【全省一盘棋 力保交通物流畅通】
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
【分级分类管控，全力保障顺利通行】
随着全省生产生活秩序逐步恢复，高速公路日出口流量已经从20多万上升至120多万，经预测将很快上升至180万。
当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
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目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
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中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
#中国人在德国# 《中国人在德国》~彭康康篇
050/ 你长着一张中国人的脸，你就是中国人
2008年，我获得了德国籍。
换国籍，有两点考虑。
第一个因素，是为了方便发展汽车运动。这样以来，我去其他很多国家，就不用花时间办签证了。
第二个因素，是因为再开放的德国人，他们的内心深处的排外，是忽略不掉的。
我先拿到德国籍，让自己有了底气，再去跟德国人做p外dz，就比较硬气了。
有的人会问，既然已经是德国籍了，还做什么p外dz？
当然，我也可以从明天开始，当个假洋鬼子。因为我的家庭，我的事业，我的梦想，我的一切，都在德国。
但我的骨子里，却有一个声音，在告诉自己，我父母，在中国。我的亲朋好友，也在中国。让我这辈子不回国，不跟中国人打jd，是不可能的。
虽然拥有德国籍，但我一直在强调，我是中国人。
这一点，这辈子，都改变不了。
我的儿子，生在德国，长在德国。等他长大之后，他会说自己是德国人。但我跟他说，你长着一张中国人的脸，你就是中国人。请你不要忘了。你的身体里，流淌着中国的血。
就像看见一个大猩猩，即便它会说人类的语言，但我们，会把它当成人吗？我们还是会把它看成大猩猩。这是改变不了的。
那些入了德国籍的中国人，把自己当成德国人，他们统统都是假洋鬼子。
这是他们不自信的表现。他们认为，老外比中国人高一等，他们把自己归为高一等的那个层次。
在我看来，中国人比德国人高一等。只不过，中国人还需要更多的时间，发展思辨能力。
我之所以给德国人讲易经，正是看中，易经中辩证看待事物的本质。
我也很想给中国人讲头脑思辨。这会对他们有帮助。相比之下，德国人的思辨能力，普遍高于中国人。
中国人有强项，德国人也有强项。把这两个强项结合起来，一定是完美的，也是所向披靡的。
……………………………………
书中有关话题与范畴，逐入：人文，社会，文化，哲学，历史，教育，医疗等；
具有很高的阅读价值，参考价值，史料价值，收藏价值……
对比、沉淀、融合、提升、超越，是《中国人在德国》的核心创作理念与思想。以此，全面有力的推动中国社会发展进程，真正做到：铸造大国，屹立东方，傲然世界！
……………………………
内容简介：
这里的人物影像，不是直观谫浅。而是迄今为止，唯一集中呈示在德华人的一本专著。
书中文字，具有穿透力。通过阅读，能够让读者感受到，他们心域的宽度，广度，深度，以及每一寸气息里，饱含的温度。
他们是不同的。个人成长，教育背景，出国原因，融入状态，东西方文化的碰撞与冲突；他们又都是相同的，他们都是华人在德国的一个缩影。
他们每个人的内心，都是一个广袤的未知世界。也正是由此，他们构铸了在德华人的大千万象。
就国家与民族而言，他们是弱小的，但在生命的进程中 ，在不屈的闿拓中，他们又都是强大而无憾的！
他们每个人的声音，都是中国的心跳。他们每个人的步履，都是中国的深脉。虽然他们都在德国，但他们都是有着一颗中国心！
文字，是他们的灵魂，是无声的音符。
不同阶层的阅读者，从中，都能找到自己想要的答案…
…………………………………………………………………………
书中主要内容：
着力刻画人物的成长与蜕变。历尽万象艰辛后，在异国他乡，最终形成了独立个体。更深层的，是想把在德国的华人历练后的生存状态，用文字呈现给海内外的中国读者……
所有的美景，不是天然而成。凤凰涅槃，烈焰燃烧后的重生，由内而外，都是极致的景象。
“他们当中，有餐厅老板，自由职业者，科学家，机构职员（联邦政府公职），公司雇员，射击协会会长，律师，工程师，赛车教练，留学生，年轻夫妻等，他们是不同的。个人成长，教育背景，出国原因，融入状态，东西方文化的碰撞与冲突；他们又都是相同的，他们都是华人在德国的一个缩影。他们是浓墨，他们是重彩……他们每个人的内心，都是一个广袤的未知世界。也正是由此，他们构铸了在德华人的大千万象……”
“所有的一切，抵达到他们，即是切面，也是交错融合的焦点。” 这是序言《他们是浓墨，他们是重彩》中的文字。
在构思《中国人在德国》时，我是想尽可能，让每个人物，都能鲜活饱满起来。这只是外在的阅读感受……随着文字的流淌和加深，再让读者，去触探每个人物的内心。思想。及灵魂……再扩充到大我的家国情怀！根系处，仍是人物（被采访者）和读者难以割舍的羁绊与绕缠：一个小我的人，到底该怎样去生存，去融合，去追索等方面的思考……另一方面，作者也想表达：一个人，又该怎样活着，才能真正拥有人生的价值和意义！？
整本书，处处都是看点。章章都有收获！
………………………………………………
《中国人在德国》腰封文案：
一、《中国人在德国》
灵魂，都已打开了！只在等你，静心阅读……
亮点分析：
《中国人在德国》，不仅在国内会产生影响（尤其是青年学子），在德国的华人界也会产生影响…因为：迄今为止，无论是国内作家还是华人作家，都还没有写出一本《中国人在德国》的书。或者是类似的书…就像凌鼎年老师说的，写出欧洲的，也没有…《中国人在德国》是第一本。
读者，通过此书的阅读，也会产生更强的民族凝聚力量。
华人，他们每个人，不是一个人。他们是一群人。一个群体。他们是一种符号和象征…在德国，他们是中国人…他们是中国。他们的血管里，流淌着中国血液…他们站在德国的大地上。他们的身影，毅力着。从没倒下过…他们的身后，有强大的中国，在做支撑！所有文字，都是表象…物质，不仅有表象。真正有价值的，都是潜藏在内核…
书中人物，除一人之外，其他人，都是以留学生身份，去往德国。
现在的中国，是留学大国。每年，去国外留学的学生人数，都在递增。德国因为免学费，所以，去德国留学，是很多国内中层阶级孩子的向往。
学生通过《中国人在德国》，可以了解到，留学德国后，所要面临和将来需要解决的各种问题。也可谓：此书，即是一本留学指南针…对于想去德国旅居和定居的中国人来说，此书，也可谓是一把解剖德国各阶层的手术刀。因为书中人物，已经渗透至德国社会各阶层，他们的亲临感受，让此类读者，通过文字阅读，即能做到恰当的选择与规避。以便让自己，能够在德国，求得最好的生存方式。
学子睿才，追求与思考并行。书中，尽显东西方文化与教育的碰撞，互通，共融。
通过阅读，人文，社会，文化，哲学，历史，教育，医疗等领域的读者，都会寻索到自己想要的答案……
地球，已趋国际化…《中国人在德国》方方面面的生活、经历，所见所闻，所思所想，话题广泛，可令读者增广见闻。
对于国内的各阶层阅读者，此书，既是了解德国的一个界面，也能让阅读者，通过文字本身，能够更深层的了解到：德国独有的文化特色和社会风情。通过阅读，神思上，会产生无尽遐想……
……………………
作者简介
雅兰，著名作家，社会学家，旅德作家。以思想敏锐，文字敏锐，视角独特著称。游离于言论、散文、小说、诗歌等诸多文体。在公开发行的刊物及相关网页开设各版《雅兰专栏》。著书《中国很高兴》、《性殇》、《从压抑到泛滥》、《在我离开你之前》。
因创作微型小说，而引发的风暴漩流，被中国文坛列为《新世纪以来的文学事件》之一。被《北京文学》杂志评为“2004年中国十大文化热点之一”。轰动中国文化界。与此同时，引发海内外海量媒体的关注与跟进报道。并在2018年，入选“江苏省改革开放40年最具影响的40篇微型小说”。
………………
雅兰信箱:
shuiyanqinglian@126.com
050/ 你长着一张中国人的脸，你就是中国人
2008年，我获得了德国籍。
换国籍，有两点考虑。
第一个因素，是为了方便发展汽车运动。这样以来，我去其他很多国家，就不用花时间办签证了。
第二个因素，是因为再开放的德国人，他们的内心深处的排外，是忽略不掉的。
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有的人会问，既然已经是德国籍了，还做什么p外dz？
当然，我也可以从明天开始，当个假洋鬼子。因为我的家庭，我的事业，我的梦想，我的一切，都在德国。
但我的骨子里，却有一个声音，在告诉自己，我父母，在中国。我的亲朋好友，也在中国。让我这辈子不回国，不跟中国人打jd，是不可能的。
虽然拥有德国籍，但我一直在强调，我是中国人。
这一点，这辈子，都改变不了。
我的儿子，生在德国，长在德国。等他长大之后，他会说自己是德国人。但我跟他说，你长着一张中国人的脸，你就是中国人。请你不要忘了。你的身体里，流淌着中国的血。
就像看见一个大猩猩，即便它会说人类的语言，但我们，会把它当成人吗？我们还是会把它看成大猩猩。这是改变不了的。
那些入了德国籍的中国人，把自己当成德国人，他们统统都是假洋鬼子。
这是他们不自信的表现。他们认为，老外比中国人高一等，他们把自己归为高一等的那个层次。
在我看来，中国人比德国人高一等。只不过，中国人还需要更多的时间，发展思辨能力。
我之所以给德国人讲易经，正是看中，易经中辩证看待事物的本质。
我也很想给中国人讲头脑思辨。这会对他们有帮助。相比之下，德国人的思辨能力，普遍高于中国人。
中国人有强项，德国人也有强项。把这两个强项结合起来，一定是完美的，也是所向披靡的。
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具有很高的阅读价值，参考价值，史料价值，收藏价值……
对比、沉淀、融合、提升、超越，是《中国人在德国》的核心创作理念与思想。以此，全面有力的推动中国社会发展进程，真正做到：铸造大国，屹立东方，傲然世界！
……………………………
内容简介：
这里的人物影像，不是直观谫浅。而是迄今为止，唯一集中呈示在德华人的一本专著。
书中文字，具有穿透力。通过阅读，能够让读者感受到，他们心域的宽度，广度，深度，以及每一寸气息里，饱含的温度。
他们是不同的。个人成长，教育背景，出国原因，融入状态，东西方文化的碰撞与冲突；他们又都是相同的，他们都是华人在德国的一个缩影。
他们每个人的内心，都是一个广袤的未知世界。也正是由此，他们构铸了在德华人的大千万象。
就国家与民族而言，他们是弱小的，但在生命的进程中 ，在不屈的闿拓中，他们又都是强大而无憾的！
他们每个人的声音，都是中国的心跳。他们每个人的步履，都是中国的深脉。虽然他们都在德国，但他们都是有着一颗中国心！
文字，是他们的灵魂，是无声的音符。
不同阶层的阅读者，从中，都能找到自己想要的答案…
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“所有的一切，抵达到他们，即是切面，也是交错融合的焦点。” 这是序言《他们是浓墨，他们是重彩》中的文字。
在构思《中国人在德国》时，我是想尽可能，让每个人物，都能鲜活饱满起来。这只是外在的阅读感受……随着文字的流淌和加深，再让读者，去触探每个人物的内心。思想。及灵魂……再扩充到大我的家国情怀！根系处，仍是人物（被采访者）和读者难以割舍的羁绊与绕缠：一个小我的人，到底该怎样去生存，去融合，去追索等方面的思考……另一方面，作者也想表达：一个人，又该怎样活着，才能真正拥有人生的价值和意义！？
整本书，处处都是看点。章章都有收获！
………………………………………………
《中国人在德国》腰封文案：
一、《中国人在德国》
灵魂，都已打开了！只在等你，静心阅读……
亮点分析：
《中国人在德国》，不仅在国内会产生影响（尤其是青年学子），在德国的华人界也会产生影响…因为：迄今为止，无论是国内作家还是华人作家，都还没有写出一本《中国人在德国》的书。或者是类似的书…就像凌鼎年老师说的，写出欧洲的，也没有…《中国人在德国》是第一本。
读者，通过此书的阅读，也会产生更强的民族凝聚力量。
华人，他们每个人，不是一个人。他们是一群人。一个群体。他们是一种符号和象征…在德国，他们是中国人…他们是中国。他们的血管里，流淌着中国血液…他们站在德国的大地上。他们的身影，毅力着。从没倒下过…他们的身后，有强大的中国，在做支撑！所有文字，都是表象…物质，不仅有表象。真正有价值的，都是潜藏在内核…
书中人物，除一人之外，其他人，都是以留学生身份，去往德国。
现在的中国，是留学大国。每年，去国外留学的学生人数，都在递增。德国因为免学费，所以，去德国留学，是很多国内中层阶级孩子的向往。
学生通过《中国人在德国》，可以了解到，留学德国后，所要面临和将来需要解决的各种问题。也可谓：此书，即是一本留学指南针…对于想去德国旅居和定居的中国人来说，此书，也可谓是一把解剖德国各阶层的手术刀。因为书中人物，已经渗透至德国社会各阶层，他们的亲临感受，让此类读者，通过文字阅读，即能做到恰当的选择与规避。以便让自己，能够在德国，求得最好的生存方式。
学子睿才，追求与思考并行。书中，尽显东西方文化与教育的碰撞，互通，共融。
通过阅读，人文，社会，文化，哲学，历史，教育，医疗等领域的读者，都会寻索到自己想要的答案……
地球，已趋国际化…《中国人在德国》方方面面的生活、经历，所见所闻，所思所想，话题广泛，可令读者增广见闻。
对于国内的各阶层阅读者，此书，既是了解德国的一个界面，也能让阅读者，通过文字本身，能够更深层的了解到：德国独有的文化特色和社会风情。通过阅读，神思上，会产生无尽遐想……
……………………
作者简介
雅兰，著名作家，社会学家，旅德作家。以思想敏锐，文字敏锐，视角独特著称。游离于言论、散文、小说、诗歌等诸多文体。在公开发行的刊物及相关网页开设各版《雅兰专栏》。著书《中国很高兴》、《性殇》、《从压抑到泛滥》、《在我离开你之前》。
因创作微型小说，而引发的风暴漩流，被中国文坛列为《新世纪以来的文学事件》之一。被《北京文学》杂志评为“2004年中国十大文化热点之一”。轰动中国文化界。与此同时，引发海内外海量媒体的关注与跟进报道。并在2018年，入选“江苏省改革开放40年最具影响的40篇微型小说”。
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雅兰信箱:
shuiyanqinglian@126.com
【山东手造 圣城有礼】曲阜琉璃瓦满溢中国风
曲阜琉璃瓦厂院内，形似半面竹子的黄色琉璃筒瓦整齐码放，在和煦阳光下散发出耀眼的金色，每一块瓦当的背面，都以阴文刻着“大庄”和“御圣公”字样，这是独属于曲阜大庄琉璃瓦匠人们的荣耀。
手工捏作车间内，琉璃瓦匠人王德强正手握刻刀，端坐桌前，手指翻转间，一片片泥屑落下，栩栩如生的海马脊兽便在泥坯上逐渐显现了出来。“弘扬优秀传统文化的大潮，让人们越来越多地关注到中国古建，不管是修缮还是新建，对瓦当的需求都越来越大。”他自豪地告诉记者，可甭管新设备、新技术如何高效，在制作宝顶、大吻、屋脊走兽、沟头滴水等关键部件和制釉时，还得是纯手工才做得出古建所蕴含的气韵。
琉璃瓦成品材质坚固、釉色鲜艳、表面光润，是中国古代建筑的重要材料，又因脊兽、围脊浮雕捏作，制釉、挂釉等独特工艺，成了高悬于屋檐的特殊文化承载。据史料记载，明弘治年间，琉璃瓦厂落户大庄村，专门为孔庙扩建研制琉璃瓦，明武宗正德七年，赐名“裕盛公”窑厂，是我国历史上的三大御封窑厂之一，无论是供奉孔子塑像的孔庙大成殿，还是孔子嫡系后裔生活的孔府，每一次修缮所需的琉璃瓦均出自这里。如今，曲阜琉璃瓦厂及其成立的曲阜市园林古建筑工程有限公司，先后承担并施工了不同艺术风格的新建、扩建、文物维修古建工程，园林古建工程，包括昆明世博会山东“齐鲁园”“牡丹园”、重庆市三峡文物搬迁工程、西藏布达拉宫、孔子博物馆等，年产值突破3亿元。
曾经的传统手艺不仅受到国内古建项目的热捧，还远销到了法国、德国、加拿大、日本、智利等国家。
在法国圣艾尼昂市的博瓦尔动物园里，最耀眼的明星莫过于从中国远道而来的大熊猫“欢欢”和“圆仔”，而在游人眼中，和熊猫同样引人瞩目的还有它们居住的琉璃瓦小屋，当闪闪发光的中国风古建遇到憨态可掬的熊猫，浓郁的中国味道就满满地溢了出来。
“法国朋友喜欢蓝色，我们就用孔雀蓝代替了国内常用的绿色。而这种如同孔雀毛一样的颜色，其实已经失传了几百年。”琉璃烧制技艺省级非物质文化遗产代表性传承人王树宝介绍，大庄琉璃瓦之所以能于2014年入选第四批国家级非物质文化遗产项目名录，正是因为其有别于常见瓦当，在表面添上了一层如琉璃般晶莹的釉色。
形成黄色的不是颜料，而是以氧化铁为着色剂的铅黄釉；而绿色的琉璃瓦，则是由含氧化铜的着色剂上色……琉璃瓦颜色不同，是因为釉彩中含有不同的金属氧化物，每一种釉色都有其精密的材料配比，这期间，只靠精准施料并不能完全解决问题，还需要丰富的经验作支撑，否则，生铅釉随色剂的含量稍有差池，烧制出的成品不但非深即浅，甚至会出现严重的色差、成为废品。
为把老手艺琢磨透、传承精，王树宝一边钻研和精进琉璃瓦的全套工艺流程，一边请来中国建筑材料科学研究总院教授许霞，共建起釉色配比实验室。针对因釉色配比、烧造温度等造成的釉色不一、釉面容易剥皮脱落等难题，进行了系统化的专项研究，失传已久的孔雀蓝釉色，也得以在这样的产学研合作中重放光彩。
琉璃瓦烧制技艺是一个技术跨度极大的“非遗”项目，即便是最简单的瓦当，也要经过粉碎、淘洗、配料、炼泥、制坯、捏作、烘干、素烧等20多道工序才能面世，前后至少需要一个月时间。各环节专业度要求之高，以至于匠人们很少能跨流程作业，这也给后续人才的培养带来了不少麻烦。于是，入行40多年的王树宝早早在曲阜琉璃瓦厂成立大师工作室，和返聘来的老琉璃瓦匠人们一起，手把手地带新人；琉璃瓦厂还和景德镇陶瓷大学、山东工艺美术学院等专业类高级院校展开合作，定向招引青年人才。
“来曲阜的游客，不会想要把一块笨重的琉璃瓦买回家，却对可爱的琉璃工艺摆件爱不释手。下一步，我们计划建设中国琉璃瓦博物馆，把有着600多年历史的曲阜大庄琉璃烧制技艺用文献和实物的形式生动地呈现出来，同时，开放‘非遗’体验馆和文创产品定制馆，让每一名参观者都能亲身体验、增加感性认识。”王树宝直言，“非遗”项目的产业化必须坚持两条腿走路：一方面要尽可能保持传统手工技艺的原汁原味，这是根本原则；另一方面则要充分对接市场需求，以迎合时代、满足公众日趋多元的文化需要，更好地传承中华优秀传统文化。
曲阜琉璃瓦厂院内，形似半面竹子的黄色琉璃筒瓦整齐码放，在和煦阳光下散发出耀眼的金色，每一块瓦当的背面，都以阴文刻着“大庄”和“御圣公”字样，这是独属于曲阜大庄琉璃瓦匠人们的荣耀。
手工捏作车间内，琉璃瓦匠人王德强正手握刻刀，端坐桌前，手指翻转间，一片片泥屑落下，栩栩如生的海马脊兽便在泥坯上逐渐显现了出来。“弘扬优秀传统文化的大潮，让人们越来越多地关注到中国古建，不管是修缮还是新建，对瓦当的需求都越来越大。”他自豪地告诉记者，可甭管新设备、新技术如何高效，在制作宝顶、大吻、屋脊走兽、沟头滴水等关键部件和制釉时，还得是纯手工才做得出古建所蕴含的气韵。
琉璃瓦成品材质坚固、釉色鲜艳、表面光润，是中国古代建筑的重要材料，又因脊兽、围脊浮雕捏作，制釉、挂釉等独特工艺，成了高悬于屋檐的特殊文化承载。据史料记载，明弘治年间，琉璃瓦厂落户大庄村，专门为孔庙扩建研制琉璃瓦，明武宗正德七年，赐名“裕盛公”窑厂，是我国历史上的三大御封窑厂之一，无论是供奉孔子塑像的孔庙大成殿，还是孔子嫡系后裔生活的孔府，每一次修缮所需的琉璃瓦均出自这里。如今，曲阜琉璃瓦厂及其成立的曲阜市园林古建筑工程有限公司，先后承担并施工了不同艺术风格的新建、扩建、文物维修古建工程，园林古建工程，包括昆明世博会山东“齐鲁园”“牡丹园”、重庆市三峡文物搬迁工程、西藏布达拉宫、孔子博物馆等，年产值突破3亿元。
曾经的传统手艺不仅受到国内古建项目的热捧，还远销到了法国、德国、加拿大、日本、智利等国家。
在法国圣艾尼昂市的博瓦尔动物园里，最耀眼的明星莫过于从中国远道而来的大熊猫“欢欢”和“圆仔”，而在游人眼中，和熊猫同样引人瞩目的还有它们居住的琉璃瓦小屋，当闪闪发光的中国风古建遇到憨态可掬的熊猫，浓郁的中国味道就满满地溢了出来。
“法国朋友喜欢蓝色，我们就用孔雀蓝代替了国内常用的绿色。而这种如同孔雀毛一样的颜色，其实已经失传了几百年。”琉璃烧制技艺省级非物质文化遗产代表性传承人王树宝介绍，大庄琉璃瓦之所以能于2014年入选第四批国家级非物质文化遗产项目名录，正是因为其有别于常见瓦当，在表面添上了一层如琉璃般晶莹的釉色。
形成黄色的不是颜料，而是以氧化铁为着色剂的铅黄釉；而绿色的琉璃瓦，则是由含氧化铜的着色剂上色……琉璃瓦颜色不同，是因为釉彩中含有不同的金属氧化物，每一种釉色都有其精密的材料配比，这期间，只靠精准施料并不能完全解决问题，还需要丰富的经验作支撑，否则，生铅釉随色剂的含量稍有差池，烧制出的成品不但非深即浅，甚至会出现严重的色差、成为废品。
为把老手艺琢磨透、传承精，王树宝一边钻研和精进琉璃瓦的全套工艺流程，一边请来中国建筑材料科学研究总院教授许霞，共建起釉色配比实验室。针对因釉色配比、烧造温度等造成的釉色不一、釉面容易剥皮脱落等难题，进行了系统化的专项研究，失传已久的孔雀蓝釉色，也得以在这样的产学研合作中重放光彩。
琉璃瓦烧制技艺是一个技术跨度极大的“非遗”项目，即便是最简单的瓦当，也要经过粉碎、淘洗、配料、炼泥、制坯、捏作、烘干、素烧等20多道工序才能面世，前后至少需要一个月时间。各环节专业度要求之高，以至于匠人们很少能跨流程作业，这也给后续人才的培养带来了不少麻烦。于是，入行40多年的王树宝早早在曲阜琉璃瓦厂成立大师工作室，和返聘来的老琉璃瓦匠人们一起，手把手地带新人；琉璃瓦厂还和景德镇陶瓷大学、山东工艺美术学院等专业类高级院校展开合作，定向招引青年人才。
“来曲阜的游客，不会想要把一块笨重的琉璃瓦买回家，却对可爱的琉璃工艺摆件爱不释手。下一步，我们计划建设中国琉璃瓦博物馆，把有着600多年历史的曲阜大庄琉璃烧制技艺用文献和实物的形式生动地呈现出来，同时，开放‘非遗’体验馆和文创产品定制馆，让每一名参观者都能亲身体验、增加感性认识。”王树宝直言，“非遗”项目的产业化必须坚持两条腿走路：一方面要尽可能保持传统手工技艺的原汁原味，这是根本原则；另一方面则要充分对接市场需求，以迎合时代、满足公众日趋多元的文化需要，更好地传承中华优秀传统文化。
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