#家家新闻# 【Britishvolt联手嘉能可建设电池回收厂】日前，据外媒报道，矿业巨头嘉能可（Glencore）和电动汽车电池初创公司Britishvolt将联合开发一个新的英国电池回收厂，新工厂将建在伦敦东部Northfleet的嘉能可工厂所在地，并计划于2023年投产，其将由100%可再生能源供电，每年将处理至少10000吨锂离子电池。https://t.cn/A6iC2zpE

【魅族手机安在吉利汽车的轮子上】
“智能手机和智能汽车的联动，在未来恐怕也会是一个趋势和方向。”这是艾媒咨询CEO张毅，在去年9月吉利正式宣布进军手机领域后发表的言论。

吉利此次疑似收购魅族，也被不少业内人士视为一种“快速完善手机产业链”的举动。联系到此前曾传出吉利将搭载鸿蒙车机系统的消息，以及社交媒体上不少用户对吉利旗下车型车机系统的吐槽，此次收购，亦可补足短板，似乎是一个“双赢”之举。

只是，面对数以百计的国产手机品牌，吉利为什么偏偏选择了魅族？

#氪君领读#
1、为什么是魅族？
2、薛定谔的手机布局
3、不可或缺的软硬件

本文来自新熵，详情请阅读：https://t.cn/A6i77vVS

【#大众帕萨特在美国停产# 】据IT之家援引外媒报道，当下美国汽车市场有一个明显趋势，就是我们所熟知的轿车正在陆续“死亡”，美国消费者明显更倾向于 SUV 和皮卡。近日，美国最后一辆 Passat 于 12 月在田纳西州 Chattanooga 工厂下线，这也意味着，在美国市场拥有 48 年历史的 Passat，终于告别了属于它的时代。

48 年来，Passat 在美国销售了超过 180 万辆，作为对比，大众汽车在美国销售的 Passat 比马自达在全球销售的 Miatas 还要多。不过，作为另一种比较，本田仅在过去六年中就在美国售出了超过 190 万辆思域。

在 Passat 停产之后，Chattanooga 工厂将转向生产电动汽车，该工厂将于今年晚些时候开始生产 ID.4 电动 SUV。该工厂还将成为大众汽车北美业务的电动汽车测试中心。虽然三厢 Passat 停产，但 Passat 旅行版、Arteon 和 Arteon 猎装版还将陆续生产。Passat 虽然未像大众高尔夫那样具有如此夸张的大众吸引力，但 Passat 仍将是北美汽车历史的重要部分。