【走在前 开新局·十大创新看滨州丨争当“产学研”创新“试验田”】滨州市争当“产学研”创新“试验田”，科学家、实业家、金融家在这里发力科创、锁定科创、聚势科创，为更高水平富强滨州建设提供强大的发展自信和活力源泉。
眼下，在邹平魏桥汽车轻量化车身焊装车间里，国内先进的多车型柔性化生产线开足马力，生产出来的轻量化厢货车身，直接供给北汽福田主机厂。山东宏奥汽车轻量化科技有限公司副总经理任运硕：“最大产能能达到每年2万台，具体重量在380公斤左右，要比传统的燃料车要低30%左右。”
高强高韧轻量化新材料的研发生产，是魏桥铝业转型升级的关键。为实现“从0到1”的突破，滨州市联合魏桥创业集团、中科院金属研究所，共同打造国内轻量化研发、试验、制造全链条基地。通过高校的科研成果转化，魏桥很快突破关键技术难题，产品从中试到量产，仅用了不到半年。山东宏奥汽车轻量化科技有限公司总经理贾正宇：“整个铝车身的生产制作过程当中，发现有什么问题，他们会有针对性的形成课题来给我们做有针对性的来解决，这样的话我们形成一个有效的一个闭环，这样使我们的整个从产品品质和产品的竞争力不断的提高。”
不局限于单一技术项目，滨州市还与13家“中科系”院所成立魏桥国科研究院，建立“技术创新+产业转化+金融支持”的全链条创新生态系统。截至目前，已经启动5个研究中心、10个联合实验室，孵化出7家科技公司、17个科技合作项目，科技研发创新能力显著增强。滨州市科学技术局长李朝晖：“2021年，我们滨州市全社会研发投入占GDP比重达到了3.36%，全省位列第一。高新技术企业，从2019年的167家迅速翻番，达到了现在的392家，其实这就是这个企业重视科研，企业和高校科研院所开展深层次的产学研合作，带来的直接的效益。”
有了科研平台，还要有相应的人才，为发展提供持续的动力。京博石化创新“N1N产教融合模式”，以产业平台为桥梁，向上联通N所高校、科研院所，向下带动N个产业和产业链。眼下，企业已与15所核心高校建立合作，共建产学研深度融合生态圈。博控股集团N1N校企融创院副院长王雪京：“高校的育人端和产业的用人端，它中间其实是短缺了一部分，通过N1N模式，同学们通过长周期的学训，更了解他的专业的应用，企业的发展情况，他才能到岗，真正能去顶岗。”
受益于产教融合新模式，大学生张晓阳实现了入学即入岗。山东京博石油化工有限公司工作人员张晓阳：“我是中国海洋大学毕业的，大学期间我们是在学训时来过厂区，在这里学训用了1个月。我们到达具体岗位之后，经过2-3个月便可以实现顶岗。”
截至目前，滨州拥有国家工程实验室、博士后科研工作站等国家级平台载体32家、省级以上科创平台351家，高新技术企业同比增长57.14%，“产学研”创新优势日趋显现。滨州市委书记宋永祥：“深入实施产教融合型、实业创新型‘双型’城市建设，科创平台加速构建，‘政产学研金服用’科创生态加速形成，‘引育留用’科创人才加速汇集，让高质量发展的活力和张力越来越足。”
（来源：山东新闻联播）
眼下，在邹平魏桥汽车轻量化车身焊装车间里，国内先进的多车型柔性化生产线开足马力，生产出来的轻量化厢货车身，直接供给北汽福田主机厂。山东宏奥汽车轻量化科技有限公司副总经理任运硕：“最大产能能达到每年2万台，具体重量在380公斤左右，要比传统的燃料车要低30%左右。”
高强高韧轻量化新材料的研发生产，是魏桥铝业转型升级的关键。为实现“从0到1”的突破，滨州市联合魏桥创业集团、中科院金属研究所，共同打造国内轻量化研发、试验、制造全链条基地。通过高校的科研成果转化，魏桥很快突破关键技术难题，产品从中试到量产，仅用了不到半年。山东宏奥汽车轻量化科技有限公司总经理贾正宇：“整个铝车身的生产制作过程当中，发现有什么问题，他们会有针对性的形成课题来给我们做有针对性的来解决，这样的话我们形成一个有效的一个闭环，这样使我们的整个从产品品质和产品的竞争力不断的提高。”
不局限于单一技术项目，滨州市还与13家“中科系”院所成立魏桥国科研究院，建立“技术创新+产业转化+金融支持”的全链条创新生态系统。截至目前，已经启动5个研究中心、10个联合实验室，孵化出7家科技公司、17个科技合作项目，科技研发创新能力显著增强。滨州市科学技术局长李朝晖：“2021年，我们滨州市全社会研发投入占GDP比重达到了3.36%，全省位列第一。高新技术企业，从2019年的167家迅速翻番，达到了现在的392家，其实这就是这个企业重视科研，企业和高校科研院所开展深层次的产学研合作，带来的直接的效益。”
有了科研平台，还要有相应的人才，为发展提供持续的动力。京博石化创新“N1N产教融合模式”，以产业平台为桥梁，向上联通N所高校、科研院所，向下带动N个产业和产业链。眼下，企业已与15所核心高校建立合作，共建产学研深度融合生态圈。博控股集团N1N校企融创院副院长王雪京：“高校的育人端和产业的用人端，它中间其实是短缺了一部分，通过N1N模式，同学们通过长周期的学训，更了解他的专业的应用，企业的发展情况，他才能到岗，真正能去顶岗。”
受益于产教融合新模式，大学生张晓阳实现了入学即入岗。山东京博石油化工有限公司工作人员张晓阳：“我是中国海洋大学毕业的，大学期间我们是在学训时来过厂区，在这里学训用了1个月。我们到达具体岗位之后，经过2-3个月便可以实现顶岗。”
截至目前，滨州拥有国家工程实验室、博士后科研工作站等国家级平台载体32家、省级以上科创平台351家，高新技术企业同比增长57.14%，“产学研”创新优势日趋显现。滨州市委书记宋永祥：“深入实施产教融合型、实业创新型‘双型’城市建设，科创平台加速构建，‘政产学研金服用’科创生态加速形成，‘引育留用’科创人才加速汇集，让高质量发展的活力和张力越来越足。”
（来源：山东新闻联播）
【走在前 开新局·十大创新看滨州丨争当“产学研”创新“试验田”】滨州市争当“产学研”创新“试验田”，科学家、实业家、金融家在这里发力科创、锁定科创、聚势科创，为更高水平富强滨州建设提供强大的发展自信和活力源泉。
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来源：山东新闻联播
眼下，在邹平魏桥汽车轻量化车身焊装车间里，国内先进的多车型柔性化生产线开足马力，生产出来的轻量化厢货车身，直接供给北汽福田主机厂。山东宏奥汽车轻量化科技有限公司副总经理任运硕：“最大产能能达到每年2万台，具体重量在380公斤左右，要比传统的燃料车要低30%左右。”https://t.cn/A6S4dJU5
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眼下，在邹平魏桥汽车轻量化车身焊装车间里，国内先进的多车型柔性化生产线开足马力，生产出来的轻量化厢货车身，直接供给北汽福田主机厂。山东宏奥汽车轻量化科技有限公司副总经理任运硕：“最大产能能达到每年2万台，具体重量在380公斤左右，要比传统的燃料车要低30%左右。”
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来源：山东新闻联播
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