和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
其实很多人都会说，分手后和你聊天只是吊着你，#挽回前男友男朋友前任# 他只是不好意思跟你提出分手，又有的人说。分手后还能正常聊天。只是他目前没有找到备胎而已，找到了立马就会把你撇开。能和你正常聊天。只是他不愿意去承担一些责任。给你希望，又给你失望，明显的渣男。
其实我觉得都不全面。如果你还是想去挽回他，还是想去继续这段感情，那么你要考虑的是挽回的结果，而不是这些。你说对么？
但是问题来了，不联系对方又怕对方忘了，自己联系对方，又没有话题说。这是当下分手以后的的真实心理！
那么如何解决这种尴尬的心理？
第一，别太拿他当回事
分手以后你总在不断的反省自己的错误，为什么当初没有做好，为什么会说出如此冲动的话而导致他离开你，但其实就算你这次不爆发。同样也会因为一些小事而导致分手，因为分手的种子早就已经埋下了。
所以我就别再去纠结以前有没有做错。关键在于过好当下。真正的改变自己，分手以后反而状态比以前好很多。你需要的是找回自己的自信和往日的魅力，因为只有当初的那个你才是他真正喜欢的。
所以别太把它当回事儿，你自己是男神，你自己是女神。你是万众瞩目的对方，那时候有讨好你，关心你，甚至祈求你的时候，为什么现在要把自己搞得如此卑微呢？
这里的别太把他当回事儿，并不是说把对方看得很卑微。或者说很不在意，很不在乎。而是。不要太多的关注他的情绪，和他说说的话，也许他会说一些伤害你的话，也许他会说一些很不负责的话，但是都别太在意，别太把他当回事。
第二，用正确的方式沟通。
沟通大家都会。跟同事沟通跟朋友沟通，跟父母沟通沟通是我们从小到大必备的技能，但是如何跟前任正确的沟通是一个关键点。
那么怎么才是正确的沟通方式呢？:
1，不去谈论任何感情问题。
分手后你最迫切的就想去解决问题，才能感情上的事情，往往这方面的话题会让他对你有防备心理，因为这次他说不想涉及的。你只要反复的跟他说这些话题，那么就会让他产生各种回避和不回复。
曾经有这样咨询者，他告诉我。我的确也按照你所说的不去跟他谈论感情上面，但是始终却无法突破，他跟我的关系还是停留在朋友阶段，我不找他他也不会找我，甚至也不会给我朋友圈点赞，我该如何做？
其实不去谈论感情上的事情，只是挽回的一个沟通桥梁，因为你能跟他沟通上，代表你能够展示你的自信，展示你的魅力，让他看到你的改变，你有这个展示的渠道，而不仅仅是不去讨论感情就可以挽回
例如，当你和他沟通的时候，你能聊一些轻松愉快的话题，让他觉得你的学识比以前多了，你的见解你的思想。有很大的进步，那么任何人都喜欢跟博学的人在一起，都喜欢跟自己比较懂得多的人在一起聊天互动。
这就好比，你去一个单位上班。你说的内容说的话题大家都对你感兴趣，而且比较认可你，那么你当然能够引起他的注意，因为大家都那么认为！
2，不去对他有任何关心和暧昧。
分手后你会很伤心，会不由自主的想去关心他，让他多穿一点，让他多吃点，没有你的日子他会很难受，你会不由自主的提醒他做一件事情，但是你说的多，做的多反而会让他有压力，因为你们已经分开了，他没有条件也没有身份去享受你的这份关爱。
关心其实是一把双刃剑，你关心的好，关心的恰当感触能够让人温暖备至。你关心的不好，会让人家觉得你死缠烂打。在过于献殷勤反而。让他觉得你在跪舔。
例如:你们分手后关系氛围还是比较好的，能够有很好的互动 。那么让他经常加班，你可以说，记得滴眼药水。上次买的还是抗过敏的！这会让他认为你能给他一些他想不到的提醒。那是有帮助的。就不会显得多余！
例如，也有关心不好的时候，比如说你们刚刚分手。你马上就对他关心。同样是上面提醒他滴眼药水，这时候他就会对你非常反感，因为你的目的性和当时的氛围就不太一样了。
3，太过于暴露自己的需求感。
分手后经常去联系对方，时不时的就发微信打电话，让对方觉得你太过于黏人，你想去挽回他的目的性，那么此刻他就会觉得你在不断的纠缠，反而会更加的讨厌你。
过早的暴露需求感，就相当于你在打牌的时候提早亮出了你的底牌，你必定会被动，因为你所有的心思，所有的想法都让对方一览无余，此刻你做任何行为，他都会想到你是什么目的。
即使你手里抓了一副好牌，你也不一定能够赢。
那么如何避免暴露需求感的同时也能够。去适当的升级关系。
在这种情况下先去把他当做一个普通朋友一样对待，让他觉得你是没有威胁的，那么再去利用普通朋友的关系，去重新去吸引他，让他觉得你跟以前是不一样的，能够给他带来更多的快乐，能够让他回忆起你以前更多有趣的事情。重新去让他认可你，让他依赖你，那么才有挽回的机会。
挽回一段感情并不难，难的在于在挽回的路上会遇到很多的问题和难题，不断的打击你的自信，不断消磨你的耐心，谁能坚持走到最后，谁才能够看到成功的曙光。
其实我觉得都不全面。如果你还是想去挽回他，还是想去继续这段感情，那么你要考虑的是挽回的结果，而不是这些。你说对么？
但是问题来了，不联系对方又怕对方忘了，自己联系对方，又没有话题说。这是当下分手以后的的真实心理！
那么如何解决这种尴尬的心理？
第一，别太拿他当回事
分手以后你总在不断的反省自己的错误，为什么当初没有做好，为什么会说出如此冲动的话而导致他离开你，但其实就算你这次不爆发。同样也会因为一些小事而导致分手，因为分手的种子早就已经埋下了。
所以我就别再去纠结以前有没有做错。关键在于过好当下。真正的改变自己，分手以后反而状态比以前好很多。你需要的是找回自己的自信和往日的魅力，因为只有当初的那个你才是他真正喜欢的。
所以别太把它当回事儿，你自己是男神，你自己是女神。你是万众瞩目的对方，那时候有讨好你，关心你，甚至祈求你的时候，为什么现在要把自己搞得如此卑微呢？
这里的别太把他当回事儿，并不是说把对方看得很卑微。或者说很不在意，很不在乎。而是。不要太多的关注他的情绪，和他说说的话，也许他会说一些伤害你的话，也许他会说一些很不负责的话，但是都别太在意，别太把他当回事。
第二，用正确的方式沟通。
沟通大家都会。跟同事沟通跟朋友沟通，跟父母沟通沟通是我们从小到大必备的技能，但是如何跟前任正确的沟通是一个关键点。
那么怎么才是正确的沟通方式呢？:
1，不去谈论任何感情问题。
分手后你最迫切的就想去解决问题，才能感情上的事情，往往这方面的话题会让他对你有防备心理，因为这次他说不想涉及的。你只要反复的跟他说这些话题，那么就会让他产生各种回避和不回复。
曾经有这样咨询者，他告诉我。我的确也按照你所说的不去跟他谈论感情上面，但是始终却无法突破，他跟我的关系还是停留在朋友阶段，我不找他他也不会找我，甚至也不会给我朋友圈点赞，我该如何做？
其实不去谈论感情上的事情，只是挽回的一个沟通桥梁，因为你能跟他沟通上，代表你能够展示你的自信，展示你的魅力，让他看到你的改变，你有这个展示的渠道，而不仅仅是不去讨论感情就可以挽回
例如，当你和他沟通的时候，你能聊一些轻松愉快的话题，让他觉得你的学识比以前多了，你的见解你的思想。有很大的进步，那么任何人都喜欢跟博学的人在一起，都喜欢跟自己比较懂得多的人在一起聊天互动。
这就好比，你去一个单位上班。你说的内容说的话题大家都对你感兴趣，而且比较认可你，那么你当然能够引起他的注意，因为大家都那么认为！
2，不去对他有任何关心和暧昧。
分手后你会很伤心，会不由自主的想去关心他，让他多穿一点，让他多吃点，没有你的日子他会很难受，你会不由自主的提醒他做一件事情，但是你说的多，做的多反而会让他有压力，因为你们已经分开了，他没有条件也没有身份去享受你的这份关爱。
关心其实是一把双刃剑，你关心的好，关心的恰当感触能够让人温暖备至。你关心的不好，会让人家觉得你死缠烂打。在过于献殷勤反而。让他觉得你在跪舔。
例如:你们分手后关系氛围还是比较好的，能够有很好的互动 。那么让他经常加班，你可以说，记得滴眼药水。上次买的还是抗过敏的！这会让他认为你能给他一些他想不到的提醒。那是有帮助的。就不会显得多余！
例如，也有关心不好的时候，比如说你们刚刚分手。你马上就对他关心。同样是上面提醒他滴眼药水，这时候他就会对你非常反感，因为你的目的性和当时的氛围就不太一样了。
3，太过于暴露自己的需求感。
分手后经常去联系对方，时不时的就发微信打电话，让对方觉得你太过于黏人，你想去挽回他的目的性，那么此刻他就会觉得你在不断的纠缠，反而会更加的讨厌你。
过早的暴露需求感，就相当于你在打牌的时候提早亮出了你的底牌，你必定会被动，因为你所有的心思，所有的想法都让对方一览无余，此刻你做任何行为，他都会想到你是什么目的。
即使你手里抓了一副好牌，你也不一定能够赢。
那么如何避免暴露需求感的同时也能够。去适当的升级关系。
在这种情况下先去把他当做一个普通朋友一样对待，让他觉得你是没有威胁的，那么再去利用普通朋友的关系，去重新去吸引他，让他觉得你跟以前是不一样的，能够给他带来更多的快乐，能够让他回忆起你以前更多有趣的事情。重新去让他认可你，让他依赖你，那么才有挽回的机会。
挽回一段感情并不难，难的在于在挽回的路上会遇到很多的问题和难题，不断的打击你的自信，不断消磨你的耐心，谁能坚持走到最后，谁才能够看到成功的曙光。
#任嘉伦[超话]##任嘉伦生日祝福信箱##任嘉伦[超话]##任嘉伦生日祝福信箱# TO:任嘉伦
早安！午安！晚安！
我是一名江西南昌的嘉人。有幸有机会在你生日之际给你写一封情书（与其说是情书，我更愿意说是一种心声）
以前我从来不觉得会有十全十美的人，原来只是因为没有遇见你！真的很不夸张，帅气好看的你，可爱羞萌的你，真实幽默的你，理性深沉的你，温儒尔雅的你，努力坚韧的你，淡然顺意的你，你真的可以集万千的形容词为一身！就是明明可以靠颜值，可是你的才情又是让人忍不住叹服。可以是温柔似水的你，可以是有趣通透的你，又可以是遇到难事强悍努力不放弃的你！才貌，教养，秉性，都是那么完美！
以前我从来不知道追星是种什么体验，原来也只是因为没有遇见你！第一次找到嘉圈沦为一份子，第一次超话发帖，第一次助力打榜，第一次手机里存满爱豆你的照片！看到你的括弧笑会对着手机傻笑，看到你始终不忘初心的坚持会心疼落泪，看到网络上偶有对你不好的言论会气急败坏，原来，喜怒哀乐皆是为你！
你没有强大的背景，你唯有一步一脚印，你有满腔热血的激情，你不是一个普普通通的任嘉伦，你是一个兢兢业业的任嘉伦！你看似平凡却很不平凡，你用出色的演技征服了观众，用一个个角色造就你一次次的蜕变点缀，一任千面当之无愧!
难以相信和哥哥同岁的自己（还好月份比你小，还能叫上哥哥），会在如今走上追星之路！但却是好幸运遇见你，可以让平淡的生活里多出不一样的精致。在这个被家庭和工作包围着，毫无波澜的每一天来说，喜欢上你，是平淡中最大的惊喜！
现在的我已经是真正的嘉人了，会一如既往支持你的任何决定！你不是说过嘛，有作品的时候好好看，没有作品的时候好好支持你的选择，放心我们会听你的话！也请你乖乖听我们的话，照顾好自己！只有照顾好自己，才能照顾好你关心的家人。我们嘉人才能安心！借用你说过的一句让很多嘉人泪目的话：【你不好好照顾自己，就不要让我好好照顾我自己】
我不太会表达太多，但我想要默默的陪你一起走，给你更多的爱和支持，也许微不足道，但，是我用尽力气给予你的我的所有。
感恩2021，最值得最有意义的事情就是遇见了你和嘉人。庆幸，过了青葱岁月还遇到了这么一个给我满满能量，让我毫不犹豫想要去支持的人！未来很长，一起努力变成更好的人！
成长的岁月里有烦恼有快乐，前进的道路上有荆棘有花朵，脑海的记忆中有慢曲有欢歌，最后祝哥哥生日快乐，愿每天开心，事事顺意，努力的同时，一定要注意休息，照顾好自己！
早安！午安！晚安！
我是一名江西南昌的嘉人。有幸有机会在你生日之际给你写一封情书（与其说是情书，我更愿意说是一种心声）
以前我从来不觉得会有十全十美的人，原来只是因为没有遇见你！真的很不夸张，帅气好看的你，可爱羞萌的你，真实幽默的你，理性深沉的你，温儒尔雅的你，努力坚韧的你，淡然顺意的你，你真的可以集万千的形容词为一身！就是明明可以靠颜值，可是你的才情又是让人忍不住叹服。可以是温柔似水的你，可以是有趣通透的你，又可以是遇到难事强悍努力不放弃的你！才貌，教养，秉性，都是那么完美！
以前我从来不知道追星是种什么体验，原来也只是因为没有遇见你！第一次找到嘉圈沦为一份子，第一次超话发帖，第一次助力打榜，第一次手机里存满爱豆你的照片！看到你的括弧笑会对着手机傻笑，看到你始终不忘初心的坚持会心疼落泪，看到网络上偶有对你不好的言论会气急败坏，原来，喜怒哀乐皆是为你！
你没有强大的背景，你唯有一步一脚印，你有满腔热血的激情，你不是一个普普通通的任嘉伦，你是一个兢兢业业的任嘉伦！你看似平凡却很不平凡，你用出色的演技征服了观众，用一个个角色造就你一次次的蜕变点缀，一任千面当之无愧!
难以相信和哥哥同岁的自己（还好月份比你小，还能叫上哥哥），会在如今走上追星之路！但却是好幸运遇见你，可以让平淡的生活里多出不一样的精致。在这个被家庭和工作包围着，毫无波澜的每一天来说，喜欢上你，是平淡中最大的惊喜！
现在的我已经是真正的嘉人了，会一如既往支持你的任何决定！你不是说过嘛，有作品的时候好好看，没有作品的时候好好支持你的选择，放心我们会听你的话！也请你乖乖听我们的话，照顾好自己！只有照顾好自己，才能照顾好你关心的家人。我们嘉人才能安心！借用你说过的一句让很多嘉人泪目的话：【你不好好照顾自己，就不要让我好好照顾我自己】
我不太会表达太多，但我想要默默的陪你一起走，给你更多的爱和支持，也许微不足道，但，是我用尽力气给予你的我的所有。
感恩2021，最值得最有意义的事情就是遇见了你和嘉人。庆幸，过了青葱岁月还遇到了这么一个给我满满能量，让我毫不犹豫想要去支持的人！未来很长，一起努力变成更好的人！
成长的岁月里有烦恼有快乐，前进的道路上有荆棘有花朵，脑海的记忆中有慢曲有欢歌，最后祝哥哥生日快乐，愿每天开心，事事顺意，努力的同时，一定要注意休息，照顾好自己！
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