炒股不做“老鸭头”，再炒十年也枉然，做股票一旦遇到“波浪老鸭头”形态，我都坚定地上车，等待主力拉升，坚决不下车，稳稳的坐稳扶好，如果感觉受用点赞关注。

什么是“波浪老鸭头”呢？

牛哥给大家打个比喻，A浪好比是老鸭的脖子那么长，B浪就像是老鸭的嘴张开，C浪的位置呢，就像是老鸭的头一样。一旦向上突破，涨势就会很猛。为什么呢？因为它的“波浪”形态盘整蓄势时间，比单一的老鸭头要长得多，就相当于以时间换空间了，当然也不能太着急进去，我们要看启动前的一些特征如下几点：

1、“波浪老鸭头”起初构建一个老鸭头，股价像要启动的样子，结果没有启动，然后就形成了两个，三个，四个，五个等多个老鸭头，只有在股价放量突破老鸭头颈线时，才为真的启动。

2、一般说，突破鸭“头顶”会放量并加速，你见到放量加速时再进也不晚。

3、当突破鸭“头顶”时，要先看清楚，K线是不是在加速上升，且放量了，股价比C点也高出百分之三了，现在开始分批介入。

4、进场的时候要注意，先进一部分，然后是“跌不下去，翘头就进”，这样连续几次低点介入，就把成本降低了。

总结“波浪老鸭头”好比单个的老鸭头准备时间更充分，波浪老鸭头往往是由于指数震荡区间个股主力故意为之的形态，该形态只要后面有效突破，是一个很好的上车机会！牛哥整理好了案例，大家可以结合以下图文案例去认真领悟其中的精髓。希望对大家有所帮助。

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行业最大的丑闻来了。这样搞下去，谁敢买股票
网上说，不少位私募基金经理在干场外期权，期权是干嘛的，是用来对冲基金风险的。
但有些人却拿来直接投资，谋取私利，他们是怎么玩的呢
某基金经理建仓之前，先通过场外期权通道(一般是私募)
在券商下单看涨期权(杠杆普遍在10倍以上)，
以此计算，建仓后如果某只票涨幅50%，
场外期权的涨幅可能超过500%，是一种暴力且隐蔽的手段。
为什么很多基金在抱团，不仅是为了基民的利益，可能更是为了自已场外期权可以谋利
对内收管理费，对外搞期权老鼠仓，散户的活路在哪里？
这事业内骂得厉害，上层也在震怒，一旦开启全行业清查，很多基金就会大震荡，

A股短期又没行情了。据说某些人在场外赚的是天文数字，
可怜的韭菜，被人耍了，还蒙在鼓里。。。。
这里牛哥有三个认识
一，为什么基金经理敢不断进行老鼠仓，因为犯罪成本太低。即使是徐翔那样的，也只是五年左右，现在跟老婆在家，吃香喝辣。依然是大老板。
二，管理制度依然是有漏洞的。对于基金经理的私人行为，与上市公司老板相互勾连的操作
到今天依然在不断进行。二十多年了，真的是死穴吗？
三，散户不要轻易介入资本市场。这里的水有多深。场外人永远不知道。
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又有一个行业要失业了，近300万人要转行了，滴滴可能会结束了
鼓励在部分场景用自动驾驶汽车从事客运经营
2019年全国拥有巡游出租车139.16万辆，
按照每辆车配备2名司机估计，2019年我国出租车驾驶员约为278万人。
无人驾驶的车，减少了出租车司机的工资，那么打车费用，主要变成了车辆磨损与充电费用
如此下去，打车费可能会随着科技的发展而大幅度下降
如此发展下去，滴滴将无路可走，中国300万出租车司机将面临失业
对于中标的系统公司，如，华为，路畅，德赛这些公司会受益
科技越发展，人用得越少，而资本却越发集中。
个人以为，有些科技不应该普遍使用于民生。
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