地之内。

今天的亚洲象分布在孟加拉国、不丹、柬埔寨、中国、印度、老挝、马来西亚、缅甸、尼泊尔、泰国、越南、斯里兰卡、印度尼西亚。别看分布的国家众多，但是数量却并不多。根据2019年的统计，野生亚洲象的数量估计在48323~51680头，在过去的60~75年的时间内，野生亚洲象的种群数量下降了一半，原因是栖息地的丧失和退化及碎片化，还有偷猎的威胁。

1986年，亚洲象被列入国际自然保护联盟（IUCN）的红色名录，属于濒危物种。

在中国，已有野生亚洲象记录的地区包括云南南部西双版纳（勐腊、景洪）、江城;云南西南部西盟（岳宋）、沧源（南滚河）和云南西部盈江（那邦坝）

2022年3月3日数据显示，中国境内的亚洲象种群数量由1985年180头增至300头左右，但是保护它们的任务还是任重道远！
图1是斯里兰卡的亚洲象群
图2是泰国国家公园中的亚洲象群
图3是亚洲象今天的分布（红色圆球）
图4是朋友在西双版纳拍摄的亚洲象