#城市生活家# 【北海市2019年全国科普日活动暨八桂科普大行动启动[鼓掌]】#北海爆料# 9月26日上午，北海市2019年全国科普日活动暨八桂科普大行动和第七届青少年科学节启动仪式在北京师范大学北海附属中学举行。
据悉，此次科普活动由市科协、市委宣传部、市文明办、市教育局、市科技局、市农业农村局、市卫生健康委、团市委主办。科普大行动是加强科学技术普及教育，提高民族科学素质，增强国家创新能力和国际竞争力的基础性工程，是大力实施科教兴国战略，全面推进素质教育的重要举措。
据了解，科普活动时间将持续3个多月。活动的开展，展示了我市科技创新、科学普及工作的新成就，将进一步提升公众对科技创新认知度，弘扬科学精神，激发青少年的科学热情，营造讲科学、爱科学、学科学、用科学的浓厚氛围。（北海晚报 记者 李俊 部分图片来源北海市图书馆）https://t.cn/RJ2IpuH
据悉，此次科普活动由市科协、市委宣传部、市文明办、市教育局、市科技局、市农业农村局、市卫生健康委、团市委主办。科普大行动是加强科学技术普及教育，提高民族科学素质，增强国家创新能力和国际竞争力的基础性工程，是大力实施科教兴国战略，全面推进素质教育的重要举措。
据了解，科普活动时间将持续3个多月。活动的开展，展示了我市科技创新、科学普及工作的新成就，将进一步提升公众对科技创新认知度，弘扬科学精神，激发青少年的科学热情，营造讲科学、爱科学、学科学、用科学的浓厚氛围。（北海晚报 记者 李俊 部分图片来源北海市图书馆）https://t.cn/RJ2IpuH
【第四届首都国企开放日来了】“没想到原来我们中国商用车如此先进！“6月2日，以“走进福田汽车，感受中国制造”为主题的第四届首都国企开放日在福田汽车总部拉开帷幕。悲痛。活动中，市民采访团走进福田汽车感受中国制造，采访团还参观了福田汽车最新科技创新展车产品、体验了福田自动驾驶汽车还走进福田 ...全文
程维柳青回应顺风车安全事故未第一时间道歉：语言太苍白
“公众需要的是道歉，我们内心也是非常歉意的，但是我们没有实际的动作，仅仅上嘴皮碰下嘴皮的道歉，我们当时觉得这显然不够，”柳青说。
7月18日，滴滴媒体沟通会上，在被问及2018年“824”事件发生后管理层为何第一时间没有进行道歉时，滴滴创始人兼CEO程维表示，事发后我们后沉痛。
程维表示，作为一家负责任的企业，滴滴如今把开放透明变成滴滴的一项重要事情。今年常德出现的滴滴司机遇害事件，总裁柳青第一时间赶往当地，与家属、与当地部门进行沟通。
柳青表示，此事发生后滴滴内部曾不断复盘，在没有实际行动的时候，用言语表达很苍白。大家没有经过太大风浪，如果没有任何动作，仅仅是言语上的道歉是很苍白的。
“公众需要的是道歉，我们内心也是非常歉意的，但是我们没有实际的动作，仅仅上嘴皮碰下嘴皮的道歉，我们当时觉得这显然不够，”柳青说，事实上，我们的压力非常大，事发第一天我们就在考虑顺风车要不要下线，采取什么样的措施。
2018年8月24日，浙江乐清女孩坐顺风车失联遇害。2018年8月27日，滴滴下线了顺风车业务。
以下是滴滴滴滴创始人兼CEO程维的现场演讲：
大家好！欢迎大家来到今天滴滴顺风车媒体开放日！过去的一段时间，我们整个团队面对了很多，思考了很多，希望在今天的开放日活动，跟大家真诚的交流。
我们逐渐意识到滴滴不仅仅是一家科技创新企业，也是一家社会服务企业。我们的网约车、出租车、原来的顺风车，承载了千百万用户的出行。用户出行的背后可能是去上班，去聚会，去婚礼，去机场。滴滴的安全、服务能力，影响着大家的生活，影响着大家的心情，我们责任重大。另一方面，我们又在一条可能还没有人走过的道路上探索，有很多的问题是新面对的。在这种情况下要想服务好大家，有一点最重要的，就是滴滴必须开放透明，变成一家社会服务企业。我想未来滴滴可能是媒体开放日最多的企业之一，我们真诚地把滴滴的想法，我们遇到的困难，我们要做的事情，跟大家去交流沟通，真诚地期待大家给我们建议，也接受大家的监督。只有这样，我们才能一起把滴滴办好，把未来的路走好。
这段时间，我自己脑海里面想的最多的一个词就是责任，这个责任包括滴滴对用户的责任，对司机的责任，对社会的责任。原来的互联网平台运载信息，运载货物，今天滴滴运载的是生命。今天我们讲安全第一，绝不是一个口号，背后是全体滴滴人对生命的敬畏！过去很长一段时间，整个滴滴都投入在All in安全的建设之中，我自己最多的精力，也是在思考整个安全体系的建设。我、柳青乃至每个业务的主要负责人，每周一早上最重要的会议都是安全的。我们的安全建设可能还是一个正在努力的过程中，还有很多的挑战，还有很多的不足。但我想所有的滴滴人内心的标准，就是我们做出来的每一款产品，能够放心地让我们自己的家人和朋友使用，这是我们的责任。
也许并没有百分之百的绝对安全，但是我相信今天所有的滴滴人，我们会百分之百的努力，去把顺风车这件好的事情真正做好，让顺风车回归顺风出行的本质，真正为用户，为社会服务。
总而言之，滴滴要成为一个承担责任，开放透明的企业，这个过程中需要大家的帮助，跟大家更多真诚的交流。也期待听到大家更多的意见，谢谢大家！
以下为滴滴总裁柳青现场演讲：
首先，真心感谢所有媒体朋友今天来这里，我们条件挺艰苦的，我不知道大家有没有喝到水，我们在口袋里准备了水。因为实在是座位坐不下，所以我们自己的团队站在旁边。大家都很关心这件事情，真心感谢大家来，主要是因为这件事情引起了这么高的关注，并不是说大家是支持我们，还是一直鞭策我们，只要你关心这件事情就是在关心我们，就是在关心顺风车，就是在关心整个行业，从这个角度出发，真的再次谢谢大家！
还是想说一些心理感受，不知道有多少媒体朋友上次来了我们的媒体开放日，上次讲过一些了，是在安全上我们的一些想法，上次我们主要是负责安全的高管来了，今天基本上是滴滴的高管全员，所有核心的高管都在这里。为什么大家都会来，一方面顺风车确实是一个有巨大社会责任的一个业务，但另外一方面，非常真实的原因就是这是在内部是一个巨大争议的事情。我们有不同的业务在做出行，顺风车尽管产生的社会价值是巨大的，但是，订单就是100万到200万单，滴滴今天全天的出行2000万到3000万单，占比差不多是5%到10%，为了这个业务我们要不要担这么大风险？我们要不要担归零的风险，这是我们非常真实的内部心态。
而且，刚才张瑞也讲了，为了保证安全第一，我们是要务必保证顺路，就是不可以在附近接单了，同时一天要限制次数等等，还有人脸识别，一天刷几次，我如果是一个顺风车主每天都要被要求刷几次脸，我们有可能在做一款最难用的顺风车产品，就是顺风车不顺风，我们要不要做它，而且它的（订单）量又并不是很大。其实在我们业务里面量比较小，要不要做，每天担惊受怕的，这些同学来都在问这个问题，所以我觉得今天媒体开放日真的是带着非常诚恳的交流心态来的。而且尽管你把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%的安全。
上次有媒体朋友来过，就知道人脸识别这个事情，刷脸这个事情，上次有一个负责安全的同学放了几张照片，其中有一对是兄弟，长的一模一样的孪生兄弟，他们就是曾经互相冒充过彼此的身份来接单的。今天的技术手段上还是不太能分出来的，还有很多像客服的负责人也来讲这个情况，现在我们每天有30万的咨询和投诉进线，大概里面有5000个是安全类的投诉。国家是有一个要求的，如果你收到安全类的投诉，5天内要给响应和处置的方案。这个在滴滴平台上，我们是300%完成了，我们对自己的要求是几个小时以内完成。但是这个要求和2个小时以内完成，我们仍然一天有十几单达不到这个要求，因为有很多复杂的因素，比如说来客服投诉的人未必是打车的那个人，我们要找到到底谁打车等等，有很多复杂的因素。尽管你做了一款最难用的，天天在体验上挨骂的产品，然后又不能300%的保证安全，我们为什么要做这件事情？这是所有团队带着真心的疑问，他们都是跟大家一模一样的。
与此同时，我上次也讲了我自己的心态，我原来是非常喜欢送我们家小朋友上学的，我后来不太愿意送了，因为每次都会被小朋友的老师问，顺风车什么时候上线，他们其实回家蛮远的，原来靠顺风车，后来没有办法。我有18年驾龄，但是我开车特别差，我上路比较少，所以我第一次开车，我印象非常深，当时在机场高速上，我本来就很慌，对于一个新手，我上路以后我突然间发现三元桥一个地段路边上大概有20几辆车顺着排在那里，有30几个人在那边围着一团，我心情很紧张的，后来人家跟我讲说，因为顺风车下线了以后，大家很难找到方便的回家方式。因为这里面很多人住在怀柔、密云、燕郊，这些地方确实晚上公交地铁都不方便，20几辆可能有些黑车，（在问）30块钱走不走，40块钱走不走，这种出行方式真的安全吗？我觉得这个也是我们在问自己的问题。
我说一个真心话，今天我们讲的是滴滴的安全，还是讲的出行的安全？就是滴滴可以不做这个业务，这些乘客的真正的需求，去被其他的交通工具满足，我们可能会睡的安稳一点，我们不需要这么多的煎熬自己，这是一个选择。所以今天确实团队带了很多问题，我自己也带了很多问题，到底什么是一个更好的出行方式？顺风车到底能不能够真正给大家提供便民的、惠民的服务，让大家晚上回到燕郊、怀柔、密云的时候还是有一款产品，今天带着问题来的，我还是希望拜托大家对我们多多批评，我觉得对我们的批评就是对我们的帮助，我们心理足够强大，我们愿意接受批评，安全我们会不遗余力努力的去做，我们全体高管都在这边，希望大家跟我们一起，媒体开放日我们也会坚持的做下去。
谢谢大家！
“公众需要的是道歉，我们内心也是非常歉意的，但是我们没有实际的动作，仅仅上嘴皮碰下嘴皮的道歉，我们当时觉得这显然不够，”柳青说。
7月18日，滴滴媒体沟通会上，在被问及2018年“824”事件发生后管理层为何第一时间没有进行道歉时，滴滴创始人兼CEO程维表示，事发后我们后沉痛。
程维表示，作为一家负责任的企业，滴滴如今把开放透明变成滴滴的一项重要事情。今年常德出现的滴滴司机遇害事件，总裁柳青第一时间赶往当地，与家属、与当地部门进行沟通。
柳青表示，此事发生后滴滴内部曾不断复盘，在没有实际行动的时候，用言语表达很苍白。大家没有经过太大风浪，如果没有任何动作，仅仅是言语上的道歉是很苍白的。
“公众需要的是道歉，我们内心也是非常歉意的，但是我们没有实际的动作，仅仅上嘴皮碰下嘴皮的道歉，我们当时觉得这显然不够，”柳青说，事实上，我们的压力非常大，事发第一天我们就在考虑顺风车要不要下线，采取什么样的措施。
2018年8月24日，浙江乐清女孩坐顺风车失联遇害。2018年8月27日，滴滴下线了顺风车业务。
以下是滴滴滴滴创始人兼CEO程维的现场演讲：
大家好！欢迎大家来到今天滴滴顺风车媒体开放日！过去的一段时间，我们整个团队面对了很多，思考了很多，希望在今天的开放日活动，跟大家真诚的交流。
我们逐渐意识到滴滴不仅仅是一家科技创新企业，也是一家社会服务企业。我们的网约车、出租车、原来的顺风车，承载了千百万用户的出行。用户出行的背后可能是去上班，去聚会，去婚礼，去机场。滴滴的安全、服务能力，影响着大家的生活，影响着大家的心情，我们责任重大。另一方面，我们又在一条可能还没有人走过的道路上探索，有很多的问题是新面对的。在这种情况下要想服务好大家，有一点最重要的，就是滴滴必须开放透明，变成一家社会服务企业。我想未来滴滴可能是媒体开放日最多的企业之一，我们真诚地把滴滴的想法，我们遇到的困难，我们要做的事情，跟大家去交流沟通，真诚地期待大家给我们建议，也接受大家的监督。只有这样，我们才能一起把滴滴办好，把未来的路走好。
这段时间，我自己脑海里面想的最多的一个词就是责任，这个责任包括滴滴对用户的责任，对司机的责任，对社会的责任。原来的互联网平台运载信息，运载货物，今天滴滴运载的是生命。今天我们讲安全第一，绝不是一个口号，背后是全体滴滴人对生命的敬畏！过去很长一段时间，整个滴滴都投入在All in安全的建设之中，我自己最多的精力，也是在思考整个安全体系的建设。我、柳青乃至每个业务的主要负责人，每周一早上最重要的会议都是安全的。我们的安全建设可能还是一个正在努力的过程中，还有很多的挑战，还有很多的不足。但我想所有的滴滴人内心的标准，就是我们做出来的每一款产品，能够放心地让我们自己的家人和朋友使用，这是我们的责任。
也许并没有百分之百的绝对安全，但是我相信今天所有的滴滴人，我们会百分之百的努力，去把顺风车这件好的事情真正做好，让顺风车回归顺风出行的本质，真正为用户，为社会服务。
总而言之，滴滴要成为一个承担责任，开放透明的企业，这个过程中需要大家的帮助，跟大家更多真诚的交流。也期待听到大家更多的意见，谢谢大家！
以下为滴滴总裁柳青现场演讲：
首先，真心感谢所有媒体朋友今天来这里，我们条件挺艰苦的，我不知道大家有没有喝到水，我们在口袋里准备了水。因为实在是座位坐不下，所以我们自己的团队站在旁边。大家都很关心这件事情，真心感谢大家来，主要是因为这件事情引起了这么高的关注，并不是说大家是支持我们，还是一直鞭策我们，只要你关心这件事情就是在关心我们，就是在关心顺风车，就是在关心整个行业，从这个角度出发，真的再次谢谢大家！
还是想说一些心理感受，不知道有多少媒体朋友上次来了我们的媒体开放日，上次讲过一些了，是在安全上我们的一些想法，上次我们主要是负责安全的高管来了，今天基本上是滴滴的高管全员，所有核心的高管都在这里。为什么大家都会来，一方面顺风车确实是一个有巨大社会责任的一个业务，但另外一方面，非常真实的原因就是这是在内部是一个巨大争议的事情。我们有不同的业务在做出行，顺风车尽管产生的社会价值是巨大的，但是，订单就是100万到200万单，滴滴今天全天的出行2000万到3000万单，占比差不多是5%到10%，为了这个业务我们要不要担这么大风险？我们要不要担归零的风险，这是我们非常真实的内部心态。
而且，刚才张瑞也讲了，为了保证安全第一，我们是要务必保证顺路，就是不可以在附近接单了，同时一天要限制次数等等，还有人脸识别，一天刷几次，我如果是一个顺风车主每天都要被要求刷几次脸，我们有可能在做一款最难用的顺风车产品，就是顺风车不顺风，我们要不要做它，而且它的（订单）量又并不是很大。其实在我们业务里面量比较小，要不要做，每天担惊受怕的，这些同学来都在问这个问题，所以我觉得今天媒体开放日真的是带着非常诚恳的交流心态来的。而且尽管你把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%的安全。
上次有媒体朋友来过，就知道人脸识别这个事情，刷脸这个事情，上次有一个负责安全的同学放了几张照片，其中有一对是兄弟，长的一模一样的孪生兄弟，他们就是曾经互相冒充过彼此的身份来接单的。今天的技术手段上还是不太能分出来的，还有很多像客服的负责人也来讲这个情况，现在我们每天有30万的咨询和投诉进线，大概里面有5000个是安全类的投诉。国家是有一个要求的，如果你收到安全类的投诉，5天内要给响应和处置的方案。这个在滴滴平台上，我们是300%完成了，我们对自己的要求是几个小时以内完成。但是这个要求和2个小时以内完成，我们仍然一天有十几单达不到这个要求，因为有很多复杂的因素，比如说来客服投诉的人未必是打车的那个人，我们要找到到底谁打车等等，有很多复杂的因素。尽管你做了一款最难用的，天天在体验上挨骂的产品，然后又不能300%的保证安全，我们为什么要做这件事情？这是所有团队带着真心的疑问，他们都是跟大家一模一样的。
与此同时，我上次也讲了我自己的心态，我原来是非常喜欢送我们家小朋友上学的，我后来不太愿意送了，因为每次都会被小朋友的老师问，顺风车什么时候上线，他们其实回家蛮远的，原来靠顺风车，后来没有办法。我有18年驾龄，但是我开车特别差，我上路比较少，所以我第一次开车，我印象非常深，当时在机场高速上，我本来就很慌，对于一个新手，我上路以后我突然间发现三元桥一个地段路边上大概有20几辆车顺着排在那里，有30几个人在那边围着一团，我心情很紧张的，后来人家跟我讲说，因为顺风车下线了以后，大家很难找到方便的回家方式。因为这里面很多人住在怀柔、密云、燕郊，这些地方确实晚上公交地铁都不方便，20几辆可能有些黑车，（在问）30块钱走不走，40块钱走不走，这种出行方式真的安全吗？我觉得这个也是我们在问自己的问题。
我说一个真心话，今天我们讲的是滴滴的安全，还是讲的出行的安全？就是滴滴可以不做这个业务，这些乘客的真正的需求，去被其他的交通工具满足，我们可能会睡的安稳一点，我们不需要这么多的煎熬自己，这是一个选择。所以今天确实团队带了很多问题，我自己也带了很多问题，到底什么是一个更好的出行方式？顺风车到底能不能够真正给大家提供便民的、惠民的服务，让大家晚上回到燕郊、怀柔、密云的时候还是有一款产品，今天带着问题来的，我还是希望拜托大家对我们多多批评，我觉得对我们的批评就是对我们的帮助，我们心理足够强大，我们愿意接受批评，安全我们会不遗余力努力的去做，我们全体高管都在这边，希望大家跟我们一起，媒体开放日我们也会坚持的做下去。
谢谢大家！
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