民航联盟：东航物流上市引发航空货运“蝴蝶效应”？
民航联盟：盛夏，随着浓重的铜锣声在上交所敲响，东航集团孙公司东航物流这个“航空物流第一股”就此诞生。6月15日，东航物流上市收获3个一字涨停板后开板，日换手率达20%。
东航物流6月9日正式在上海证券交易所挂牌上市。当日早间开盘，该公司股价高开高走，最终封在22.71元的涨停板上，涨幅达44.01%，成交额3319.96万元，换手率0.93%，总市值为360.5亿元。
历时近5年，这家公司终于完成了从股权转让到增资扩股再到改制上市的“三步走”战略。值得一提的是，随着东航物流登陆资本市场，东航集团亦成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
混改成功奠定IPO成功基石
作为一家主基地在上海的航空物流企业，东航物流脱胎于东航的货运业务，主营业务分为航空速运、地面综合服务以及综合物流解决方案三大板块，2020年营收为151.11亿元，其中航空速运收入78.19亿元，占比超过半数。
招股书显示，东航物流此次IPO的发行规模为1.588亿股，占发行后总股本的10%，中金公司担任保荐机构，发行最终定价为15.77亿元/股，募资25.04亿元，将用于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目以及信息化升级及研发平台建设项目。
其中，用于浦东综合航空物流中心建设项目的募资使用额为10.72亿元。
从时间轴来看，东航物流的成立最早可以追溯至1998年组建的中国货运航空有限公司（下称“中货航”），这是中国民航成立的首家专业货运航空公司，以上海两个机场为基地开展业务。
2012年东航集团在中货航基础上进行了整合，把旗下其他物流相关资源整合到一起，建立了新的东航物流平台。
2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯投资、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股，并实施了员工持股。
由此，物流板块从东航集团剥离，东航集团持股比例降至45%，东航物流增资扩股引入45%非国有资本和10%核心员工持股，完成股权多元化改革，东航集团成为央企混改中首家放弃绝对控股权的国有企业。
在2018年底完成股份制改革后，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，2021年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复。
32天后，该公司成功挂牌上交所。
多方资本赋能焕发企业新生机
东航物流推进混改以来，快递快运、仓储物流、财务资本等领域的引入，不仅成为支撑公司战略实现落地的投资人，而且能够为东航物流进行赋能。
早在2017年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者签署了增资协议，例如其中的普洛斯获得了10%的股权，那么这些公司与东航集团共同持股，为的就是优势互补，强强联合。据普洛斯方面的报道，不仅在物流基础设施方面支持东航物流的业务发展，还充分发挥其生态体系的协同效应，为东航物流在战略营销、客户拓展和高效运营方面提供了很好的帮助。
多方领域的助力，激发了各类生产要素的活力，除了促进国有资本的保值增值，还有利于推进航空领域的供给侧结构性改革。
根据资料显示，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿增长至151.1亿，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿增长至36.38亿，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍。这些数据说明了东航物流的营业收入在不断增加，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，所以多方领域为其赋能，让东航物流焕发了新的生机。
“旗帜效应”有望影响两航
在资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，东航物流成功IPO，不仅将为东航集团提供继中国东航之后又一家登录A股主板的融资平台，此外还对接下来的中航集团及南航集团的货运板块混改具有重要的路径参考和借鉴意义。
作为航空货运上市第一股，又是民航混改第一股，东航物流具有指标性意义。
綦琦表示，东航物流是央企改革重点领域——民航货运的先行者，也是央企航空集团业务板块分拆上市的“头啖汤”。
“对于航空货运来说，从引进战略投资者开展混改，到市场化机制的改革，到最后的上市，东航物流可以说是在航空货运领域走通了一个模式，所以这个对于其他的航空公司来说，是一个特别有借鉴意义的案例。”民航专家林智杰认为，至于国航和南航能不能最终走通？或需天时地利人和，“还是有一些不确定性。”
民航专家韩涛指出，对国货航和南航物流来说，东航物流的混改成功显然具有较强的借鉴意义。货运物流在混改过程中充分引入社会资本，实现了股权多元化，从航空货运“十年九亏”的困境中突围。
据了解，三大航货运混改方案的共性与不同之处，相同之处是三大航空公司的货运收入占比均不超过10%，存在感较低，且它们的混改过程中都从产业开始进行梳理，从物流领域对资产进行整合，成立专门的物流货运公司整合资源，更好地发展货运领域。此外，三大航空货运公司不约而同地选择了“增资扩股+员工持股”的模式进行混改。不同的是三家公司的员工持股比例分别在3%—10%之间。从混改后股权结构来看，三家航空货运公司均保持国有资本控股的地位。不同的是，国货航及东航物流混改释放比例较多，混改后国有资本持股比例在45%，保持相对控股地位。南航物流混改后，国有资本持股比例在50.5%，保持了绝对控股地位。
在东航物流上市后，市场对国货航和南航物流的混改期望值陡然升高。但綦琦指出，三大航所处的基地不同，民航货运市场情况迥异，“抄作业”模式并不可行。国航、南航要深度发掘自身优势市场的比较性优质资源禀赋，找到更符合自身需求的混改B方案和C方案。
中国物流与采购联合会专家委员杨达卿认为，东航混改方面正在形成“旗帜效应”，对国货航和南航货运混改发展有积极影响。在电商快递等业务流带动下，目前仍是中国航空货运企业上市发展的较好窗口期。
航空货运转型需演绎新模式
“现阶段疫情仍在全球蔓延，作为时效性最强的应急物资运输和供应链维持工具，航空物流仍然处于卖方市场格局，国内外航空运力供不应求和航空货运吨位高单价将持续。”綦琦说。他认为这一局面只有在国际客运航空执飞陆续恢复，洲际客机腹舱货运能力回归后才能有所改观。
“在此之前，也是航空货运最佳的发展期，特别是拥有大型宽体全货机的三大航司。东航物流此时上市也势必在短期获得资本市场的高溢价追捧。但从中长期看，航空货运如果只停留在载具收益，只局限于航空物流生态，而不是向国际性供应链管理新模式演绎的话，也极可能待疫情消退而回归‘平凡’。”綦琦指出。此次东航物流上市，正好赶上了航空货运的好光景。从2020年开始，由于新冠疫情的暴发，客运航班锐减，从而也减少了腹舱带货的运力，而全球抗疫物资和各种货运需求的激增，使拥有全货机的货运航空公司赚得盆满钵满。东航物流披露的招股意向书就显示，公司在2020年实现营业收入151.11亿元，同比增长33.77%；归母净利润23.69亿元，同比增长200.70%；扣非归母净利润为22.91亿元，同比增长211.23%。
进入2021年，航空货运的好光景仍在持续。东航物流的招股说明书显示，2021年1—3月，公司实现营业收入45.16亿元万元，归母净利润6.79亿元，扣非归母净利润6.72亿元。东航物流同时预计，2021年上半年归母净利润14.2-17.4亿元，较2020年同期仍将正增长。不过，东航物流也指出，随着未来疫情的逐渐消退，国内外航空货运市场的供给和需求预计将逐步恢复至正常水平。
“近几年物流行业大发展，但航空货运却在逐渐边缘化，盈利水平不强，尽管疫情期间货运业务火爆，成为各公司的救命稻草，但随着各国医疗装备生产进入正轨，国际航空货运已回归常态，接下将赚不了那么多钱，不改将看不到出路。”民航业内人士林智杰分析。
“从商业模式来看，东航物流需要在现有已经部分转型成功的基础上，进一步向‘大数据+现代仓储+落地配’的新型高端商业物流服务供应商转型发展，打造现代航空物流服务集成商，”东航集团董事长刘绍勇说，“因此，上市不是混改的终点，而是深化改革的新起点。”
民航联盟：盛夏，随着浓重的铜锣声在上交所敲响，东航集团孙公司东航物流这个“航空物流第一股”就此诞生。6月15日，东航物流上市收获3个一字涨停板后开板，日换手率达20%。
东航物流6月9日正式在上海证券交易所挂牌上市。当日早间开盘，该公司股价高开高走，最终封在22.71元的涨停板上，涨幅达44.01%，成交额3319.96万元，换手率0.93%，总市值为360.5亿元。
历时近5年，这家公司终于完成了从股权转让到增资扩股再到改制上市的“三步走”战略。值得一提的是，随着东航物流登陆资本市场，东航集团亦成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
混改成功奠定IPO成功基石
作为一家主基地在上海的航空物流企业，东航物流脱胎于东航的货运业务，主营业务分为航空速运、地面综合服务以及综合物流解决方案三大板块，2020年营收为151.11亿元，其中航空速运收入78.19亿元，占比超过半数。
招股书显示，东航物流此次IPO的发行规模为1.588亿股，占发行后总股本的10%，中金公司担任保荐机构，发行最终定价为15.77亿元/股，募资25.04亿元，将用于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目以及信息化升级及研发平台建设项目。
其中，用于浦东综合航空物流中心建设项目的募资使用额为10.72亿元。
从时间轴来看，东航物流的成立最早可以追溯至1998年组建的中国货运航空有限公司（下称“中货航”），这是中国民航成立的首家专业货运航空公司，以上海两个机场为基地开展业务。
2012年东航集团在中货航基础上进行了整合，把旗下其他物流相关资源整合到一起，建立了新的东航物流平台。
2017年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯投资、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股，并实施了员工持股。
由此，物流板块从东航集团剥离，东航集团持股比例降至45%，东航物流增资扩股引入45%非国有资本和10%核心员工持股，完成股权多元化改革，东航集团成为央企混改中首家放弃绝对控股权的国有企业。
在2018年底完成股份制改革后，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，2021年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复。
32天后，该公司成功挂牌上交所。
多方资本赋能焕发企业新生机
东航物流推进混改以来，快递快运、仓储物流、财务资本等领域的引入，不仅成为支撑公司战略实现落地的投资人，而且能够为东航物流进行赋能。
早在2017年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者签署了增资协议，例如其中的普洛斯获得了10%的股权，那么这些公司与东航集团共同持股，为的就是优势互补，强强联合。据普洛斯方面的报道，不仅在物流基础设施方面支持东航物流的业务发展，还充分发挥其生态体系的协同效应，为东航物流在战略营销、客户拓展和高效运营方面提供了很好的帮助。
多方领域的助力，激发了各类生产要素的活力，除了促进国有资本的保值增值，还有利于推进航空领域的供给侧结构性改革。
根据资料显示，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿增长至151.1亿，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿增长至36.38亿，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍。这些数据说明了东航物流的营业收入在不断增加，一举扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面，所以多方领域为其赋能，让东航物流焕发了新的生机。
“旗帜效应”有望影响两航
在资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，东航物流成功IPO，不仅将为东航集团提供继中国东航之后又一家登录A股主板的融资平台，此外还对接下来的中航集团及南航集团的货运板块混改具有重要的路径参考和借鉴意义。
作为航空货运上市第一股，又是民航混改第一股，东航物流具有指标性意义。
綦琦表示，东航物流是央企改革重点领域——民航货运的先行者，也是央企航空集团业务板块分拆上市的“头啖汤”。
“对于航空货运来说，从引进战略投资者开展混改，到市场化机制的改革，到最后的上市，东航物流可以说是在航空货运领域走通了一个模式，所以这个对于其他的航空公司来说，是一个特别有借鉴意义的案例。”民航专家林智杰认为，至于国航和南航能不能最终走通？或需天时地利人和，“还是有一些不确定性。”
民航专家韩涛指出，对国货航和南航物流来说，东航物流的混改成功显然具有较强的借鉴意义。货运物流在混改过程中充分引入社会资本，实现了股权多元化，从航空货运“十年九亏”的困境中突围。
据了解，三大航货运混改方案的共性与不同之处，相同之处是三大航空公司的货运收入占比均不超过10%，存在感较低，且它们的混改过程中都从产业开始进行梳理，从物流领域对资产进行整合，成立专门的物流货运公司整合资源，更好地发展货运领域。此外，三大航空货运公司不约而同地选择了“增资扩股+员工持股”的模式进行混改。不同的是三家公司的员工持股比例分别在3%—10%之间。从混改后股权结构来看，三家航空货运公司均保持国有资本控股的地位。不同的是，国货航及东航物流混改释放比例较多，混改后国有资本持股比例在45%，保持相对控股地位。南航物流混改后，国有资本持股比例在50.5%，保持了绝对控股地位。
在东航物流上市后，市场对国货航和南航物流的混改期望值陡然升高。但綦琦指出，三大航所处的基地不同，民航货运市场情况迥异，“抄作业”模式并不可行。国航、南航要深度发掘自身优势市场的比较性优质资源禀赋，找到更符合自身需求的混改B方案和C方案。
中国物流与采购联合会专家委员杨达卿认为，东航混改方面正在形成“旗帜效应”，对国货航和南航货运混改发展有积极影响。在电商快递等业务流带动下，目前仍是中国航空货运企业上市发展的较好窗口期。
航空货运转型需演绎新模式
“现阶段疫情仍在全球蔓延，作为时效性最强的应急物资运输和供应链维持工具，航空物流仍然处于卖方市场格局，国内外航空运力供不应求和航空货运吨位高单价将持续。”綦琦说。他认为这一局面只有在国际客运航空执飞陆续恢复，洲际客机腹舱货运能力回归后才能有所改观。
“在此之前，也是航空货运最佳的发展期，特别是拥有大型宽体全货机的三大航司。东航物流此时上市也势必在短期获得资本市场的高溢价追捧。但从中长期看，航空货运如果只停留在载具收益，只局限于航空物流生态，而不是向国际性供应链管理新模式演绎的话，也极可能待疫情消退而回归‘平凡’。”綦琦指出。此次东航物流上市，正好赶上了航空货运的好光景。从2020年开始，由于新冠疫情的暴发，客运航班锐减，从而也减少了腹舱带货的运力，而全球抗疫物资和各种货运需求的激增，使拥有全货机的货运航空公司赚得盆满钵满。东航物流披露的招股意向书就显示，公司在2020年实现营业收入151.11亿元，同比增长33.77%；归母净利润23.69亿元，同比增长200.70%；扣非归母净利润为22.91亿元，同比增长211.23%。
进入2021年，航空货运的好光景仍在持续。东航物流的招股说明书显示，2021年1—3月，公司实现营业收入45.16亿元万元，归母净利润6.79亿元，扣非归母净利润6.72亿元。东航物流同时预计，2021年上半年归母净利润14.2-17.4亿元，较2020年同期仍将正增长。不过，东航物流也指出，随着未来疫情的逐渐消退，国内外航空货运市场的供给和需求预计将逐步恢复至正常水平。
“近几年物流行业大发展，但航空货运却在逐渐边缘化，盈利水平不强，尽管疫情期间货运业务火爆，成为各公司的救命稻草，但随着各国医疗装备生产进入正轨，国际航空货运已回归常态，接下将赚不了那么多钱，不改将看不到出路。”民航业内人士林智杰分析。
“从商业模式来看，东航物流需要在现有已经部分转型成功的基础上，进一步向‘大数据+现代仓储+落地配’的新型高端商业物流服务供应商转型发展，打造现代航空物流服务集成商，”东航集团董事长刘绍勇说，“因此，上市不是混改的终点，而是深化改革的新起点。”
夜盘期螺续跌，市场偏弱运行
【宏观热点】
1、调查显示美企CEO乐观情绪接近历史新高
据美国商业圆桌会议周二发布的季度CEO经济前景调查，美国企业CEO的乐观情绪接近历史高位。商业圆桌会议经济前景指数在二季度环比上升9点至116，仅比2018年初的历史高点低2点。商业圆桌会议指数显示，二季度企业高管的招聘、资本投资和销售计划均有所增加，其中未来6个月的招聘计划达到历史高位。
2、据悉拜登没有设定两党基建方案谈判的最后期限
一位知情人士透露，拜登尚未就两党的基础设施方案谈判设定最后期限。此前众议院议员暗示，拜登团队已经设定了截止日期，并同意放弃争取共和党，仅用民主党自己的力量来通过法案。有白宫官员称，目前正在海外出访的拜登期望在未来7-10天内了解到谈判进展情况，此后将对该问题进行仔细讨论。
3、美国纽约州宣布即日起取消大部分与新冠疫情相关的限制
当地时间6月15日，美国纽约州州长科莫宣布，鉴于该州70%的成年人已接种至少一剂新冠疫苗，纽约州将从即日起取消大部分与新冠疫情相关的限制。据悉，取消的限制包括商业场所容量限制、社交距离、卫生规则等，但在美国疾病控制与预防中心建议佩戴口罩的区域，例如公共交通和学校室内场所仍建议民众佩戴口罩。
【产业信息】
1、统计局：6月上旬全国动力煤价格再次上涨
国家统计局6月15日公布的数据显示，6月上旬全国煤炭价格涨跌平互现。其中，6月上旬全国无烟煤价格走弱，动力煤价格再次上涨，炼焦煤价格持稳。
2、5月韩国焦炭进口量环比下降22.73%
韩国海关最新数据显示，2021年5月份，韩国进口焦炭2.38万吨，同比增加0.14万吨，增幅6.25%；环比减少0.7万吨，降幅22.73%。 当月，韩国焦炭进口主要来自中国大陆。
3、越南和发钢铁集团前5个月销量同比上涨70%
1-5月份，越南最大的钢铁制造商——和发钢铁集团（HoaPhat）共销售370万吨钢铁产品，与2020年同期相比上涨70%。据悉，HoaPhat目前产能为800万吨/年。2021年，该公司计划生产500万吨建筑钢材和钢坯、270万吨热轧卷、92万吨钢管和30万吨镀锌钢。
4、发现感染病例 嘎顺苏海图口岸暂停活动
蒙古国zindaa网近日消息， 因蒙古国煤炭出口主要口岸——嘎顺苏海图口岸发现新冠肺炎感染病例，自上周五以来该口岸一直处于闲置停止状态。
5、浦项制铁澳大利亚冶金煤项目难获批准
休谟冶金煤项目（Hume）隶属韩国钢铁生产商浦项制铁（POSCO）。新南威尔士州规划部认为，尽管该项目能够为新南威尔士州提供约700个工作岗位和许多税费，但该项目恐难得到批准，因为该项目有污染地下水的风险，会影响到悉尼地区的饮用水资源。
【盘面汇总】
16日，道琼斯指数收跌0.27%，报34299.33点
标普500指数收跌0.20%，报4246.59点
纳斯达克综合指数跌0.71%，报14072.86点；
美国WTI原油期货收涨1.70%，报72.12美元/桶。
【期市分析】
【期螺】期螺10夜盘收5130跌35，日线图先行指标死叉，上一交易日主力多头显著减仓，夜盘减仓3万手、空头减仓力度偏强。昨全国成材主流下跌、唐山钢坯跌40。隔夜伦镍跌近5%伦铜跌4%，美原油续涨。期螺短期震荡为主，支撑5060、5100，压力5170、5200。
【钢市动态】
●矿石：16日铁矿石现货报盘预计稳中调整，幅度5-10元。昨晚普指涨0.05报222.35美元。月均值为213.31美元。黑色系整体现货稳，期货深V反弹。现货市场成交尚可，港口供应依然偏少，加之内粉由于开展安全检查，多数停产或者停火攻。现阶段矿贸商挺价意愿较强，议价空间小。预计短期矿价震荡偏强运行。具体关注各地政策推出。铁矿石港口现货报盘预计稳中调整，幅度5-10元。
●焦炭：15日临汾一级冶金焦出厂含税价2720元/吨；潍坊二级冶金焦出厂含税价2720元/吨；唐山准一级冶金焦含税到厂2780元/吨。国内焦炭市场暂稳运行。供应方面，近期部分地区安全检查频繁，焦企开工率稍有下滑，其余地区焦企心态较好，生产积极性较高，出货顺畅，除少数地区稍有累库外，整体仍保持低库存运行，部分优质资源供应仍然偏紧。需求方面，除个别地区钢厂执行限产减排措施外，其余钢厂开工高位维稳，铁水日均产量较高，对焦炭仍有刚需，受供应端限产预期较强因素影响，部分钢厂心态发生微妙变化，预计短期内焦炭市场或将暂稳运行。
● 钢坯：15日唐山（XD）钢坯跌40报5020元/吨，目前唐山本地及周边部分钢厂普碳方坯报5020元/吨，均含税出厂。昨黑色系期螺持绿震荡，市场操作氛围多显谨慎，下游采购多显迟疑，按需拿货为主，当前供需两弱格局影响下，预计短期钢坯价格窄幅震荡整理。
●建材：【收盘】15日收盘，北京市场河钢三级抗震大螺价5130元/吨，较前一日跌20；上海市场沙钢三级大螺5030/吨，较前一日跌90；广州市场韶钢三级大螺5160元/吨，较前一日跌30；
●板材:15日收盘，上海市场热卷收盘价为5560-5570元/吨，较前一日价格跌70；天津市场热卷收盘价为5500-5520元/吨，较前一日价格跌30，乐从市场热卷收盘价为5460-5470元/吨，较前一日价格跌140。
【宏观热点】
1、调查显示美企CEO乐观情绪接近历史新高
据美国商业圆桌会议周二发布的季度CEO经济前景调查，美国企业CEO的乐观情绪接近历史高位。商业圆桌会议经济前景指数在二季度环比上升9点至116，仅比2018年初的历史高点低2点。商业圆桌会议指数显示，二季度企业高管的招聘、资本投资和销售计划均有所增加，其中未来6个月的招聘计划达到历史高位。
2、据悉拜登没有设定两党基建方案谈判的最后期限
一位知情人士透露，拜登尚未就两党的基础设施方案谈判设定最后期限。此前众议院议员暗示，拜登团队已经设定了截止日期，并同意放弃争取共和党，仅用民主党自己的力量来通过法案。有白宫官员称，目前正在海外出访的拜登期望在未来7-10天内了解到谈判进展情况，此后将对该问题进行仔细讨论。
3、美国纽约州宣布即日起取消大部分与新冠疫情相关的限制
当地时间6月15日，美国纽约州州长科莫宣布，鉴于该州70%的成年人已接种至少一剂新冠疫苗，纽约州将从即日起取消大部分与新冠疫情相关的限制。据悉，取消的限制包括商业场所容量限制、社交距离、卫生规则等，但在美国疾病控制与预防中心建议佩戴口罩的区域，例如公共交通和学校室内场所仍建议民众佩戴口罩。
【产业信息】
1、统计局：6月上旬全国动力煤价格再次上涨
国家统计局6月15日公布的数据显示，6月上旬全国煤炭价格涨跌平互现。其中，6月上旬全国无烟煤价格走弱，动力煤价格再次上涨，炼焦煤价格持稳。
2、5月韩国焦炭进口量环比下降22.73%
韩国海关最新数据显示，2021年5月份，韩国进口焦炭2.38万吨，同比增加0.14万吨，增幅6.25%；环比减少0.7万吨，降幅22.73%。 当月，韩国焦炭进口主要来自中国大陆。
3、越南和发钢铁集团前5个月销量同比上涨70%
1-5月份，越南最大的钢铁制造商——和发钢铁集团（HoaPhat）共销售370万吨钢铁产品，与2020年同期相比上涨70%。据悉，HoaPhat目前产能为800万吨/年。2021年，该公司计划生产500万吨建筑钢材和钢坯、270万吨热轧卷、92万吨钢管和30万吨镀锌钢。
4、发现感染病例 嘎顺苏海图口岸暂停活动
蒙古国zindaa网近日消息， 因蒙古国煤炭出口主要口岸——嘎顺苏海图口岸发现新冠肺炎感染病例，自上周五以来该口岸一直处于闲置停止状态。
5、浦项制铁澳大利亚冶金煤项目难获批准
休谟冶金煤项目（Hume）隶属韩国钢铁生产商浦项制铁（POSCO）。新南威尔士州规划部认为，尽管该项目能够为新南威尔士州提供约700个工作岗位和许多税费，但该项目恐难得到批准，因为该项目有污染地下水的风险，会影响到悉尼地区的饮用水资源。
【盘面汇总】
16日，道琼斯指数收跌0.27%，报34299.33点
标普500指数收跌0.20%，报4246.59点
纳斯达克综合指数跌0.71%，报14072.86点；
美国WTI原油期货收涨1.70%，报72.12美元/桶。
【期市分析】
【期螺】期螺10夜盘收5130跌35，日线图先行指标死叉，上一交易日主力多头显著减仓，夜盘减仓3万手、空头减仓力度偏强。昨全国成材主流下跌、唐山钢坯跌40。隔夜伦镍跌近5%伦铜跌4%，美原油续涨。期螺短期震荡为主，支撑5060、5100，压力5170、5200。
【钢市动态】
●矿石：16日铁矿石现货报盘预计稳中调整，幅度5-10元。昨晚普指涨0.05报222.35美元。月均值为213.31美元。黑色系整体现货稳，期货深V反弹。现货市场成交尚可，港口供应依然偏少，加之内粉由于开展安全检查，多数停产或者停火攻。现阶段矿贸商挺价意愿较强，议价空间小。预计短期矿价震荡偏强运行。具体关注各地政策推出。铁矿石港口现货报盘预计稳中调整，幅度5-10元。
●焦炭：15日临汾一级冶金焦出厂含税价2720元/吨；潍坊二级冶金焦出厂含税价2720元/吨；唐山准一级冶金焦含税到厂2780元/吨。国内焦炭市场暂稳运行。供应方面，近期部分地区安全检查频繁，焦企开工率稍有下滑，其余地区焦企心态较好，生产积极性较高，出货顺畅，除少数地区稍有累库外，整体仍保持低库存运行，部分优质资源供应仍然偏紧。需求方面，除个别地区钢厂执行限产减排措施外，其余钢厂开工高位维稳，铁水日均产量较高，对焦炭仍有刚需，受供应端限产预期较强因素影响，部分钢厂心态发生微妙变化，预计短期内焦炭市场或将暂稳运行。
● 钢坯：15日唐山（XD）钢坯跌40报5020元/吨，目前唐山本地及周边部分钢厂普碳方坯报5020元/吨，均含税出厂。昨黑色系期螺持绿震荡，市场操作氛围多显谨慎，下游采购多显迟疑，按需拿货为主，当前供需两弱格局影响下，预计短期钢坯价格窄幅震荡整理。
●建材：【收盘】15日收盘，北京市场河钢三级抗震大螺价5130元/吨，较前一日跌20；上海市场沙钢三级大螺5030/吨，较前一日跌90；广州市场韶钢三级大螺5160元/吨，较前一日跌30；
●板材:15日收盘，上海市场热卷收盘价为5560-5570元/吨，较前一日价格跌70；天津市场热卷收盘价为5500-5520元/吨，较前一日价格跌30，乐从市场热卷收盘价为5460-5470元/吨，较前一日价格跌140。
何谓中医之六不治——原创（公众号 ”问岐黄“）
继前文《如何辨别中医之优劣》，若然已定良医，则应谨遵医嘱，切勿自作主张；若定其为劣医，又何必听其所言？正所谓：“用则不疑，疑则不用，苟不相信，莫若不用。”
中医之六不治载于《史记·扁鹊仓公列传》，乃良医辨病家之道，不治乃难治之意，预后不良。其文曰：“人之所病，病疾多；而医之所病，病道少。故病有六不治：骄恣不论于理，一不治也；轻身重财，二不治也；衣食不能适，三不治也；阴阳并脏气不定，四不治也；形赢不能服药，五不治也；信巫不信医，六不治也。有此一者，则重难治也。”
一难治：骄恣不论于理
古人云：“术业有专攻”，即为良医，则其所言必在理，所行必为善，病家理当信其所言，遵其所嘱。切勿妄自尊大，凭空臆断，玩世不恭，冥顽不化，自作主张。所谓“自用意而不任臣”，“臣”作专业人士解。
此类病家之代表莫过于《韩非子·喻老》所载之蔡桓公。或有人谓蔡桓公乃“讳疾忌医”，实则不然，何也？桓侯曰：“寡人无疾。”“医之好治不病以为功！”，足见其妄自尊大，凭空臆断良医之所为，自作主张，独行其是，数度置良医之忠告于不顾，终至身死而悔之无及。
又有《三国志·华佗传》所载之魏太祖曹操，妄加揣测华佗之所为，害人害己。其文：“佗死后，太祖头风未除。太祖曰：‘佗能愈此。小人养吾病，欲以自重，然吾不杀此子，亦终当不为我断此根原耳。’及后爱子仓舒病困，太祖叹曰：‘吾悔杀华佗，令此儿强死也。’”
或有病家略晓中医一二，曾读医书三四，便觉治病不过五运六气，常对医者所开之方七嘴八舌，傲慢无礼，妄自尊大如此，医之不效九十可知矣。或有病家见医但以脉试医，无论医者如何问之，或缄口不语，或顾左右而言他，或随性而答，甚或误导医者，玩世不恭如此，何必治之？或有病家不求循序渐进、固本培元，但求速治一二症，全然不顾医者所虑，冥顽不化如此，实难治之。或有病家因良医所开之方不合其意，故而问于他人，又因他人所言暗合其意，或弃方不用，或擅作加减，自作主张如此，如何治之？
故而，骄恣不论于理，不信医之所言，不遵医之所嘱，一难治也。
二难治：轻身重财
本条不难解，其含义有二。其一，为赚取钱财，追求名誉，拥有权力，而寝不安席，食不甘味，殚精竭虑，终至积劳成疾；其二，虽病而不欲医，或嫌诊金高，或嫌药材贵，能忍则忍，能省则省，迁延时日，难得药到病除。
故而，轻身重财，或舍身为财，或惜财如命，二难治也。
三难治：衣食不能适
本条含义有三。其一，穿衣不能适应环境，冷不添衣，热不脱衣，脚踝腰腹四季常露，风寒湿热之邪侵淫肌肤，久则外邪内侵，伤及五脏；其二，饮食不能节制，或暴饮暴食，或肥甘厚味，或嗜酒偏食，或过食生冷瓜果，内伤脾胃，累及气血，百病由生；其三，起居不能规律，三餐不定，作息紊乱，过劳过逸，房事不节，耗气伤精，损阴伤阳。
本条为青年人所犯最多。为美丽而冻人，为风度而失温度，积年累月则关节筋骨疼痛；贪食冷饮，喜食瓜果，盲目减肥，损耗脾肾阳气，年不及而立，已然面色晦暗，身困体乏，脱发痛风，一派早衰之相；肥甘厚味，嗜酒多食，大腹便便，脑满肠肥，油腻不已；游戏人生，通宵达旦，醉生梦死，夜夜笙歌，身体寅吃卯粮，故而，心梗脑梗猝死中青年人所占比例逐年攀升。
俗话说：“年少时人找病，年老时病找人。”正是：少年不识愁滋味。
四难治：阴阳并脏气不定
本条指病家阴阳失衡，气血不调，脏腑功能紊乱，病入膏肓，故而预后不良，实为难治。此条阐明中医治未病之重要性。
《黄帝内经·素问·四气调神大论》云：“是故圣人不治已病治未病，不治已乱治未乱，此之谓也。夫病已成而后药之，乱已成而后治之，譬犹渴而穿井，斗而铸锥，不亦晚乎”。
五难治：形赢不能服药
本条指病家或年老体衰，或身体羸弱，脾胃虚极，不能受汤药之偏性，即使病轻亦难治之。
《黄帝内经·素问·平人气象论》云：“平人之常气禀于胃，胃者平人之常气也；人无胃气曰逆，逆者死。”《脾胃论》曰：“人以胃气为本。”《临证指南医案》曰：“有胃气则生，无胃气则死，此百病之大纲也。故诸病若能食者，势虽重而尚可挽救；不能食者，势虽轻而必致延剧。”
六难治：信巫不信医
本条指病家信巫术而不信医术，病必难治。若病家不信中医，必不求中医诊治。若病家对中医之术将信将疑，则治疗或断断续续，或五花八门，时而西药，时而偏方，时而土方，时而中医，病多难治。
后世医家因此六难治，无为耗精力，毁声誉，故而定下六不治：不信行医者，不治；不遵医嘱者，不治；讳疾忌医者，不治；口是心非者，不治；朝三暮四者，不治；重财轻病者，不治。
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继前文《如何辨别中医之优劣》，若然已定良医，则应谨遵医嘱，切勿自作主张；若定其为劣医，又何必听其所言？正所谓：“用则不疑，疑则不用，苟不相信，莫若不用。”
中医之六不治载于《史记·扁鹊仓公列传》，乃良医辨病家之道，不治乃难治之意，预后不良。其文曰：“人之所病，病疾多；而医之所病，病道少。故病有六不治：骄恣不论于理，一不治也；轻身重财，二不治也；衣食不能适，三不治也；阴阳并脏气不定，四不治也；形赢不能服药，五不治也；信巫不信医，六不治也。有此一者，则重难治也。”
一难治：骄恣不论于理
古人云：“术业有专攻”，即为良医，则其所言必在理，所行必为善，病家理当信其所言，遵其所嘱。切勿妄自尊大，凭空臆断，玩世不恭，冥顽不化，自作主张。所谓“自用意而不任臣”，“臣”作专业人士解。
此类病家之代表莫过于《韩非子·喻老》所载之蔡桓公。或有人谓蔡桓公乃“讳疾忌医”，实则不然，何也？桓侯曰：“寡人无疾。”“医之好治不病以为功！”，足见其妄自尊大，凭空臆断良医之所为，自作主张，独行其是，数度置良医之忠告于不顾，终至身死而悔之无及。
又有《三国志·华佗传》所载之魏太祖曹操，妄加揣测华佗之所为，害人害己。其文：“佗死后，太祖头风未除。太祖曰：‘佗能愈此。小人养吾病，欲以自重，然吾不杀此子，亦终当不为我断此根原耳。’及后爱子仓舒病困，太祖叹曰：‘吾悔杀华佗，令此儿强死也。’”
或有病家略晓中医一二，曾读医书三四，便觉治病不过五运六气，常对医者所开之方七嘴八舌，傲慢无礼，妄自尊大如此，医之不效九十可知矣。或有病家见医但以脉试医，无论医者如何问之，或缄口不语，或顾左右而言他，或随性而答，甚或误导医者，玩世不恭如此，何必治之？或有病家不求循序渐进、固本培元，但求速治一二症，全然不顾医者所虑，冥顽不化如此，实难治之。或有病家因良医所开之方不合其意，故而问于他人，又因他人所言暗合其意，或弃方不用，或擅作加减，自作主张如此，如何治之？
故而，骄恣不论于理，不信医之所言，不遵医之所嘱，一难治也。
二难治：轻身重财
本条不难解，其含义有二。其一，为赚取钱财，追求名誉，拥有权力，而寝不安席，食不甘味，殚精竭虑，终至积劳成疾；其二，虽病而不欲医，或嫌诊金高，或嫌药材贵，能忍则忍，能省则省，迁延时日，难得药到病除。
故而，轻身重财，或舍身为财，或惜财如命，二难治也。
三难治：衣食不能适
本条含义有三。其一，穿衣不能适应环境，冷不添衣，热不脱衣，脚踝腰腹四季常露，风寒湿热之邪侵淫肌肤，久则外邪内侵，伤及五脏；其二，饮食不能节制，或暴饮暴食，或肥甘厚味，或嗜酒偏食，或过食生冷瓜果，内伤脾胃，累及气血，百病由生；其三，起居不能规律，三餐不定，作息紊乱，过劳过逸，房事不节，耗气伤精，损阴伤阳。
本条为青年人所犯最多。为美丽而冻人，为风度而失温度，积年累月则关节筋骨疼痛；贪食冷饮，喜食瓜果，盲目减肥，损耗脾肾阳气，年不及而立，已然面色晦暗，身困体乏，脱发痛风，一派早衰之相；肥甘厚味，嗜酒多食，大腹便便，脑满肠肥，油腻不已；游戏人生，通宵达旦，醉生梦死，夜夜笙歌，身体寅吃卯粮，故而，心梗脑梗猝死中青年人所占比例逐年攀升。
俗话说：“年少时人找病，年老时病找人。”正是：少年不识愁滋味。
四难治：阴阳并脏气不定
本条指病家阴阳失衡，气血不调，脏腑功能紊乱，病入膏肓，故而预后不良，实为难治。此条阐明中医治未病之重要性。
《黄帝内经·素问·四气调神大论》云：“是故圣人不治已病治未病，不治已乱治未乱，此之谓也。夫病已成而后药之，乱已成而后治之，譬犹渴而穿井，斗而铸锥，不亦晚乎”。
五难治：形赢不能服药
本条指病家或年老体衰，或身体羸弱，脾胃虚极，不能受汤药之偏性，即使病轻亦难治之。
《黄帝内经·素问·平人气象论》云：“平人之常气禀于胃，胃者平人之常气也；人无胃气曰逆，逆者死。”《脾胃论》曰：“人以胃气为本。”《临证指南医案》曰：“有胃气则生，无胃气则死，此百病之大纲也。故诸病若能食者，势虽重而尚可挽救；不能食者，势虽轻而必致延剧。”
六难治：信巫不信医
本条指病家信巫术而不信医术，病必难治。若病家不信中医，必不求中医诊治。若病家对中医之术将信将疑，则治疗或断断续续，或五花八门，时而西药，时而偏方，时而土方，时而中医，病多难治。
后世医家因此六难治，无为耗精力，毁声誉，故而定下六不治：不信行医者，不治；不遵医嘱者，不治；讳疾忌医者，不治；口是心非者，不治；朝三暮四者，不治；重财轻病者，不治。
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