“一价全包”还是“按需付费” 差异化服务让旅客自主选择
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
申请BSCI验厂的流程
一、注册
工厂在收到客户发来的要求工厂做BSCI验厂的邮件时，先要在BSCI系统注册，得到工厂独有的DBID号
1）如果您的客户是BSCI的成员
可由客户帮工厂在BSCI官网系统注册；
2）如果您的客户不是BSCI的成员
则需要找第三方审核机构或咨询公司帮您完成注册
工厂需要先将客户发来的要求工厂做BSCI验厂的邮件转发给第三方审核机构，然后审核机构会发给工厂一个表格，让工厂填写自己的基本信息，最后审核机构根据表格填写的内容在BSCI系统里帮工厂进行注册。
注意‼️‼️‼️
在选择审核机构帮工厂进行注册的时候，工厂必须了解清楚客户是否有指定的审核机构，如果有，就选指定的审核机构进行注册，如果没有，可由工厂自己选择或由寻求咨询公司帮您注册。
二、RSP授权操作
由客户在BSCI系统里对工厂进行一个授权的操作，将工厂划分到自己的供应商群组里，在完成RSP授权操作后，BSCI官网会将工厂登陆BSCI系统需要的用户名和密码以邮件的形式发给工厂。
三、Request操作
在确定由哪一家审核机构对工厂进行审核后，由客户在BSCI系统里进行一个确认的操作，只有客户授权的审核机构才能对工厂进行审核。
在以上一系列操作完成后，BSCI验厂的申请就完成了，接下来就只需要付款给审核机构，等待审核机构来工厂进行现场审核。
#易规云# 验厂#验厂认证
一、注册
工厂在收到客户发来的要求工厂做BSCI验厂的邮件时，先要在BSCI系统注册，得到工厂独有的DBID号
1）如果您的客户是BSCI的成员
可由客户帮工厂在BSCI官网系统注册；
2）如果您的客户不是BSCI的成员
则需要找第三方审核机构或咨询公司帮您完成注册
工厂需要先将客户发来的要求工厂做BSCI验厂的邮件转发给第三方审核机构，然后审核机构会发给工厂一个表格，让工厂填写自己的基本信息，最后审核机构根据表格填写的内容在BSCI系统里帮工厂进行注册。
注意‼️‼️‼️
在选择审核机构帮工厂进行注册的时候，工厂必须了解清楚客户是否有指定的审核机构，如果有，就选指定的审核机构进行注册，如果没有，可由工厂自己选择或由寻求咨询公司帮您注册。
二、RSP授权操作
由客户在BSCI系统里对工厂进行一个授权的操作，将工厂划分到自己的供应商群组里，在完成RSP授权操作后，BSCI官网会将工厂登陆BSCI系统需要的用户名和密码以邮件的形式发给工厂。
三、Request操作
在确定由哪一家审核机构对工厂进行审核后，由客户在BSCI系统里进行一个确认的操作，只有客户授权的审核机构才能对工厂进行审核。
在以上一系列操作完成后，BSCI验厂的申请就完成了，接下来就只需要付款给审核机构，等待审核机构来工厂进行现场审核。
#易规云# 验厂#验厂认证
【网曝唐山市丰南区：村民质疑华通重工二期工程用地少批多占】网曝唐山市丰南区：村民质疑华通重工二期工程用地少批多占
近期，唐山市丰南区黄各庄镇村民反映，一家名为华通重工二期项目，没有相关手续，占用该村的农田。该项目位于丰碱路西侧，乡道唐爽路南侧，南临达丰焦化厂，正在施工建设。据村民介绍：“该地块已荒废了两年多，于去年七，八月份开始施工建设，以前是我们村的好农田啊！以前是租我们村的地，后来不知为啥又卖了，大概是一亩地十万多块钱吧，周围好几个基本农田保护牌呐。是否有手续我们村民也不是十分清楚，也没有公示，就连地是什么时候卖的我们都不知道，施工过程中把丰碱路边，村民种地树，没给种树的村民打招呼都给砍伐了，因为砍树村民多次找企业理论，企业财大气粗，均无结果。”
2022年1月3日，记者带着疑问，来到了唐山市自然资源局，丰南区分局，进一步核实该企业用地情况，该局办公室张主任说你们稍等，然后，走出办公室，大约20分钟，张主任回到办公室说，几位领导都去开会了，我让科室的人给你们解释吧。张主任把媒体领到该局二楼一间办公室，办公室一位女士工作人员说：“你们想了解哪方面的情况。”我们想了解华通重工二期用地情况。
“华通重工的资料很多，不过最近几年，只给他供了两块地。”该局提供了两块地的勘测定界图复印件。一块勘测定界图是2019年度，第16批次1号地块定界图，图上标明显示此地块用地总面积44712.00平方米(67.0680亩)。另一块勘测定界图是2020年度第八十二批次1 号地块勘测定界图，图标显示该地块面积为（75.2930亩）。这两块地的实地位置，这位工作人员说也不知道在哪。
据天眼查系统信息显示，两块用地面积按村民提供亩数，均少于实际占用地面积。此外，没有检索到关于此地块的更多信息。
带着该局给的两份土地批次勘测图，媒体向反映此情况的村民解释说，该企业占用土地有手续，当村民看着勘测图，和占地现场进行了反复对比，村民认定占地现场是，2019年度，第16批次1号地块，可村民不认可的是批次面积和实际占地面积有差距。一村民表示，“我们在这块地，种了几十年庄稼了，了解有多少亩地。”于是一位67岁的村民就用最原始的丈量方式，绕着该企业的围墙外围，一步一步的丈量起来，这位村民绕围墙转一圈说，他们圈的地最少也有80多亩。另一村民说我家有丈量绳，是以前我们村分地用过的，说着骑上电动车就去拿丈量绳了，不一会回来，在媒体的见证下几个村民沿该地块北侧围墙和西侧铁丝网围栏丈量了起来，其结果东西围墙长263米，南北铁丝网围栏长222米。按照村民丈量米数，换算合占地面积87.579亩，按村民丈量的数字计算，两块土地的批次亩数都不对，是占土地面积都多于批次面积，是否少批多占？
据河北政务服务网公布：全镇共有耕地6.1万亩，其中传统棚菜产区1.6万亩，建有“一村一品”专业村10个，农业专业合作社37家，毛皮动物养殖量占全区总量的90%。通过近年持续开展美丽乡村建设，农业基础设施和农村生态环境极大改善，为发展城郊型农业，推进农村振兴奠定了坚实基础。黄各庄镇注重小城镇建设，相继获得“全国重点镇”、“国家级园林城镇”等荣誉称号；2016年被列为河北省重点培育的“100个特色小镇”之一。
1月10号，带着村民疑惑与质疑，再次来到唐山市自然资源局丰南区分局，向张主任说明了来意，阐述村民的质疑。张主任听完后说“我听明白你说的意思了，也就是说我们批的面积少，他们占的面积多，这同样是违法行为，和没有手续占地一样。”当要求去实地测量该项目实际占地面积时，张主任很不耐烦，把手中铅笔往办公桌上一拍说，“我在土地部门干了这么多年从来没那个人，那个单位要求我们去测量土地面积的，我们不会去测量，我们测量是越权，以前高标农田建设归我们管，河北机构改革后，就归农业农村局管了，体制改革后执法权，都下放到乡镇了，你们去乡镇吧，个人也有权举报，可投诉非法占地。”
让人们百思不得其解的是，自然资源局作为土地保护部门，难道土地在丰南区不归自然资源管辖吗？唐山市自然资源局丰南区分局，你们有权利批地，有权供地，有权规划土地用途，难道没有监管权吗？按唐山市自然资源局丰南区分局就村民质疑已向镇政府多次反馈，均无回复。村民要求测量实际占地面积不合理吗？关于该项目是否是少批多占？实际占地面积是多少？如果是少批多占？所多占土地又是什么属性？是基本农田？还是一般耕地？谁来解答村民的质疑？我们拭目以待！
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近期，唐山市丰南区黄各庄镇村民反映，一家名为华通重工二期项目，没有相关手续，占用该村的农田。该项目位于丰碱路西侧，乡道唐爽路南侧，南临达丰焦化厂，正在施工建设。据村民介绍：“该地块已荒废了两年多，于去年七，八月份开始施工建设，以前是我们村的好农田啊！以前是租我们村的地，后来不知为啥又卖了，大概是一亩地十万多块钱吧，周围好几个基本农田保护牌呐。是否有手续我们村民也不是十分清楚，也没有公示，就连地是什么时候卖的我们都不知道，施工过程中把丰碱路边，村民种地树，没给种树的村民打招呼都给砍伐了，因为砍树村民多次找企业理论，企业财大气粗，均无结果。”
2022年1月3日，记者带着疑问，来到了唐山市自然资源局，丰南区分局，进一步核实该企业用地情况，该局办公室张主任说你们稍等，然后，走出办公室，大约20分钟，张主任回到办公室说，几位领导都去开会了，我让科室的人给你们解释吧。张主任把媒体领到该局二楼一间办公室，办公室一位女士工作人员说：“你们想了解哪方面的情况。”我们想了解华通重工二期用地情况。
“华通重工的资料很多，不过最近几年，只给他供了两块地。”该局提供了两块地的勘测定界图复印件。一块勘测定界图是2019年度，第16批次1号地块定界图，图上标明显示此地块用地总面积44712.00平方米(67.0680亩)。另一块勘测定界图是2020年度第八十二批次1 号地块勘测定界图，图标显示该地块面积为（75.2930亩）。这两块地的实地位置，这位工作人员说也不知道在哪。
据天眼查系统信息显示，两块用地面积按村民提供亩数，均少于实际占用地面积。此外，没有检索到关于此地块的更多信息。
带着该局给的两份土地批次勘测图，媒体向反映此情况的村民解释说，该企业占用土地有手续，当村民看着勘测图，和占地现场进行了反复对比，村民认定占地现场是，2019年度，第16批次1号地块，可村民不认可的是批次面积和实际占地面积有差距。一村民表示，“我们在这块地，种了几十年庄稼了，了解有多少亩地。”于是一位67岁的村民就用最原始的丈量方式，绕着该企业的围墙外围，一步一步的丈量起来，这位村民绕围墙转一圈说，他们圈的地最少也有80多亩。另一村民说我家有丈量绳，是以前我们村分地用过的，说着骑上电动车就去拿丈量绳了，不一会回来，在媒体的见证下几个村民沿该地块北侧围墙和西侧铁丝网围栏丈量了起来，其结果东西围墙长263米，南北铁丝网围栏长222米。按照村民丈量米数，换算合占地面积87.579亩，按村民丈量的数字计算，两块土地的批次亩数都不对，是占土地面积都多于批次面积，是否少批多占？
据河北政务服务网公布：全镇共有耕地6.1万亩，其中传统棚菜产区1.6万亩，建有“一村一品”专业村10个，农业专业合作社37家，毛皮动物养殖量占全区总量的90%。通过近年持续开展美丽乡村建设，农业基础设施和农村生态环境极大改善，为发展城郊型农业，推进农村振兴奠定了坚实基础。黄各庄镇注重小城镇建设，相继获得“全国重点镇”、“国家级园林城镇”等荣誉称号；2016年被列为河北省重点培育的“100个特色小镇”之一。
1月10号，带着村民疑惑与质疑，再次来到唐山市自然资源局丰南区分局，向张主任说明了来意，阐述村民的质疑。张主任听完后说“我听明白你说的意思了，也就是说我们批的面积少，他们占的面积多，这同样是违法行为，和没有手续占地一样。”当要求去实地测量该项目实际占地面积时，张主任很不耐烦，把手中铅笔往办公桌上一拍说，“我在土地部门干了这么多年从来没那个人，那个单位要求我们去测量土地面积的，我们不会去测量，我们测量是越权，以前高标农田建设归我们管，河北机构改革后，就归农业农村局管了，体制改革后执法权，都下放到乡镇了，你们去乡镇吧，个人也有权举报，可投诉非法占地。”
让人们百思不得其解的是，自然资源局作为土地保护部门，难道土地在丰南区不归自然资源管辖吗？唐山市自然资源局丰南区分局，你们有权利批地，有权供地，有权规划土地用途，难道没有监管权吗？按唐山市自然资源局丰南区分局就村民质疑已向镇政府多次反馈，均无回复。村民要求测量实际占地面积不合理吗？关于该项目是否是少批多占？实际占地面积是多少？如果是少批多占？所多占土地又是什么属性？是基本农田？还是一般耕地？谁来解答村民的质疑？我们拭目以待！
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