#伦敦租房[超话]#
转租 性价比非常高的伦敦学生公寓
转租原因：房子没问题，之所以转租是因为我订了两个公寓
因为定太早了后来发现同层没有一个同学校的同伴。然后中介和我说转租很方便，想着也太孤单了，就后来又和我同专业的同学定了另一个公寓...
【转租】Blithehale Court
【房型】Classic En-suite
（位于该房型的最顶层，七楼朝阳，最边上靠近露台）
因为offer下的早，这房子是去年11月份订的，订的早所以选了该层最好的一间户型(图一附上中介介绍
【价格】220p/week（包水电暖气网络费）[加油]现在是225p每周 如果转租的话还是原价220p 每周 这样的话大概一共省了51x5p 其实这个价格在伦敦真的挺便宜了，而且地理位置也不错，大小也适中。
【订金】250p（算到房租里）
【租期】51周（可分四期付款）
【时间】2020-09-05至2021-08-29
【出行】[礼物]距离伦敦玛丽女王学院1.07km，步行就可以到学校。
[礼物]距离KCL地铁20分钟
公寓环境优美，靠近地铁站，靠近公园，离学校距离近，性价比高，周边生活配套设施齐全。
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【租期】51周（可分四期付款）
【时间】2020-09-05至2021-08-29
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红与黑的转变 捷豹F-typeS来跑山了
“每次都跟自己说可能这就是缘分吧，花了两个月选的车，最终却买了只看了一眼的它。原本是想买凯迪拉克的，后来买车当天路过福特捷豹店，想到心里还装着一头豹子，抱着看一看的心态进去了，这头豹子果然打动了我，是的，就是那台捷豹F-typeS。”
英国车的设计总是围绕着优雅，即使面对一台纯正跑车F-typeS同样要保持这样的姿态。停在一边，细细端详，慢慢体会设计师的别有用心。正视车头，就给人很强的力量感。在基本覆盖整个车头的进气格栅两侧居然还要设计出更多的进气通道，其实是在告诉对方，我能大口吸气就能跑的很快！
车身侧面则是F-typeS最吸引人的地方，车顶线条一气呵成，表达了紧凑、运动的感觉，配合后部隆起的腰线，即使停止，也给人随时要迸发的动感。
后掠式的前大灯，酷似犀利的猫科动物的眼睛，搭配上LED日间行车灯让整个前大灯组目光深邃。同时还有可选的自适应前照明系统，与智能远光系统，让夜间驾驶更为安全。
发动机盖上的线条流畅并且相当有力量感，凸起的发动机盖通过流畅的线条能够在行驶中让空气顺利的通过。而发动机盖上还留有两个散热孔，不光可以为发动机进行散热，并且还能够起到一定的视觉效果。
换个角度从侧面看F-TYPE S 的话，你就能理解为什么我说它车身比例看似不平衡，但将前后各部位都组合到一起却又是如此协调。它在拥有E-Type那优雅格调的同时还动感十足。
丰满的尾部是F-TYPE S e最吸引人的地方，线条流畅没有一丝棱角。硕大的中置双出排气设计思路同样来自于经典E-Tpye，LED尾灯的造型覆盖车身两侧。让F-TYPE S Coupe的后尾部更为饱满。
尾部漂亮的掀背处还有一块可以升起的后扰流板，当车速超过100km/h的时候，后扰流板会自动抬起，不要小看这一块面积不大的扰流板，它能够减少最多120千克的升力，确保高速时的车身稳定性。当然，低速时也可以在车内通过控制按键手动抬升或关闭。
圈里流行改色，索性我也把颜色改了。电光黑色，怎么样。酷不酷！在这个流行浪潮快速更替的时尚圈中，如果非要讲到一个长久的流行色，那肯定会是那一抹黑。
在众多繁杂色彩中，或许是黑色足够大气又有原始野性风范，它总可以成为格外瞩目的"C位"之王。尤其是现在的生活愈加浮躁，而黑色独一无二的神秘气场可以让我们沉淀内心，爱上它是有理由的，这抹色彩同样成为好色车主心中的“白月光”。
车身贴膜可不像手机贴纸那样简单，如何才能将车膜贴得平整，收边完美，展示出最好的效果，这才是考验改色贴膜技师的重要指标。
而且技师对刀具的使用力度的掌握也足够好，如果技术不过关，在收边裁剪的过程中容易导致刀刃在车漆表面留下划痕，造成破损。
贴膜过程是细致化工作的体验，因为细节处理不到位会放大式破坏整体的效果。一般整车包贴最快也需要一天的时间。
改色膜电光黑全面铺设于这台捷豹的车面上，深沉的酷黑车身中传递出的电光质感，带出了几分雅致的别样风情。
简洁的纯粹黑随着每一处细节线条勾勒出全车满满的肌肉感，让其变得更加酷帅刚毅且强壮，彰显出一种强大的力量感，宣示着不羁与霸气，雅致低调的黑色系将整台车体紧紧裹住，别出心裁的视觉观感让这台车大大不同于周遭的缤纷色彩，简洁而不凡的车面在电光质感的衬托中彰显出潇洒大气的品味，一下子掠夺了所有人的目光。
说到内饰，很多人会觉得跑车里面肯定同样炫酷十足，比如法拉利、兰博基尼那些，内饰看起来十分复杂，让人不明觉厉。但F-type则相对来说更加低调一些，简单的T形中控设计，挡把、多媒体、空调等都与普通车类似，唯一可以炫耀的就是那可以升降的空调出风口了吧。
看完外观内饰，我们终于可以按下挡把前方的启动按钮，轻轻一点，豹躯一抖，随着身后一声低沉的吼叫声，F-typeS被唤醒了。
此时，我准备进山，还是环山路，车少、路宽、景色好，来这里找找买这样一台跑车，真正的感觉是怎样的。
“每次都跟自己说可能这就是缘分吧，花了两个月选的车，最终却买了只看了一眼的它。原本是想买凯迪拉克的，后来买车当天路过福特捷豹店，想到心里还装着一头豹子，抱着看一看的心态进去了，这头豹子果然打动了我，是的，就是那台捷豹F-typeS。”
英国车的设计总是围绕着优雅，即使面对一台纯正跑车F-typeS同样要保持这样的姿态。停在一边，细细端详，慢慢体会设计师的别有用心。正视车头，就给人很强的力量感。在基本覆盖整个车头的进气格栅两侧居然还要设计出更多的进气通道，其实是在告诉对方，我能大口吸气就能跑的很快！
车身侧面则是F-typeS最吸引人的地方，车顶线条一气呵成，表达了紧凑、运动的感觉，配合后部隆起的腰线，即使停止，也给人随时要迸发的动感。
后掠式的前大灯，酷似犀利的猫科动物的眼睛，搭配上LED日间行车灯让整个前大灯组目光深邃。同时还有可选的自适应前照明系统，与智能远光系统，让夜间驾驶更为安全。
发动机盖上的线条流畅并且相当有力量感，凸起的发动机盖通过流畅的线条能够在行驶中让空气顺利的通过。而发动机盖上还留有两个散热孔，不光可以为发动机进行散热，并且还能够起到一定的视觉效果。
换个角度从侧面看F-TYPE S 的话，你就能理解为什么我说它车身比例看似不平衡，但将前后各部位都组合到一起却又是如此协调。它在拥有E-Type那优雅格调的同时还动感十足。
丰满的尾部是F-TYPE S e最吸引人的地方，线条流畅没有一丝棱角。硕大的中置双出排气设计思路同样来自于经典E-Tpye，LED尾灯的造型覆盖车身两侧。让F-TYPE S Coupe的后尾部更为饱满。
尾部漂亮的掀背处还有一块可以升起的后扰流板，当车速超过100km/h的时候，后扰流板会自动抬起，不要小看这一块面积不大的扰流板，它能够减少最多120千克的升力，确保高速时的车身稳定性。当然，低速时也可以在车内通过控制按键手动抬升或关闭。
圈里流行改色，索性我也把颜色改了。电光黑色，怎么样。酷不酷！在这个流行浪潮快速更替的时尚圈中，如果非要讲到一个长久的流行色，那肯定会是那一抹黑。
在众多繁杂色彩中，或许是黑色足够大气又有原始野性风范，它总可以成为格外瞩目的"C位"之王。尤其是现在的生活愈加浮躁，而黑色独一无二的神秘气场可以让我们沉淀内心，爱上它是有理由的，这抹色彩同样成为好色车主心中的“白月光”。
车身贴膜可不像手机贴纸那样简单，如何才能将车膜贴得平整，收边完美，展示出最好的效果，这才是考验改色贴膜技师的重要指标。
而且技师对刀具的使用力度的掌握也足够好，如果技术不过关，在收边裁剪的过程中容易导致刀刃在车漆表面留下划痕，造成破损。
贴膜过程是细致化工作的体验，因为细节处理不到位会放大式破坏整体的效果。一般整车包贴最快也需要一天的时间。
改色膜电光黑全面铺设于这台捷豹的车面上，深沉的酷黑车身中传递出的电光质感，带出了几分雅致的别样风情。
简洁的纯粹黑随着每一处细节线条勾勒出全车满满的肌肉感，让其变得更加酷帅刚毅且强壮，彰显出一种强大的力量感，宣示着不羁与霸气，雅致低调的黑色系将整台车体紧紧裹住，别出心裁的视觉观感让这台车大大不同于周遭的缤纷色彩，简洁而不凡的车面在电光质感的衬托中彰显出潇洒大气的品味，一下子掠夺了所有人的目光。
说到内饰，很多人会觉得跑车里面肯定同样炫酷十足，比如法拉利、兰博基尼那些，内饰看起来十分复杂，让人不明觉厉。但F-type则相对来说更加低调一些，简单的T形中控设计，挡把、多媒体、空调等都与普通车类似，唯一可以炫耀的就是那可以升降的空调出风口了吧。
看完外观内饰，我们终于可以按下挡把前方的启动按钮，轻轻一点，豹躯一抖，随着身后一声低沉的吼叫声，F-typeS被唤醒了。
此时，我准备进山，还是环山路，车少、路宽、景色好，来这里找找买这样一台跑车，真正的感觉是怎样的。
大众新车上市，续航里程超1000km，动力表现不输2.0T燃油车型
虽然大环境低迷，2019年国内汽车市场销量跌幅扩大，不少车企受到波及，但仍有一些车企表现惊艳，比如一汽-大众逆势上行，成为了国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。
其中大众品牌销量达到1,398,088辆，旗下车型连续4月月销突破2万辆，成为了销量最好的合资SUV。而在今年3月，受到疫情影响，大多数车型销量低迷，但探岳仍然保持了10,272辆的销量成绩，进一步夯实了国内热销SUV车型的地位。昨天探岳插混车型正式上市，新车亮点密集。
探岳GTE基于探岳燃油版发展而来，因此外观方面基本保持一致但也融入了很多新能源车型独有的设计元素，比如专属日间行车灯，后包围、低风阻的18英寸低风阻轮圈设计。还在进气格栅和车身侧面增加插混车型专属徽标。
探岳GTE外观看上去比燃油车型更修长，原因是其车长从4589mm增加到了4603mm，但这种提升并不一定会体现在车内空间上，很多可能是插混动力系统布局所需，需要更大的机械空间，不过数据是数据，新车空间表现到底如何，还是需要实际体验。
探岳GTE内饰方面延续了燃油车型的设计，仍然采用由10.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏组成的双屏设计语言，很有科技感，不同的是新车控制面板改为了银白配色，与其黑色+银白色拼色的座椅相呼应，而蓝色缝线和蓝色氛围灯进一步凸显了它作为新能源车型的身份，值得一提的是，探岳GTE还换装了新造型的方向盘。
起步加速是纯电动汽车的优势之一，比如特斯拉国产版Model 3标准续航版百公里加速成绩为5.6s，高性能版则仅需3.4s，这样的成绩很多燃油跑车车型都难以达到，而插混车型给出了解决方案。
探岳GTE搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机和一台85kW电机，匹配6速湿式双离合器变速箱，系统可以输出155kW的强劲动力，峰值扭矩可达400N·m，百公里加速成绩8.4秒，而探岳2.0T低功率版车型最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m， 百公里加速成绩8.4秒8.9s，可以看到，搭载1.4T发动机的探岳GTE动力表现甚至比2.0T燃油车型还好。
众所周知，电动化是大势所趋，越来越多的消费者开始选择纯电动车型，虽然使用成本更低，也很环保，但其带来的不便也非常明显，其中最突出的就是"里程焦虑"，会出现续航里程不足，以及充电时间长且充电站较少的问题。
而探岳GTE作为插混车型，则可以一定程度上避开这些问题。新车提供了五种驾驶模式，EV模式即为纯电模式，新车纯电续航为54km，适合在堵车时使用。混动模式则是通过发动机和电机协调工作完成，适合在城区或高速工况使用。
当车辆在高速路况时，车辆会打开充电模式，为电机充电，假如你当前有电且不想进行充电，你可以手动切换为电量保持模式。而在GTE模式对应的是燃油车型的运动模式，这种模式下动力输出会更加强劲，加速性能也会更好。得益于5种模式的加持，最终实现了探岳强劲的动力，更重要的是还拥有超过1000米的综合续航能力，并实现了2L/100km的超低油耗，既不受"里程焦虑"影响，又实现了节能减排，可以说是非常不错的选择。
除了过硬的产品力，探岳GTE还有另外两大极具诱惑力的优势，新车共为消费者提供了两款车型，指导分别为24.98万和25.98万，而根据前不久颁布的的最新补贴政策，购买探岳GTE可以享受0.85万元的补贴，补贴后售价最低为24.13万元，只比2.0T入门版车型高出3.94万元，但动力和配置都会更好，值得一提的是，插混车型在一些地区还能免费拿到车牌，最终到手价格甚至比燃油车型更实惠，这样看来，探岳GTE很可能成为一汽大众旗下又一款热销车型。
虽然大环境低迷，2019年国内汽车市场销量跌幅扩大，不少车企受到波及，但仍有一些车企表现惊艳，比如一汽-大众逆势上行，成为了国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。
其中大众品牌销量达到1,398,088辆，旗下车型连续4月月销突破2万辆，成为了销量最好的合资SUV。而在今年3月，受到疫情影响，大多数车型销量低迷，但探岳仍然保持了10,272辆的销量成绩，进一步夯实了国内热销SUV车型的地位。昨天探岳插混车型正式上市，新车亮点密集。
探岳GTE基于探岳燃油版发展而来，因此外观方面基本保持一致但也融入了很多新能源车型独有的设计元素，比如专属日间行车灯，后包围、低风阻的18英寸低风阻轮圈设计。还在进气格栅和车身侧面增加插混车型专属徽标。
探岳GTE外观看上去比燃油车型更修长，原因是其车长从4589mm增加到了4603mm，但这种提升并不一定会体现在车内空间上，很多可能是插混动力系统布局所需，需要更大的机械空间，不过数据是数据，新车空间表现到底如何，还是需要实际体验。
探岳GTE内饰方面延续了燃油车型的设计，仍然采用由10.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏组成的双屏设计语言，很有科技感，不同的是新车控制面板改为了银白配色，与其黑色+银白色拼色的座椅相呼应，而蓝色缝线和蓝色氛围灯进一步凸显了它作为新能源车型的身份，值得一提的是，探岳GTE还换装了新造型的方向盘。
起步加速是纯电动汽车的优势之一，比如特斯拉国产版Model 3标准续航版百公里加速成绩为5.6s，高性能版则仅需3.4s，这样的成绩很多燃油跑车车型都难以达到，而插混车型给出了解决方案。
探岳GTE搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机和一台85kW电机，匹配6速湿式双离合器变速箱，系统可以输出155kW的强劲动力，峰值扭矩可达400N·m，百公里加速成绩8.4秒，而探岳2.0T低功率版车型最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m， 百公里加速成绩8.4秒8.9s，可以看到，搭载1.4T发动机的探岳GTE动力表现甚至比2.0T燃油车型还好。
众所周知，电动化是大势所趋，越来越多的消费者开始选择纯电动车型，虽然使用成本更低，也很环保，但其带来的不便也非常明显，其中最突出的就是"里程焦虑"，会出现续航里程不足，以及充电时间长且充电站较少的问题。
而探岳GTE作为插混车型，则可以一定程度上避开这些问题。新车提供了五种驾驶模式，EV模式即为纯电模式，新车纯电续航为54km，适合在堵车时使用。混动模式则是通过发动机和电机协调工作完成，适合在城区或高速工况使用。
当车辆在高速路况时，车辆会打开充电模式，为电机充电，假如你当前有电且不想进行充电，你可以手动切换为电量保持模式。而在GTE模式对应的是燃油车型的运动模式，这种模式下动力输出会更加强劲，加速性能也会更好。得益于5种模式的加持，最终实现了探岳强劲的动力，更重要的是还拥有超过1000米的综合续航能力，并实现了2L/100km的超低油耗，既不受"里程焦虑"影响，又实现了节能减排，可以说是非常不错的选择。
除了过硬的产品力，探岳GTE还有另外两大极具诱惑力的优势，新车共为消费者提供了两款车型，指导分别为24.98万和25.98万，而根据前不久颁布的的最新补贴政策，购买探岳GTE可以享受0.85万元的补贴，补贴后售价最低为24.13万元，只比2.0T入门版车型高出3.94万元，但动力和配置都会更好，值得一提的是，插混车型在一些地区还能免费拿到车牌，最终到手价格甚至比燃油车型更实惠，这样看来，探岳GTE很可能成为一汽大众旗下又一款热销车型。
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