大浪淘金之亿华通
氢能作为一种高热量、零污染、储量丰富的能源，一直以来都被认为是理想的能源类型。
其中，交通领域对于氢能的应用目前主要集中于氢燃料电池汽车上。据了解，氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。今天要介绍的公司就是氢燃料电池行业的龙头——亿华通。
氢燃料电池第一股
亿华通成立于2012年，是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，致力于成为世界领先的氢燃料电池发动机供应商。目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
虽然成立时间短，亿华通却拿到别人梦寐以求的成长剧本。
2012年，亿华通研发出HD系列氢燃料电池发动机之后，第二年就联合推出50KW氢燃料电池客车；2014年与中国中车合作联合开关了全球首台低地板的氢燃料电池有轨电车。
随后两年时间里，亿华通跟宇通合作，搞出氢燃料电池的公交车，又与福田汽车联合开发了氢燃料电池物流车。其中，最为重要一笔资本运作，是收购了老牌的电堆供应商上海神力科技的部分股权，让其成为子公司。
神力科技成立于1998年，是华东地区氢产业集群的重要成员，是上海专精特新中小企业，是国内极少数具有电堆量产能力的企业之一。
随着神力科技加入，亿华通也就具备了燃料电池电堆自主知识产权和批量化生产能力，一瞬间综合实力就提升起来。
2016年，收购完神力科技第二年，亿华通顺势在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”。
然而，登陆科创板之后的亿华通并不满足于此。
8月30日，亿华通发布公告称，正筹划发行H股股票并在香港上市相关事项。对于此番谋求在香港上市，打通“A+H”双融资平台。亿华通对此事的回答非常的“官方”，大概意思是，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本和股东结构。
合作方面，今年3月份，亿华通与丰田共同成立华丰燃料电池公司；4月份，与成都大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线；8月份，与水木明拓签订战略合约，共推氢能产业发展；11月份，与申能能创与亿华通战略签约，共建氢能产业新生态。此外，11月30日，外界期待已久的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式正式打响。
目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。
商业化难题
据了解，2012年至2020年，亿华通先后形成了30kW、40kW、50kW、60kW以及80kW系列燃料电池发动机的批量销售，推进燃料电池行业商业化应用。2021年4月，亿华通发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破。
值得注意的是，近年来，亿华通在营收呈现增长的情况下，其业绩却连续亏损。财务数据显示，2019~2021年上半年，其扣非后归母净利润分别为-1411万元、-4037万元和-1974万元，合计亏损7422万元。同时，2015~2021年上半年，亿华通经营活动净现金流量也连续多年为负，合计为-8.49亿元。
中汽协数据显示，2020年度，国内全年燃料电池汽车产销均大幅下滑，累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降58%和57%。当年，亿华通出现逾2200万元亏损，在扣除政府补助等在内的非经常性损益后则亏损逾4000万元。（2018~2020年，亿华通获得的政府补助金额分别为1231万元、2031万元和1363万元。）
此外，近年亿华通各期末应收账款不断增长，应收账款周转率出现下降，应收账款周转天数由2015年的78天升至2020年的465天。
某氢能行业专家表示：“汽车产业的规模经济效应很强，比如氢燃料电池如果实现不了规模化生产，成本自然难以降下来。亿华通虽然订单数量或许不少，不过一方面要维持一定的研发投入，另一方面还达不到规模经济性，所以就难以避免陷入亏损。”
在此背景下，度过1年限售期的亿华通股东，随即拉开了减持序幕。9月份，亿华通发布公告称，股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划减持公司股份不超过318.3万股。其中，“康瑞盈实”计划减持持有的279万股全部亿华通股份，占总股本3.92%；“水木扬帆”“水木长风”“水木愿景”计划分别减持不超过142.8万股、105万股和70.5万股，占亿华通总股本的2%、1.47%和0.99%。
市场前景广阔
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%，产业链产值将达12万亿元/年。
业内人士表示，在“碳达峰、碳中和”背景下，氢燃料电池技术具备清洁、零排放、长续航、加氢时间短等优势，且在长途、重载、商用等领域与纯电技术路线形成良好互补，将对国家实现“双碳”战略目标产生重大意义。
据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。
2021年4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
作为京津冀氢能与燃料电池产业先行者与重要建设者，亿华通已在京-张两地分别投运氢燃料电池汽车300和400多辆，面向2022年北京冬奥会，公司还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。2月初，80台搭载公司发动机系统的氢燃料电池公交顺利完成冬奥测试赛。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，2030年至2035年总体达到100万辆左右的规模。
川财证券表示，随着越来越多的企业对氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
蜂赢国际综合自中国证券报、财华网、每日经济新闻、中国经营报、发布易、公开资料等
氢能作为一种高热量、零污染、储量丰富的能源，一直以来都被认为是理想的能源类型。
其中，交通领域对于氢能的应用目前主要集中于氢燃料电池汽车上。据了解，氢燃料电池是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点。今天要介绍的公司就是氢燃料电池行业的龙头——亿华通。
氢燃料电池第一股
亿华通成立于2012年，是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，致力于成为世界领先的氢燃料电池发动机供应商。目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
虽然成立时间短，亿华通却拿到别人梦寐以求的成长剧本。
2012年，亿华通研发出HD系列氢燃料电池发动机之后，第二年就联合推出50KW氢燃料电池客车；2014年与中国中车合作联合开关了全球首台低地板的氢燃料电池有轨电车。
随后两年时间里，亿华通跟宇通合作，搞出氢燃料电池的公交车，又与福田汽车联合开发了氢燃料电池物流车。其中，最为重要一笔资本运作，是收购了老牌的电堆供应商上海神力科技的部分股权，让其成为子公司。
神力科技成立于1998年，是华东地区氢产业集群的重要成员，是上海专精特新中小企业，是国内极少数具有电堆量产能力的企业之一。
随着神力科技加入，亿华通也就具备了燃料电池电堆自主知识产权和批量化生产能力，一瞬间综合实力就提升起来。
2016年，收购完神力科技第二年，亿华通顺势在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”。
然而，登陆科创板之后的亿华通并不满足于此。
8月30日，亿华通发布公告称，正筹划发行H股股票并在香港上市相关事项。对于此番谋求在香港上市，打通“A+H”双融资平台。亿华通对此事的回答非常的“官方”，大概意思是，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整资本和股东结构。
合作方面，今年3月份，亿华通与丰田共同成立华丰燃料电池公司；4月份，与成都大运汽车联合开启西部首条氢燃料电池重卡示范线；8月份，与水木明拓签订战略合约，共推氢能产业发展；11月份，与申能能创与亿华通战略签约，共建氢能产业新生态。此外，11月30日，外界期待已久的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式正式打响。
目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、上海、张家口等地开展批量商业化，配套车型超过1300辆，累计运行里程超过3500万公里。
商业化难题
据了解，2012年至2020年，亿华通先后形成了30kW、40kW、50kW、60kW以及80kW系列燃料电池发动机的批量销售，推进燃料电池行业商业化应用。2021年4月，亿华通发布了120kW、80kW两款新一代高功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro，提升额定功率的同时实现了多项核心参数指标的重要突破。
值得注意的是，近年来，亿华通在营收呈现增长的情况下，其业绩却连续亏损。财务数据显示，2019~2021年上半年，其扣非后归母净利润分别为-1411万元、-4037万元和-1974万元，合计亏损7422万元。同时，2015~2021年上半年，亿华通经营活动净现金流量也连续多年为负，合计为-8.49亿元。
中汽协数据显示，2020年度，国内全年燃料电池汽车产销均大幅下滑，累计完成1199辆和1177辆，同比分别下降58%和57%。当年，亿华通出现逾2200万元亏损，在扣除政府补助等在内的非经常性损益后则亏损逾4000万元。（2018~2020年，亿华通获得的政府补助金额分别为1231万元、2031万元和1363万元。）
此外，近年亿华通各期末应收账款不断增长，应收账款周转率出现下降，应收账款周转天数由2015年的78天升至2020年的465天。
某氢能行业专家表示：“汽车产业的规模经济效应很强，比如氢燃料电池如果实现不了规模化生产，成本自然难以降下来。亿华通虽然订单数量或许不少，不过一方面要维持一定的研发投入，另一方面还达不到规模经济性，所以就难以避免陷入亏损。”
在此背景下，度过1年限售期的亿华通股东，随即拉开了减持序幕。9月份，亿华通发布公告称，股东水木扬帆、水木长风、水木愿景计划减持公司股份不超过318.3万股。其中，“康瑞盈实”计划减持持有的279万股全部亿华通股份，占总股本3.92%；“水木扬帆”“水木长风”“水木愿景”计划分别减持不超过142.8万股、105万股和70.5万股，占亿华通总股本的2%、1.47%和0.99%。
市场前景广阔
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量将达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%，产业链产值将达12万亿元/年。
业内人士表示，在“碳达峰、碳中和”背景下，氢燃料电池技术具备清洁、零排放、长续航、加氢时间短等优势，且在长途、重载、商用等领域与纯电技术路线形成良好互补，将对国家实现“双碳”战略目标产生重大意义。
据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。
2021年4月7日，北京市经信局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》征询意见稿，提出北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，率先打造氢能产业链，加快氢能产业布局。明确规划在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆。
作为京津冀氢能与燃料电池产业先行者与重要建设者，亿华通已在京-张两地分别投运氢燃料电池汽车300和400多辆，面向2022年北京冬奥会，公司还承担了科技部“科技冬奥”重点专项中“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。2月初，80台搭载公司发动机系统的氢燃料电池公交顺利完成冬奥测试赛。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出，燃料电池汽车以客车和城市物流车为切入领域，2030年至2035年总体达到100万辆左右的规模。
川财证券表示，随着越来越多的企业对氢燃料电池汽车的投入，叠加我国“以奖代补”政策的支持，氢燃料电池产业链在未来将会实现技术突破、成本快速下降、商业化应用进程加速。
蜂赢国际综合自中国证券报、财华网、每日经济新闻、中国经营报、发布易、公开资料等
#金鸡奖#【刘浩存：出道三年三部作品，被提名金鸡奖，是资本还是实力？】
“刘浩存提名金鸡奖最佳女主角”这个话题在微博上引起一片热议，大致内容可以总结为三个字，“她不配”。
刘浩存因为在张艺谋导演的电影《一秒钟》里的一个笑容而出圈，那时候，网友对她的评价是“小鹿般的眼睛”、“看上去很清纯”、“有灵气”等等正面评价。
但不过短短几个月，刘浩存的口碑就下降到了谷底。
一、瘫痪的小女孩
刘浩存的口碑下降得如此之快的直接原因，是刘浩存的妈妈被爆出在2012年的时候给一个小女孩做下腰动作时，因为保护不当，使小女孩下半身瘫痪，并且拒绝赔偿，最终被法院强制执行。
而几个月前，刘浩存曾作为明星“法治观察员”，在微博倡导保护“祖国的花朵”。
这件事出来后，有部分人为刘浩存说话。
刘浩存妈妈犯的错，为什么要刘浩存承担？
然而有一句话是这么说的，“祸不及子女的前提，是惠不及子女”。
刘浩存能长这么大，考上北京舞蹈学院，当上演员，成为谋女郎，有今天的成绩，难道没花她父母一分钱。
出事的时候刘浩存12岁，是个知是非的年纪。按她自己采访说的，从小就受父母宠爱，那应该是有话语权的，为什么不能劝父母赔钱呢？
并且这件事被爆出来后，刘浩存一家不仅没有道歉，她的团队还一直在删除相关的帖子，降热搜，似乎觉得只要网友看不到，这件事就不存在。
但那个女孩将会终生瘫痪的事实却一直在提醒我们，这件事就是发生了。
受伤那年，小女孩才7岁，怀揣着成为舞蹈家的梦想，进了刘浩存妈妈办的舞蹈机构。后来，她躺在病床上，感受不到双腿，听着医生说她以后也不能站起来。
粉丝们心疼刘浩存受无谓的谩骂，替她委屈，觉得小女孩一家既然已经在2018年的时候收到了赔偿款，就不该在这时候还出来说这件事。
然而他们却没想到，刘浩存父母之所以在2018年给赔偿款，是因为刘浩存要进娱乐圈。
如果那些替刘浩存说话的粉丝还有一点同理心，那么在心疼刘浩存被骂的同时，至少也想一想那个瘫痪的小女孩过着怎样的生活。
在刘浩存带着皇冠，穿着漂亮的小裙子参加高中毕业典礼时，那个小女孩拿着每月400元的帮扶款，接受了一辈子都无法再站起来的事实。
当刘浩存在舞台上展示她优美的舞姿的时候，小女孩坐在电视前，看了看电视里的刘浩存，又看了看自己没有知觉的双腿。
伪装的坚强终于崩塌，她再也不能跳舞了，甚至日常生活都需要妈妈帮忙。
而刘浩存，从小就享受着父母的万千宠爱，花着本该赔偿给小女孩的钱，享受着高等教育，不用担心前途，活得像个无忧无虑的公主。
二、资本还是实力
除了这件事，刘浩存让人“下头”的事还有很多，在知乎上，有这样一个问题，“你为什么讨厌刘浩存”，回答的人很多。
除了人尽皆知的瘫痪小女孩事件，还有改年龄。本是98年出生，却改成00年，硬是将自己挤进00后小花。
不尊重前辈，经常直呼演艺圈前辈的姓名，不尊重观众，自己采访说不会看观众的意见，另外还有发通稿拉踩女明星，经常删评论等等。
虽然都是未知真假的事情，但我们也能从回答中看出来，刘浩存的观众缘真的很差。
她能有今天的成绩，有没有资本运作我们不敢说，那么就来讨论讨论她有没有实力。
作为一个演员，演技是最基本的，而身为谋女郎的刘浩存的演技怎么样呢？
同样是谋女郎，同样是18、9岁的演技，同样是哭戏。
这是章子怡在《我的父亲母亲》里摔了碗后的哭戏。
这是周冬雨在《山楂树之恋》里看望自己得白血病的男朋友的哭戏。
这是刘浩存《送你一朵小红花》里在医院看男朋友视频的哭戏。
谁的演技更好，明眼人都能看得出来。章子怡和周冬雨的哭是真情实感的，看得出来她是真地将自己带入到人物的情境中。
而刘浩存就只是在流眼泪而已，或许她自己都不知道为什么要哭。
再就是她的台词，很生硬，没有感情，没有起伏。就是在念台词，而不是将自己代入到人物中发自内心地说出来。
她在《一秒钟》里对着镜头笑的那一幕确实很感染人，但是从整体剧情来看，刘浩存饰演的是一个西北小镇的少女，母亲很早去世，被父亲抛弃，与年幼的弟弟相依为命。
而那个笑容，看起来就是从小被宠到大，没有吃过苦，没有经历过时间黑暗的人才能拥有的。不可否认，刘浩存的那个笑确实很感染人，但是那是她自己的笑，不是她饰演的角色的笑容。
既然演技不过关，观众缘也不好，还有各种“下头”的操作，刘浩存是怎么有今天的成绩，又是怎么提名金鸡奖的，自然不言而喻。
其实这个现象在内娱很普遍，演技好的因为没有后台跑一辈子龙套，演技不好的因为有资本撑腰一跃成为主角。
资本的力量很强大，资本的世界很肮脏，资本可以成就一个人，也可以很轻松地毁了一个登上顶峰的人。
三、结语
如今的娱乐圈，早已不似曾经，越来越多的人因为想赚钱而进去，他们没有演技，没有才能，只有一张颜值高的脸。这还能忍受，毕竟也挺养眼。
然而最近娱乐圈事故频发，越来越多明星“翻车”，被爆出一些道德败坏的事。但无论是资本还是粉丝，都对这些人特别大度，依旧让他们活跃在荧幕上。
他们拿着比普通人多几百倍几千倍的工资，成为一些人的“偶像”，却丝毫没有身为“偶像”的自觉，丝毫没有做到身为公众人物给大众做好榜样的自觉。
而资本却完全不在意，依旧无限度地捧他们。
如果这种现象不改变，相信有一天，内娱将会彻底成为资本的傀儡。
“刘浩存提名金鸡奖最佳女主角”这个话题在微博上引起一片热议，大致内容可以总结为三个字，“她不配”。
刘浩存因为在张艺谋导演的电影《一秒钟》里的一个笑容而出圈，那时候，网友对她的评价是“小鹿般的眼睛”、“看上去很清纯”、“有灵气”等等正面评价。
但不过短短几个月，刘浩存的口碑就下降到了谷底。
一、瘫痪的小女孩
刘浩存的口碑下降得如此之快的直接原因，是刘浩存的妈妈被爆出在2012年的时候给一个小女孩做下腰动作时，因为保护不当，使小女孩下半身瘫痪，并且拒绝赔偿，最终被法院强制执行。
而几个月前，刘浩存曾作为明星“法治观察员”，在微博倡导保护“祖国的花朵”。
这件事出来后，有部分人为刘浩存说话。
刘浩存妈妈犯的错，为什么要刘浩存承担？
然而有一句话是这么说的，“祸不及子女的前提，是惠不及子女”。
刘浩存能长这么大，考上北京舞蹈学院，当上演员，成为谋女郎，有今天的成绩，难道没花她父母一分钱。
出事的时候刘浩存12岁，是个知是非的年纪。按她自己采访说的，从小就受父母宠爱，那应该是有话语权的，为什么不能劝父母赔钱呢？
并且这件事被爆出来后，刘浩存一家不仅没有道歉，她的团队还一直在删除相关的帖子，降热搜，似乎觉得只要网友看不到，这件事就不存在。
但那个女孩将会终生瘫痪的事实却一直在提醒我们，这件事就是发生了。
受伤那年，小女孩才7岁，怀揣着成为舞蹈家的梦想，进了刘浩存妈妈办的舞蹈机构。后来，她躺在病床上，感受不到双腿，听着医生说她以后也不能站起来。
粉丝们心疼刘浩存受无谓的谩骂，替她委屈，觉得小女孩一家既然已经在2018年的时候收到了赔偿款，就不该在这时候还出来说这件事。
然而他们却没想到，刘浩存父母之所以在2018年给赔偿款，是因为刘浩存要进娱乐圈。
如果那些替刘浩存说话的粉丝还有一点同理心，那么在心疼刘浩存被骂的同时，至少也想一想那个瘫痪的小女孩过着怎样的生活。
在刘浩存带着皇冠，穿着漂亮的小裙子参加高中毕业典礼时，那个小女孩拿着每月400元的帮扶款，接受了一辈子都无法再站起来的事实。
当刘浩存在舞台上展示她优美的舞姿的时候，小女孩坐在电视前，看了看电视里的刘浩存，又看了看自己没有知觉的双腿。
伪装的坚强终于崩塌，她再也不能跳舞了，甚至日常生活都需要妈妈帮忙。
而刘浩存，从小就享受着父母的万千宠爱，花着本该赔偿给小女孩的钱，享受着高等教育，不用担心前途，活得像个无忧无虑的公主。
二、资本还是实力
除了这件事，刘浩存让人“下头”的事还有很多，在知乎上，有这样一个问题，“你为什么讨厌刘浩存”，回答的人很多。
除了人尽皆知的瘫痪小女孩事件，还有改年龄。本是98年出生，却改成00年，硬是将自己挤进00后小花。
不尊重前辈，经常直呼演艺圈前辈的姓名，不尊重观众，自己采访说不会看观众的意见，另外还有发通稿拉踩女明星，经常删评论等等。
虽然都是未知真假的事情，但我们也能从回答中看出来，刘浩存的观众缘真的很差。
她能有今天的成绩，有没有资本运作我们不敢说，那么就来讨论讨论她有没有实力。
作为一个演员，演技是最基本的，而身为谋女郎的刘浩存的演技怎么样呢？
同样是谋女郎，同样是18、9岁的演技，同样是哭戏。
这是章子怡在《我的父亲母亲》里摔了碗后的哭戏。
这是周冬雨在《山楂树之恋》里看望自己得白血病的男朋友的哭戏。
这是刘浩存《送你一朵小红花》里在医院看男朋友视频的哭戏。
谁的演技更好，明眼人都能看得出来。章子怡和周冬雨的哭是真情实感的，看得出来她是真地将自己带入到人物的情境中。
而刘浩存就只是在流眼泪而已，或许她自己都不知道为什么要哭。
再就是她的台词，很生硬，没有感情，没有起伏。就是在念台词，而不是将自己代入到人物中发自内心地说出来。
她在《一秒钟》里对着镜头笑的那一幕确实很感染人，但是从整体剧情来看，刘浩存饰演的是一个西北小镇的少女，母亲很早去世，被父亲抛弃，与年幼的弟弟相依为命。
而那个笑容，看起来就是从小被宠到大，没有吃过苦，没有经历过时间黑暗的人才能拥有的。不可否认，刘浩存的那个笑确实很感染人，但是那是她自己的笑，不是她饰演的角色的笑容。
既然演技不过关，观众缘也不好，还有各种“下头”的操作，刘浩存是怎么有今天的成绩，又是怎么提名金鸡奖的，自然不言而喻。
其实这个现象在内娱很普遍，演技好的因为没有后台跑一辈子龙套，演技不好的因为有资本撑腰一跃成为主角。
资本的力量很强大，资本的世界很肮脏，资本可以成就一个人，也可以很轻松地毁了一个登上顶峰的人。
三、结语
如今的娱乐圈，早已不似曾经，越来越多的人因为想赚钱而进去，他们没有演技，没有才能，只有一张颜值高的脸。这还能忍受，毕竟也挺养眼。
然而最近娱乐圈事故频发，越来越多明星“翻车”，被爆出一些道德败坏的事。但无论是资本还是粉丝，都对这些人特别大度，依旧让他们活跃在荧幕上。
他们拿着比普通人多几百倍几千倍的工资，成为一些人的“偶像”，却丝毫没有身为“偶像”的自觉，丝毫没有做到身为公众人物给大众做好榜样的自觉。
而资本却完全不在意，依旧无限度地捧他们。
如果这种现象不改变，相信有一天，内娱将会彻底成为资本的傀儡。
【43人组团窜访台湾 听命于美国的斯洛伐克妄图玩“台湾牌 ”】昨天，斯洛伐克经济部政务次长佳雷克率团抵达台湾窜访，预计10日离台。台湾绿媒兴奋称，在斯台没有“邦交”情形下，该访台团“已经最接近官方性质”，这是斯洛伐克迄今访台层级最高的代表团。
对此，中国社科院台研所资深研究员王建民和台湾淡江大学美国研究所前所长陈一新昨晚接受导报记者采访时均认为，斯洛伐克敢玩“台湾牌”，背后主要是美国的鼓动、策划与支持。但无论如何，民进党当局与反华势力勾连，最终所要付出的代价一定会比“收获”大很多。
43位成员中有18名官员 斯方竟然玩“三步曲”
据台媒报道，佳雷克率领的这个斯洛伐克窜访团，总共43位成员中包括18名斯国各部会的官员，其他25人为太空、生技、半导体等产业代表，昨天下午5时40分搭专机抵达台湾。台湾绿媒声称，这是斯洛伐克自2003年在台湾设“经贸代表处”以来，首度派遣大规模访团来台。
窜访团在台期间主要将参加两场会议，其中佳雷克将与台当局“经济部次长”陈正祺共同主持首届“台斯次长级经贸会议”，此外双方还将举行首届台斯“经济合作谘商会议”。
陈一新表示，斯洛伐克为了“提升与台湾关系”，此前已经作了一些铺垫。首先是疫情发生后，斯方向台湾捐赠疫苗，到今年9月26日为止，总共捐赠了16万剂AZ疫苗，美其名曰“合作抗疫”，等于配合民进党当局大内宣，搞所谓“疫苗外交”。其次为今年8月3日，斯洛伐克与民进党当局签署所谓“双边司法互助协议”。包括这次访问团抵台，斯洛伐克在台湾问题上可以算是“三步曲”的玩法。
中国社科院台研所资深研究员王建民表示，早在今年10月，民进党当局派出“国发会主委”龚鑫明率65人经贸投资考察团“访问”斯洛伐克、捷克及立陶宛。“由此可以看出，民进党当局是在主动与斯方反华势力勾连。这次斯洛伐克窜访团抵台，算是一次回访，但访问团成员很多是斯方官员，明显是想以擦边球的方式提升所谓‘斯台关系’。”
小国为何敢玩“台湾牌”？背后是美国在施压与策划
资料显示，斯洛伐克人口约545万，国土面积4.9万平方公里。这样一个中东欧小国，为何不识时务敢玩“台湾牌”，公然挑衅中国？
王建民指出，总体而言，除了民进党当局主动勾连之外，这主要还是美国采取各种策略围堵、打压中国的一个延伸。包括波罗地海三国、捷克、斯洛伐克的少数反华政客在台湾问题上作文章，背后的大背景都是美国在千方百计对这些小国进行拉拢、利诱、策划和施压。而由于这些欧洲小国在军事上、安全上都完全依靠美国，因此也只能听命于美国。
“利用这些小国在台湾问题上做文章，试图在与中国的竞争中制造某种筹码，这是美国的算盘。”陈一新表示，虽然美国方面不希望中美之间发生军事冲突，但还是想以“竞争”为借口来压制中国。美国对欧洲很多大国掌控力和影响力越来越小，但像波罗地海三国、捷克、斯洛伐克这些小国，由于他们在政治、军事与安全方面完全依赖美国，这也给了美国进行政治操作的空间。“美国叫他们做什么，他们只能跟着节奏走。”
2020年国会选举后，斯洛伐克国内政局产生很大的变化，某些政客就叫嚣要“亲台”。这与立陶宛、捷克的反华政客操作如出一辙。“美国加大力量遏制中国大陆，在美国怂恿下，这些小跟班就跃跃欲试，为美国冲锋陷阵、争宠表现。”比如，去年捷克参议长维斯特奇尔窜访台湾，斯洛伐克个别政客就跳出来“声援”，充当反华先锋。
工业以汽车制造为主 斯洛伐克想要台湾芯片
“像斯洛伐克、立陶宛这样的小国，之所以跟着美国节奏走、挑衅中国，还有一个客观因素，即这些小国与中国的经济联系并不是那么紧密。而经贸关系不密切的原因，一方面是这些国家本身经济体量就小，另一方面他们远离中国，不属于亚太经济圈。”王建民进一步分析。
数据显示，斯洛伐克经济的对外开放程度很高，该国商品出口占GDP比重超过82%，为全欧盟最高。
投资方面，2019年10月斯洛伐克共和国驻华大使杜尚·贝拉受访时曾表示，斯方统计所有来自亚洲的投资，86%来自于韩国，而中国大陆不到2%。在进出口贸易方面，斯洛伐克对华出口仅占出口总额的1.7%。中国大陆与斯洛伐克双边贸易总值还不到80亿美元。
另有资料显示，2002年至2019年，台湾对斯洛伐克的累计投资在亚洲排名第三位。也就是说，中国大陆虽然是斯洛伐克在亚洲最大贸易伙伴，但双边贸易总额在彼此贸易中占比并不高；对斯方的投资，中国大陆比台湾还低。
陈一新也认同这个观点。他说，中国大陆对中东欧这些小国的经济影响力没那么大，他们为了短期利益才唯美国马首是瞻。以斯洛伐克为例，该国制造业以汽车为主，汽车是他们的外销主力，人均汽车生产量为全球第一，包括德国、韩国等汽车大品牌都在这里设厂。2020年斯洛伐克汽车零组件的外销金额为294亿美元，超越了该国第二、第三大出口产品（电子零组件与机械产品）的总和。“要造汽车，一定有大量的芯片需求，而美国又牵头在半导体芯片供应链上拉拢民进党当局，台湾有台积电可提供芯片，因此斯洛伐克在短期利益上对台湾是有需求的。”
斯洛伐克智库“中欧亚洲研究中心”执行长马杰在接受德媒访问时毫不讳言表示：“由于台湾在全球供应链中（指芯片）的独特作用，为了使斯洛伐克的汽车工业继续蓬勃发展，与汽车产业相关的半导体领域，将是斯洛伐克与台湾未来深化合作很重要的一个领域。”
一中原则无法撼动台湾经济政治面会“双输”
中国大陆已经是世界经济发展最重要的引擎。从长远来说，如果这些国家与中国大陆关系好，未来一定会获得更多的利益。
王建民以立陶宛为例分析：“虽然立陶宛短期内从美国和台湾方面拿到一点好处，但它也强调仍坚持一中政策，并声明‘驻立陶宛台湾代表处’不具外交地位。由此可以看出，立陶宛是不愿轻易放弃中国大陆的市场，不想完全切断与中国大陆的经贸联系。”
“对于民进党当局而言，他们与立陶宛、斯洛伐克勾连，所获得的只是所谓‘国际能见度’‘民主支持’这类很虚的东西，并不是实质的双边关系和经济利益，但所要付出的代价却要多得多。”王建民认为，民进党当局在不承认“九二共识”的提前下，越是与外部反华势力勾连，台湾的“国际空间”只会越来越小。“这种在国际上冲撞一中原则的做法，会让两岸关系更加紧张。而两岸关系不好，台湾经济发展会受很大负面冲击。”
至于政治层面，王建民认为，这些极少数国家跟着美国打“台湾牌”，根本无法撼动国际关系中一个中国原则的世界潮流。“包括中美关系、中欧关系，一中的大框架大战略不会有任何改变。”
陈一新指出，事实上，民进党当局为了提升与立陶宛、斯洛伐克的“关系”，已经花了不少钱了。
立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯公开承认，批准台当局设立“驻立陶宛台湾代表处”后，获得美国国营进出口银行一份6亿美元的出口信贷协议。不过，台湾社交媒体盛传，美国贷款给立陶宛的6亿美元，极可能是蔡英文当局给的。言外之意，此款项完全由台湾民众买单，美国只做无本生意。
台湾当局“国发会主委”龚明鑫日前也间接承认访欧期间的“金元外交”，“除了共签署了18项产学合作备忘录外，台湾也将为他们的技术培训提供奖学金。”
陈一新最后表示，“两岸关系这样持续紧张下去，大陆当然不会给台湾‘国际空间’，因此台湾不排除还会再丢‘邦交国’。” （海峡导报记者 吴生林 文/台媒图）
对此，中国社科院台研所资深研究员王建民和台湾淡江大学美国研究所前所长陈一新昨晚接受导报记者采访时均认为，斯洛伐克敢玩“台湾牌”，背后主要是美国的鼓动、策划与支持。但无论如何，民进党当局与反华势力勾连，最终所要付出的代价一定会比“收获”大很多。
43位成员中有18名官员 斯方竟然玩“三步曲”
据台媒报道，佳雷克率领的这个斯洛伐克窜访团，总共43位成员中包括18名斯国各部会的官员，其他25人为太空、生技、半导体等产业代表，昨天下午5时40分搭专机抵达台湾。台湾绿媒声称，这是斯洛伐克自2003年在台湾设“经贸代表处”以来，首度派遣大规模访团来台。
窜访团在台期间主要将参加两场会议，其中佳雷克将与台当局“经济部次长”陈正祺共同主持首届“台斯次长级经贸会议”，此外双方还将举行首届台斯“经济合作谘商会议”。
陈一新表示，斯洛伐克为了“提升与台湾关系”，此前已经作了一些铺垫。首先是疫情发生后，斯方向台湾捐赠疫苗，到今年9月26日为止，总共捐赠了16万剂AZ疫苗，美其名曰“合作抗疫”，等于配合民进党当局大内宣，搞所谓“疫苗外交”。其次为今年8月3日，斯洛伐克与民进党当局签署所谓“双边司法互助协议”。包括这次访问团抵台，斯洛伐克在台湾问题上可以算是“三步曲”的玩法。
中国社科院台研所资深研究员王建民表示，早在今年10月，民进党当局派出“国发会主委”龚鑫明率65人经贸投资考察团“访问”斯洛伐克、捷克及立陶宛。“由此可以看出，民进党当局是在主动与斯方反华势力勾连。这次斯洛伐克窜访团抵台，算是一次回访，但访问团成员很多是斯方官员，明显是想以擦边球的方式提升所谓‘斯台关系’。”
小国为何敢玩“台湾牌”？背后是美国在施压与策划
资料显示，斯洛伐克人口约545万，国土面积4.9万平方公里。这样一个中东欧小国，为何不识时务敢玩“台湾牌”，公然挑衅中国？
王建民指出，总体而言，除了民进党当局主动勾连之外，这主要还是美国采取各种策略围堵、打压中国的一个延伸。包括波罗地海三国、捷克、斯洛伐克的少数反华政客在台湾问题上作文章，背后的大背景都是美国在千方百计对这些小国进行拉拢、利诱、策划和施压。而由于这些欧洲小国在军事上、安全上都完全依靠美国，因此也只能听命于美国。
“利用这些小国在台湾问题上做文章，试图在与中国的竞争中制造某种筹码，这是美国的算盘。”陈一新表示，虽然美国方面不希望中美之间发生军事冲突，但还是想以“竞争”为借口来压制中国。美国对欧洲很多大国掌控力和影响力越来越小，但像波罗地海三国、捷克、斯洛伐克这些小国，由于他们在政治、军事与安全方面完全依赖美国，这也给了美国进行政治操作的空间。“美国叫他们做什么，他们只能跟着节奏走。”
2020年国会选举后，斯洛伐克国内政局产生很大的变化，某些政客就叫嚣要“亲台”。这与立陶宛、捷克的反华政客操作如出一辙。“美国加大力量遏制中国大陆，在美国怂恿下，这些小跟班就跃跃欲试，为美国冲锋陷阵、争宠表现。”比如，去年捷克参议长维斯特奇尔窜访台湾，斯洛伐克个别政客就跳出来“声援”，充当反华先锋。
工业以汽车制造为主 斯洛伐克想要台湾芯片
“像斯洛伐克、立陶宛这样的小国，之所以跟着美国节奏走、挑衅中国，还有一个客观因素，即这些小国与中国的经济联系并不是那么紧密。而经贸关系不密切的原因，一方面是这些国家本身经济体量就小，另一方面他们远离中国，不属于亚太经济圈。”王建民进一步分析。
数据显示，斯洛伐克经济的对外开放程度很高，该国商品出口占GDP比重超过82%，为全欧盟最高。
投资方面，2019年10月斯洛伐克共和国驻华大使杜尚·贝拉受访时曾表示，斯方统计所有来自亚洲的投资，86%来自于韩国，而中国大陆不到2%。在进出口贸易方面，斯洛伐克对华出口仅占出口总额的1.7%。中国大陆与斯洛伐克双边贸易总值还不到80亿美元。
另有资料显示，2002年至2019年，台湾对斯洛伐克的累计投资在亚洲排名第三位。也就是说，中国大陆虽然是斯洛伐克在亚洲最大贸易伙伴，但双边贸易总额在彼此贸易中占比并不高；对斯方的投资，中国大陆比台湾还低。
陈一新也认同这个观点。他说，中国大陆对中东欧这些小国的经济影响力没那么大，他们为了短期利益才唯美国马首是瞻。以斯洛伐克为例，该国制造业以汽车为主，汽车是他们的外销主力，人均汽车生产量为全球第一，包括德国、韩国等汽车大品牌都在这里设厂。2020年斯洛伐克汽车零组件的外销金额为294亿美元，超越了该国第二、第三大出口产品（电子零组件与机械产品）的总和。“要造汽车，一定有大量的芯片需求，而美国又牵头在半导体芯片供应链上拉拢民进党当局，台湾有台积电可提供芯片，因此斯洛伐克在短期利益上对台湾是有需求的。”
斯洛伐克智库“中欧亚洲研究中心”执行长马杰在接受德媒访问时毫不讳言表示：“由于台湾在全球供应链中（指芯片）的独特作用，为了使斯洛伐克的汽车工业继续蓬勃发展，与汽车产业相关的半导体领域，将是斯洛伐克与台湾未来深化合作很重要的一个领域。”
一中原则无法撼动台湾经济政治面会“双输”
中国大陆已经是世界经济发展最重要的引擎。从长远来说，如果这些国家与中国大陆关系好，未来一定会获得更多的利益。
王建民以立陶宛为例分析：“虽然立陶宛短期内从美国和台湾方面拿到一点好处，但它也强调仍坚持一中政策，并声明‘驻立陶宛台湾代表处’不具外交地位。由此可以看出，立陶宛是不愿轻易放弃中国大陆的市场，不想完全切断与中国大陆的经贸联系。”
“对于民进党当局而言，他们与立陶宛、斯洛伐克勾连，所获得的只是所谓‘国际能见度’‘民主支持’这类很虚的东西，并不是实质的双边关系和经济利益，但所要付出的代价却要多得多。”王建民认为，民进党当局在不承认“九二共识”的提前下，越是与外部反华势力勾连，台湾的“国际空间”只会越来越小。“这种在国际上冲撞一中原则的做法，会让两岸关系更加紧张。而两岸关系不好，台湾经济发展会受很大负面冲击。”
至于政治层面，王建民认为，这些极少数国家跟着美国打“台湾牌”，根本无法撼动国际关系中一个中国原则的世界潮流。“包括中美关系、中欧关系，一中的大框架大战略不会有任何改变。”
陈一新指出，事实上，民进党当局为了提升与立陶宛、斯洛伐克的“关系”，已经花了不少钱了。
立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯公开承认，批准台当局设立“驻立陶宛台湾代表处”后，获得美国国营进出口银行一份6亿美元的出口信贷协议。不过，台湾社交媒体盛传，美国贷款给立陶宛的6亿美元，极可能是蔡英文当局给的。言外之意，此款项完全由台湾民众买单，美国只做无本生意。
台湾当局“国发会主委”龚明鑫日前也间接承认访欧期间的“金元外交”，“除了共签署了18项产学合作备忘录外，台湾也将为他们的技术培训提供奖学金。”
陈一新最后表示，“两岸关系这样持续紧张下去，大陆当然不会给台湾‘国际空间’，因此台湾不排除还会再丢‘邦交国’。” （海峡导报记者 吴生林 文/台媒图）
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