7连板医疗大牛股收关注函：是否迎合热点炒作股价？
狂拉7连板的九安医疗，要“熄火”了吗？
11月23日晚间，深交所向九安医疗发出关注函，要求其说明是否存在迎合市场热点、炒作公司股价的情形，同时说明说明是否存在涉嫌通过拉抬股价便利2020年股票期权激励计划的激励对象自主行权以获利的情形等。
新冠抗原家用自测OTC试剂盒
获得美国应急使用授权
九安医疗连续大涨的股价还要从11月7日的一则公告说起。此前，九安医疗发布公告称，子公司新冠抗原家用自测OTC试剂盒获得美国FDA EUA授权。该产品获得美国应急使用授权（EUA）后，可在美国公共卫生健康应急期间，在美国和认可美国EUA的国家/地区销售。
九安医疗利用多年在IVD和FDA申请方面积累的经验优势，同时发挥iHealth美国的地缘优势，推出新冠抗原家用自测OTC试剂盒。该产品可由个人自行采集前鼻腔拭子样本进行操作，15分钟快速出结果，使检测过程更加方便、快捷、低成本，方便个人及家庭对新冠肺炎进行快速、及时的筛查，助力疫情防控。
九安医疗同时说明称，公司子公司iHealth美国的上述产品获得美国食品药品监督管理局应急使用授权（EUA）后，需求者购买无需处方，通过美国的电商、药店、商超等渠道进行销售，预计未来可能为公司带来相关销售收入。此次EUA丰富了公司的产品线，是公司在IVD领域的重要突破，提高了公司的核心竞争力和市场拓展能力，为全球更多的地区和国家提供专业可靠的新冠病毒检测解决方案。
《获授权公告》同时称，公司子公司的新冠抗原家用自测OTC试剂盒在海外销售收入和疫情的发展密切相关，因疫情发展的不可预见性、疫苗接种计划的推进、产品应急使用授权（EUA）有效期，以及市场的发展和变化等多方面因素的影响，该产品获得美国应急使用授权（EUA）后，公司目前尚无法预测未来由该产品给公司营业收入和业绩带来的影响。
新冠抗原试剂盒已开始规模生产
在美国当地现货热销
此外，九安医疗还多次在互动易平台上回复投资者，“公司的新冠抗原家用自测OTC试剂盒产品已于上周初开始由子公司在美国向C端和B端同时销售。”
“公司的新冠抗原家用自测OTC试剂盒产品已经开始规模生产，并已于上周初开始由子公司iHealth美国在当地现货热销，同时，公司也正在和B端客户及各需求方积极接洽订单，公司目前的月产能为1亿人份，计划估算到2022年初，产能增至每月2亿人份，实际产能扩增进度和生产计划将根据市场、订单、及原材料供应等实际情况实时进行调整。”
九安医疗狂拉7连板
累计涨幅超120%
但令人不解的是，11月7日，九安医疗发布子公司新冠抗原家用自测OTC试剂盒获得美国FDA EUA授权的公告后，11月8日股价收涨6.5%，但11月9日至12日股价表现相对平淡，突然在11月15日收获首板，随后九安医疗一连狂拉7连板。
截至2021年11月23日收市，九安医疗股价从6.00元涨至13.27元，累计涨幅121.17%，其中自11月15日至11月23日连续7个交易日涨停。截至目前，该股报13.27元，总市值为63.51亿元。
虽然九安医疗在此期间两次披露《股票交易异常波动公告》，但似乎依然难以阻挡投资者追涨的热情。同时，也有不少投资者对九安医疗披露的最新股权激励方案持有质疑。
此前两次披露的公告称，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处；公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；近期公司生产经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化；公司经过自查不存在违反信息公平披露规定的情形等。
九安医疗收深交所关注函
要求说明是否存在迎合热点炒作股价
连续大涨的九安医疗也因此受到监管部门的关注。11月23日，九安医疗收深交所关注函。对于上述事项，深交所要求九安医疗结合公司试剂盒产品的应急使用授权期限、市场需求、售价、产能及产能扩张计划、产销量、市场份额、竞品情况、盈利能力等因素，说明你公司在互动易平台上就试剂盒产品的相关答复是否审慎、客观，是否具有事实依据并与实际情况相符，是否存在误导性陈述或宣传、广告、夸大性质的表述。
说明公司在互动易平台上就试剂盒产品的相关表述是否合规；自查公司是否存在违反信息披露准确性、及时性、公平性等的情形，是否存在利用互动易平台迎合市场热点、炒作公司股价的情形。
同时，要求公司说明是否存在涉嫌通过拉抬股价便利2020年股票期权激励计划的激励对象自主行权以获利的情形；是否存在涉嫌内幕交易等情形；详细分析你公司近期股价大幅上涨且明显偏离大盘的原因，并进行充分的风险提示。
据了解，九安医疗2020年股票期权激励计划第一个行权期自2021年10月25日开始可自主行权，行权价格为11.53元/份，2021年10月25日该股股票收盘价为6.24元。
6万户股民懵了
对于这突如其来的关注函，九安医疗的6万户投资者懵了。有投资者称，“明天不会被埋了吧。”“这股涨这么厉害，非常危险，明天要大跌了。”
不过也有不少投资者情绪亢奋，认为“明天继续涨停板”。
而下午的时候大家还沉浸在7连板的欢乐之中，不少投资者后悔卖早了，羡慕依然持有九安医疗的人。
截至2021年11月19日，公司的股东户数为6.11万户。
九安医疗前三季度净利润大降86%
小米曾向iHealth投资2500万美元
公开资料显示，九安医疗基于家用医疗器械业务的稳定发展继续加速推进两大核心战略，即糖尿病诊疗照护“O+O”新模式在中国、美国的推广以及在新零售平台持续推出极致性价比爆款产品。从主要业务情况来看，公司在医疗健康电子产品研发、生产、销售业务的基础上，大力扩展互联网+医疗领域的糖尿病管理业务，并且在新零售平台不断推出极致性价比爆款产品。
据九安医疗三季报显示，公司前三季度营业收入7.9亿元，同比减少50.82%，归属上市公司股东的净利润5012.8万元，同比减少86.19%。
九安医疗解释称，收入比去年同期减少主要是由于公司生产的抗疫物资等在海内外销售量减少导致。
iHealth美国2011年创立于美国硅谷，是九安医疗旗下自主创新移动互联网品牌。iHealth致力于通过研发移动个人保健产品，使分析健康轨道、图形和安全共享信息等变得精简化。旗下推出iHealth移动互联血压计、iHealth可穿戴智能腕表、移动互联体重秤等个人健康管理工具。
天眼查数据显示，小米公司此前对iHealth业务板块战略投资了2500万美元，iHealth美国成为小米在健康领域的合作伙伴。
狂拉7连板的九安医疗，要“熄火”了吗？
11月23日晚间，深交所向九安医疗发出关注函，要求其说明是否存在迎合市场热点、炒作公司股价的情形，同时说明说明是否存在涉嫌通过拉抬股价便利2020年股票期权激励计划的激励对象自主行权以获利的情形等。
新冠抗原家用自测OTC试剂盒
获得美国应急使用授权
九安医疗连续大涨的股价还要从11月7日的一则公告说起。此前，九安医疗发布公告称，子公司新冠抗原家用自测OTC试剂盒获得美国FDA EUA授权。该产品获得美国应急使用授权（EUA）后，可在美国公共卫生健康应急期间，在美国和认可美国EUA的国家/地区销售。
九安医疗利用多年在IVD和FDA申请方面积累的经验优势，同时发挥iHealth美国的地缘优势，推出新冠抗原家用自测OTC试剂盒。该产品可由个人自行采集前鼻腔拭子样本进行操作，15分钟快速出结果，使检测过程更加方便、快捷、低成本，方便个人及家庭对新冠肺炎进行快速、及时的筛查，助力疫情防控。
九安医疗同时说明称，公司子公司iHealth美国的上述产品获得美国食品药品监督管理局应急使用授权（EUA）后，需求者购买无需处方，通过美国的电商、药店、商超等渠道进行销售，预计未来可能为公司带来相关销售收入。此次EUA丰富了公司的产品线，是公司在IVD领域的重要突破，提高了公司的核心竞争力和市场拓展能力，为全球更多的地区和国家提供专业可靠的新冠病毒检测解决方案。
《获授权公告》同时称，公司子公司的新冠抗原家用自测OTC试剂盒在海外销售收入和疫情的发展密切相关，因疫情发展的不可预见性、疫苗接种计划的推进、产品应急使用授权（EUA）有效期，以及市场的发展和变化等多方面因素的影响，该产品获得美国应急使用授权（EUA）后，公司目前尚无法预测未来由该产品给公司营业收入和业绩带来的影响。
新冠抗原试剂盒已开始规模生产
在美国当地现货热销
此外，九安医疗还多次在互动易平台上回复投资者，“公司的新冠抗原家用自测OTC试剂盒产品已于上周初开始由子公司在美国向C端和B端同时销售。”
“公司的新冠抗原家用自测OTC试剂盒产品已经开始规模生产，并已于上周初开始由子公司iHealth美国在当地现货热销，同时，公司也正在和B端客户及各需求方积极接洽订单，公司目前的月产能为1亿人份，计划估算到2022年初，产能增至每月2亿人份，实际产能扩增进度和生产计划将根据市场、订单、及原材料供应等实际情况实时进行调整。”
九安医疗狂拉7连板
累计涨幅超120%
但令人不解的是，11月7日，九安医疗发布子公司新冠抗原家用自测OTC试剂盒获得美国FDA EUA授权的公告后，11月8日股价收涨6.5%，但11月9日至12日股价表现相对平淡，突然在11月15日收获首板，随后九安医疗一连狂拉7连板。
截至2021年11月23日收市，九安医疗股价从6.00元涨至13.27元，累计涨幅121.17%，其中自11月15日至11月23日连续7个交易日涨停。截至目前，该股报13.27元，总市值为63.51亿元。
虽然九安医疗在此期间两次披露《股票交易异常波动公告》，但似乎依然难以阻挡投资者追涨的热情。同时，也有不少投资者对九安医疗披露的最新股权激励方案持有质疑。
此前两次披露的公告称，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处；公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；近期公司生产经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化；公司经过自查不存在违反信息公平披露规定的情形等。
九安医疗收深交所关注函
要求说明是否存在迎合热点炒作股价
连续大涨的九安医疗也因此受到监管部门的关注。11月23日，九安医疗收深交所关注函。对于上述事项，深交所要求九安医疗结合公司试剂盒产品的应急使用授权期限、市场需求、售价、产能及产能扩张计划、产销量、市场份额、竞品情况、盈利能力等因素，说明你公司在互动易平台上就试剂盒产品的相关答复是否审慎、客观，是否具有事实依据并与实际情况相符，是否存在误导性陈述或宣传、广告、夸大性质的表述。
说明公司在互动易平台上就试剂盒产品的相关表述是否合规；自查公司是否存在违反信息披露准确性、及时性、公平性等的情形，是否存在利用互动易平台迎合市场热点、炒作公司股价的情形。
同时，要求公司说明是否存在涉嫌通过拉抬股价便利2020年股票期权激励计划的激励对象自主行权以获利的情形；是否存在涉嫌内幕交易等情形；详细分析你公司近期股价大幅上涨且明显偏离大盘的原因，并进行充分的风险提示。
据了解，九安医疗2020年股票期权激励计划第一个行权期自2021年10月25日开始可自主行权，行权价格为11.53元/份，2021年10月25日该股股票收盘价为6.24元。
6万户股民懵了
对于这突如其来的关注函，九安医疗的6万户投资者懵了。有投资者称，“明天不会被埋了吧。”“这股涨这么厉害，非常危险，明天要大跌了。”
不过也有不少投资者情绪亢奋，认为“明天继续涨停板”。
而下午的时候大家还沉浸在7连板的欢乐之中，不少投资者后悔卖早了，羡慕依然持有九安医疗的人。
截至2021年11月19日，公司的股东户数为6.11万户。
九安医疗前三季度净利润大降86%
小米曾向iHealth投资2500万美元
公开资料显示，九安医疗基于家用医疗器械业务的稳定发展继续加速推进两大核心战略，即糖尿病诊疗照护“O+O”新模式在中国、美国的推广以及在新零售平台持续推出极致性价比爆款产品。从主要业务情况来看，公司在医疗健康电子产品研发、生产、销售业务的基础上，大力扩展互联网+医疗领域的糖尿病管理业务，并且在新零售平台不断推出极致性价比爆款产品。
据九安医疗三季报显示，公司前三季度营业收入7.9亿元，同比减少50.82%，归属上市公司股东的净利润5012.8万元，同比减少86.19%。
九安医疗解释称，收入比去年同期减少主要是由于公司生产的抗疫物资等在海内外销售量减少导致。
iHealth美国2011年创立于美国硅谷，是九安医疗旗下自主创新移动互联网品牌。iHealth致力于通过研发移动个人保健产品，使分析健康轨道、图形和安全共享信息等变得精简化。旗下推出iHealth移动互联血压计、iHealth可穿戴智能腕表、移动互联体重秤等个人健康管理工具。
天眼查数据显示，小米公司此前对iHealth业务板块战略投资了2500万美元，iHealth美国成为小米在健康领域的合作伙伴。
12月2日海口美兰机场二期正式运营 海航70个航班将转场
12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目（简称“美兰机场二期”）将正式投入运营，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）部分航班同步转场至美兰机场二期试运行。试运行期间，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，正式运行后，将有70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行，全新的T2航站楼将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
旅客出行体验再升级
作为海南自贸港建设的重大标志性节点工程，美兰机场二期对标世界一流机场，结合海南省“十四五”综合交通运输规划，以民航局“平安、绿色、智慧、人文”四型机场为指导，以自贸港人员进出、运输来往自由便利为目标，积极打造海南自贸港空中门户。
据了解，美兰机场二期新建T2航站楼面积约30万㎡，位于T1航站楼北侧1公里，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门，免税商业面积将近1万㎡，距离海口市中心国兴商圈约23公里，旅客从市中心出发到达T2航站楼预计用时约35分钟。
走进T2航站楼3楼出发厅，海南航空值机区位于C岛南端，醒目的“梦之羽”品牌视觉形象凸显了海航特色。C岛内设有高端旅客值机柜台、经济舱人工柜台、自助行李托运柜台及售票询问柜台，旅客在岛内可快速办理购票问询、值机及自助行李托运，随后前往安检通道凭身份证“秒刷”过安检，较T1航站楼更加顺畅、便捷。值得一提的是，在自助值机旁边设有临时身份证自助办理机，遗失身份证的旅客只需约2分钟的时间便可快速打印临时身份证明乘机。
试运行阶段，机场将提供免费穿梭巴士往返于两个航站楼之间，避免旅客走错航站楼误机。正式运行后，机场还将启用地下直达通道从高铁美兰站前往T2航站楼，全程步行预计10分钟。而自驾的旅客可停靠在机场3楼出发大厅3号门附近，或者停靠在美兰机场二期停车楼，通过2楼连廊抵达1楼到达大厅。T2航站楼全新、智能化的设施设备，以及高效便捷的服务流程将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
个性化服务彰显五星品质
走近C岛，令人眼前一亮的是海南航空精心设计的高端值机柜台专区和特服旅客服务专区。其中，特服旅客服务专区可为年长、轮椅及无陪儿童等旅客办理特殊旅客服务申请、登机牌打印、行李托运全流程服务。同时，海南航空在微信推行的特服无纸化保障小程序将给旅客带来更加便捷、贴心、周到的五星服务体验。
海南航空贵宾室位于航站楼西侧4楼平台，旅客通过VIP安检通道后，可乘坐直达电梯到达四楼贵宾室休息，乘机时再乘坐直梯从三楼到达登机口。贵宾室面积约1283㎡，分为海翼轩与金鹏阁，整体设计以梦之羽的弧形手法作为造型的基础元素和延伸，融合了海南独特的地域特色和地貌风光，海岛元素和南洋风格的设计手法贯穿于整个空间内。海翼轩内设有休闲区、VIP包厢、取餐区、阅读区、视听区、水吧区、电话间、按摩区、母婴室等多个功能区，功能较T1海翼轩更丰富，海航元素及个性化服务更加凸显，加之家具设备的全新升级，为高端旅客提供了充足的独立私密、舒适放松的休息空间。
此外，T2航站楼设有多个高端品牌免税店，提供丰富多样的餐饮服务，在值机区、登机口附近候机区内均可方便购买。与T1航站楼对比，T2的设备设施更加完善，服务流程更加顺畅。
试运行期间，海南航空严格按照美兰机场二期防疫要求加强疫情防疫举措，升级员工防护，严把旅客测温、防疫扫码、手部消毒及客舱环境消杀等工作，确实做好疫情防控工作，降低疫情传播风险，筑牢五星疫情防控安全网。有计划出行的旅客出行前请提前了解出发地、目的地相关防疫政策，做好相应准备，备齐核酸证明、健康码、行程码等所需材料，确保顺利乘机。
多航点布局新航站楼
海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，拥有21.98%的市场份额，其中海口占26.99%的市场份额，是美兰机场航班量最大、航班网络覆盖最广、旅客运输量最大的基地航空公司。
试运行期间，海南航空计划安排海口—成都、海口—重庆、海口—重庆—乌鲁木齐等每日5个往返航班，详细航班信息请关注海南航空官方网站及微信公众号。正式运行后，每日约70个进出港航班将全部转场至美兰机场二期运行 。2021年冬航季，海南航空在海口美兰机场投入近30架客机执行国际、客改货及国内航班运行，通航城市包括北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、西安、乌市、邵阳、柳州、岳阳、百色、临汾、宜昌等超过50余个航点。
为满足旅客冬季前往海南旅游度假消费的出行需求，海南航空将依托美兰机场T2航站楼的转场契机，推出多项海南进出港超值航旅产品及贴心服务，包括针对转场初期误机旅客的特殊退改政策，以及尊享贵宾室、快速登机、优享接机、快速值机等付费增值服务；联合多家品牌酒店，推出全国多地始发至海南的“旅行+”机票+酒店超值航旅套餐；持续发售独具海航特色的爆款预约类飞行产品“自由飞”。除此之外，还将针对海南进出港旅客发放50元经济舱代金券及80元公务舱代金券，相关转场信息和服务可关注海南航空官方网站或微信公众号。
据了解，美兰机场二期投入运营后，计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准，从而推动以美兰机场为核心的海口临空经济区快速崛起，实现海南自贸港与全球的高效连接，推动海南成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。
美兰机场二期的启用，对海南民航高质量发展意义重大。当前国际疫情形势仍然严峻，国内疫情防控基本得到控制，“消费回流”现象日益显著。随着美兰机场二期升级扩容，进一步加大海南民航市场开发力度，海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，将立足海南、依托海南，充分发挥海南自贸港建设排头兵作用，集中航空优质资源，满足“消费回流”旅客出行需求，助力海南打造国际航空枢纽及国际旅游消费中心，推进海南建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。 （中国民航报 通讯员黄增燕）
图片说明：
1. 美兰机场T2航站楼俯瞰（刘洋/摄）
2. 海南航空机场售票处（尹翔宇/摄）
3. 模拟旅客办理值机（尹翔宇/摄）
4. 海南航空高端旅客值机区（尹翔宇/摄）
5. 模拟旅客操作自助值机（尹翔宇/摄）
6. 模拟旅客体验预安检闸机（尹翔宇/摄）
7. 模拟旅客在T2航站楼候机区（尹翔宇/摄）
8. 海南航空海翼轩贵宾室（尹翔宇/摄）
9. 海南航空金鹏阁会员休息区（尹翔宇/摄）
10. 模拟旅客提取行李（尹翔宇/摄）
12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目（简称“美兰机场二期”）将正式投入运营，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）部分航班同步转场至美兰机场二期试运行。试运行期间，海南航空预计有10个航班在美兰机场二期进出港，正式运行后，将有70个进出港航班全部转场至美兰机场二期运行，全新的T2航站楼将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
旅客出行体验再升级
作为海南自贸港建设的重大标志性节点工程，美兰机场二期对标世界一流机场，结合海南省“十四五”综合交通运输规划，以民航局“平安、绿色、智慧、人文”四型机场为指导，以自贸港人员进出、运输来往自由便利为目标，积极打造海南自贸港空中门户。
据了解，美兰机场二期新建T2航站楼面积约30万㎡，位于T1航站楼北侧1公里，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门，免税商业面积将近1万㎡，距离海口市中心国兴商圈约23公里，旅客从市中心出发到达T2航站楼预计用时约35分钟。
走进T2航站楼3楼出发厅，海南航空值机区位于C岛南端，醒目的“梦之羽”品牌视觉形象凸显了海航特色。C岛内设有高端旅客值机柜台、经济舱人工柜台、自助行李托运柜台及售票询问柜台，旅客在岛内可快速办理购票问询、值机及自助行李托运，随后前往安检通道凭身份证“秒刷”过安检，较T1航站楼更加顺畅、便捷。值得一提的是，在自助值机旁边设有临时身份证自助办理机，遗失身份证的旅客只需约2分钟的时间便可快速打印临时身份证明乘机。
试运行阶段，机场将提供免费穿梭巴士往返于两个航站楼之间，避免旅客走错航站楼误机。正式运行后，机场还将启用地下直达通道从高铁美兰站前往T2航站楼，全程步行预计10分钟。而自驾的旅客可停靠在机场3楼出发大厅3号门附近，或者停靠在美兰机场二期停车楼，通过2楼连廊抵达1楼到达大厅。T2航站楼全新、智能化的设施设备，以及高效便捷的服务流程将为旅客带来更好的乘机感受和个性化的旅行体验。
个性化服务彰显五星品质
走近C岛，令人眼前一亮的是海南航空精心设计的高端值机柜台专区和特服旅客服务专区。其中，特服旅客服务专区可为年长、轮椅及无陪儿童等旅客办理特殊旅客服务申请、登机牌打印、行李托运全流程服务。同时，海南航空在微信推行的特服无纸化保障小程序将给旅客带来更加便捷、贴心、周到的五星服务体验。
海南航空贵宾室位于航站楼西侧4楼平台，旅客通过VIP安检通道后，可乘坐直达电梯到达四楼贵宾室休息，乘机时再乘坐直梯从三楼到达登机口。贵宾室面积约1283㎡，分为海翼轩与金鹏阁，整体设计以梦之羽的弧形手法作为造型的基础元素和延伸，融合了海南独特的地域特色和地貌风光，海岛元素和南洋风格的设计手法贯穿于整个空间内。海翼轩内设有休闲区、VIP包厢、取餐区、阅读区、视听区、水吧区、电话间、按摩区、母婴室等多个功能区，功能较T1海翼轩更丰富，海航元素及个性化服务更加凸显，加之家具设备的全新升级，为高端旅客提供了充足的独立私密、舒适放松的休息空间。
此外，T2航站楼设有多个高端品牌免税店，提供丰富多样的餐饮服务，在值机区、登机口附近候机区内均可方便购买。与T1航站楼对比，T2的设备设施更加完善，服务流程更加顺畅。
试运行期间，海南航空严格按照美兰机场二期防疫要求加强疫情防疫举措，升级员工防护，严把旅客测温、防疫扫码、手部消毒及客舱环境消杀等工作，确实做好疫情防控工作，降低疫情传播风险，筑牢五星疫情防控安全网。有计划出行的旅客出行前请提前了解出发地、目的地相关防疫政策，做好相应准备，备齐核酸证明、健康码、行程码等所需材料，确保顺利乘机。
多航点布局新航站楼
海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，拥有21.98%的市场份额，其中海口占26.99%的市场份额，是美兰机场航班量最大、航班网络覆盖最广、旅客运输量最大的基地航空公司。
试运行期间，海南航空计划安排海口—成都、海口—重庆、海口—重庆—乌鲁木齐等每日5个往返航班，详细航班信息请关注海南航空官方网站及微信公众号。正式运行后，每日约70个进出港航班将全部转场至美兰机场二期运行 。2021年冬航季，海南航空在海口美兰机场投入近30架客机执行国际、客改货及国内航班运行，通航城市包括北京、广州、深圳、上海、成都、重庆、西安、乌市、邵阳、柳州、岳阳、百色、临汾、宜昌等超过50余个航点。
为满足旅客冬季前往海南旅游度假消费的出行需求，海南航空将依托美兰机场T2航站楼的转场契机，推出多项海南进出港超值航旅产品及贴心服务，包括针对转场初期误机旅客的特殊退改政策，以及尊享贵宾室、快速登机、优享接机、快速值机等付费增值服务；联合多家品牌酒店，推出全国多地始发至海南的“旅行+”机票+酒店超值航旅套餐；持续发售独具海航特色的爆款预约类飞行产品“自由飞”。除此之外，还将针对海南进出港旅客发放50元经济舱代金券及80元公务舱代金券，相关转场信息和服务可关注海南航空官方网站或微信公众号。
据了解，美兰机场二期投入运营后，计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准，从而推动以美兰机场为核心的海口临空经济区快速崛起，实现海南自贸港与全球的高效连接，推动海南成为面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。
美兰机场二期的启用，对海南民航高质量发展意义重大。当前国际疫情形势仍然严峻，国内疫情防控基本得到控制，“消费回流”现象日益显著。随着美兰机场二期升级扩容，进一步加大海南民航市场开发力度，海南航空作为深耕海南市场的本土航空企业，将立足海南、依托海南，充分发挥海南自贸港建设排头兵作用，集中航空优质资源，满足“消费回流”旅客出行需求，助力海南打造国际航空枢纽及国际旅游消费中心，推进海南建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。 （中国民航报 通讯员黄增燕）
图片说明：
1. 美兰机场T2航站楼俯瞰（刘洋/摄）
2. 海南航空机场售票处（尹翔宇/摄）
3. 模拟旅客办理值机（尹翔宇/摄）
4. 海南航空高端旅客值机区（尹翔宇/摄）
5. 模拟旅客操作自助值机（尹翔宇/摄）
6. 模拟旅客体验预安检闸机（尹翔宇/摄）
7. 模拟旅客在T2航站楼候机区（尹翔宇/摄）
8. 海南航空海翼轩贵宾室（尹翔宇/摄）
9. 海南航空金鹏阁会员休息区（尹翔宇/摄）
10. 模拟旅客提取行李（尹翔宇/摄）
五菱打造的全球化SUV，搭载银色车标，轴距2米75，有望成爆款
每一家车企都想要打造爆款车，然而能在车市中脱颖而出，成为“爆款”的车型却并不多，绝大多数的车型都只能保持平庸，销量中规中矩。看到这里或许会有很多人想到了上汽通用五菱，会说上汽通用五菱的旗下不就有很多的爆款车型吗，比如说宏光MINIEV、五菱宏光，等等。的确，上汽通用五菱凭借对老百姓需求的精准把握，以及过硬的造车工艺、丰富的造车经验，打造出很多受到老百姓欢迎的车型。如今上汽通用五菱又推出了一款新车，即五菱星辰，那么这款车型能成为爆款吗？
和宏光MINIEV、五菱宏光不同，五菱星辰是一款搭载了全球银标的车型，是全球银标车系中首款战略型SUV，以全球化品质来打造。而提到全球银标，我们就不免联系到五菱凯捷这款车型，这款车型是全球银标车系中的首款车型，目前也已经上市。与此同时，五菱凯捷目前也已经成为细分市场中的爆款车型，它上市8个月大卖6万多台，对于一款家用车而言，这一销量确实不低。
有了五菱凯捷的爆款案例在前，难免让各个消费者对五菱星辰多了几分认可和好奇，为它带来了较高的热度。这相当于给五菱星辰打下一个良好的基础，等它正式上市时，这些热度就能在一定程度上转化为五菱星辰的销量。当然，热度转化为销量不是百分百的，这个转化率的高低，还得看五菱星辰本身的产品力能否留下潜在消费者。
五菱星辰的外观设计比较有特点，它的前脸并没有和五菱凯捷一样用分体大灯，但是它的格栅尺寸更大，呈现出的形状也是和五菱凯捷前格栅所不同的倒梯形，气场更足。格栅内部所选用的饰条倒是和五菱凯捷类似，都是熏黑结构，呈现出羽翼般的排布，并且在银标的两侧，还有向外延伸的镀铬装饰。两侧的大灯和一般的车型不太一样，它的灯腔比较常规，但是内部的LED日行灯一直延伸而出，排布到格栅的两侧，点亮之后辨识度很高。在侧面，五菱星辰用悬浮式车顶＋双色车身的搭配。
在内饰方面，五菱星辰也融入双色搭配，它的中控区域虽说只有深色元素，但是座椅、门板内侧的扶手区域，都选用白色的软性材质去包裹，这让整个内饰看起来不会那么单调。同时，中控台上的层次感很明显，不同的区域都通过凹陷来划分，空调出风口也巧妙嵌入在凹陷区域中，提升车内设计感。在中控台上能看到一块悬浮设计的多媒体屏幕，该屏幕预计会和五菱凯捷一样，搭载有手机互联功能的车联网。在屏幕的下方，能看到数量不多的实体按键，它们的设计用拨片结构，操作起来不需要按压，多了几分仪式感。此外，五菱星辰的轴距为2750mm，这一尺寸数据在紧凑型SUV中有优势。
结合上述提到的产品力来看，可以推断五菱星辰或许会定价在10万-15万价位，而在这个价位中，五菱星辰需要面对的竞争对手有不少，包括哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型。好在五菱星辰在外观、内饰设计上有特点，轴距也不输给这些竞争对手们，能保证自身的竞争力。加上五菱凯捷已经为五菱星辰打下了底子和基础，提升了五菱星辰的知名度。所以，五菱星辰是比较有潜力成为爆款车型的。
每一家车企都想要打造爆款车，然而能在车市中脱颖而出，成为“爆款”的车型却并不多，绝大多数的车型都只能保持平庸，销量中规中矩。看到这里或许会有很多人想到了上汽通用五菱，会说上汽通用五菱的旗下不就有很多的爆款车型吗，比如说宏光MINIEV、五菱宏光，等等。的确，上汽通用五菱凭借对老百姓需求的精准把握，以及过硬的造车工艺、丰富的造车经验，打造出很多受到老百姓欢迎的车型。如今上汽通用五菱又推出了一款新车，即五菱星辰，那么这款车型能成为爆款吗？
和宏光MINIEV、五菱宏光不同，五菱星辰是一款搭载了全球银标的车型，是全球银标车系中首款战略型SUV，以全球化品质来打造。而提到全球银标，我们就不免联系到五菱凯捷这款车型，这款车型是全球银标车系中的首款车型，目前也已经上市。与此同时，五菱凯捷目前也已经成为细分市场中的爆款车型，它上市8个月大卖6万多台，对于一款家用车而言，这一销量确实不低。
有了五菱凯捷的爆款案例在前，难免让各个消费者对五菱星辰多了几分认可和好奇，为它带来了较高的热度。这相当于给五菱星辰打下一个良好的基础，等它正式上市时，这些热度就能在一定程度上转化为五菱星辰的销量。当然，热度转化为销量不是百分百的，这个转化率的高低，还得看五菱星辰本身的产品力能否留下潜在消费者。
五菱星辰的外观设计比较有特点，它的前脸并没有和五菱凯捷一样用分体大灯，但是它的格栅尺寸更大，呈现出的形状也是和五菱凯捷前格栅所不同的倒梯形，气场更足。格栅内部所选用的饰条倒是和五菱凯捷类似，都是熏黑结构，呈现出羽翼般的排布，并且在银标的两侧，还有向外延伸的镀铬装饰。两侧的大灯和一般的车型不太一样，它的灯腔比较常规，但是内部的LED日行灯一直延伸而出，排布到格栅的两侧，点亮之后辨识度很高。在侧面，五菱星辰用悬浮式车顶＋双色车身的搭配。
在内饰方面，五菱星辰也融入双色搭配，它的中控区域虽说只有深色元素，但是座椅、门板内侧的扶手区域，都选用白色的软性材质去包裹，这让整个内饰看起来不会那么单调。同时，中控台上的层次感很明显，不同的区域都通过凹陷来划分，空调出风口也巧妙嵌入在凹陷区域中，提升车内设计感。在中控台上能看到一块悬浮设计的多媒体屏幕，该屏幕预计会和五菱凯捷一样，搭载有手机互联功能的车联网。在屏幕的下方，能看到数量不多的实体按键，它们的设计用拨片结构，操作起来不需要按压，多了几分仪式感。此外，五菱星辰的轴距为2750mm，这一尺寸数据在紧凑型SUV中有优势。
结合上述提到的产品力来看，可以推断五菱星辰或许会定价在10万-15万价位，而在这个价位中，五菱星辰需要面对的竞争对手有不少，包括哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型。好在五菱星辰在外观、内饰设计上有特点，轴距也不输给这些竞争对手们，能保证自身的竞争力。加上五菱凯捷已经为五菱星辰打下了底子和基础，提升了五菱星辰的知名度。所以，五菱星辰是比较有潜力成为爆款车型的。
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