【减肥到底有多重要？答：让大脑年轻10岁】大脑会随着年龄增长逐渐衰老，身体肥胖则会加速这一进程。根据美国迈阿密大学的研究，65岁前的中年人腰围越粗，体重指数越高，大脑衰老的迹象就越明显。研究团队对1289名年龄在64岁左右的志愿者进行6年的追踪研究。结果发现，在超重者中，BMI每增加一个单位，大脑皮层就变薄0.098毫米。肥胖者的大脑皮层最终平均变薄了0.207毫米，这意味着大脑加速老化了至少10年。
智联专访丨10年之隔 途观X拓局登场 上汽大众SUV战略布局的新起点
自2010年首款途观车型上市以来，特别是近几年来，随着SUV车型的兴起，上汽大众的SUV家族也逐渐形成。包括高端中型SUV途观，大型SUV途昂，主流SUV途岳和A0级的途铠，基本上覆盖了SUV的主流细分市场。
轿跑SUV向来都是一个相对小众的市场，在很长一段时间内，只有部分豪华汽车品牌敢于推出这样的产品。但国内中高端轿跑SUV市场目前还是处于一个“空白”区，未来将有着很大的增长空间。数据显示，从2017年到2019年，轿跑SUV细分市场在SUV市场中的占比是逐年提升的，2017年占比1.46%，2018年占比1.57%，2019年占比2.36%。
不断提升的市场占比背后，是消费需求的改变。尽管上汽大众现在并没有对途观X设定具体销量指标，但充分体现出上汽大众对年轻消费者需求的关注和自我突破的信心。
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 贾鸣镝
用上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝的话来讲，途观X的到来，上汽大众从覆盖整个细分市场开始进入小的细分市场。同时，途观X也还肩负着提升品牌年轻度的使命。
年轻理念高度契合
如今的年轻人，在消费升级和技术进步的趋势下，对于汽车的需求不再只是机械部分，智能科技、前卫设计等已经成为新时代下的新追求。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟讲到：“品牌的载体就是产品，产品年轻化首先有助于整个品牌往年轻化方向发展”。
大众品牌去年开始就提出了年轻化发展方向，就比如轿跑SUV，其实上汽大众早有尝试，途昂X就是开山之作，只不过当时的上汽大众对它还比较保守，并没有大刀阔斧的改变。但这次不一样，途观X大幅革新，与上汽大众以往车型有着很大的差别。
作为一款轿跑SUV，途观X最大的亮点之一就是外观设计，溜背式流线型的车身，专属的R-Line套件，极具个性的设计总是特别吸引眼球。
从途昂X到途观X，再加上“ID.4X”，也能摸索到目前的车型命名规律。据悉，上汽大众将来SUV产品主要是用“X”的概念来沟通，并且 ID.系列的也都会以X的命名方式给大家见面，开启整个SUV家族X的时代。
在途观X之后，明年的中期改款车型，将会发生巨大的改变，其中最为显著的特征：一是外观更加运动和年轻，二是配置更加高端和智能。
明年全新的凌渡是非常激进的年轻化；帕萨特在明年的中期改款会有年轻化的设计，新朗逸也会有年轻化趋势；还有明年中期改款的途昂和途观X，大众的全新设计理念会根据中国市场的消费群体的变化而变化。
今年上汽大众推出了自己智慧车联系统，除了最先搭载智慧互联系统的帕萨特2020款，今年威然、途观X也搭载了这一系统。明年的中期改款车型，除了产品造型以外，车型都会搭载新的车联系统。两个最大改变，从内到外符合年轻消费者的需求。
对于产品规划，在未来的18个月，上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市。明年年中的全新凌渡、中期改款的途昂、途昂X和途观，主要是产品结构的定位上升。将来大众品牌入门级应该是在9万元以上的价格，9万元以下入门级市场可能是斯柯达品牌来承担的使命。
双品牌全面革新
现在的品牌集中度在大幅度走强，也就是说品牌数量在减少，主流品牌变得更主流，其他二线品牌变得更加二三线。目前，斯柯达品牌的发展也遭遇到了瓶颈，今年斯柯达的占有率下降比较明显，所以斯柯达要突破。贾鸣镝说：“接下来要研究斯柯达产品定位、造型上如何走跟大众不一样的路，其实斯柯达比较早提出来要更加年轻、更加激进、更加有活力，往这个方向在发展。”
在整个产品结构调整上，斯柯达SUV上来以后总量没有增加，而是做了内部替代，SUV替三厢。接下来将会开始精简产品，不再进军每一个细分市场，而是更集中找准定位做主流产品。像是在明年，斯柯达的明锐也将推出全新换代产品OCTAVIA A8。
随着电动化进程的加速，上汽大众电动化的进展如何？又扮演着怎样的一个角色？
贾鸣镝接下来的研发产品规划布局来讲，要求在电动化的市场的占有率不能小于传统的汽油车市场9%的要求，要成为电动化市场的主流品牌。
在安亭的MEB工厂全面投入使用后，上汽大众将迅速构建起涵盖轿车、SUV各个细分市场的MEB平台电动车家族，在各个细分市场吹响进攻的号角。
第一款上汽大众ID.车型预计在本月底投产，上市计划在明年月初。包括它在内，明年上汽大众将上市三款纯电动汽车。ID.系列纯电动车第一步可能占据25万以上这个细分市场，接下来会想办法做到20万左右或者20万以下的细分市场。但是总体来讲燃油车会定位在15到20万，纯电动在20到30万的细分市场。
自2010年首款途观车型上市以来，特别是近几年来，随着SUV车型的兴起，上汽大众的SUV家族也逐渐形成。包括高端中型SUV途观，大型SUV途昂，主流SUV途岳和A0级的途铠，基本上覆盖了SUV的主流细分市场。
轿跑SUV向来都是一个相对小众的市场，在很长一段时间内，只有部分豪华汽车品牌敢于推出这样的产品。但国内中高端轿跑SUV市场目前还是处于一个“空白”区，未来将有着很大的增长空间。数据显示，从2017年到2019年，轿跑SUV细分市场在SUV市场中的占比是逐年提升的，2017年占比1.46%，2018年占比1.57%，2019年占比2.36%。
不断提升的市场占比背后，是消费需求的改变。尽管上汽大众现在并没有对途观X设定具体销量指标，但充分体现出上汽大众对年轻消费者需求的关注和自我突破的信心。
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 贾鸣镝
用上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝的话来讲，途观X的到来，上汽大众从覆盖整个细分市场开始进入小的细分市场。同时，途观X也还肩负着提升品牌年轻度的使命。
年轻理念高度契合
如今的年轻人，在消费升级和技术进步的趋势下，对于汽车的需求不再只是机械部分，智能科技、前卫设计等已经成为新时代下的新追求。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟讲到：“品牌的载体就是产品，产品年轻化首先有助于整个品牌往年轻化方向发展”。
大众品牌去年开始就提出了年轻化发展方向，就比如轿跑SUV，其实上汽大众早有尝试，途昂X就是开山之作，只不过当时的上汽大众对它还比较保守，并没有大刀阔斧的改变。但这次不一样，途观X大幅革新，与上汽大众以往车型有着很大的差别。
作为一款轿跑SUV，途观X最大的亮点之一就是外观设计，溜背式流线型的车身，专属的R-Line套件，极具个性的设计总是特别吸引眼球。
从途昂X到途观X，再加上“ID.4X”，也能摸索到目前的车型命名规律。据悉，上汽大众将来SUV产品主要是用“X”的概念来沟通，并且 ID.系列的也都会以X的命名方式给大家见面，开启整个SUV家族X的时代。
在途观X之后，明年的中期改款车型，将会发生巨大的改变，其中最为显著的特征：一是外观更加运动和年轻，二是配置更加高端和智能。
明年全新的凌渡是非常激进的年轻化；帕萨特在明年的中期改款会有年轻化的设计，新朗逸也会有年轻化趋势；还有明年中期改款的途昂和途观X，大众的全新设计理念会根据中国市场的消费群体的变化而变化。
今年上汽大众推出了自己智慧车联系统，除了最先搭载智慧互联系统的帕萨特2020款，今年威然、途观X也搭载了这一系统。明年的中期改款车型，除了产品造型以外，车型都会搭载新的车联系统。两个最大改变，从内到外符合年轻消费者的需求。
对于产品规划，在未来的18个月，上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市。明年年中的全新凌渡、中期改款的途昂、途昂X和途观，主要是产品结构的定位上升。将来大众品牌入门级应该是在9万元以上的价格，9万元以下入门级市场可能是斯柯达品牌来承担的使命。
双品牌全面革新
现在的品牌集中度在大幅度走强，也就是说品牌数量在减少，主流品牌变得更主流，其他二线品牌变得更加二三线。目前，斯柯达品牌的发展也遭遇到了瓶颈，今年斯柯达的占有率下降比较明显，所以斯柯达要突破。贾鸣镝说：“接下来要研究斯柯达产品定位、造型上如何走跟大众不一样的路，其实斯柯达比较早提出来要更加年轻、更加激进、更加有活力，往这个方向在发展。”
在整个产品结构调整上，斯柯达SUV上来以后总量没有增加，而是做了内部替代，SUV替三厢。接下来将会开始精简产品，不再进军每一个细分市场，而是更集中找准定位做主流产品。像是在明年，斯柯达的明锐也将推出全新换代产品OCTAVIA A8。
随着电动化进程的加速，上汽大众电动化的进展如何？又扮演着怎样的一个角色？
贾鸣镝接下来的研发产品规划布局来讲，要求在电动化的市场的占有率不能小于传统的汽油车市场9%的要求，要成为电动化市场的主流品牌。
在安亭的MEB工厂全面投入使用后，上汽大众将迅速构建起涵盖轿车、SUV各个细分市场的MEB平台电动车家族，在各个细分市场吹响进攻的号角。
第一款上汽大众ID.车型预计在本月底投产，上市计划在明年月初。包括它在内，明年上汽大众将上市三款纯电动汽车。ID.系列纯电动车第一步可能占据25万以上这个细分市场，接下来会想办法做到20万左右或者20万以下的细分市场。但是总体来讲燃油车会定位在15到20万，纯电动在20到30万的细分市场。
吉林省统计局详解上半年经济数据
上半年，面对新冠肺炎疫情和复杂多变的国内外环境，吉林省多措并举促进经济运行稳中向好，多数指标增速好于全国平均水平。
据吉林省统计局初步核算，上半年该省实现地区生产总值5441.92亿元，按可比价格计算，同比下降0.4%，比一季度提高6.2个百分点，高于全国平均水平1.2个百分点。
近日，吉林省统计局对外详解了该省半年经济“成绩单”。
农林牧渔业增速降幅快速收窄
吉林省统计局农业处处长王东介绍，上半年，该省实现农林牧渔业总产值863.90亿元，按可比价格计算，同比下降0.9%，降幅较一季度收窄2.6个百分点。
“从数据上看，农林牧渔业增速降幅快速收窄，稳步复苏态势明显。”王东说。
王东分析，上半年，该省农林牧渔业生产的主要支柱为畜牧业。畜牧业产值占农林牧渔业总产值的八成以上，是该省上半年农林牧渔业经济发展的决定因素。
上半年，该省实现畜牧业产值771.27亿元，同比下降1.6%，降幅较一季度的-4.1%大幅收窄。全省生猪、肉牛、羊和家禽出栏分别为679.39万头、113.32万头、221.20万只和2.37亿只，同比增速分别为-8.3%、-3.7%、3.2%和3.8%。
“生猪、肉牛出栏降幅较一季度大幅收窄，尤其是生猪出栏增速从一季度的-17.3%快速收窄为当前的-8.3%，为全年畜牧业生产回暖奠定了基础。”王东说。
上半年，该省农业产值48.05亿元，较一季度降幅收窄9.7个百分点；林业产值22.61亿元，同比增长16.3%，增幅好于预期，为全省第一产业产值增速降幅收窄提供了一定支撑作用；渔业产值10.56亿元，同比增长4.8%，较一季度的-0.4%上升5.2个百分点。
红旗车引领工业经济强劲回升
上半年，该省规上工业增加值累计同比增长3.3%，增速高于全国平均水平4.6个百分点，增速分别比辽宁、黑龙江高5.6个、7.3个百分点，增速居全国第4位，增速在全国位次为近10年来最好。
吉林省统计局工业处处长潘豫表示，上半年该省工业经济的发展速度不但在东北板块处于领先，和全国各省区市比较也处于靠前位置。其中，6月份，该省规上工业增加值同比增长19.5%，高于全国平均水平14.7个百分点，增速居全国第1位。
从统计数据看，上半年该省规上工业在库正常报表企业3011户，其中非季节因素停产的企业仅有55户。全省规模以上工业企业的开工率达到了98.1%，开工率不但高于今年一季度，而且明显好于去年同期。企业的全面复工成该省工业经济实现强势回升的重要保障。
潘豫说，疫情对经济运行产生了较大的冲击的同时，也对人们的消费观念产生一定的影响，其中对汽车的需求明显增加，作为中国汽车大省的吉林，抓住了机遇，实现了快速增长。
潘豫介绍，正是汽车产业的强势增长拉动了该省工业经济的强劲回升。上半年，该省汽车产业增加值增量达到56.0亿元，上拉全省规上工业经济增速4.1个百分点。
吉林省统计局贸易处处长吴玉安介绍，今年以来该省汽车销售增速一直高于全国平均水平。上半年，该省限上单位实现汽车类零售额174亿元，降幅比上月收窄1.7个百分点，其中一汽红旗共销售7万辆，比去年同期增加3.6万辆。
潘豫表示，疫情对经济的影响在逐渐减弱，部分行业已经呈现反弹态势，特别是石化行业价格影响在逐步减小，综合预判该省工业经济增速有望保持回升势头，增速将亦能进一步提升。
固投增速转正 新基建成亮点
该省固定资产投资在经历了一年多的负增长后，今年上半年终于由负转正。该省固定资产投资完成额同比增长7.8%，比去年同期提高12.9个百分点，高于全国固定资产投资增速10.9个百分点，居全国第4位。
从三次产业投资情况看，该省三次产业投资增速与去年同期相比都有较大幅度回升。其中，第一产业回升了22.4个百分点，第二产业回升了28.6个百分点，第三产业回升了3.4个百分点。
吉林省统计局固定资产投资处处长胡建伟介绍，制造业、基础设施和房地产开发投资，合计占该省固定资产投资比重为76.3%，拉动全省固定资产投资增长7.1个百分点。
“特别是制造业投资增速比去年同期回升了27.7个百分点。其中，汽车制造业同比增长21.5%，占制造业投资比重为33.7%，是制造业投资增长的重要支撑。”胡建伟说。
上半年，该省通信网络基础设施、高铁和城市轨道交通等新基建项目陆续开工建设，吉林联通公司、吉林移动公司的网络建设项目，敦化至白河铁路项目，地铁2号线东延长线、西延长线项目，地铁5号线、6号线和7号线项目等重大建设项目也在稳步推进。
吉林省统计局固定资产投资处处长胡建伟介绍，新基建“761工程”项目是今年投资的新亮点，将成为今年投资增长的重要动力。
上半年，该省在建项目2651个，比去年同期增加166个，同比增长6.7%。其中，5000万元及以上在建项目1677个，比去年同期增加398个，同比增长31.1%；亿元及以上在建项目1198个，比去年同期增加205个，同比增长20.6%；十亿元及以上在建项目185个，比去年同期增加3个，同比增长1.6%。
消费品市场回暖涌现新业态
在疫情冲击下断崖式下跌的消费品市场，在二季度明显回暖。上半年，该省实现社会消费品零售总额1626亿元，同比下降20.0%，降幅比一季度收窄7.3个百分点，
吉林省统计局贸易处处长吴玉安表示，上半年，该省消费市场总体运行情况是逐步向好、逐月回升，虽然限上社零总额同比下降20.3%，但与年初、一季度、前4月和5月比分别收窄11.1、8.4、4.8和2.7个百分点。
吴玉安还介绍，该省消费券发放效果明显。目前，全省已经有17个市(州)、县(市、区)发放1.5亿元的消费券，杠杆率达到1:10左右，有效地拉动了全省消费快速增长。同时，地摊经济效应良好，极大地促进和拉动了消费。
疫情催生线上商机。吴玉安说，该省上半年网络直播、网红代言、线上交易活跃，限上单位网络零售额实现大幅增长，同比增长达188.4%；6月当月实现网络零售额同比增长814.4%。
统计数据显示，该省消费升级类产品加速恢复。6月份，全省17类重点商品中有9类商品已实现正增长，其中有7类商品实现两位数增长。如文化用品类同比增长55.7%。
吉林省统计局副局长李传平表示，下半年，该省应做好如下几方面工作，即提升畜牧产品产量稳农业，巩固补齐发展动能稳工业，释放旅游住宿需求促消费，加大政策普惠力度稳预期。
李传平说，目前，该省经济运行中积累的积极因素明显增多，为下半年经济稳定运行提供了坚实基础。(完)
上半年，面对新冠肺炎疫情和复杂多变的国内外环境，吉林省多措并举促进经济运行稳中向好，多数指标增速好于全国平均水平。
据吉林省统计局初步核算，上半年该省实现地区生产总值5441.92亿元，按可比价格计算，同比下降0.4%，比一季度提高6.2个百分点，高于全国平均水平1.2个百分点。
近日，吉林省统计局对外详解了该省半年经济“成绩单”。
农林牧渔业增速降幅快速收窄
吉林省统计局农业处处长王东介绍，上半年，该省实现农林牧渔业总产值863.90亿元，按可比价格计算，同比下降0.9%，降幅较一季度收窄2.6个百分点。
“从数据上看，农林牧渔业增速降幅快速收窄，稳步复苏态势明显。”王东说。
王东分析，上半年，该省农林牧渔业生产的主要支柱为畜牧业。畜牧业产值占农林牧渔业总产值的八成以上，是该省上半年农林牧渔业经济发展的决定因素。
上半年，该省实现畜牧业产值771.27亿元，同比下降1.6%，降幅较一季度的-4.1%大幅收窄。全省生猪、肉牛、羊和家禽出栏分别为679.39万头、113.32万头、221.20万只和2.37亿只，同比增速分别为-8.3%、-3.7%、3.2%和3.8%。
“生猪、肉牛出栏降幅较一季度大幅收窄，尤其是生猪出栏增速从一季度的-17.3%快速收窄为当前的-8.3%，为全年畜牧业生产回暖奠定了基础。”王东说。
上半年，该省农业产值48.05亿元，较一季度降幅收窄9.7个百分点；林业产值22.61亿元，同比增长16.3%，增幅好于预期，为全省第一产业产值增速降幅收窄提供了一定支撑作用；渔业产值10.56亿元，同比增长4.8%，较一季度的-0.4%上升5.2个百分点。
红旗车引领工业经济强劲回升
上半年，该省规上工业增加值累计同比增长3.3%，增速高于全国平均水平4.6个百分点，增速分别比辽宁、黑龙江高5.6个、7.3个百分点，增速居全国第4位，增速在全国位次为近10年来最好。
吉林省统计局工业处处长潘豫表示，上半年该省工业经济的发展速度不但在东北板块处于领先，和全国各省区市比较也处于靠前位置。其中，6月份，该省规上工业增加值同比增长19.5%，高于全国平均水平14.7个百分点，增速居全国第1位。
从统计数据看，上半年该省规上工业在库正常报表企业3011户，其中非季节因素停产的企业仅有55户。全省规模以上工业企业的开工率达到了98.1%，开工率不但高于今年一季度，而且明显好于去年同期。企业的全面复工成该省工业经济实现强势回升的重要保障。
潘豫说，疫情对经济运行产生了较大的冲击的同时，也对人们的消费观念产生一定的影响，其中对汽车的需求明显增加，作为中国汽车大省的吉林，抓住了机遇，实现了快速增长。
潘豫介绍，正是汽车产业的强势增长拉动了该省工业经济的强劲回升。上半年，该省汽车产业增加值增量达到56.0亿元，上拉全省规上工业经济增速4.1个百分点。
吉林省统计局贸易处处长吴玉安介绍，今年以来该省汽车销售增速一直高于全国平均水平。上半年，该省限上单位实现汽车类零售额174亿元，降幅比上月收窄1.7个百分点，其中一汽红旗共销售7万辆，比去年同期增加3.6万辆。
潘豫表示，疫情对经济的影响在逐渐减弱，部分行业已经呈现反弹态势，特别是石化行业价格影响在逐步减小，综合预判该省工业经济增速有望保持回升势头，增速将亦能进一步提升。
固投增速转正 新基建成亮点
该省固定资产投资在经历了一年多的负增长后，今年上半年终于由负转正。该省固定资产投资完成额同比增长7.8%，比去年同期提高12.9个百分点，高于全国固定资产投资增速10.9个百分点，居全国第4位。
从三次产业投资情况看，该省三次产业投资增速与去年同期相比都有较大幅度回升。其中，第一产业回升了22.4个百分点，第二产业回升了28.6个百分点，第三产业回升了3.4个百分点。
吉林省统计局固定资产投资处处长胡建伟介绍，制造业、基础设施和房地产开发投资，合计占该省固定资产投资比重为76.3%，拉动全省固定资产投资增长7.1个百分点。
“特别是制造业投资增速比去年同期回升了27.7个百分点。其中，汽车制造业同比增长21.5%，占制造业投资比重为33.7%，是制造业投资增长的重要支撑。”胡建伟说。
上半年，该省通信网络基础设施、高铁和城市轨道交通等新基建项目陆续开工建设，吉林联通公司、吉林移动公司的网络建设项目，敦化至白河铁路项目，地铁2号线东延长线、西延长线项目，地铁5号线、6号线和7号线项目等重大建设项目也在稳步推进。
吉林省统计局固定资产投资处处长胡建伟介绍，新基建“761工程”项目是今年投资的新亮点，将成为今年投资增长的重要动力。
上半年，该省在建项目2651个，比去年同期增加166个，同比增长6.7%。其中，5000万元及以上在建项目1677个，比去年同期增加398个，同比增长31.1%；亿元及以上在建项目1198个，比去年同期增加205个，同比增长20.6%；十亿元及以上在建项目185个，比去年同期增加3个，同比增长1.6%。
消费品市场回暖涌现新业态
在疫情冲击下断崖式下跌的消费品市场，在二季度明显回暖。上半年，该省实现社会消费品零售总额1626亿元，同比下降20.0%，降幅比一季度收窄7.3个百分点，
吉林省统计局贸易处处长吴玉安表示，上半年，该省消费市场总体运行情况是逐步向好、逐月回升，虽然限上社零总额同比下降20.3%，但与年初、一季度、前4月和5月比分别收窄11.1、8.4、4.8和2.7个百分点。
吴玉安还介绍，该省消费券发放效果明显。目前，全省已经有17个市(州)、县(市、区)发放1.5亿元的消费券，杠杆率达到1:10左右，有效地拉动了全省消费快速增长。同时，地摊经济效应良好，极大地促进和拉动了消费。
疫情催生线上商机。吴玉安说，该省上半年网络直播、网红代言、线上交易活跃，限上单位网络零售额实现大幅增长，同比增长达188.4%；6月当月实现网络零售额同比增长814.4%。
统计数据显示，该省消费升级类产品加速恢复。6月份，全省17类重点商品中有9类商品已实现正增长，其中有7类商品实现两位数增长。如文化用品类同比增长55.7%。
吉林省统计局副局长李传平表示，下半年，该省应做好如下几方面工作，即提升畜牧产品产量稳农业，巩固补齐发展动能稳工业，释放旅游住宿需求促消费，加大政策普惠力度稳预期。
李传平说，目前，该省经济运行中积累的积极因素明显增多，为下半年经济稳定运行提供了坚实基础。(完)
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