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#小黄人大眼萌:神偷奶爸前传#笑拉了小黄人还是一如既往的可爱卖萌,格鲁从小就要立志做一名大坏蛋!其实他们之间的微妙的化学反应还是挺有意思的!轻松,爆笑,可爱!
说说几个精彩看点:
本片有很多中国元素,十二生肖/功夫/唐人街等!
杨紫琼配音功夫大师,杨紫琼的声音太有辨识度了,在电影中为功夫大师配音,小黄人祈求学功夫,结果笑料不断,连杨紫琼都无可奈何!
格鲁小时候的故事,极恶六天王登场!修女那个坏蛋登场还自带光环,哈哈,笑死了!
邓紫棋,王嘉尔等献唱,开头曲就是来自邓紫棋的《bang bang》,还有王嘉尔的《born to be alive》
中国特供版结局!
格鲁死对头作为彩蛋照片登场!看到坏蛋博士年轻时候的样子真的很欣慰!
新朋友奥豆魅力登场,做出的举动也是让人捧腹大笑!
具体就不多剧透了,还是希望大家自己去看!电影还是要在电影院看才能感受它的魅力!#我爱的小黄人又回来了##小黄人2今日上映#
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本片有很多中国元素,十二生肖/功夫/唐人街等!
杨紫琼配音功夫大师,杨紫琼的声音太有辨识度了,在电影中为功夫大师配音,小黄人祈求学功夫,结果笑料不断,连杨紫琼都无可奈何!
格鲁小时候的故事,极恶六天王登场!修女那个坏蛋登场还自带光环,哈哈,笑死了!
邓紫棋,王嘉尔等献唱,开头曲就是来自邓紫棋的《bang bang》,还有王嘉尔的《born to be alive》
中国特供版结局!
格鲁死对头作为彩蛋照片登场!看到坏蛋博士年轻时候的样子真的很欣慰!
新朋友奥豆魅力登场,做出的举动也是让人捧腹大笑!
具体就不多剧透了,还是希望大家自己去看!电影还是要在电影院看才能感受它的魅力!#我爱的小黄人又回来了##小黄人2今日上映#
“恕我直言,国人真的没几个懂车的!一个典型的现象就是:为什么10代本田雅阁能卖得这么好?因为很多年轻人不懂车,买车的时候就听信了长辈的意见,毕竟在长辈眼中,大众、丰田、本田都是好车。但是雅阁这车在我眼里,就不是好车!(9代和9代半雅阁是好车,但是1.5T+CVT的雅阁,啥也不是!)
雅阁的配置真的是寒酸到极致了!收音机只给你4个喇叭,中配就给卤素大灯,前后雷达要高配才有,B级车隔音下限,开窗跟关窗隔音差不多,过水能听见水声,高速跑120吵得听不清副驾驶说话,内饰一水儿的塑料!用料差、底盘质感差、隔音差,按20w的售价来讲,它是非常不合格的!除了油耗低和你们所谓帅气的外观,它只能叫思域PLUS!
还有那个CVT变速箱,10w出头儿的车,你给配个CVT变速箱也就罢了,但是20w的车了,竟然还给配CVT,这说得过去嘛!?CVT急加速不能降挡增扭,就这一点就可以排除这个变速箱了,放眼望去哪个好车用CVT?就连日系自己的高端产品都不用的变速箱,到了雅阁这里竟然变成宝。
当然了,我说CVT变速箱烂,不是指的它的质量不好,现在变速箱哪有那么脆弱的。我指的是CVT变速箱的加速感受,不止雅阁,还有隔壁的天籁,2.0T天籁配一个CVT变速箱,简直是浪费了那个可变压缩比的发动机!如果配双离合或者8AT,那天籁估计能起飞。同样是日产,你看看途乐和GT-R为什么不用CVT就明白了。包括本田的讴歌,人家也不用CVT。
所以说白了,雅阁在我眼里,就是个加大加长的思域而已,都是1.5T+CVT,除了空间比思域大一点儿,你告诉我,雅阁哪里比思域强?”
(以上内容来自网友)
【小控说】
首先,雅阁这款车的配置,确实不高,两款低配车型,没有倒车雷达,没有倒车影像、没有无钥匙进入,方向盘是塑料的,远光灯是卤素的,这车的隔音也是“本田的祖传手艺”——隔音差,整车的NVH控制得不好,毕竟本田外号“买发动机送车”,所以有网友调侃:本田是故意把隔音做得差一些的,否则你怎么能听到发动机的轰鸣声呢?毕竟,买本田不就是买了的发动机吗?
其次,CVT变速箱的优点是平顺、省油、成本低,因为它没有固定的挡位,实现了无级换挡,所以动力输出的时候更加线性,也可以根据发动机工况选择合适的传动比,燃油经济性也不错;同时,它也没有结构复杂的行星齿轮结构,所以成本相对AT变速箱,会更低。
但是CVT变速箱的缺点是无法承受大扭矩,如果扭矩过大,钢带要么容易发生打滑,要么就容易发生断裂,另外,CVT变速箱在加速的时候也没有AT或者DCT变速箱的冲击感,缺少驾驶乐趣。(不过雅阁、天籁、凯美瑞这些日系B级车,它们本身的定位就是经济实用的家用车,貌似它们也不需要主打运动的变速箱吧?)
雅阁的配置真的是寒酸到极致了!收音机只给你4个喇叭,中配就给卤素大灯,前后雷达要高配才有,B级车隔音下限,开窗跟关窗隔音差不多,过水能听见水声,高速跑120吵得听不清副驾驶说话,内饰一水儿的塑料!用料差、底盘质感差、隔音差,按20w的售价来讲,它是非常不合格的!除了油耗低和你们所谓帅气的外观,它只能叫思域PLUS!
还有那个CVT变速箱,10w出头儿的车,你给配个CVT变速箱也就罢了,但是20w的车了,竟然还给配CVT,这说得过去嘛!?CVT急加速不能降挡增扭,就这一点就可以排除这个变速箱了,放眼望去哪个好车用CVT?就连日系自己的高端产品都不用的变速箱,到了雅阁这里竟然变成宝。
当然了,我说CVT变速箱烂,不是指的它的质量不好,现在变速箱哪有那么脆弱的。我指的是CVT变速箱的加速感受,不止雅阁,还有隔壁的天籁,2.0T天籁配一个CVT变速箱,简直是浪费了那个可变压缩比的发动机!如果配双离合或者8AT,那天籁估计能起飞。同样是日产,你看看途乐和GT-R为什么不用CVT就明白了。包括本田的讴歌,人家也不用CVT。
所以说白了,雅阁在我眼里,就是个加大加长的思域而已,都是1.5T+CVT,除了空间比思域大一点儿,你告诉我,雅阁哪里比思域强?”
(以上内容来自网友)
【小控说】
首先,雅阁这款车的配置,确实不高,两款低配车型,没有倒车雷达,没有倒车影像、没有无钥匙进入,方向盘是塑料的,远光灯是卤素的,这车的隔音也是“本田的祖传手艺”——隔音差,整车的NVH控制得不好,毕竟本田外号“买发动机送车”,所以有网友调侃:本田是故意把隔音做得差一些的,否则你怎么能听到发动机的轰鸣声呢?毕竟,买本田不就是买了的发动机吗?
其次,CVT变速箱的优点是平顺、省油、成本低,因为它没有固定的挡位,实现了无级换挡,所以动力输出的时候更加线性,也可以根据发动机工况选择合适的传动比,燃油经济性也不错;同时,它也没有结构复杂的行星齿轮结构,所以成本相对AT变速箱,会更低。
但是CVT变速箱的缺点是无法承受大扭矩,如果扭矩过大,钢带要么容易发生打滑,要么就容易发生断裂,另外,CVT变速箱在加速的时候也没有AT或者DCT变速箱的冲击感,缺少驾驶乐趣。(不过雅阁、天籁、凯美瑞这些日系B级车,它们本身的定位就是经济实用的家用车,貌似它们也不需要主打运动的变速箱吧?)
做了一个梦,梦里面我梦见自己以前很多广东的那些同事,梦见自己被离职又回去上班啦,梦见了曾经卖房子的一个同事,梦里面我梦见自己还是像以前那样恐慌没有安全感,然后被这个梦吓醒啦,我想过有安全感的生活,哪怕会失去一些感情,或是真爱.或不爱都已经不重要啦,我也愿意失去,因为我知道谁离开了我失去我都可以生存……
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