这张图清楚说明半导体行业持续发展背后的动力：
-- 1990年以前，需求来自于主机(mainframe)
-- 1990年之后，PC需求迅速成为主要使用领域
-- 2002年开始，智能手机接棒成为主要市场
-- 2018年开始，系统产生的数据超过人类产生的数据，随后AI成为半导体需求的主力
-- 2030年，半导体行业将达到1万亿美元的规模

目前典型设备包含的半导体价值(2020年)：
数据中心服务器：2800美元
汽车：460美元
高端手机：170美元
智能家居(平均)：4美元

Source: SEMI, VLSI, Applied Materials Analyst Day (April 2021)

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在社交平台表示，特斯拉 500 英里（约 804.67 公里）版 Semi 电动卡车将在年内交付，售价 18 万美元（约 117 万元）；售价 15 万美元（约 97.5 万元）的 480 公里短续航版本还需再等。
另一方面，马斯克透露特斯拉总体规划的第三部分即将推出，这部分「关于在文明层面上扩大可持续能源规模，使地球有一个光明的未来」。
发布五年，终于要交付了。

【特斯拉Semi电动卡车年底交付,马斯克：首批805km高续航版】▲特斯拉创办人马斯克在推特表示，首批Semi电动卡车将在今年底交车，并且是Long-Range高续航力版本车型。特斯拉（Tesla）执行长Elon Musk在股东大会宣布Cybertruck量产时程后，随即也在推特上指出「电动卡车」Semi会在今年底进行首批交车，这也是自2017年Semi亮相后，睽违6年后的好消息。

▲马斯克除了表示Semi将在今年交车外，也再次提到Cybertruck电动皮卡会在明年交付。
特斯拉Semi电动卡车最早在2017年亮相，原订于2019年交付，尽管原型车曾不时在北美被捕捉到，但实际量产却一延再延，直到今年才开始生产。 而且根据马斯克先前的说法，首批Semi将是Long-Range版本，具有805公里续航力、最大负重约3.6吨，其他则还可能有483公里续航力的版本，而且皆搭载4具电动马达，在没有拖车的情况下可在5秒完成静止加速破百。
不过值得注意的是，特斯拉并未更新Semi的售价，2017年时公布售价自150，000美元起，因此外界也猜测，特斯拉Semi很可能与Cybertruck一样进行调涨。

▲特斯拉Semi采4具电动马达，最大负重可达3.6吨，不过售价可能也会调涨。