细品上汽大众ID.4 X|传统车企巨头“教造车”的“世界级模板”
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
转载请注明出处。
如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
转载请注明出处。
如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
#上海市中心纸片楼成网红# 【上海市中心“纸片楼”成网红：墙面最窄处只有20厘米】最近，在繁华的上海南京路步行街背后，宁波路、石谭弄上有幢楼因为造型特殊，成了网红。从正面看没有什么不一样，但从靠近石谭弄的一侧看楼身“薄如纸片”，据说墙面最窄的地方只有20厘米。许多网友看到这幢楼的第一反应都是“里面怎么住人？”
据悉，这幢“纸片楼”，紧邻着黄浦区无锡小区，没有名字，里面住着40多户居民。整个楼身呈现“L”形，四层高，其中靠近石谭弄一侧的墙壁，沿着弄堂逐渐变窄，呈现了一个接近三角的形状。从某些特定角度看，大楼“成了”一张纸片，矗立在街头，很壮观。据说，这幢大楼约建造于上世纪30年代，当初作为办公楼建造，为最大程度利用土地，就造成了现在的样子。最近，“纸片楼”被划入了黄浦区福建路地块旧改范围，已通过一轮意愿征询。40多户人家将会告别这幢老大楼。
住在楼上的郑阿姨家，拥有“纸片楼”的“尖尖头”，她家也成了在媒体上曝光度最高的一间房子。这是一个20多平方米的房间，一半的空间被拦出来一个“阁楼”，作为“卧室”，可以睡进三口人。沙发、电视柜、冰箱等家具，沿着两侧逐渐收窄的墙壁的动线摆放，形成了“客厅”与“餐厅”。
“尖尖角”的位置安装了一道门，推开后是一个三角形空间，平时作储物室以及到阁楼的楼梯通道间使用。让大家最好奇的“尖尖头”位置，放置了一个定制的带着“尖尖头”的储物架。
房间还有一个特别之处，一面墙壁上竟然有三个阳台。上世纪80年代，单位为郑阿姨一家分了这套房子，她第一次来看房子，非常不喜欢，觉得房型很“奇葩”，但被这三个阳台吸引了。
“我第一次进来看时，被吓了一跳：这是什么奇怪的房型？房子也就一间，没有卫生间、没有厨房。”郑阿姨回忆说，我赶紧说“不行、不行，我不要”。我的工作是和船打交道，这房子怎么和船舱一样。我工作在船上，回家了，怎么还要住在船上。
但对三个阳台，她看着还蛮舒服。阳台正对着外面的马路，采光很好。陪她一起来看房子的同事，劝她“拿”下房子：好好收拾一下，合理利用空间，应该还是不错的。她不情愿地拿下来这套房子，没想到一住快40年，她从当年的小媳妇也变成了两个外孙的外婆。
三个阳台被她充分利用，一个装了抽水马桶与淋浴设施，成了厕所、淋浴房，一个成了储物间，一个装上了水池与洗衣机，可以在这里洗洗衣服、洗洗菜。
郑阿姨对小家挺呵护，房间内收拾得妥妥当当，10年前添置的新家具如今还看着挺新的，木地板擦得锃亮。“房子越旧越破，住在里面的人就越要收拾得干净整齐。这样，生活才有奔头。”
不过，“纸片楼”毕竟不是成套住房，有很多不便之处却是郑阿姨无力改善的。最大的问题就是没有厨房。因为“纸片楼”是按照办公楼设计的，没有厨房的配置，平时大家都在公共楼道烧饭。楼内无法安装排烟罩等设施，烧饭高峰时，40多户人家开火，楼道内烟熏火燎，还会飘进房间内。
“关上门，似乎享受了一个自己的小天地；但走出门，仿佛又回到了30年前住集体宿舍的日子。”郑阿姨感慨。
郑阿姨的生活最近有了新的奔头。包括“纸片楼”在内的福建路地块要旧改了，她非常支持，他们一家第一批在一轮征询中投票。这几天，她已经忙着在外面看房了。“我想先租个房子，过渡一下，等补偿款下来，再慢慢挑选满意的房子。”
走出郑阿姨家，记者来到了唐阿姨家——“纸片楼”内居住条件最差的一家。
她家是楼内唯一一个“阁楼”房。从一个几乎笔直的小楼梯爬上去，就是她家，没有门，人要从一个“洞”进屋。
说是“阁楼”，必带斜坡。因为整个房顶倾斜着，有一半房间低矮得让人抬不起头。唐阿姨今年近80岁，看起来身高约有1米5，背驼得非常厉害。她说自己还是小姑娘的时候住进来，现在儿子已经47岁了。
在这个让人抬不起头的小房间内，只有一扇天窗对着室外，能远远看到东方明珠。睡觉、上厕所、做饭、吃饭，唐阿姨和儿子的吃喝拉撒，都在这间阁楼内。阁楼上缺少很多基本生活设施，没有厕所、没有用水。前几年的马桶改造工程，让“纸片楼”内的大部分家庭都装上了抽水马桶，但唐阿姨家没有条件装，至今只能拎马桶。
用水也是大问题。要到楼下的公共水管去接，再爬楼梯，拎上阁楼。唐阿姨拎不动，儿子每天帮她早晚拎一次，储存在各种盆盆罐罐里，让她白天用。这是做饭与喝的水，那是洗脸漱口的水。水拎上来，还要拎下去，使用过的脏水储存在一个桶内，晚上由儿子集中拎下去倒掉。
因为用水紧张，在阁楼内是根本不可能洗澡的。有时候，唐阿姨会去外面的公共浴室，20元左右一次，她觉得有些贵，不能常去。夏天，天太热了，儿子就帮她拎点水，让她在阁楼内擦擦身体。今年夏天，楼下一位中年女邻居见她洗澡困难，主动邀请她到自己家中洗澡。
阁楼内空间太局促，她家放不了多少储物柜，很多东西，白天都堆在床上，晚上睡觉时再搬下床，放在地上；因为进出要从阁楼地板上的“洞”，她家至今没啥大电器，一个容量不大的电冰箱是当年好不容易从“洞”口塞进来的……
老伴去世以后，唐阿姨与儿子相依为命。她的儿子至今没有结婚。她说，儿子年轻时，别人给介绍过对象，但姑娘到家里看了一眼，就没有下文了。如今，唐阿姨终于盼来旧改。她还盼望着：如果以后有了新房子，说不定儿子还能处个对象……（上观新闻）#洞见计划#
据悉，这幢“纸片楼”，紧邻着黄浦区无锡小区，没有名字，里面住着40多户居民。整个楼身呈现“L”形，四层高，其中靠近石谭弄一侧的墙壁，沿着弄堂逐渐变窄，呈现了一个接近三角的形状。从某些特定角度看，大楼“成了”一张纸片，矗立在街头，很壮观。据说，这幢大楼约建造于上世纪30年代，当初作为办公楼建造，为最大程度利用土地，就造成了现在的样子。最近，“纸片楼”被划入了黄浦区福建路地块旧改范围，已通过一轮意愿征询。40多户人家将会告别这幢老大楼。
住在楼上的郑阿姨家，拥有“纸片楼”的“尖尖头”，她家也成了在媒体上曝光度最高的一间房子。这是一个20多平方米的房间，一半的空间被拦出来一个“阁楼”，作为“卧室”，可以睡进三口人。沙发、电视柜、冰箱等家具，沿着两侧逐渐收窄的墙壁的动线摆放，形成了“客厅”与“餐厅”。
“尖尖角”的位置安装了一道门，推开后是一个三角形空间，平时作储物室以及到阁楼的楼梯通道间使用。让大家最好奇的“尖尖头”位置，放置了一个定制的带着“尖尖头”的储物架。
房间还有一个特别之处，一面墙壁上竟然有三个阳台。上世纪80年代，单位为郑阿姨一家分了这套房子，她第一次来看房子，非常不喜欢，觉得房型很“奇葩”，但被这三个阳台吸引了。
“我第一次进来看时，被吓了一跳：这是什么奇怪的房型？房子也就一间，没有卫生间、没有厨房。”郑阿姨回忆说，我赶紧说“不行、不行，我不要”。我的工作是和船打交道，这房子怎么和船舱一样。我工作在船上，回家了，怎么还要住在船上。
但对三个阳台，她看着还蛮舒服。阳台正对着外面的马路，采光很好。陪她一起来看房子的同事，劝她“拿”下房子：好好收拾一下，合理利用空间，应该还是不错的。她不情愿地拿下来这套房子，没想到一住快40年，她从当年的小媳妇也变成了两个外孙的外婆。
三个阳台被她充分利用，一个装了抽水马桶与淋浴设施，成了厕所、淋浴房，一个成了储物间，一个装上了水池与洗衣机，可以在这里洗洗衣服、洗洗菜。
郑阿姨对小家挺呵护，房间内收拾得妥妥当当，10年前添置的新家具如今还看着挺新的，木地板擦得锃亮。“房子越旧越破，住在里面的人就越要收拾得干净整齐。这样，生活才有奔头。”
不过，“纸片楼”毕竟不是成套住房，有很多不便之处却是郑阿姨无力改善的。最大的问题就是没有厨房。因为“纸片楼”是按照办公楼设计的，没有厨房的配置，平时大家都在公共楼道烧饭。楼内无法安装排烟罩等设施，烧饭高峰时，40多户人家开火，楼道内烟熏火燎，还会飘进房间内。
“关上门，似乎享受了一个自己的小天地；但走出门，仿佛又回到了30年前住集体宿舍的日子。”郑阿姨感慨。
郑阿姨的生活最近有了新的奔头。包括“纸片楼”在内的福建路地块要旧改了，她非常支持，他们一家第一批在一轮征询中投票。这几天，她已经忙着在外面看房了。“我想先租个房子，过渡一下，等补偿款下来，再慢慢挑选满意的房子。”
走出郑阿姨家，记者来到了唐阿姨家——“纸片楼”内居住条件最差的一家。
她家是楼内唯一一个“阁楼”房。从一个几乎笔直的小楼梯爬上去，就是她家，没有门，人要从一个“洞”进屋。
说是“阁楼”，必带斜坡。因为整个房顶倾斜着，有一半房间低矮得让人抬不起头。唐阿姨今年近80岁，看起来身高约有1米5，背驼得非常厉害。她说自己还是小姑娘的时候住进来，现在儿子已经47岁了。
在这个让人抬不起头的小房间内，只有一扇天窗对着室外，能远远看到东方明珠。睡觉、上厕所、做饭、吃饭，唐阿姨和儿子的吃喝拉撒，都在这间阁楼内。阁楼上缺少很多基本生活设施，没有厕所、没有用水。前几年的马桶改造工程，让“纸片楼”内的大部分家庭都装上了抽水马桶，但唐阿姨家没有条件装，至今只能拎马桶。
用水也是大问题。要到楼下的公共水管去接，再爬楼梯，拎上阁楼。唐阿姨拎不动，儿子每天帮她早晚拎一次，储存在各种盆盆罐罐里，让她白天用。这是做饭与喝的水，那是洗脸漱口的水。水拎上来，还要拎下去，使用过的脏水储存在一个桶内，晚上由儿子集中拎下去倒掉。
因为用水紧张，在阁楼内是根本不可能洗澡的。有时候，唐阿姨会去外面的公共浴室，20元左右一次，她觉得有些贵，不能常去。夏天，天太热了，儿子就帮她拎点水，让她在阁楼内擦擦身体。今年夏天，楼下一位中年女邻居见她洗澡困难，主动邀请她到自己家中洗澡。
阁楼内空间太局促，她家放不了多少储物柜，很多东西，白天都堆在床上，晚上睡觉时再搬下床，放在地上；因为进出要从阁楼地板上的“洞”，她家至今没啥大电器，一个容量不大的电冰箱是当年好不容易从“洞”口塞进来的……
老伴去世以后，唐阿姨与儿子相依为命。她的儿子至今没有结婚。她说，儿子年轻时，别人给介绍过对象，但姑娘到家里看了一眼，就没有下文了。如今，唐阿姨终于盼来旧改。她还盼望着：如果以后有了新房子，说不定儿子还能处个对象……（上观新闻）#洞见计划#
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