怎样转疼痛为福报呢?每当身体疼痛的时候,只能烦恼上火,修行了才知道,这就是真正的佛性啊,只不过以前把这种疼痛,加了一个身体,以为是身体的疼痛,修行了才知道,身体是四大和合的幻相,疼痛并不是在身体发出来的,而是在提醒我们,这就是我们真正的自己,以前特讨厌疼痛的感觉,以为那就是受伤或衰老的证明,现在不讨厌了,只要把身体看破放下,这是修行真正的下手处,以前总觉得福报太难积,现在才知道,原来认为最不好的,成天烦他讨厌他的东西,这才是福报啊,福报来了还往外推,不但推还怨恨,怎么会有福报呢?现在修行了,知道安然的接受,不但接受,还好好的保护他,以前都是到处求净土,越往外找越迷茫,因迷茫而烦恼,现在知道回归内在了,知道放下身体后,这疼痛的感觉便是真正的极乐,保任好后这才是彼岸。#佛法看世间#
Elon Musk 的金融时报访谈观点摘录:
- 创办一家新造车公司是巨大的痛苦,扭亏为盈非常困难。我从这些新造车公司中看到的是,他们正在跳入深渊,并试图在从没造过车的情况下大规模制造汽车,这太疯狂了(这句感觉是在说 Lucid 和 Rivian,中国的不少产销过 10 万辆的新造车公司都过了这一阶段了,不过许多第二梯队的新造车公司,也适用)。
- Twitter 是最糟糕的公共广场,它确实需要摆脱水军、诈骗等,它需要与用户建立更多的信任,从字面上看,我会把 Twitter 的算法开源在 GitHub 上。
- 特斯拉的销量完全取决于产能,产多少卖多少,我们的需求达到了荒谬的地步,由于交车等待时间过长,我们可能会在一段时间后停止接受某些车型的订单。
- 我们看到锂的生产在大约 3 年内会出现一些原材料限制,但没有看到根本性的规模限制。
- 关于特斯拉到 2030 年生产 2000 万辆汽车,这是一个愿望,不是一个承诺,我认为我们有很好的机会实现这个目标。
- 关于还会在特斯拉干多久:一直干到我干不动为止。
- 我认为 SpaceX 能够在 3 - 5 年内将无人星舰发射到火星,然后在 2030 年之前进行一次载人发射。我们在星舰方面取得了很大进展,希望在未来 2 - 3 个月内推出。星舰真的是一个改变游戏规则的火箭。
- 对特斯拉来说,中国是一个重要的市场,但长期可能占特斯拉份额的 25% - 30%。
- 我们近期不会再中国开设新工厂,我们会扩大 Giga 上海的规模,然后专注于 Giga 柏林和 Giga 德州两大工厂,将其投入规模化量产。
- 关于 FSD,我们已经跳出了局部最优解,我们实际上非常接近实现自动驾驶,达到比人类更好的安全水平。我最好的猜测是今年实现这一步。进展是超级夸张的。
- 被 Autopilot 挽救了生命的人不知道他们被系统救了命,假设 Autopilot 有能力救 90% 的会因事故致死的人,剩下那 10% 的致死的人依然会起诉你。
- 关于 Autopilot 的诉讼风险:我坚信,做事实意义上的正确的事比做大众所认为的正确的事更重要。如果我们相信(Autopilot)会让受伤的概率降低,且我们坚信这一点,同时我们也了解到做正确的事会被起诉,那就这样吧,我们选择做正确的事同时被起诉。
- 特斯拉可能会做一台比 Model 3 更小的车。
- Cybertruck 推迟量产,会不会让特斯拉失去潜在的皮卡市场份额?不会,目前 Cybertruck 订单比特斯拉投产前三年的产能还要多。
- 我相信我们不仅会保持我们的软件领导地位,而且差距还会进一步拉大。
- 我认为隧道被低估了,隧道永远不会让你失望。
- 特斯拉会不会收购其他车企?概率非常低。
- 特斯拉要不要进入采矿领域?这是一个选项,如果这是加速世界向可持续能源转变的唯一途径,我们将直接下场。
- 我的大儿子们说他们希望做自己想做的事情,我支持,他们想为自己做点什么,在这个世界上走自己的路。小 X 比我见过的任何孩子都更喜欢火箭。
- Twitter 会撤销对 Trump 的永久封杀,因为这项封杀在道德上是错误的,并且完全愚蠢。
- 关于最令人影响深刻的新造车公司,除了特斯拉,推动纯电动车市场进展最大的公司是大众,大众不是新造车,但从电动汽车的角度来看,大众在某些方面可以被视为一家新造车,所以,大众在纯电动车领域做得最多。
- 我认为特斯拉将会有一些强大的竞争对手来自中国。中国有许多超级有才华、勤奋的人,他们坚信制造的价值,他们不止会在午夜加班,他们在凌晨 3 点加班,他们甚至不会离开工厂之类的。而在美国,人们正在试图完全避免去上班。
#特斯拉# #马斯克称赞中国工人勤奋#
- 创办一家新造车公司是巨大的痛苦,扭亏为盈非常困难。我从这些新造车公司中看到的是,他们正在跳入深渊,并试图在从没造过车的情况下大规模制造汽车,这太疯狂了(这句感觉是在说 Lucid 和 Rivian,中国的不少产销过 10 万辆的新造车公司都过了这一阶段了,不过许多第二梯队的新造车公司,也适用)。
- Twitter 是最糟糕的公共广场,它确实需要摆脱水军、诈骗等,它需要与用户建立更多的信任,从字面上看,我会把 Twitter 的算法开源在 GitHub 上。
- 特斯拉的销量完全取决于产能,产多少卖多少,我们的需求达到了荒谬的地步,由于交车等待时间过长,我们可能会在一段时间后停止接受某些车型的订单。
- 我们看到锂的生产在大约 3 年内会出现一些原材料限制,但没有看到根本性的规模限制。
- 关于特斯拉到 2030 年生产 2000 万辆汽车,这是一个愿望,不是一个承诺,我认为我们有很好的机会实现这个目标。
- 关于还会在特斯拉干多久:一直干到我干不动为止。
- 我认为 SpaceX 能够在 3 - 5 年内将无人星舰发射到火星,然后在 2030 年之前进行一次载人发射。我们在星舰方面取得了很大进展,希望在未来 2 - 3 个月内推出。星舰真的是一个改变游戏规则的火箭。
- 对特斯拉来说,中国是一个重要的市场,但长期可能占特斯拉份额的 25% - 30%。
- 我们近期不会再中国开设新工厂,我们会扩大 Giga 上海的规模,然后专注于 Giga 柏林和 Giga 德州两大工厂,将其投入规模化量产。
- 关于 FSD,我们已经跳出了局部最优解,我们实际上非常接近实现自动驾驶,达到比人类更好的安全水平。我最好的猜测是今年实现这一步。进展是超级夸张的。
- 被 Autopilot 挽救了生命的人不知道他们被系统救了命,假设 Autopilot 有能力救 90% 的会因事故致死的人,剩下那 10% 的致死的人依然会起诉你。
- 关于 Autopilot 的诉讼风险:我坚信,做事实意义上的正确的事比做大众所认为的正确的事更重要。如果我们相信(Autopilot)会让受伤的概率降低,且我们坚信这一点,同时我们也了解到做正确的事会被起诉,那就这样吧,我们选择做正确的事同时被起诉。
- 特斯拉可能会做一台比 Model 3 更小的车。
- Cybertruck 推迟量产,会不会让特斯拉失去潜在的皮卡市场份额?不会,目前 Cybertruck 订单比特斯拉投产前三年的产能还要多。
- 我相信我们不仅会保持我们的软件领导地位,而且差距还会进一步拉大。
- 我认为隧道被低估了,隧道永远不会让你失望。
- 特斯拉会不会收购其他车企?概率非常低。
- 特斯拉要不要进入采矿领域?这是一个选项,如果这是加速世界向可持续能源转变的唯一途径,我们将直接下场。
- 我的大儿子们说他们希望做自己想做的事情,我支持,他们想为自己做点什么,在这个世界上走自己的路。小 X 比我见过的任何孩子都更喜欢火箭。
- Twitter 会撤销对 Trump 的永久封杀,因为这项封杀在道德上是错误的,并且完全愚蠢。
- 关于最令人影响深刻的新造车公司,除了特斯拉,推动纯电动车市场进展最大的公司是大众,大众不是新造车,但从电动汽车的角度来看,大众在某些方面可以被视为一家新造车,所以,大众在纯电动车领域做得最多。
- 我认为特斯拉将会有一些强大的竞争对手来自中国。中国有许多超级有才华、勤奋的人,他们坚信制造的价值,他们不止会在午夜加班,他们在凌晨 3 点加班,他们甚至不会离开工厂之类的。而在美国,人们正在试图完全避免去上班。
#特斯拉# #马斯克称赞中国工人勤奋#
朋友们来问特别具体的事情,我一直推荐奇门卜卦,一事一卦[鲜花]我们师傅准到什么程度呢,我年初准备爬雪山30个小时徒步42km海拔拉升5千多米。师傅卜卦说成行难度大,放平心态,不要强求,后续要注意运动损伤。结果出行前两天我的出发地因疫情不被允许登山。一气之下跑了十多公里,脚后跟莫名其妙的受伤。这两天正常运动,紧接着腰和肩都有运动损伤的迹象[作揖][作揖][作揖]但因为提前有心理准备,一直注意保护并没有受伤,其实完全可以提前暂停运动,这就是命理可以趋吉避凶[心]
算具体的事情,比如某一个具体的offer,某一个人,具体到几天的一件事情。一般奇门或者梅花结合流年来看。
算具体的事情,比如某一个具体的offer,某一个人,具体到几天的一件事情。一般奇门或者梅花结合流年来看。
✋热门推荐