2022年8月2日，亚布力中国企业家论坛在天津召开，本届#亚布力夏季峰会#的主题是“拥抱大变革，重塑竞争力”，2022年，面对加速演进的大变局，各大企业要拥抱变革，以变应变，坚决贯彻新发展理念，促进经济社会全面专精，推动“碳达峰、碳中和”双碳目标的顺利实现，重塑企业与城市竞争力；“双碳”目标下，广汽传祺2022年全面加速落地“混动化+智能化”双核驱动发展战略，旗下M8车型在今年4月成功问鼎MPV市场销冠，连续33个月中国品牌豪华MPV销量冠军，是中国品牌高端MPV的创领者。#亚布力论坛天津峰会#

在“躺平”成本越来越低的时代，促动更多人起来工作的，是“自由、精专和意义感”的需求，而不再是“自我满足”。
如果一个人追求“自我满足”，在今天物质和娱乐都丰富的社会，他很容易躺平。好好呆着，没有动力追求精专和他自由的空间，只能用一种逃离的方式，从大城市到小城市，从大公司到小公司，一直到他的职业生涯停滞为止。但如果以贡献为视角，他能够把“自由、精专和意义感”串联起来。一个人为了贡献更多，不断的精进，同时也获得了更大的自由，达成了自我和社会的双重满意。
今天的职场人，不仅仅需要个体的自由、精专，还需要不断冲击更大的空间的意义感，这个意义感，就来自于贡献的视角。
因为这种意义感提供的推背感，我们才有可能在今天，“个人舒适”已经变得如此便宜的情况下，安然的走入更大的格局，挑战更大的事。

#DHT与增程技术之争# #买车到底要不要看技术#其实就这两种技术而言，我们可以把他们看做“技术多面手”与“技术专精”的竞争。不过，如果但从整个技术逻辑来看，DHT混动技术因为采用了多种混动模式，所以无论在城市低速或者长途高速下都有着很好的燃油经济性。但是，由于搭载了电力驱动两种动力系统，在故障率、维修保养费用方面都会比较高。而增程式技术无非被人吐槽的是燃油的转化效率低，会导致油耗偏高等问题。但这里要说明的是，如果不是在高速行驶的区间里，在城市通勤中的常速行驶下，无论是DHT还是增程式基本上混动逻辑一样，基本都是纯电——发电——纯电的方式，所以二者在这种情况下的油耗不相上下。所以我个人认为，这两种技术都有优势并且它们都是为了促进国内汽车技术发展的重要手段之一，所以对于我们消费者来说，安心的享受其所带来的经济便捷就好。